CN220421337U - 一种桥架弯道连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工领域，具体涉及一种桥架弯道连接结构，解决了现有技术中存在拆卸困难，安装易损伤的问题，包括接板、封板以及弯板，所述接板的内部滑动装配有两个对称布置的滑动杆，所述滑动杆的一端通过螺丝固定连接有按钮，所述滑动杆的另一端通过螺丝固定连接有随动杆，所述随动杆的外部套设有主动弹簧，所述随动杆的另一端通过螺丝固定连接有斜滑块，通过接板、滑动杆等结构的设置，按动接板两侧的按钮，带动滑动杆后移，带动随动杆后移，带动斜滑块位移，带动斜滑杆位移，带动拉块位移至接板内，将接板的卡扣对接到弯板上，松开按钮，因为主动弹簧和从动弹簧的原因，拉块归位，完成安装，安装拆卸简单快捷。

Description

一种桥架弯道连接结构

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体为一种桥架弯道连接结构。

背景技术

目前，传统电缆桥架在安装时，节与节之间依靠端头两侧的连接板固定，每件连接板需要6～8套连接螺栓，则每一个连接端头需要12～16套连接螺栓固定，安装效率低，致使工程安装进度严重滞后。

现有技术中授权公告号为：CN206727564U，名称为桥架连接结构，本实用新型公开了一种桥架连接结构，包括第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板上设有两个上卡接结构和两个下卡接结构，所述的两个上卡接结构间隔的置于所述的第一连接板的上端，所述的两个下卡接结构分置于所述的第一连接板的下端两侧，所述的第二连接板的上端设有与所述两个上卡接结构相配合的安装孔，下端设有与所述的下卡接结构相配合的弧形折弯结构。本实用新型采用的技术方案，在满足桥架承载力基础上实现桥架的无螺栓快速卡装，提高安装效率5倍以上，然而，该实用新型在安装后因为是用卡接结构，在故障或者拆除时会有拆除困难的现象，过于用力会导致桥架变形，该实用新型在安装时采用的桥架和桥架直接接触，容易造成桥架的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥架弯道连接结构，解决了拆卸困难，安装易损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥架弯道连接结构，包括接板、封板以及弯板，所述接板的内部滑动装配有两个对称布置的滑动杆，所述滑动杆的一端通过螺丝固定连接有按钮；

所述滑动杆的另一端通过螺丝固定连接有随动杆，所述随动杆的外部套设有主动弹簧，所述随动杆的另一端通过螺丝固定连接有斜滑块，所述斜滑块的一侧滑动装配有斜滑杆，所述斜滑杆的外部套设有从动弹簧，所述斜滑杆的另一端通过螺丝固定连接有拉块。

优选的，所述接板的一侧设置有橡胶垫，所述接板的底部设置有卡口，所述接板的底壁上通过螺丝固定连接有凸出块，所述凸出块的顶部通过螺丝固定连接有卡块，所述接板的一侧通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶块。

优选的，所述接板的两侧开设有对称布置的孔槽，所述滑动杆滑动连接在所述孔槽的内部，孔槽用于滑动杆的位移。

优选的，所述接板的两侧开设有对称布置的凹槽，所述斜滑块滑动连接在所述凹槽的内部，所述斜滑块的一侧焊接有所述主动弹簧，所述主动弹簧的另一端焊接在所述凹槽的内壁上，凹槽用于斜滑块的来回移动。

优选的，所述接板的两侧开设有对称布置的圆槽，所述拉块滑动连接在所述圆槽的内部，所述拉块的一侧焊机有所述从动弹簧，所述从动弹簧的另一端焊接在所述圆槽的内壁上，圆槽用于拉快递来回移动。

优选的，所述接板的顶部开设有两个对称布置的滑槽，所述封板滑动连接在所述滑槽的内部，滑槽用于封板的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过接板、滑动杆等结构的设置，按动接板两侧的按钮，带动滑动杆后移，带动随动杆后移，带动斜滑块位移，带动斜滑杆位移，带动拉块位移至接板内，将接板的卡扣对接到弯板上，松开按钮，因为主动弹簧和从动弹簧的原因，拉块归位，完成安装，安装拆卸简单快捷。

2、本实用新型通过橡胶垫，卡口等结构的设置，在接板和弯板接触安装时，由橡胶垫先接触弯板，防止桥架碰撞，再将凸出块和卡块放置在卡口内，安装不易损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的弯板俯视图；

