CN220422279U - 一种机车控制系统隔离保护电路防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，包括装置箱体、柜门以及后壳，装置箱体上下表面与左右表面套有ACF吸能减震垫，ACF吸能减震垫上下表面与左右表面安装有防撞外壳，装置箱体前侧右端上下对称安装有旋转装置，柜门右侧上下两端分别与旋转装置相连接，柜门前侧左端安装有把手，后壳内侧安装有扇叶旋转轴，装置箱体后侧开设有多个装置散热孔，该设计解决了原有装置开设的散热机构单一，对装置工作时内部产生的热量散热效果不理想的问题，本实用新型结构合理，实用性好，通过在装置上增加了散热风扇、插孔以及插柱，在可拆卸散热风扇的同时还可通过散热风扇提高装置的散热效果，进一步提高了内部电路的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，属于机车控制系统设备技术领域。
背景技术
随着大力发展高速铁路，电力机车的机型发生了一系列的更新。而电力机车的控制系统是车型更新换代的重要指标之一。从整体上看，电力机车的控制系统可划分为两部分，一个是对机车设备状态进行操纵控制的“机车控制电路”，一个是对机车速度控制的“调速控制系统”。机车控制电路主要实现对主电路、辅助电路中的设备的状态进行操纵控制，完成机车整备和走车的准备。机车调速控制系统主要是根据司机指令及负载的变化，分别独立地自动调节机车的牵引力和速度，以在适应负载变化的前提下、满足运输生产的运行的要求。
中国专利号：CN215851071U，提及了一种具有防护功能的智能车辆控制系统保护装置，通过第一气囊、第二气囊以及弹簧对装置提供缓冲减震效果，且通过散热槽对装置内部进行散热，但此装置由于散热结构单一，在环境温度过高时散热效果并不理想，影响系统运行的稳定性，现在急需一种机车控制系统隔离保护电路防护装置来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，实用性好，通过在装置上增加了散热风扇、插孔以及插柱，在可拆卸散热风扇的同时还可通过散热风扇提高装置的散热效果，进一步提高了内部电路的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：包括装置箱体、柜门以及后壳，所述装置箱体上下表面与左右表面套有ACF吸能减震垫，所述ACF吸能减震垫上下表面与左右表面安装有防撞外壳，所述装置箱体前侧右端上下对称安装有旋转装置，所述柜门右侧上下两端分别与旋转装置相连接，所述柜门前侧左端安装有把手，所述后壳内侧安装有扇叶旋转轴，所述装置箱体后侧开设有多个装置散热孔，所述防撞外壳底面四个拐角处分别安装有第一承重柱，且防撞外壳底面中央安装有第二承重柱。
进一步地，所述后壳后侧开设有多个风扇散热孔，且后壳下侧开设有电线插口，所述扇叶旋转轴环形侧面安装有多个扇叶。
进一步地，四个所述第一承重柱底面分别安装有小型减震圆盘，所述第二承重柱底面安装有大型减震圆盘。
进一步地，所述后壳前侧安装有扇叶舱，且扇叶舱左右两侧安装有多个插柱。
进一步地，所述多个装置散热孔整体四周安装有方型防尘板。
进一步地，所述方型防尘板前侧表面开设有多个插孔。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，因本实用新型添加了扇叶旋转轴、扇叶、插孔以及插柱，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置结构合理，实用性好，通过在装置上增加了散热风扇、插孔以及插柱，在可拆卸散热风扇的同时还可通过散热风扇提高装置的散热效果，进一步提高了内部电路的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种机车控制系统隔离保护电路防护装置的整体结构立体示意图；
图2为本实用新型一种机车控制系统隔离保护电路防护装置的整体结构立体示意图；
图3为本实用新型一种机车控制系统隔离保护电路防护装置的后视剖面示意图；
图4为本实用新型一种机车控制系统隔离保护电路防护装置的左视平面示意图；
图5为本实用新型一种机车控制系统隔离保护电路防护装置的散热风扇正视剖面示意图；
