CN220430016U - 一种房车上车口步梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及攀爬步梯领域，公开了一种房车上车口步梯，包括房车车厢，所述房车车厢的前端两侧转动连接有主体支撑柱，所述主体支撑柱的内侧固定连接有多个上部步梯踏板，所述主体支撑柱的内部均设有空腔槽，所述空腔槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧均固定连接有第二支撑固定柱，所述主体支撑柱的外侧均设有滑动槽，所述第二支撑固定柱的外部分别对应滑动连接在滑动槽的内部，所述连接杆的外部均固定连接有次要支撑柱。本实用新型中，步梯可进行底部沿长，保证步梯可用于多种不平坦路面，减轻侧面轮胎压力，延长使用寿命，步梯阻挡在房车门口，为进出口的防护进一步提高安全保护，安全性更高。

Description

一种房车上车口步梯

技术领域

本实用新型涉及攀爬步梯领域，尤其涉及一种房车上车口步梯。

背景技术

房车上的车口步梯是一种用于进出房车的可折叠梯子，它通常安装在房车的侧面或后部，以便方便乘客进出房车，车口步梯是房车的重要组成部分，它提供了一个便捷、安全的进出房车的方式，在选择和使用车口步梯时，需要注意其质量和稳定性，确保其能够满足实际需求，并提供良好的使用体验。

房车用于户外旅行，在寻找扎营低时，由于户外地面并不完全平坦，可能因为步梯的长度不足使步梯无法完全放置地面，在下车上车的过程中增大其侧的轮胎压力，同时户外安全性极为重要，步梯为进出口处的防护较弱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种房车上车口步梯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种房车上车口步梯，包括房车车厢，所述房车车厢的前端两侧转动连接有主体支撑柱，所述主体支撑柱的内侧固定连接有多个上部步梯踏板，所述主体支撑柱的内部均设有空腔槽，所述空腔槽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧均固定连接有第二支撑固定柱，所述主体支撑柱的外侧均设有滑动槽，所述第二支撑固定柱的外部分别对应滑动连接在滑动槽的内部，所述连接杆的外部均固定连接有次要支撑柱，所述次要支撑柱的内侧固定连接有底部步梯踏板，所述第二支撑固定柱的外部均螺纹连接有固定卡合片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述房车车厢的前端均匀固定连接有多个支撑固定板，所述支撑固定板的顶端均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端均固定连接有提拉固定柱，所述主体支撑柱的前侧均固定连接有提拉限位滑槽板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述提拉固定柱的内侧底端均固定连接有第一支撑固定柱，所述第一支撑固定柱的外部分别对应滑动连接在提拉限位滑槽板的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一支撑固定柱的外部内侧均固定连接有固定片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述次要支撑柱的外侧固定连接有步梯配重块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上部步梯踏板在底部步梯踏板的内侧呈斜角度排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底部步梯踏板在次要支撑柱的内侧呈斜角度排列。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，将主体支撑柱翻转至下方，将固定卡合片松开，使连接杆与主体支撑柱之间脱离，步梯配重块的重量将连接杆向下滑动，第二支撑固定柱随着连接杆的滑动在滑动槽的内部滑动，当步梯配重块的底端接触地面将固定卡合片拧紧将步梯固定，步梯可进行底部沿长，保证步梯可用于多种不平坦路面，减轻侧面轮胎压力，延长使用寿命。

2、本实用新型中，启动电动推杆，电动推杆向下带动提拉固定柱向下移动，步梯配重块的重量在外侧，主体支撑柱随着步梯配重块的重力缓缓向外展开，展开的速度与电动推杆拉动的速度相等，通过电动推杆将提拉固定柱向上移动，第一支撑固定柱抬动提拉限位滑槽板的内部斜面，将主体支撑柱向上翻转，当第一支撑固定柱完成与提拉限位滑槽板的侧边卡合，步梯阻挡在房车门口，为进出口的防护进一步提高安全保护，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种房车上车口步梯的整体示意图；

