CN220412606U - 吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种吊具，涉及电池吊装技术领域。吊具包括支架、起吊装置、吊索、连接件以及限位件。起吊装置安装于支架上。吊索连接于起吊装置。连接件连接吊索，并用以贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧。限位件连接于连接件远离吊索的一端，且限位件用以与电池箱体背离起吊装置的一侧相抵持。本实用新型技术方案减轻了搬运电池箱体时的人力成本，减少了电池箱体掉落而砸伤工人的风险。

Description

吊具

技术领域

本实用新型涉及电池吊装技术领域，特别涉及一种吊具。

背景技术

电池在出厂之前需要对电池的箱体进行尺寸测量。电池箱体需要放置到测量平台上进行测量，然而测量平台距离地面高度较高，相关技术中在对电池箱体进行搬运至测量平台时通常采用人工搬运，如此消耗了大量的人力，且存在电池箱体掉落砸伤人员的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种吊具，旨在改善人工搬运电池箱体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的吊具，包括支架、起吊装置、吊索、连接件以及限位件。起吊装置安装于支架上。吊索连接于起吊装置。连接件连接吊索，并用以贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧。限位件连接于连接件远离吊索的一端，且限位件用以与电池箱体背离起吊装置的一侧相抵持。

通过在支架上安装起吊装置，吊索连接于起吊装置，则便于通过起吊装置和吊索将电池箱体进行起吊。通过将连接件贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧，则一方面便于连接件与吊索连接，另一方面便于连接件与位于电池箱体背离起吊装置的一侧并与电池箱体相抵持的限位件连接。并且如此设置，还使得吊具与电池箱体的连接较简单，从而不用在测试实验室内设置成本较高的桁架设备，并且还减轻了搬运电池箱体时的人力成本，减少了电池箱体掉落而砸伤工人的风险。

在一实施例中，连接件包括吊装部和穿设杆。吊装部设有吊装孔，吊索穿过吊装孔以与吊装部连接。穿设杆的一端连接于吊装部，另一端朝下方延伸，并用以贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧；限位件与穿设杆连接。

通过在吊装部上开设有吊装孔，则便于吊索与连接件连接。通过将穿设杆的一端连接吊装部，另一端朝下方延伸并贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧，则一方面便于连接件穿设电池箱体相对的两侧，另一方面便于通过连接件的穿设杆与限位件连接。

在一实施例中，吊装部包括吊装圈本体和连接杆，吊装圈本体设有所述吊装孔；连接杆与穿设杆螺纹连接。

通过将吊装部包括吊装圈本体和连接杆，则一方面可以使得吊索能够与吊装部连接，另一方面还便于使得吊装部与穿设杆连接。通过将连接杆与穿设杆螺纹连接，则使得连接杆与穿设杆可拆卸，从而便于更换二者的任意一者。另外，通过将连接杆与穿设杆螺纹连接，则使得连接杆与穿设杆之间的连接结构比较简单且牢固。

在一实施例中，穿设杆的底端设有贯穿孔，贯穿孔贯穿穿设杆相对的两侧壁；限位件的一部分插入贯穿孔内，且另一部分位于穿设杆外。

通过在穿设杆的底端设有贯穿孔，则使得穿设杆贯穿电池箱体朝向起吊装置的一侧和电池箱体背离起吊装置的一侧时，使得限位件的一部分能够插入贯穿孔内，并使得限位件能够位于电池箱体背离起吊装置的一侧。另外，通过将限位件另一部分位于穿设杆外，从而当对电池箱体起吊过程中，限位件至少部分能够与电池箱体背离起吊装置的一侧接触并相互限位，进而减少连接件被向上拉起后与电池箱体脱离的风险。

在一实施例中，限位件包括板体和插杆。板体位于穿设杆外。插杆连接于板体，并插入贯穿孔内。

如此设置，则使得限位件通过板体与电池箱体相互抵持，从而增大了二者相互接触的面积，提高了限位件支撑电池箱体的稳定性以及对连接件具有良好的限位效果。

在一实施例中，插杆设有至少两个，至少两个插杆之间形成有避让槽，以避让穿设杆。如此设置，则可以使得至少一插杆插入穿设杆的贯穿孔内时，该避让槽能够避让穿设杆。

在一实施例中，连接件设有多个，吊索包括主链条、主钩体以及分链条，主链条安装于起吊装置；主钩体连接于主链条的一端；分链条设有多个，每一分链条的一端均与主钩体连接，且每一分链条的另一端分别与一连接件连接。如此设置，则使得每一分链条的一端均汇集于主钩体处，从而该吊具在对电池箱体吊起时，使得电池箱体具有更加平衡的状态。