图中：1-防撞外壳、2-装置主体、3-柜门、4-把手、5-旋转装置、6-ACF吸能减震垫、7-第一承重柱、8-小型减震圆盘、9-第二承重柱、10-大型减震圆盘、11-方型防尘板、12-插柱、13-扇叶舱、14-后壳、15-装置散热孔、16-扇叶旋转轴、17-扇叶、18-电线插口、19-风扇散热孔、20-插孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，包括装置箱体2、柜门3以及后壳14，装置箱体2上下表面与左右表面套有ACF吸能减震垫6，ACF吸能减震垫6上下表面与左右表面安装有防撞外壳1，装置箱体2前侧右端上下对称安装有旋转装置5，柜门3右侧上下两端分别与旋转装置5相连接，柜门3前侧左端安装有把手4，后壳14内侧安装有扇叶旋转轴16，装置箱体后侧开设有多个装置散热孔15，防撞外壳1底面四个拐角处分别安装有第一承重柱7，且防撞外壳1底面中央安装有第二承重柱9，该设计解决了原有装置开设的散热机构单一，对装置工作时内部产生的热量散热效果不理想的问题。
作为本实用新型的第一个实施例：后壳14后侧开设有多个风扇散热孔19，且后壳14下侧开设有电线插口18，扇叶旋转轴16环形侧面安装有多个扇叶17，通过在后壳14后侧开设多个风扇散热孔19，可便于更快速的散发扇叶舱13内的热量，通过在后壳14下侧开设电线插口18，便于通电使扇叶旋转轴16转动并带动扇叶17转动，进行散热工作，四个第一承重柱7底面分别安装有小型减震圆盘8，第二承重柱9底面安装有大型减震圆盘10，通过分别在第一承重柱7底面与第二承重柱9底面安装小型减震圆盘8与大型减震圆盘10可使装置整体减震效果更好，且放置更加稳固，后壳14前侧安装有扇叶舱13，且扇叶舱13左右两侧安装有多个插柱12，通过在扇叶舱13左右两侧安装多个插柱12，为安装散热风扇提供了条件，多个装置散热孔15整体四周安装有方型防尘板11，通过在个装置散热孔15整体四周安装方型防尘板11，可有效对装置内部进行防护，尽可能防止灰尘通过装置散热孔15进入装置内，方型防尘板11前侧表面开设有多个插孔20，通过在方型防尘板11前侧表面开设多个插孔20，可与插柱12配合，便于安装散热风扇。
作为本实用新型的第二个实施例：根据现有技术，机车控制系统隔离保护电路安装在装置内部，工作原理在此不多做赘述，当使用此装置时，需先将装置通过第一承重柱7、小型减震圆盘8、第二承重柱9以及大型减震圆盘10进行平稳放置，接着对装置主体2进行通电，当使用一段时间后可通过将扇叶舱13左右两侧安装的多个插柱12与方型防尘板11前侧表面开设的多个插孔20相连接，接着可通过接通电线插口18对散热风扇进行通电，随后扇叶旋转轴16会进行转动并带动多个扇叶17进行旋转，从而达到吸收装置内部因工作而产生的热量，并通过风扇散热孔19将吸收的热量散发出去，同时在确保安全的情况下，也可通过拉动把手4使旋转装置5旋转，打开柜门3，进一步对装置内部进行散热，散热风扇使用完毕后可通过使插柱12与插孔20分离将散热风扇拆卸下来即可，同时本装置安装了ACF吸能减震垫6、小型减震圆盘8、大型减震圆盘10以及防撞外壳1，使得装置具有良好的减震与防撞效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，包括装置箱体（2）、柜门（3）以及后壳（14），其特征在于：所述装置箱体（2）上下表面与左右表面套有ACF吸能减震垫（6），所述ACF吸能减震垫（6）上下表面与左右表面安装有防撞外壳（1），所述装置箱体（2）前侧右端上下对称安装有旋转装置（5），所述柜门（3）右侧上下两端分别与旋转装置（5）相连接，所述柜门（3）前侧左端安装有把手（4）；
所述后壳（14）内侧安装有扇叶旋转轴（16），所述装置箱体后侧开设有多个装置散热孔（15），所述防撞外壳（1）底面四个拐角处分别安装有第一承重柱（7），且防撞外壳（1）底面中央安装有第二承重柱（9）。
2.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述后壳（14）后侧开设有多个风扇散热孔（19），且后壳（14）下侧开设有电线插口（18），所述扇叶旋转轴（16）环形侧面安装有多个扇叶（17）。
3.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：四个所述第一承重柱（7）底面分别安装有小型减震圆盘（8），所述第二承重柱（9）底面安装有大型减震圆盘（10）。
4.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述后壳（14）前侧安装有扇叶舱（13），且扇叶舱（13）左右两侧安装有多个插柱（12）。
5.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述多个装置散热孔（15）整体四周安装有方型防尘板（11）。
6.根据权利要求5所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述方型防尘板（11）前侧表面开设有多个插孔（20）。
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