CN220434628U - 一种市政道路施工钻孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路钻孔技术领域，且公开了市政道路施工钻孔设备,包括转轴，所述转轴的底端轴心部位活动连接有旋转机构，所述旋转机构的外侧底端贯穿并活动连接有辅转机构，所述辅转机构的内侧贯穿并活动连接有过滤组件，所述过滤组件的内侧贯穿连接有钻头，所述转轴的外侧套接有活动罩，所述活动罩的侧壁右端设置有滑动组件且所述滑动组件的内侧嵌于所述活动罩的侧壁处。通过滑动组件和旋转机构的转动，借助旋转机构和滑动组件之间滑动摩擦力对钻头侧壁减小，可减少钻孔的阻力，提高钻孔的工作效率，通过过滤组件和钻头部位的组合，过滤组件在钻头部位的上下刮动，及时去除钻头侧壁的颗粒物，避免粘附过多影响下一次钻孔工作。

Description

一种市政道路施工钻孔设备

技术领域

本实用新型涉及道路钻孔技术领域，具体为一种市政道路施工钻孔设备。

背景技术

市政的道路施工通常需要钻孔打桩，根据道路以及周围绿化设计等预安装护栏，当路面遇到高刚硬化等障碍时，例如山体岩石或者钢筋混凝土等硬度就较大，这时候打桩力量已经不足够承受时，就需要对路面进行钻孔作业。

混凝土等颗粒在钻孔设备的钻头部位进行一次钻孔后黏住，在钻头进入二次钻孔时，黏着的颗粒会随着钻头凹槽部位一同进入钻的孔内，如果颗粒无法进入孔内时，可能会被震动带着飞溅，若是飞溅到钻头的顶端壳体内，会容易增加阻力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决混凝土等颗粒容易卡入之钻头侧壁以及飞溅到壳体内增加阻力的问题，本实用新型提供了一种市政道路施工钻孔设备。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种市政道路施工钻孔设备，包括转轴，所述转轴的底端轴心部位活动连接有旋转机构，所述旋转机构的外侧底端贯穿并活动连接有辅转机构，所述辅转机构的内侧贯穿并活动连接有过滤组件，所述过滤组件的内侧贯穿连接有钻头，所述转轴的外侧套接有活动罩，所述活动罩的侧壁右端设置有滑动组件且所述滑动组件的内侧嵌于所述活动罩的侧壁处，所述滑动组件的底端外侧活动连接有扣板，所述扣板的内侧底端滑动连接有外壳，所述外壳的底端固定连接有机身，所述机身的顶端固定连接有弹力条，所述弹力条远离所述机身的一端内侧转动连接于所述扣板的外侧右端，所述机身的底端固定安装有底座。

进一步地，所述旋转机构包括斜角条、伸缩板和滚珠，所述斜角条、所述伸缩板的顶端贯穿并活动连接于所述转轴的底侧，所述钻头的顶端贯穿所述旋转机构的内圈活动连接于所述转轴的底侧轴心部位，所述伸缩板贯穿并滑动连接于所述斜角条的内侧，所述滚珠套接于所述斜角条的内端，旋转机构的侧壁旋转时，可带动伸缩板的部位转动。

进一步地，所述辅转机构包括转盘、活动轴、组合板、隔板、波浪条和弹力带，所述转盘的内侧轴心部位贯穿并活动连接于所述旋转机构的外侧底端，所述钻头的侧壁穿过所述波浪条的内圈，所述波浪条的底侧活动连接于所述过滤组件的顶端，当隔板的部位被波浪条的外端带动顺着组合板的内侧壁顺时针旋转时会卡到组合板的内侧壁凸起部位。

进一步地，所述转盘的底侧固定连接于所述活动轴的顶端，所述组合板由多块弧形板拼接组成，所述弹力带的外端贯穿连接于所述组合板的内侧，所述弹力带的内端贯穿连接于所述隔板的外侧，所述隔板的内端贯穿并固定连接于所述隔板的内侧端，波浪条的部位直接旋转，波浪条的呈弧形可通过旋转缠绕在一起。

进一步地，所述过滤组件包括弹力罩和螺旋环，所述弹力罩的顶端贯穿连接于所述辅转机构的内部，所述弹力罩、所述螺旋环的侧壁间隔设置在一起，所述弹力罩、所述螺旋环的内圈套接于所述钻头的外侧，所述弹力罩、所述螺旋环的顶端贯穿于所述辅转机构的底侧，弹力罩的侧壁收缩后，螺旋环的侧壁逐渐收缩，螺旋环的上下侧壁间隙逐渐缩小。

进一步地，所述滑动组件包括滑壳、活动珠、管纹壳、弧形内壁和滑链，所述滑壳顶端贯穿所述活动罩的右侧，所述管纹壳的底端卡接于所述扣板的顶端，扣板的顶端带动管纹壳的侧壁旋转，从而带动活动珠、滑链转动。

