CN220433374U - 一种道路工程路面损坏修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路工程路面损坏修复装置，属于道路修复技术领域，包括底座，底座的内部设有支撑座，支撑座的上方设有调节机构，支撑座的内部转动连接有粉碎辊，粉碎辊的一端设有驱动机构，粉碎辊的另一端设有弹性皮带，弹性皮带的两端套设有带轮，粉碎辊的一侧设有收料口，收料口的一端内部转动连接有清扫辊，弹性皮带两端的带轮分别与清扫辊的一端和粉碎辊的另一端固定连接。在对损坏的路面进行修复施工破碎时，能够在破碎的同时对路面破碎残渣进行清理，避免了工人使用清扫设备进行清理，从而节省了修复路面麻烦的步骤，提高了路面的修复效率，其次提高了路面修复的自动化程度，减少工人的工作量和工作压力。

Description

一种道路工程路面损坏修复装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路工程路面损坏修复装置，属于道路修复技术领域。

背景技术

随着交通量的日益增长、车辆大型化及超载车辆的增加，使得路面的使用寿命大大缩短。其中大型车辆和大型超载车辆对路面的破坏最为严重，会使路面出现车辙、开裂、坑洼、推移和拥包等早期损坏。为了不影响路上车辆的行驶，通常会对路面进行修补，因此会使用路面修复装置，目前现有的路面修复时使用的装置比较多，因此在修复时首先需要将路面破损的地方进行范围切割，之后将切割范围内的路面进行粉碎，粉碎后的路面残渣还需要工人使用清扫设备进行清除，之后在进行铺设，从而修复的过程比较麻烦，且步骤比较多，因此降低了路面修复的效率，其次修复过程的自动化程度比较低，且增加了工人工作量和工作压力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道路工程路面损坏修复装置，在对损坏的路面进行修复施工破碎时，能够在破碎的同时对路面破碎残渣进行清理，且避免了工人使用清扫设备进行清理，从而节省了修复路面麻烦的步骤，且提高了路面的修复效率，其次提高了路面修复的自动化程度，且减少工人的工作量和工作压力。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座，所述底座的内部设有支撑座，且支撑座的上方设有调节机构，所述支撑座的内部转动连接有粉碎辊，且粉碎辊的一端设有驱动机构，所述粉碎辊的另一端设有弹性皮带，且弹性皮带的两端套设有带轮，所述粉碎辊的一侧设有收料口，且收料口的一端内部转动连接有清扫辊，所述弹性皮带两端的带轮分别与清扫辊的一端和粉碎辊的另一端固定连接，所述收料口的另一端可拆卸安装有收料箱。

优选的，所述收料口的上表面固定连接有弹簧，且弹簧的上表面与底座的下表面固定连接有，所述收料口的下表面固定连接有移动轮。

优选的，所述调节机构包括支撑架，且支撑架与底座的上表面固定连接，所述支撑架的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的下端与支撑座的上表面转动连接，所述支撑架的一端内侧表面设有限位机构，且支撑架的另一端内部开设有滑槽。

优选的，所述限位机构包括限位槽，且限位槽的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的下端与支撑座的上表面固定连接。