在一实施例中，起吊装置为定滑轮，吊索的一端绕过定滑轮，且吊索的两端分别位于定滑轮的轴线的相对的两侧，且吊索的两端均朝下延伸。

通过将吊索的一端绕过定滑轮，则使得吊索的两端分别位于定滑轮的轴线的相对的两侧，从而可以便于用户向下拉动吊索的一端时，吊索的另一端则向上运动，从而实现吊索位于定滑轮的轴线的相对两侧的两部分运动方向相反。另外，如此设置还可以改变用户拉动吊索的方向，即既可以竖直向下拉动，也可以与竖直向下的方向呈一定角度去拉动吊索，从而均能实现使得吊索的另一端连接连接件时驱动连接件上升的效果，进而实现带动与连接件连接的电池箱体上升的效果。

在一实施例中，吊具还包括滚轮，滚轮连接于支架的底部。

通过将滚轮设于支架的底部，则使得用户推动支架时，支架底部的滚轮会转动，进而带动支架移动。在该示例中，吊具与地面之间的摩擦力为滚动摩擦力，从而使得吊具与地面之间的摩擦力较小，以便于降低工人推动支架运动的难度，减少人力成本。

在一实施例中，吊具还包括支脚，支脚连接于支架的底部，且支脚的最低点高于滚轮的最低点。如此设置，则一方面使得滚轮从支架上掉落后，支架还可以通过支脚进行支撑；另一方面使得滚轮安装于支架上时，吊具与地面之间的摩擦力为滚动摩擦力，不会受到支脚的干涉影响。

在一实施例中，支架朝向吊索的一侧还设有防撞缓冲块。如此设置，则使得吊索吊装有电池箱体、且推动支架移动而使得电池箱体朝支架侧壁的方向摆动时，防撞缓冲块可以对电池箱体具有良好的缓冲效果，从而减少了电池箱体被支架磕碰损坏的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型吊具一实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型吊具一实施例的侧面结构示意图；

图3为本实用新型吊具中的连接件与限位件的装配结构示意图；

图4为本实用新型吊具中的连接件与限位件装配后的立体结构示意图。

附图标号说明：

100、支架；

200、起吊装置；

300、吊索；310、主链条；320、主钩体；330、分链条；

400、连接件；410、吊装部；411、吊装圈本体；410a、吊装孔；412、连接杆；420、穿设杆；

500、限位杆；510、板体；520、插杆；500a、避让槽；

600、滚轮；

700、支脚；

800、电池箱体。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本领域中所提到的电池按是否可充电可以分为一次性电池和可充电电池。目前常见的可充电电池的类型有：铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。锂离子电池目前广泛应用于纯电动车及混合动力车，用于这种用途的锂离子电池的容量相对略低，但有较大的输出、充电电流，也有较长的使用寿命，但成本较高。

当电池应用于电动车时，电池的箱体的尺寸很大，因此电池的箱体的重量较重。在出厂之前电池的箱体需要送至实验室进行尺寸测量，然而用以放置电池箱体的测量平台较高。为了将电池的箱体放置到测量平台上，相关技术中通常采用以下的方法：第一，在实验室建设桁吊进行吊装箱体。这样会使得桁吊本身设备成本较高。第二，采用人工搬运箱体至测量平台。这样一方面浪费较多的人力，另一方面人工手动抬运电池箱体时，影响搬运和测量箱体尺寸的效率，并且还容易出现箱体掉落砸伤搬运人员的风险。

为了解决人工搬运箱体的问题，本实用新型提出一种吊具。

在本实用新型实施例中，请结合参照图1和图2，该吊具包括支架100、起吊装置200、吊索300、连接件400以及限位件500。起吊装置200安装于支架100上。吊索300连接于起吊装置200。连接件400连接吊索300，并用以贯穿电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧。限位件500连接于连接件400远离吊索300的一端，且限位件500用以与电池箱体800背离起吊装置200的一侧相抵持。

