CN220427789U - 一种汽车配件加工用配件打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括底座，所述底座的顶端从左至右分别安装有机械臂、工作台和壳体，所述壳体的内腔底端左侧通过轴承转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端延伸出壳体的上表面且安装有基座，所述第一连接杆的外壁设置有蜗轮，所述壳体的内腔右侧螺钉连接有第一电机，所述第一电机的左侧输出端安装有第二连接杆的一端，且第二连接杆的另一端通过轴承转动连接在壳体的内壁上。该装置设置有多个磨头，可根据使用需求来对其进行调换，无需经常更换磨头，满足多种不同规格工件的打磨处理，操作简单便捷，省时省力，大大提高了整体的打磨效率，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用配件打磨装置。
背景技术
随着时代的不断发展，汽车已成为人们日常使用的出行工具，在汽车配件的生产加工的过程中，汽车的配件多数为冲压件，一体成型，导致配件的表面上残留很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。
目前，现有的打磨装置多为单磨头设计，为了配合不同的工件，工作人员需要经常更换相应的磨头来对工件进行打磨，但这样的更换方式不仅操作费时费力，而且也会影响整体的打磨效率，不便于使用，给人们带来了许多的困扰，因此，基于以上缺点，现推出一种汽车配件加工用配件打磨装置来对此进行改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用配件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括底座，所述底座的顶端从左至右分别安装有机械臂、工作台和壳体，所述壳体的内腔底端左侧通过轴承转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶端延伸出壳体的上表面且安装有基座，所述第一连接杆的外壁设置有蜗轮，所述壳体的内腔右侧螺钉连接有第一电机，所述第一电机的左侧输出端安装有第二连接杆的一端，且第二连接杆的另一端通过轴承转动连接在壳体的内壁上，所述第二连接杆的外壁设置有蜗杆，所述基座的外壁圆周均通过轴承转动连接有圆杆，所述圆杆的外侧安装有磨头，所述圆杆的内侧延伸进基座的内腔且安装有第一锥形齿轮，所述基座的顶端螺钉连接有第二电机，所述第二电机的下表面输出端延伸进基座的内腔且安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间相互啮合连接。
优选的，所述基座的底端圆周均安装有滚轮。
优选的，所述壳体的顶端安装有防护罩。
优选的，所述蜗轮与蜗杆之间相互啮合连接。
优选的，所述磨头的数量为四个，四个所述磨头分别分布在基座的外壁圆周，且其规格各不相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件加工用配件打磨装置，通过机械臂可以将放置在工作台上的工件拿至磨头处，借由第二电机和第二锥形齿轮之间的配合，从而可以促使第一锥形齿轮带动圆杆和磨头一起转动，转动的磨头可以对工件进行打磨处理，通过第一连接杆、蜗轮、第一电机、第二连接杆和蜗杆之间的配合，从而可以带动基座转动，进而切换不同规格的磨头使用，该装置设置有多个磨头，可根据使用需求来对其进行调换，无需经常更换磨头，满足多种不同规格工件的打磨处理，操作简单便捷，省时省力，大大提高了整体的打磨效率，使用灵活，实用性强，满足现有市场上的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的第一锥形齿轮仰视图。
图中：1、底座，2、机械臂，3、工作台，4、壳体，5、第一连接杆，6、基座，7、蜗轮，8、第一电机，9、第二连接杆，10、蜗杆，11、圆杆，12、磨头，13、第一锥形齿轮，14、第二电机，15、第二锥形齿轮，16、滚轮，17、防护罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括底座1，底座1的顶端从左至右分别安装有机械臂2、工作台3和壳体4，壳体4的内腔底端左侧通过轴承转动连接有第一连接杆5，第一连接杆5的顶端延伸出壳体4的上表面且安装有基座6，第一连接杆5的外壁设置有蜗轮7，壳体4的内腔右侧螺钉连接有第一电机8，第一电机8的左侧输出端安装有第二连接杆9的一端，且第二连接杆9的另一端通过轴承转动连接在壳体4的内壁上，第二连接杆9的外壁设置有蜗杆10，基座6的外壁圆周均通过轴承转动连接有圆杆11，圆杆11的外侧安装有磨头12，圆杆11的内侧延伸进基座6的内腔且安装有第一锥形齿轮13，基座6的顶端螺钉连接有第二电机14，第二电机14的下表面输出端延伸进基座6的内腔且安装有第二锥形齿轮15，第二锥形齿轮15与第一锥形齿轮13之间相互啮合连接。
