CN220434426U - 一种多用途市政道路隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途市政道路隔离带，涉及道路隔离带技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有顶板，通过设置活动板，当需要对该隔离带的整体高度进行调节时，只需要拧动和底座旋转连接的螺纹杆，螺纹杆在旋转时，会在限位板的限位作用下带动与自身螺纹连接的升降板水平下降，滑杆随之下降，由于滑杆嵌入在滑块内的斜槽内，在滑杆运动时，会对滑块向侧面施加推力，使得滑块沿着底座的顶部向侧面滑动，在滑块滑动时，会对活动板施加推力，使得活动板构成摆动状态，并在摆动时，对顶板向上施加推力，此时伸缩杆也会随之向上延长，并带顶板水平向上运动，实现对该设备整体高度调节的目的。

Description

一种多用途市政道路隔离带

技术领域

本实用新型涉及道路隔离带技术领域，具体为一种多用途市政道路隔离带。

背景技术

隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等，在日常工作和生活中应用广泛，无论是在机场、银行、邮局、酒店，还是在机关、企业，都是隔离带广泛应用的领域，隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要，隔离带在市政道路中尤为常见。

但是，现在很多市政道路用隔离带在使用时，存在一些不足之处，比如不能根据道路的路况对高度进行调节，这使得一些人可以翻过隔离带，存在安全隐患，于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种多用途市政道路隔离带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多用途市政道路隔离带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途市政道路隔离带，包括底座，所述底座的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的表面固定连接有反光条，所述底座的顶部偏离于伸缩杆的一侧设置有调节机构，所述调节机构包括传动组件和控制组件；

所述传动组件包括螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有与底座固定连接的限位板，所述升降板的内壁固定连接有滑杆；

所述控制组件包括滑块和活动板，所述滑杆的表面滑动连接有和底座滑动连接的滑块，所述滑块的内壁旋转连接有和顶板相连接的活动板。

进一步的，所述底座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有滚轮，所述滚轮的侧面固定连接有和支撑板滑动连接的衔接板，所述衔接板的内部螺纹连接有和底座底部旋转连接的丝杆。

进一步的，所述限位板与升降板为相互垂直设置，所述限位板通过螺纹杆和升降板构成伸缩结构。

进一步的，所述升降板的左右两侧端点处均固定连接有滑杆，所述滑杆嵌入进滑块表面的斜槽内部并与其滑动连接。

进一步的，所述活动板在滑块的内壁呈倾斜设置，所述活动板通过滑块构成摆动结构，所述顶板通过活动板构成升降结构。

进一步的，所述反光条在顶板的表面呈横线设置。

进一步的，所述滚轮完全隐藏至支撑板的内部，所述衔接板贯穿于支撑板和滚轮固定连接。

进一步的，所述丝杆通过衔接板带动滚轮在支撑板的内部构成升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置活动板，当需要对该隔离带的整体高度进行调节时，只需要拧动和底座旋转连接的螺纹杆，螺纹杆在旋转时，会在限位板的限位作用下带动与自身螺纹连接的升降板水平下降，滑杆随之下降，由于滑杆嵌入在滑块内的斜槽内，在滑杆运动时，会对滑块向侧面施加推力，使得滑块沿着底座的顶部向侧面滑动，在滑块滑动时，会对活动板施加推力，使得活动板构成摆动状态，并在摆动时，对顶板向上施加推力，此时伸缩杆也会随之向上延长，并带顶板水平向上运动，实现对该设备整体高度调节的目的。

通过设置支撑板，支撑板可平稳的对该隔离带进行支撑，在需要挪动隔离带时，可控制丝杆进行旋转，随后和丝杆螺纹连接的衔接板会沿支撑板的内壁向下滑动，并带动和自身固定连接的滚轮一起运动，此时，滚轮会滑出支撑板的内部并与地面接触，将支撑板顶起，这时即可通过滚轮自由控制该隔离带进行自由挪动，提升了该隔离带的灵活性。

附图说明

图1为整体立体结构示意图；

图2为整体另一方向的立体结构示意图；

图3为滚轮与支撑板连接方式结构示意图；

图4为活动板和顶板连接方式结构示意图。

图中：1、底座；11、伸缩杆；12、顶板；13、反光条；2、调节机构；21、传动组件；211、螺纹杆；212、升降板；213、限位板；214、滑杆；22、控制组件；221、滑块；222、活动板；3、支撑板；31、滚轮；32、衔接板；33、丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，一种多用途市政道路隔离带，包括底座1，底座1的顶部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的顶部固定连接有顶板12，顶板12的表面固定连接有反光条13，底座1的顶部偏离于伸缩杆11的一侧设置有调节机构2，调节机构2包括传动组件21和控制组件22；

传动组件21包括螺纹杆211，螺纹杆211的表面螺纹连接有升降板212，升降板212的底部固定连接有与底座1固定连接的限位板213，升降板212的内壁固定连接有滑杆214；

控制组件22包括滑块221和活动板222，滑杆214的表面滑动连接有和底座1滑动连接的滑块221，滑块221的内壁旋转连接有和顶板12相连接的活动板222。

进一步的，限位板213与升降板212为相互垂直设置，限位板213通过螺纹杆211和升降板212构成伸缩结构，螺纹杆211在旋转时，会在限位板213的限位作用下带动与自身螺纹连接的升降板212水平下降，滑杆214随之下降。

