CN220423342U - 一种减震拉杆箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震拉杆箱，涉及拉杆箱技术领域，包括拉杆箱外壳体和内壳体，所述拉杆箱外壳体的底部活动连接有行走轮，所述拉杆箱外壳体的顶部活动连接有拉杆，所述内壳体设置在拉杆箱外壳体的内部，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的侧壁活动连接有减震转杆，所述减震转杆设置在内壳体的侧面，所述减震转杆的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体的侧壁固定连接有减震筒。本实用新型通过连接板、减震转杆、减震筒、减震滑块、转动孔、扭转弹簧和固定杆的共同配合，通过延长减震滑块的移动路径对减震筒的移动速度进行降低，从而对扭转弹簧回弹产生的作用力进行消减，从而提高了减震效果。

Description

一种减震拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体涉及一种减震拉杆箱。

背景技术

拉杆箱具有拉杆和滚轮的行李箱，可以便于使用者通过拉杆和滚轮直接拖动行李箱移动，从而便于使用，当拉杆箱在不平整的地面或地面铺设有带花纹的地砖上移动时会产生颠簸，因此拉杆箱内的物品会随着颠簸晃动，当拉杆箱内放置有易碎物品时容易随着晃动而破损，从而导致使用者受到财产损失，因此现有技术下常通过在拉杆箱上加装弹簧等减震机构进行减震，从而防止拉杆箱内的物品损坏。

根据专利公开号CN209528191U所述：本实用新型公布了一种减震拉杆箱，它包括箱体、拉杆和握把，箱体的侧面设置储物箱和第一凸台，第一凸台的内部设置有第二转轴，第二转轴上设置有坐椅，坐椅的端部设置有第一转轴，第一转轴两端转动设置有支撑杆；箱体底部设置有第二凸台，第二凸台的内部设置有第三转轴，第三转轴通过连接件与减震壳体连接，减震壳体为中空结构，减震壳体的内部设置有减震杆和第二弹簧，减震壳体两侧设置有第一弹簧，减震杆的底部设置有滚轮。本实用新型的目的是提供一种减震拉杆箱，它具备强力的减震效果，适用于多种地形，减轻拉杆箱拖行时的震动，保护拉杆箱内部的物品，避免手部发酸发麻，还设置有可收纳的座椅，可用于坐下休息，操作简单，舒适实用。

但上述专利中的弹簧在受到颠簸后的回弹力没有进行消减的机构，因此当受到的颠簸较大时，弹簧产生的较大回弹力仍容易将拉杆箱内的物品颠簸损坏，从而使得减震效果降低，另外上述专利中的弹簧在受到斜向颠簸时会横向晃动，从而使得拉杆箱内的物品有横向倾倒的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种减震拉杆箱，可以有效解决上述背景中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种减震拉杆箱，包括拉杆箱外壳体和内壳体，所述拉杆箱外壳体的底部活动连接有行走轮，所述拉杆箱外壳体的顶部活动连接有拉杆，所述内壳体设置在拉杆箱外壳体的内部，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有连接板，所述连接板的侧壁活动连接有减震转杆，所述减震转杆设置在内壳体的侧面。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震转杆的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体的侧壁固定连接有减震筒，所述减震筒的内壁固定连接有减震滑块，所述减震滑块与减震转杆外壁的螺旋滑槽活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的减震筒通过减震滑块沿着减震转杆外壁的螺旋滑槽移动，从而减缓减震筒和内壳体的复位速度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述减震转杆的内侧开设有转动孔，所述连接板的侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆设置在转动孔的内壁，所述转动孔的直径大于固定杆的直径。

采用上述技术方案，该方案中的减震转杆通过转动孔绕着固定杆转动，从而通过减震滑块带动减震筒移动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的外壁固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧设置在固定杆的外侧，所述固定杆的另一端固定连接在转动孔的内壁。

采用上述技术方案，该方案中的扭转弹簧回弹，从而带动减震转杆回转。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述内壳体的侧面固定连接有限位滑板，所述拉杆箱外壳体的内壁固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨的侧面开设有滑槽，所述限位滑板的侧面固定连接有限位滑块，所述滑槽与限位滑块活动连接。

采用上述技术方案，该方案中的限位滑板通过限位滑块沿着滑槽移动，从而带动内壳体水平移动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑槽的侧面设置有限位槽，所述限位槽开设在限位滑轨的内侧，所述限位滑块的侧面开设有与限位滑块活动连接的槽，所述内壳体的两侧结构相同。

采用上述技术方案，该方案中的限位槽将限位滑块限位在滑槽内，从而防止限位滑块脱轨。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种减震拉杆箱，通过连接板、减震转杆、减震筒、减震滑块、转动孔、扭转弹簧和固定杆的共同配合，通过延长减震滑块的移动路径对减震筒的移动速度进行降低，从而对扭转弹簧回弹产生的作用力进行消减，从而提高了减震效果。

2、本实用新型提供一种减震拉杆箱，通过限位滑板、限位滑轨、滑槽、限位槽和限位滑块的共同配合，使得内壳体被限制只能进行直线移动，从而防止内壳体横向颠簸导致箱内物品损坏。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的连接板结构示意图；