支架100，是指用以支撑起吊装置200以及承载起吊装置200起吊起来的电池箱体800。支架100可以包括相对设置的两个三角支撑架以及横梁，横梁的两端分别连接于两个三角支撑架的顶端。或者，支架100为呈立方体的框架结构。

起吊装置200，是指能够将电池箱体800吊起的装置。该起吊装置200可以仅包括滑轮，吊索300可绕在滑轮上，以使得吊索300的两端分别设于滑轮相对的两侧，且均向下延伸，从而可以通过人工将未吊装电池箱体800的一端向下拉，以使得电池箱体800向上运动。需要说明的是，“向下延伸”中的“向下”包括竖直向下的方向以及与竖直向下的方向呈锐角的方向。或者，起吊装置200还可以为齿轮组件，齿轮组件的主动齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮与滑轮同轴连接，吊索300绕在滑轮上，从而从动齿轮和滑轮在转动过程中可以通过吊索300将电池箱体800起吊或者下落。或者起吊装置200包括直线电机，吊索300连接于直线电机，从而直线电机在启动后能够驱动吊索300上下运动，继而带动电池箱体800上下运动。亦或者，起吊装置200可以包括气缸和拉板，气缸与拉板传动连接，吊索300连接于拉板上，以使得气缸在驱动拉板上下运动时以实现通过吊索300将电池箱体800起吊起来等。可以理解的是，当起吊装置200为齿轮组件或者直线电机时，可以减少人工拉动吊索300的情况。

吊索300，是指起到连接和延伸效果的若干绳索、链条、卸扣或者吊钩等部件。例如，吊索300包括若干链条，若干链条中包括主链条310和多个分链条330，主链条310连接到起吊装置200上，分链条330与主链条310连接，并用以通过连接件400与电池箱体800的各个角部连接。其中，分链条330用于以主链条310连接的一端设有扣环，主链条310用以连接分链条330的一端设有卡钩，卡钩钩住每一分链条330上的扣环，从而实现多个分链条330均与主链条310连接的效果。

连接件400，是指用以安装到电池箱体800上的部件，其主要起到转接的作用，即通过将吊索300与连接件400连接，从而使得吊索300通过连接件400以将电池箱体800吊装起来。连接件400可以为锁扣状、块状或者杆状。连接件400可以具有吊装口，吊装口可以为圆形或者方形等，从而便于将吊索300穿设该吊装口，以实现吊索300连接于连接件400的效果。吊索300可以通过吊钩钩住连接件400，也可以穿过吊装口后，通过锁扣将吊索300与连接件400连接。连接件400穿设电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧，是为了使得连接件400与下文中的限位件500便于连接。可以理解的是，电池箱体800上通常设有挂载孔，连接件400可以穿设电池箱体800的挂载孔内，从而便于连接件400穿设电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧。

限位件500，是指用以对连接件400的向上的运动进行限位的部件。该部件用以设置在电池箱体800背离起吊装置200的一侧，并与电池箱体800抵持，则可以使得连接件400与限位件500连接后，由于限位件500被电池箱体800所抵持，因此限位件500向上的运动受限，继而也使得与其连接的连接件400的向上的运动受限。限位件500可以为限位杆500、限位块、限位板或者限位销等。限位件500与连接件400可以通过螺纹连接或者插接等方式连接，使得连接件400受到向上的力时，限位件500能够与电池箱体800背离起吊装置200的一侧抵持以限制连接件400脱离电池箱体800即可。

本实用新型技术方案通过在支架100上安装起吊装置200，吊索300连接于起吊装置200，则便于通过起吊装置200和吊索300将电池箱体800进行起吊。通过将连接件400贯穿电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧，则一方面便于连接件400与吊索300连接，另一方面便于连接件400与位于电池箱体800背离起吊装置200的一侧并与电池箱体800抵持的限位件500连接。并且如此设置，还使得吊具与电池箱体800的连接较简单，从而不用在测试实验室内设置成本较高的桁架设备，并且还减轻了人力，减少了电池箱体800掉落而砸伤工人的风险。