进一步地，所述活动珠串连于所述滑链的外侧，所述活动珠、所述滑链活动连接于所述弧形内壁的内侧，所述弧形内壁设置于所述管纹壳的内侧，所述滑壳卡接于所述管纹壳的顶端，活动珠的底端在管纹壳的内侧滑动，可带动转轴的侧壁旋转。

进一步地，所述弹力条的左端卡接并滑动连接于所述扣板的外侧，所述扣板的内侧贯穿于所述旋转机构、所述辅转机构的外侧周围，扣板的另一半可通过旋转转动在辅转机构的另一侧，扣板的顶端带动管纹壳的侧壁旋转。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路施工钻孔设备，具备以下有益效果：

1、该市政道路施工钻孔设备，通过滑动组件和旋转机构的转动，借助旋转机构和滑动组件之间滑动摩擦力对钻头侧壁减小，可减少钻孔的阻力，提高钻孔的工作效率。

2、该市政道路施工钻孔设备，通过过滤组件和钻头部位的组合，过滤组件在钻头部位的上下刮动，及时去除钻头侧壁的颗粒物，避免粘附过多影响下一次钻孔工作。

附图说明

图1为本实用整体结构连接示意图；

图2为本实用旋转机构内部相关结构连接顶部截面图；

图3为本实用辅转机构内部相关结构连接顶部截面图；

图4为本实用滑动组件内部相关结构连接顶部截面图。

图中：1、转轴；2、旋转机构；201、斜角条；202、伸缩板；203、滚珠；3、辅转机构；301、转盘；302、活动轴；303、组合板；304、隔板；305、波浪条；306、弹力带；4、过滤组件；401、弹力罩；402、螺旋环；5、钻头；6、活动罩；7、滑动组件；701、滑壳；702、活动珠；703、管纹壳；704、弧形内壁；705、滑链；8、扣板；9、外壳；10、机身；11、弹力条；12、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种市政道路施工钻孔设备，包括转轴1，转轴1的底端轴心部位活动连接有旋转机构2，旋转机构2的外侧底端贯穿并活动连接有辅转机构3，辅转机构3的内侧贯穿并活动连接有过滤组件4，过滤组件4的内侧贯穿连接有钻头5，转轴1的外侧套接有活动罩6，活动罩6的侧壁右端设置有滑动组件7且滑动组件7的内侧嵌于活动罩6的侧壁处，滑动组件7的底端外侧活动连接有扣板8，扣板8的内侧底端滑动连接有外壳9，外壳9的底端固定连接有机身10，机身10的顶端固定连接有弹力条11，弹力条11远离机身10的一端内侧转动连接于扣板8的外侧右端，机身10的底端固定安装有底座12。

如图1和图2所示，在一些实施例中，旋转机构2包括斜角条201、伸缩板202和滚珠203，斜角条201、伸缩板202的顶端贯穿并活动连接于转轴1的底侧，钻头5的顶端贯穿旋转机构2的内圈活动连接于转轴1的底侧轴心部位，伸缩板202贯穿并滑动连接于斜角条201的内侧，滚珠203套接于斜角条201的内端，旋转机构2的内侧设置的斜角条201呈斜角，可通过旋转向下推动钻头5的顶端，其中滚珠203的部位在钻头5的侧壁处滚动，减少摩擦力，提高钻孔效率；

如图1和图3所示，在一些实施例中，辅转机构3包括转盘301、活动轴302、组合板303、隔板304、波浪条305和弹力带306，转盘301的内侧轴心部位贯穿并活动连接于旋转机构2的外侧底端，钻头5的侧壁穿过波浪条305的内圈，波浪条305的底侧活动连接于过滤组件4的顶端，转盘301的底侧固定连接于活动轴302的顶端，组合板303由多块弧形板拼接组成，弹力带306的外端贯穿连接于组合板303的内侧，弹力带306的内端贯穿连接于隔板304的外侧，隔板304的内端贯穿并固定连接于隔板304的内侧端，旋转机构2的侧壁旋转时，可带动伸缩板202的部位转动，过滤组件4的底端旋转时带动波浪条305的底部旋转，波浪条305的外端带动隔板304的部位顺时针旋转，当隔板304的部位被波浪条305的外端带动顺着组合板303的内侧壁顺时针旋转时会卡到组合板303的内侧壁凸起部位，就可使波浪条305的部位直接旋转，波浪条305的呈弧形可通过旋转缠绕在一起，一旦钻头5的部位电力控制关闭后，波浪条305的部位可快速弹回原位并带动过滤组件4恢复；

如图1所示，在一些实施例中，过滤组件4包括弹力罩401和螺旋环402，弹力罩401的顶端贯穿连接于辅转机构3的内部，弹力罩401、螺旋环402的侧壁间隔设置在一起，弹力罩401、螺旋环402的内圈套接于钻头5的外侧，弹力罩401、螺旋环402的顶端贯穿于辅转机构3的底侧，钻头5的底端旋转钻孔操作过程中，地面周围的水平面积可向上推动过滤组件4底端，弹力罩401的侧壁收缩后，螺旋环402的侧壁逐渐收缩，螺旋环402的上下侧壁间隙逐渐缩小后，螺旋环402的间隙部位顺着钻头5的侧壁螺旋转动上移，在钻头5的部位结束钻孔工作后离开土地，螺旋环402的侧壁可受到弹力罩401的弹力向下撑开，直至螺旋环402的底端恢复到钻头5侧壁的初始位置，可及时去除钻头5侧壁周围的颗粒，以便于下一次的钻孔工作；