图3为本实用新型的内壳体结构示意图；

图4为本实用新型的限位滑板结构示意图；

图5为本实用新型的减震筒结构示意图；

图6为本实用新型的减震转杆结构示意图。

图中：1、拉杆箱外壳体；2、行走轮；3、拉杆；4、内壳体；5、连接板；6、减震转杆；7、减震筒；8、限位滑板；9、限位滑轨；10、滑槽；11、限位槽；12、限位滑块；13、减震滑块；14、转动孔；15、扭转弹簧；16、固定杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型提供了一种减震拉杆箱，包括拉杆箱外壳体1和内壳体4，拉杆箱外壳体1的底部活动连接有行走轮2，拉杆箱外壳体1的顶部活动连接有拉杆3，内壳体4设置在拉杆箱外壳体1的内部，拉杆箱外壳体1的内壁固定连接有连接板5，连接板5的侧壁活动连接有减震转杆6，减震转杆6设置在内壳体4的侧面，减震转杆6的外壁开设有螺旋滑槽，内壳体4的侧壁固定连接有减震筒7，减震筒7的内壁固定连接有减震滑块13，减震滑块13与减震转杆6外壁的螺旋滑槽活动连接，减震转杆6的内侧开设有转动孔14，连接板5的侧壁固定连接有固定杆16，固定杆16设置在转动孔14的内壁，转动孔14的直径大于固定杆16的直径，固定杆16的外壁固定连接有扭转弹簧15，扭转弹簧15设置在固定杆16的外侧，固定杆16的另一端固定连接在转动孔14的内壁。

在本实施例中，在拉杆箱外壳体1受到颠簸时，减震转杆6向上移动，在减震滑块13的带动下转动，同时带动扭转弹簧15转动，随后扭转弹簧15回弹带动减震转杆6回转，使得减震滑块13沿着减震转杆6外壁的螺旋滑槽移动，从而带动减震筒7移动并带动内壳体4复位，从而将颠簸的作用力进行消减，进而达到减震效果。

实施例2

如图1-6所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，内壳体4的侧面固定连接有限位滑板8，拉杆箱外壳体1的内壁固定连接有限位滑轨9，限位滑轨9的侧面开设有滑槽10，限位滑板8的侧面固定连接有限位滑块12，滑槽10与限位滑块12活动连接，滑槽10的侧面设置有限位槽11，限位槽11开设在限位滑轨9的内侧，限位滑块12的侧面开设有与限位滑块12活动连接的槽，内壳体4的两侧结构相同。

在本实施例中，随着减震筒7带动内壳体4移动，使得限位滑板8通过限位滑块12沿着限位滑轨9直线移动，通过限位槽11防止限位滑块12移位，从而使得内壳体4保持直线移动。

下面具体说一下该减震拉杆箱的工作原理。

如图1-6所示，在拉杆箱外壳体1受到颠簸时，减震转杆6向上移动，在减震滑块13的带动下转动，同时带动扭转弹簧15转动，随后扭转弹簧15回弹带动减震转杆6回转，使得减震滑块13沿着减震转杆6外壁的螺旋滑槽移动，从而带动减震筒7移动并带动内壳体4复位，从而将颠簸的作用力进行消减，随着减震筒7带动内壳体4移动，使得限位滑板8通过限位滑块12沿着限位滑轨9直线移动，通过限位槽11防止限位滑块12移位，从而使得内壳体4保持直线移动，进而达到减震效果。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减震拉杆箱，包括拉杆箱外壳体(1)和内壳体(4)，其特征在于：所述拉杆箱外壳体(1)的底部活动连接有行走轮(2)，所述拉杆箱外壳体(1)的顶部活动连接有拉杆(3)，所述内壳体(4)设置在拉杆箱外壳体(1)的内部，所述拉杆箱外壳体(1)的内壁固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的侧壁活动连接有减震转杆(6)，所述减震转杆(6)设置在内壳体(4)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述减震转杆(6)的外壁开设有螺旋滑槽，所述内壳体(4)的侧壁固定连接有减震筒(7)，所述减震筒(7)的内壁固定连接有减震滑块(13)，所述减震滑块(13)与减震转杆(6)外壁的螺旋滑槽活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述减震转杆(6)的内侧开设有转动孔(14)，所述连接板(5)的侧壁固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)设置在转动孔(14)的内壁，所述转动孔(14)的直径大于固定杆(16)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述固定杆(16)的外壁固定连接有扭转弹簧(15)，所述扭转弹簧(15)设置在固定杆(16)的外侧，所述固定杆(16)的另一端固定连接在转动孔(14)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述内壳体(4)的侧面固定连接有限位滑板(8)，所述拉杆箱外壳体(1)的内壁固定连接有限位滑轨(9)，所述限位滑轨(9)的侧面开设有滑槽(10)，所述限位滑板(8)的侧面固定连接有限位滑块(12)，所述滑槽(10)与限位滑块(12)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种减震拉杆箱，其特征在于：所述滑槽(10)的侧面设置有限位槽(11)，所述限位槽(11)开设在限位滑轨(9)的内侧，所述限位滑块(12)的侧面开设有与限位滑块(12)活动连接的槽，所述内壳体(4)的两侧结构相同。