图2为本实用新型提出的一种房车上车口步梯的展开示意图；

图3为本实用新型提出的一种房车上车口步梯的步梯踏板示意图。

图例说明：

1、房车车厢；2、底部步梯踏板；3、步梯配重块；4、次要支撑柱；5、提拉固定柱；6、电动推杆；7、支撑固定板；8、提拉限位滑槽板；9、主体支撑柱；10、第一支撑固定柱；11、上部步梯踏板；12、滑动槽；13、第二支撑固定柱；14、固定卡合片；15、连接杆；16、空腔槽；17、固定片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种房车上车口步梯，包括房车车厢1，房车车厢1的前端两侧转动连接有主体支撑柱9，主体支撑柱9的内侧固定连接有多个上部步梯踏板11，主体支撑柱9的内部均设有空腔槽16，空腔槽16的内部滑动连接有连接杆15，连接杆15的外侧均固定连接有第二支撑固定柱13，主体支撑柱9的外侧均设有滑动槽12，第二支撑固定柱13的外部分别对应滑动连接在滑动槽12的内部，连接杆15的外部均固定连接有次要支撑柱4，次要支撑柱4的内侧固定连接有底部步梯踏板2，第二支撑固定柱13的外部均螺纹连接有固定卡合片14，将主体支撑柱9翻转至下方，将固定卡合片14松开，使连接杆15与主体支撑柱9之间脱离，第二支撑固定柱13随着连接杆15的滑动在滑动槽12的内部滑动，当步梯配重块3的底端接触地面将固定卡合片14拧紧将步梯固定，步梯可进行底部沿长，保证步梯可用于多种不平坦路面，减轻侧面轮胎压力，延长使用寿命。

房车车厢1的前端均匀固定连接有多个支撑固定板7，支撑固定板7的顶端均固定连接有电动推杆6，电动推杆6的顶端均固定连接有提拉固定柱5，主体支撑柱9的前侧均固定连接有提拉限位滑槽板8，提拉固定柱5的内侧底端均固定连接有第一支撑固定柱10，第一支撑固定柱10的外部分别对应滑动连接在提拉限位滑槽板8的内部，第一支撑固定柱10的外部内侧均固定连接有固定片17，次要支撑柱4的外侧固定连接有步梯配重块3，启动电动推杆6，电动推杆6向下带动提拉固定柱5向下移动，步梯配重块3的重量在外侧，主体支撑柱9随着步梯配重块3的重力缓缓向外展开，展开的速度与电动推杆6拉动的速度相等，通过电动推杆6将提拉固定柱5向上移动，第一支撑固定柱10抬动提拉限位滑槽板8的内部斜面，将主体支撑柱9向上翻转，当第一支撑固定柱10完成与提拉限位滑槽板8的侧边卡合，步梯阻挡在房车门口，为进出口的防护进一步提高安全保护，安全性更高，上部步梯踏板11在底部步梯踏板2的内侧呈斜角度排列，底部步梯踏板2在次要支撑柱4的内侧呈斜角度排列。

工作原理：启动电动推杆6，电动推杆6向下带动提拉固定柱5向下移动，步梯配重块3的重量在外侧，主体支撑柱9随着步梯配重块3的重力缓缓向外展开，展开的速度与电动推杆6拉动的速度相等，将主体支撑柱9翻转至下方，将固定卡合片14松开，使连接杆15与主体支撑柱9之间脱离，步梯配重块3的重量将连接杆15向下滑动，第二支撑固定柱13随着连接杆15的滑动在滑动槽12的内部滑动，当步梯配重块3的底端接触地面将固定卡合片14拧紧将步梯固定，步梯可进行底部沿长，保证步梯可用于多种不平坦路面，通过电动推杆6将提拉固定柱5向上移动，第一支撑固定柱10抬动提拉限位滑槽板8的内部斜面，将主体支撑柱9向上翻转，当第一支撑固定柱10完成与提拉限位滑槽板8的侧边卡合，步梯阻挡在房车门口，为进出口的防护进一步提高安全保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种房车上车口步梯，包括房车车厢(1)，其特征在于：所述房车车厢(1)的前端两侧转动连接有主体支撑柱(9)，所述主体支撑柱(9)的内侧固定连接有多个上部步梯踏板(11)，所述主体支撑柱(9)的内部均设有空腔槽(16)，所述空腔槽(16)的内部滑动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的外侧均固定连接有第二支撑固定柱(13)，所述主体支撑柱(9)的外侧均设有滑动槽(12)，所述第二支撑固定柱(13)的外部分别对应滑动连接在滑动槽(12)的内部，所述连接杆(15)的外部均固定连接有次要支撑柱(4)，所述次要支撑柱(4)的内侧固定连接有底部步梯踏板(2)，所述第二支撑固定柱(13)的外部均螺纹连接有固定卡合片(14)。

2.根据权利要求1所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述房车车厢(1)的前端均匀固定连接有多个支撑固定板(7)，所述支撑固定板(7)的顶端均固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的顶端均固定连接有提拉固定柱(5)，所述主体支撑柱(9)的前侧均固定连接有提拉限位滑槽板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述提拉固定柱(5)的内侧底端均固定连接有第一支撑固定柱(10)，所述第一支撑固定柱(10)的外部分别对应滑动连接在提拉限位滑槽板(8)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述第一支撑固定柱(10)的外部内侧均固定连接有固定片(17)。

5.根据权利要求1所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述次要支撑柱(4)的外侧固定连接有步梯配重块(3)。

6.根据权利要求1所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述上部步梯踏板(11)在底部步梯踏板(2)的内侧呈斜角度排列。

7.根据权利要求1所述的一种房车上车口步梯，其特征在于：所述底部步梯踏板(2)在次要支撑柱(4)的内侧呈斜角度排列。