优选的，所述驱动机构包括电机，且电机的一端穿过支撑座与粉碎辊的一端固定连接，所述电机的侧表面固定连接有限位板，且限位板的一端与支撑座的一端固定连接。

优选的，所述支撑架的一侧设有水箱，且水箱的一侧表面固定连接有水泵，所述水泵的一端固定连接有水管，且水管围绕在底座的一端，所述水管的侧表面固定连接有雾化喷头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在支撑座内部的粉碎辊和粉碎辊一侧的收料口和收料口一端安装的清扫辊与驱动机构中的电机相互配合，从而在对损坏的路面进行修复施工破碎时，能够在破碎的同时对路面破碎残渣进行清理，且避免了工人使用清扫设备进行清理，从而节省了修复路面麻烦的步骤，且提高了路面的修复效率，其次提高了路面修复的自动化程度，且减少工人的工作量和工作压力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图中：1底座、2水箱、3把手、4水泵、5支撑架、6螺杆、7限位槽、8限位杆、9水管、10支撑座、11滑槽、12限位板、13电机、14粉碎辊、15带轮、16弹性皮带、17清扫辊、18移动轮、19收料口、20弹簧、21收料箱。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座1，所述底座1的内部设有支撑座10，且支撑座10的上方设有调节机构，所述支撑座10的内部转动连接有粉碎辊14，且粉碎辊14的一端设有驱动机构，所述粉碎辊14的另一端设有弹性皮带16，且弹性皮带16的两端套设有带轮15，所述粉碎辊14的一侧设有收料口19，且收料口19的一端内部转动连接有清扫辊17，所述弹性皮带16两端的带轮15分别与清扫辊17的一端和粉碎辊14的另一端固定连接，所述收料口19的另一端可拆卸安装有收料箱21。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述收料口19的上表面固定连接有弹簧20，且弹簧20的上表面与底座1的下表面固定连接，所述收料口19的下表面固定连接有移动轮18，通过弹簧20能够始终使得收料口19的下表面与路面贴合，且通过移动轮18在底座1移动时方便带动收料口19移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述调节机构包括支撑架5，且支撑架5与底座1的上表面固定连接，所述支撑架5的内部螺纹连接有螺杆6，且螺杆6的下端与支撑座10的上表面转动连接，所述支撑架5的一端内侧表面设有限位机构，且支撑架5的另一端内部开设有滑槽11，通过支撑架5内部螺纹连接的螺杆6方便调节支撑座10和粉碎辊14的高度，从而便于粉碎辊14对路面开设不同深度的槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述限位机构包括限位槽7，且限位槽7的内部滑动连接有限位杆8，所述限位杆8的下端与支撑座10的上表面固定连接，从而在调节支撑座10的高度时避免支撑座10跟着螺杆6一起旋转。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述驱动机构包括电机13，且电机13的一端穿过支撑座10与粉碎辊14的一端固定连接，所述电机13的侧表面固定连接有限位板12，且限位板12的一端与支撑座10的一端固定连接，能够驱动粉碎辊14和清扫辊17同时转动，因此在将路面打碎的同时方便将碎渣清扫到收料口19的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述支撑架5的一侧设有水箱2，且水箱2的一侧表面固定连接有水泵4，所述水泵4的一端固定连接有水管9，且水管9围绕在底座1的一端，所述水管9的侧表面固定连接有雾化喷头，能够在使用时对路面进行降尘，从而防止灰尘到处飘散。

本实用新型在使用时，首先将底座1移动到路面损坏的地方，之后通过旋转支撑架5内部的螺杆6，从而螺杆6将推动支撑座10和粉碎辊14与路面接触，而此时收料口19在弹簧20的作用下始终与路面接触，之后启动驱动机构中的电机13，从而电机13将会带动粉碎辊14和清扫辊17高速旋转，与此同时启动限位板12，从而限位板12将会把水喷洒在底座1的周围，之后粉碎辊14将对路面损坏的部分进行粉碎，此过程中工人继续旋转螺杆6，从而螺杆6继续推动支撑座10和粉碎辊14直到粉碎辊14将路面粉碎出一定深度，之后工人推动底座1前进，而同时粉碎辊14通过带轮15和弹性皮带16带动清扫辊17旋转时将会把粉碎辊14粉碎的路面残渣清扫到收料口19的内部，然后传送到收料箱21的内部，因此避免工人使用清扫设备对残渣进行清扫，减少工人的工作量，提高了道路修复效率。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道路工程路面损坏修复装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设有支撑座(10)，且支撑座(10)的上方设有调节机构，所述支撑座(10)的内部转动连接有粉碎辊(14)，且粉碎辊(14)的一端设有驱动机构，所述粉碎辊(14)的另一端设有弹性皮带(16)，且弹性皮带(16)的两端套设有带轮(15)，所述粉碎辊(14)的一侧设有收料口(19)，且收料口(19)的一端内部转动连接有清扫辊(17)，所述弹性皮带(16)两端的带轮(15)分别与清扫辊(17)的一端和粉碎辊(14)的另一端固定连接，所述收料口(19)的另一端可拆卸安装有收料箱(21)。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述收料口(19)的上表面固定连接有弹簧(20)，且弹簧(20)的上表面与底座(1)的下表面固定连接有，所述收料口(19)的下表面固定连接有移动轮(18)。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述调节机构包括支撑架(5)，且支撑架(5)与底座(1)的上表面固定连接，所述支撑架(5)的内部螺纹连接有螺杆(6)，且螺杆(6)的下端与支撑座(10)的上表面转动连接，所述支撑架(5)的一端内侧表面设有限位机构，且支撑架(5)的另一端内部开设有滑槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述限位机构包括限位槽(7)，且限位槽(7)的内部滑动连接有限位杆(8)，所述限位杆(8)的下端与支撑座(10)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述驱动机构包括电机(13)，且电机(13)的一端穿过支撑座(10)与粉碎辊(14)的一端固定连接，所述电机(13)的侧表面固定连接有限位板(12)，且限位板(12)的一端与支撑座(10)的一端固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路工程路面损坏修复装置，其特征在于：所述支撑架(5)的一侧设有水箱(2)，且水箱(2)的一侧表面固定连接有水泵(4)，所述水泵(4)的一端固定连接有水管(9)，且水管(9)围绕在底座(1)的一端，所述水管(9)的侧表面固定连接有雾化喷头。