在一示例中，请结合参照图1、图3及图4，连接件400包括吊装部410和穿设杆420。吊装部410设有吊装孔410a，吊索300穿设吊装孔410a以与连接件400连接。穿设杆420的一端连接于吊装部410，另一端朝下方延伸，并用以贯穿电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧；限位件500与穿设杆420连接。

吊装部410，是指用以与吊索300连接的部件。吊装部410上设有吊装孔410a，该吊装孔410a可以为圆形、方形或者其他形状。吊装部410可以仅包括圆环体，或者吊装部410还可以包括与该圆环体连接的其他连接结构，其他连接结构用以与穿设杆420连接。

穿设杆420，是指用以穿设电池箱体800的部件，从而使得穿设杆420穿出电池箱体800背离起吊装置200的一侧后能够与限位件500连接。该穿设杆420可以穿设电池箱体800上的挂载孔，从而减少破坏电池箱体800的结构的风险。该穿设杆420的横截面可以为圆形、矩形或者其他异形形状。穿设杆420与限位件500连接时，穿设杆420底端可设有外螺纹，限位件500可以为螺母，螺母与限位件500螺纹连接。限位件500可以为限位销，该限位销沿穿设杆420的径向与穿设杆420插接。

通过在吊装部410上开设有吊装孔410a，则便于吊索300穿设吊装孔410a内，以实现吊索300与连接件400连接的效果。通过将穿设杆420的一端连接吊装部410，另一端朝下方延伸并贯穿电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧，则一方面便于连接件400穿设电池箱体800相对的两侧，另一方面便于通过连接件400的穿设杆420与限位件500连接。

在一示例中，请结合参照图1、图3及图4，吊装部410包括吊装圈本体411和连接杆412，吊装圈本体411设有吊装孔410a；连接杆412与穿设杆420螺纹连接。

吊装圈本体411，是指呈环状的部件，吊装圈本体411设有上述的吊装孔410a，从而便于吊索300穿设吊装孔410a并与吊装圈本体411连接。

连接杆412，是指用以连接在吊装部410与穿设杆420之间的杆体结构。该连接杆412与吊装部410可以采用一体成型的方式或者采用焊接的方式，从而使得二者之间连接得更加牢固。

通过将吊装部410包括吊装圈本体411和连接杆412，则一方面可以使得吊索300连接于吊装部410，另一方面还便于使得吊装部410与穿设杆420连接。通过将连接杆412与穿设杆420螺纹连接，则使得连接杆412与穿设杆420可拆卸，从而便于更换二者的任意一者。另外，通过将连接杆412与穿设杆420螺纹连接，则使得连接杆412与穿设杆420之间的连接结构比较简单且牢固。

请结合参照图1、图3及图4，为了使得穿设杆420与限位件500连接结构更加简单，在一示例中，穿设杆420的底端设有贯穿孔（未图示），贯穿孔贯穿穿设杆420相对的两侧壁；限位件500的一部分插入贯穿孔内，且另一部分位于穿设杆420外。

穿设杆420的底端，是指穿设杆420远离起吊装置200的一端。

贯穿孔，是指能够贯通穿设杆420相对的两侧壁的孔，也即通孔。

通过在穿设杆420的底端设有贯穿孔，则使得穿设杆420贯穿电池箱体800朝向起吊装置200的一侧和电池箱体800背离起吊装置200的一侧时，使得限位件500的一部分能够插入贯穿孔内，并使得限位件500能够位于电池箱体800背离起吊装置200的一侧。另外，通过将限位件500另一部分位于穿设杆420外，从而当对电池箱体800起吊过程中，限位件500至少部分能够与电池箱体800背离起吊装置200的一侧接触并相互限位，进而减少连接件400被向上拉起后与电池箱体800脱离的风险。