作为优选方案，更进一步的，基座6的底端圆周均安装有滚轮16，通过滚轮16便于基座6转动。
作为优选方案，更进一步的，壳体4的顶端安装有防护罩17，通过防滑座17可以提高加工时的安全性。
作为优选方案，更进一步的，蜗轮7与蜗杆10之间相互啮合连接，从而保证螺杆10转动可带动蜗轮7转动。
作为优选方案，更进一步的，磨头12的数量为四个，四个磨头12分别分布在基座6的外壁圆周，且其规格各不相同。
本方案中所提到的电器元件均为现有技术，其型号仅为其中的一种，只要能达到本方案中所要达到的目的的电器元件均可以使用。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，具体工作如下。
使用时，将待加工的工件放置在工作台3上，开启机械臂2，机械臂2会将工作台3上待加工的工件拿至磨头12的位置上，开启第二电机14，第二电机14会带动第二锥形齿轮15转动，转动的第二锥形齿轮15会促使与其相互啮合连接的第一锥形齿轮13带动圆杆11和磨头12一起转动，转动的磨头12可与机械臂2配合使用，从而可以对工件进行打磨处理；当需要更换不同的磨头12时，只需开启第一电机8，第一电机8会带动第二连接杆9和蜗杆10一起转动，转动的蜗杆10会促使与其相互咬合的蜗轮7带动第一连接杆5、基座6以及基座6上所有的结构件一起转动，此时，多个不同规格的磨头12会逐个转动至外侧，当合适的磨头12转至外侧时，关闭第一电机8，基座6停止转动，而磨头12的位置也随即固定住，从而完成磨头12的调换工作；该装置设置有多个磨头12，可根据使用需求来对其进行调换，无需经常更换磨头12，满足多种不同规格工件的打磨处理，操作简单便捷，省时省力，大大提高了整体的打磨效率，使用灵活，实用性强，适合推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”、“螺钉连接”、“销轴连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车配件加工用配件打磨装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端从左至右分别安装有机械臂(2)、工作台(3)和壳体(4)，所述壳体(4)的内腔底端左侧通过轴承转动连接有第一连接杆(5)，所述第一连接杆(5)的顶端延伸出壳体(4)的上表面且安装有基座(6)，所述第一连接杆(5)的外壁设置有蜗轮(7)，所述壳体(4)的内腔右侧螺钉连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的左侧输出端安装有第二连接杆(9)的一端，且第二连接杆(9)的另一端通过轴承转动连接在壳体(4)的内壁上，所述第二连接杆(9)的外壁设置有蜗杆(10)，所述基座(6)的外壁圆周均通过轴承转动连接有圆杆(11)，所述圆杆(11)的外侧安装有磨头(12)，所述圆杆(11)的内侧延伸进基座(6)的内腔且安装有第一锥形齿轮(13)，所述基座(6)的顶端螺钉连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的下表面输出端延伸进基座(6)的内腔且安装有第二锥形齿轮(15)，所述第二锥形齿轮(15)与第一锥形齿轮(13)之间相互啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述基座(6)的底端圆周均安装有滚轮(16)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述壳体(4)的顶端安装有防护罩(17)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述蜗轮(7)与蜗杆(10)之间相互啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用配件打磨装置，其特征在于：所述磨头(12)的数量为四个，四个所述磨头(12)分别分布在基座(6)的外壁圆周，且其规格各不相同。
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