如图1和图4所示，在一些实施例中，滑动组件7包括滑壳701、活动珠702、管纹壳703、弧形内壁704和滑链705，滑壳701顶端贯穿活动罩6的右侧，管纹壳703的底端卡接于扣板8的顶端，活动珠702串连于滑链705的外侧，活动珠702、滑链705活动连接于弧形内壁704的内侧，弧形内壁704设置于管纹壳703的内侧，滑壳701卡接于管纹壳703的顶端，机身10内部的电机启动后，可带动扣板8的侧壁旋转，扣板8设置有两半，其中扣板8的另一半可通过旋转转动在辅转机构3的另一侧，扣板8的顶端带动管纹壳703的侧壁旋转，从而带动活动珠702、滑链705转动，可拉动活动珠702的侧壁上下滑动，活动珠702的底端在管纹壳703的内侧滑动，可带动转轴1的侧壁旋转；

如图1所示，在一些实施例中，弹力条11的左端卡接并滑动连接于扣板8的外侧，扣板8的内侧贯穿于旋转机构2、辅转机构3的外侧周围。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种市政道路施工钻孔设备，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）的底端轴心部位活动连接有旋转机构（2），所述旋转机构（2）的外侧底端贯穿并活动连接有辅转机构（3），所述辅转机构（3）的内侧贯穿并活动连接有过滤组件（4），所述过滤组件（4）的内侧贯穿连接有钻头（5），所述转轴（1）的外侧套接有活动罩（6），所述活动罩（6）的侧壁右端设置有滑动组件（7）且所述滑动组件（7）的内侧嵌于所述活动罩（6）的侧壁处，所述滑动组件（7）的底端外侧活动连接有扣板（8），所述扣板（8）的内侧底端滑动连接有外壳（9），所述外壳（9）的底端固定连接有机身（10），所述机身（10）的顶端固定连接有弹力条（11），所述弹力条（11）远离所述机身（10）的一端内侧转动连接于所述扣板（8）的外侧右端，所述机身（10）的底端固定安装有底座（12）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述旋转机构（2）包括斜角条（201）、伸缩板（202）和滚珠（203），所述斜角条（201）、所述伸缩板（202）的顶端贯穿并活动连接于所述转轴（1）的底侧，所述钻头（5）的顶端贯穿所述旋转机构（2）的内圈活动连接于所述转轴（1）的底侧轴心部位，所述伸缩板（202）贯穿并滑动连接于所述斜角条（201）的内侧，所述滚珠（203）套接于所述斜角条（201）的内端。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述辅转机构（3）包括转盘（301）、活动轴（302）、组合板（303）、隔板（304）、波浪条（305）和弹力带（306），所述转盘（301）的内侧轴心部位贯穿并活动连接于所述旋转机构（2）的外侧底端，所述钻头（5）的侧壁穿过所述波浪条（305）的内圈，所述波浪条（305）的底侧活动连接于所述过滤组件（4）的顶端。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述转盘（301）的底侧固定连接于所述活动轴（302）的顶端，所述组合板（303）由多块弧形板拼接组成，所述弹力带（306）的外端贯穿连接于所述组合板（303）的内侧，所述弹力带（306）的内端贯穿连接于所述隔板（304）的外侧，所述隔板（304）的内端贯穿并固定连接于所述隔板（304）的内侧端。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述过滤组件（4）包括弹力罩（401）和螺旋环（402），所述弹力罩（401）的顶端贯穿连接于所述辅转机构（3）的内部，所述弹力罩（401）、所述螺旋环（402）的侧壁间隔设置在一起，所述弹力罩（401）、所述螺旋环（402）的内圈套接于所述钻头（5）的外侧，所述弹力罩（401）、所述螺旋环（402）的顶端贯穿于所述辅转机构（3）的底侧。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述滑动组件（7）包括滑壳（701）、活动珠（702）、管纹壳（703）、弧形内壁（704）和滑链（705），所述滑壳（701）顶端贯穿所述活动罩（6）的右侧，所述管纹壳（703）的底端卡接于所述扣板（8）的顶端。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述活动珠（702）串连于所述滑链（705）的外侧，所述活动珠（702）、所述滑链（705）活动连接于所述弧形内壁（704）的内侧，所述弧形内壁（704）设置于所述管纹壳（703）的内侧，所述滑壳（701）卡接于所述管纹壳（703）的顶端。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路施工钻孔设备，其特征在于：所述弹力条（11）的左端卡接并滑动连接于所述扣板（8）的外侧，所述扣板（8）的内侧贯穿于所述旋转机构（2）、所述辅转机构（3）的外侧周围。