在一示例中，请结合参照图1、图3及图4，限位件500包括板体510和插杆520。板体510位于穿设杆420外。插杆520连接于板体510，并插入贯穿孔内。

板体510，是指呈板状的结构。限位件500包括板体510，则使得限位件500与电池箱体800背离起吊装置200的一侧的抵持面积较大，从而实现更加稳定的限位效果。

插杆520，是指用以插入贯穿孔内的杆体结构。插杆520可以设有一个、两个或者更多个，从而可以选择性地将至少其中一个插杆520插入贯穿孔内。

通过将限位件500包括板体510和插杆520，插杆520插入贯穿孔内，板体510位于穿设杆420外，则使得限位件500通过板体510与电池箱体800相互抵持，从而增大了二者相互接触的面积，提高了限位件500支撑电池箱体800的稳定性以及对连接件400具有良好的限位效果。

在一示例中，如图4所示，插杆520设有至少两个，至少两个插杆520之间形成有避让槽500a，以避让穿设杆420。

通过设置至少两个插杆520，且至少两个插杆520之间形成有避让槽500a，从而可以使得至少一插杆520插入穿设杆420的贯穿孔内时，该避让槽500a能够避让穿设杆420。

在一示例中，请结合参照图1和图2，连接件400设有多个，吊索300包括主链条310、主钩体320以及分链条330，主链条310安装于起吊装置200；主钩体320连接于主链条310的一端；分链条330设有多个，每一分链条330的一端均与主钩体320连接，且每一分链条330的另一端分别与一连接件400连接。

主链条310，是指主要起承载作用并用以直接与起吊装置200连接的链条。主链条310可以具有一条或者至少两条。可以理解的是，当主链条310设有一条即具有足够的强度时，主链条310可以仅设有一条。当主链条310设有一条不具有足够的吊装强度时，主链条310可以设有至少两条，以使其能够满足吊装电池箱体800的吊装强度。

主钩体320，是指用以连接主链条310和下文提及的分链条330的连接件，该连接件呈钩体结构。

分链条330，是指用以直接与连接件400连接的链条。分链条330设有多个，从而可以将电池箱体800的重量分散至每一分链条330上，从而使得每一分链条330所承载的力较小，减少了分链条330损坏的风险。为了便于分链条330与主钩体320连接，分链条330靠近主钩体320的一端可设有扣环，分链条330可通过扣环挂在主钩体320上以实现分链条330连接于主钩体320的效果。

通过将主钩体320连接于主链条310的一端，且每一分链条330的一端均与主钩体320连接，每一分链条330的另一端分别与一连接件400连接，则使得每一分链条330的一端均汇集于主钩体320处，从而该吊具在对电池箱体800吊起时，使得电池箱体800具有更加平衡的状态。

如图1所示，为了使得吊具结构简单、成本较低，在一示例中，起吊装置200为定滑轮，吊索300的一端绕过定滑轮，且吊索300的两端分别位于定滑轮的轴线的相对的两侧，且吊索300的两端均朝下延伸。

定滑轮，是指能够相对支架100转动，但不能相对支架100移动的轮子。

通过将吊索300的一端绕过定滑轮，则使得吊索300的两端分别位于定滑轮的轴线的相对的两侧，从而可以便于用户向下拉动吊索300的一端时，吊索300的另一端则向上运动，从而实现吊索300位于定滑轮的轴线的相对两侧的两部分运动方向相反。另外，如此设置还可以改变用户拉动吊索300的方向，即既可以竖直向下拉动，也可以与竖直向下的方向呈一定角度去拉动吊索300，从而均能实现使得吊索300的另一端连接连接件400时驱动连接件400上升的效果，进而实现带动与连接件400连接的电池箱体800上升的效果。

为了便于移动，如图2所示，吊具还包括滚轮600，滚轮600连接于支架100的底部。

滚轮600，是指能够相对支架100转动的轮子。滚轮600可以设有一个、两个或者多个。为了保持吊具的稳定性，滚轮600可设有至少两个。

通过将滚轮600设于支架100的底部，则使得用户推动支架100时，支架100底部的滚轮600会转动，进而带动支架100移动。在该示例中，吊具与地面之间的摩擦力为滚动摩擦力，从而使得吊具与地面之间的摩擦力较小，以便于降低工人推动支架100运动的难度，减少人力成本。