图3为本实用新型的接板俯视图；

图4为本实用新型的标号A处放大图；

图5为本实用新型的卡块和卡口主视图；

图6为本实用新型的封板俯视图。

图中：1、接板；2、橡胶垫；3、卡口；4、凸出块；5、卡块；6、滑动杆；7、按钮；8、随动杆；9、斜滑块；10、斜滑杆；11、弯板；12、拉块；13、从动弹簧；14、主动弹簧；15、封板；16、顶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种桥架弯道连接结构，包括接板1、封板15以及弯板11，接板1的内部滑动装配有两个对称布置的滑动杆6，滑动杆6的一端通过螺丝固定连接有按钮7，滑动杆6的另一端通过螺丝固定连接有随动杆8，随动杆8的外部套设有主动弹簧14，随动杆8的另一端通过螺丝固定连接有斜滑块9，斜滑块9的一侧滑动装配有斜滑杆10，斜滑杆10的外部套设有从动弹簧13，斜滑杆10的另一端通过螺丝固定连接有拉块12，通过接板1、滑动杆6等结构的设置，按动接板1两侧的按钮7，带动滑动杆6后移，带动随动杆8后移，带动斜滑块9位移，带动斜滑杆10位移，带动拉块12位移至接板1内，将接板1的卡扣对接到弯板11上，松开按钮7，因为主动弹簧14和从动弹簧13的原因，拉块12归位，完成安装，安装拆卸简单快捷。

请参阅图1-5，接板1的一侧设置有橡胶垫2，接板1的底部设置有卡口3，接板1的底壁上通过螺丝固定连接有凸出块4，凸出块4的顶部通过螺丝固定连接有卡块5，接板1的一侧通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶块16，通过橡胶垫2，卡口3等结构的设置，在接板1和弯板11接触安装时，由橡胶垫2先接触弯板11，防止桥架碰撞，再将凸出块4和卡块5放置在卡口3内，安装不易损伤。

请参阅图1-6，接板1的两侧开设有对称布置的孔槽，滑动杆6滑动连接在孔槽的内部，接板1的两侧开设有对称布置的凹槽，斜滑块9滑动连接在凹槽的内部，斜滑块9的一侧焊接有主动弹簧14，主动弹簧14的另一端焊接在凹槽的内壁上，接板1的两侧开设有对称布置的圆槽，拉块12滑动连接在圆槽的内部，拉块12的一侧焊机有从动弹簧13，从动弹簧13的另一端焊接在圆槽的内壁上，接板1的顶部开设有两个对称布置的滑槽，封板15滑动连接在滑槽的内部。

本实用新型具体实施过程如下：在接板1安装时，按住接板1两侧的按钮7，按钮7带动滑动杆6后移，滑动杆6带动随动杆8后移，随动杆8带动斜滑块9后移，斜滑块9打动斜滑杆10向下移动，斜滑杆10带动拉块12向接板1内位移，将接板1和弯板11对接，完成对接后，松开两侧按钮7，因为主动弹簧14和从动弹簧13的原因，斜滑块9和拉块12回到原来的位置，进行锁死；

进一步的，在接板1和弯板11安装时，因为接板1的接口处有橡胶垫2，橡胶垫2先与弯板11接触，可以防止桥架碰撞，在接板1和弯板11接口接触后，将凸出块4和卡块5放置在卡口3内，安装不易损伤桥架。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥架弯道连接结构，包括接板(1)、封板(15)以及弯板(11)，其特征在于：所述接板(1)的内部滑动装配有两个对称布置的滑动杆(6)，所述滑动杆(6)的一端通过螺丝固定连接有按钮(7)；

所述滑动杆(6)的另一端通过螺丝固定连接有随动杆(8)，所述随动杆(8)的外部套设有主动弹簧(14)，所述随动杆(8)的另一端通过螺丝固定连接有斜滑块(9)，所述斜滑块(9)的一侧滑动装配有斜滑杆(10)，所述斜滑杆(10)的外部套设有从动弹簧(13)，所述斜滑杆(10)的另一端通过螺丝固定连接有拉块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种桥架弯道连接结构，其特征在于：所述接板(1)的一侧设置有橡胶垫(2)，所述接板(1)的底部设置有卡口(3)，所述接板(1)的底壁上通过螺丝固定连接有凸出块(4)，所述凸出块(4)的顶部通过螺丝固定连接有卡块(5)，所述接板(1)的一侧通过螺丝固定连接有两个对称布置的顶块(16)。

3.根据权利要求1所述的一种桥架弯道连接结构，其特征在于：所述接板(1)的两侧开设有对称布置的孔槽，所述滑动杆(6)滑动连接在所述孔槽的内部。

4.根据权利要求1所述的一种桥架弯道连接结构，其特征在于：所述接板(1)的两侧开设有对称布置的凹槽，所述斜滑块(9)滑动连接在所述凹槽的内部，所述斜滑块(9)的一侧焊接有所述主动弹簧(14)，所述主动弹簧(14)的另一端焊接在所述凹槽的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种桥架弯道连接结构，其特征在于：所述接板(1)的两侧开设有对称布置的圆槽，所述拉块(12)滑动连接在所述圆槽的内部，所述拉块(12)的一侧焊机有所述从动弹簧(13)，所述从动弹簧(13)的另一端焊接在所述圆槽的内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种桥架弯道连接结构，其特征在于：所述接板(1)的顶部开设有两个对称布置的滑槽，所述封板(15)滑动连接在所述滑槽的内部。