进一步的，升降板212的左右两侧端点处均固定连接有滑杆214，滑杆214嵌入进滑块221表面的斜槽内部并与其滑动连接，由于滑杆214嵌入在滑块221内的斜槽内，在滑杆214运动时，会对滑块221向侧面施加推力，使得滑块221沿着底座1的顶部向侧面滑动。

进一步的，活动板222在滑块221的内壁呈倾斜设置，活动板222通过滑块221构成摆动结构，顶板12通过活动板222构成升降结构，在滑块221滑动时，会对活动板222施加推力，使得活动板222构成摆动状态，并在摆动时，对顶板12向上施加推力，此时伸缩杆11也会随之向上延长，并带顶板12水平向上运动，实现对该设备整体高度调节的目的。

进一步的，反光条13在顶板12的表面呈横线设置，通过设置反光条13，可以使得该隔离带在夜间使用时，反光条13能够对照射来的光源进行反射，可以在光线不好的夜晚提示人们隔离带的位置，提高安全性。

如图3-图4所示，底座1的底部固定连接有支撑板3，支撑板3的内部滑动连接有滚轮31，滚轮31的侧面固定连接有和支撑板3滑动连接的衔接板32，衔接板32的内部螺纹连接有和底座1底部旋转连接的丝杆33。

进一步的，滚轮31完全隐藏至支撑板3的内部，衔接板32贯穿于支撑板3和滚轮31固定连接，当滚轮31和地面接触时，可通过滚轮31自由控制该隔离带进行自由挪动，提升了该隔离带的灵活性

进一步的，丝杆33通过衔接板32带动滚轮31在支撑板3的内部构成升降结构，可控制丝杆33进行旋转，随后和丝杆33螺纹连接的衔接板32会沿支撑板3的内壁向下滑动，并带动和自身固定连接的滚轮31一起运动，此时，滚轮31会滑出支撑板3的内部并与地面接触，将支撑板3顶起。

工作原理：在使用该多用途市政道路隔离带时，首先，通过设置反光条13，可以使得该隔离带在夜间使用时，反光条13能够对照射来的光源进行反射，可以在光线不好的夜晚提示人们隔离带的位置，提高安全性，当需要对该隔离带的整体高度进行调节时，只需要拧动和底座1旋转连接的螺纹杆211，螺纹杆211在旋转时，会在限位板213的限位作用下带动与自身螺纹连接的升降板212水平下降，滑杆214随之下降，由于滑杆214嵌入在滑块221内的斜槽内，在滑杆214运动时，会对滑块221向侧面施加推力，使得滑块221沿着底座1的顶部向侧面滑动，在滑块221滑动时，会对活动板222施加推力，使得活动板222构成摆动状态，并在摆动时，对顶板12向上施加推力，此时伸缩杆11也会随之向上延长，并带顶板12水平向上运动，实现对该设备整体高度调节的目的；

通过设置支撑板3，支撑板3可平稳的对该隔离带进行支撑，在需要挪动隔离带时，可控制丝杆33进行旋转，随后和丝杆33螺纹连接的衔接板32会沿支撑板3的内壁向下滑动，并带动和自身固定连接的滚轮31一起运动，此时，滚轮31会滑出支撑板3的内部并与地面接触，将支撑板3顶起，这时即可通过滚轮31自由控制该隔离带进行自由挪动，提升了该隔离带的灵活性。

这就是该多用途市政道路隔离带的工作原理。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种多用途市政道路隔离带，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的顶部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的表面固定连接有反光条(13)，所述底座(1)的顶部偏离于伸缩杆(11)的一侧设置有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括传动组件(21)和控制组件(22)；

所述传动组件(21)包括螺纹杆(211)，所述螺纹杆(211)的表面螺纹连接有升降板(212)，所述升降板(212)的底部固定连接有与底座(1)固定连接的限位板(213)，所述升降板(212)的内壁固定连接有滑杆(214)；

所述控制组件(22)包括滑块(221)和活动板(222)，所述滑杆(214)的表面滑动连接有和底座(1)滑动连接的滑块(221)，所述滑块(221)的内壁旋转连接有和顶板(12)相连接的活动板(222)。

2.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的内部滑动连接有滚轮(31)，所述滚轮(31)的侧面固定连接有和支撑板(3)滑动连接的衔接板(32)，所述衔接板(32)的内部螺纹连接有和底座(1)底部旋转连接的丝杆(33)。

3.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述限位板(213)与升降板(212)为相互垂直设置，所述限位板(213)通过螺纹杆(211)和升降板(212)构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述升降板(212)的左右两侧端点处均固定连接有滑杆(214)，所述滑杆(214)嵌入进滑块(221)表面的斜槽内部并与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述活动板(222)在滑块(221)的内壁呈倾斜设置，所述活动板(222)通过滑块(221)构成摆动结构，所述顶板(12)通过活动板(222)构成升降结构。

6.根据权利要求1所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述反光条(13)在顶板(12)的表面呈横线设置。

7.根据权利要求2所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述滚轮(31)完全隐藏至支撑板(3)的内部，所述衔接板(32)贯穿于支撑板(3)和滚轮(31)固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种多用途市政道路隔离带，其特征在于，所述丝杆(33)通过衔接板(32)带动滚轮(31)在支撑板(3)的内部构成升降结构。