进一步地，如图2所示，吊具还包括支脚700，支脚700连接于支架100的底部，且支脚700的最低点高于滚轮600的最低点。

支脚700，是指用以支撑支架100的支撑柱或者支撑架。其高度通常较低，以便于使得支架100与地面之间设有一定间距，减少支架100与地面的接触面积，进而降低支架100的磨损程度。支脚700的最低点是指支脚700最靠近地面的点的集合。滚轮600的最低点是指滚轮600与地面接触的接触点。支脚700可设有至少两个，从而使得支脚700支撑支架100时具有更加稳定的效果。

通过将吊脚连接于支架100的底部，且支脚700的最低点高于滚轮600的最低点，则一方面使得滚轮600从支架100上掉落后，支架100还可以通过支脚700进行支撑；另一方面使得滚轮600安装于支架100上时，吊具与地面之间的摩擦力为滚动摩擦力，不会受到支脚700的干涉影响。

为了减少电池箱体800与支架100之间相互磕碰的情况，在一示例中，支架100朝向吊索300的一侧还设有防撞缓冲块（未图示）。

防撞缓冲块，是指用以防止电池箱体800摆动而与支架100的侧壁之间相互磕碰的部件，其具有弹性，其材质可以为橡胶、硅胶、泡棉等。

通过在支架100朝向吊索300的一侧设有防撞缓冲块，则使得吊索300吊装有电池箱体800、且推动支架100移动而使得电池箱体800朝支架100侧壁的方向摆动时，防撞缓冲块可以对电池箱体800具有良好的缓冲效果，从而减少了电池箱体800被支架100磕碰损坏的风险。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种吊具，用以吊装电池箱体，其特征在于，包括：

支架；

起吊装置，所述起吊装置安装于所述支架上；

吊索，所述吊索连接于所述起吊装置；

连接件，所述连接件连接所述吊索，并用以贯穿所述电池箱体朝向所述起吊装置的一侧和所述电池箱体背离所述起吊装置的一侧；以及

限位件，所述限位件连接于所述连接件远离所述吊索的一端，且所述限位件用以与所述电池箱体背离所述起吊装置的一侧相抵持。

2.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述连接件包括：

吊装部，所述吊装部设有吊装孔，所述吊索穿过所述吊装孔以与所述吊装部连接；和

穿设杆，所述穿设杆的一端连接于所述吊装部，另一端朝下方延伸，并用以贯穿所述电池箱体朝向所述起吊装置的一侧和所述电池箱体背离所述起吊装置的一侧；所述限位件与所述穿设杆连接。

3.如权利要求2所述的吊具，其特征在于，所述吊装部包括：

吊装圈本体，所述吊装圈本体设有所述吊装孔；和

连接杆，所述连接杆与所述穿设杆螺纹连接。

4.如权利要求2所述的吊具，其特征在于，所述穿设杆的底端设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述穿设杆相对的两侧壁，所述限位件的一部分插入所述贯穿孔内，且另一部分位于所述穿设杆外。

5.如权利要求4所述的吊具，其特征在于，所述限位件包括：

板体，所述板体位于所述穿设杆外；和

插杆，所述插杆连接于所述板体，并插入所述贯穿孔内。

6.如权利要求5所述的吊具，其特征在于，所述插杆设有至少两个，至少两个所述插杆之间形成有避让槽，以使至少一个所述插杆插入所述贯穿孔内时，所述避让槽能够避让所述穿设杆。

7.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述连接件设有多个，所述吊索包括：

主链条，所述主链条安装于所述起吊装置；

主钩体，所述主钩体连接于所述主链条的一端；以及

分链条，所述分链条设有多个，每一所述分链条的一端均与所述主钩体连接，且每一所述分链条的另一端分别与一所述连接件连接。

8.如权利要求1所述的吊具，其特征在于，所述起吊装置为定滑轮，所述吊索的一端绕过所述定滑轮，且所述吊索的两端分别位于所述定滑轮的轴线的相对的两侧，且所述吊索的两端均朝下延伸。

9.如权利要求1至8中任意一项所述的吊具，其特征在于，所述吊具还包括滚轮，所述滚轮连接于所述支架的底部。

10.如权利要求9所述的吊具，其特征在于，所述吊具还包括支脚，所述支脚连接于所述支架的底部，且所述支脚的最低点高于所述滚轮的最低点。

11.如权利要求1至8中任意一项所述的吊具，其特征在于，所述支架朝向所述吊索的一侧还设有防撞缓冲块。