CN220411384U - 一种汽车门框包装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门框包装支架，属于包装装置技术领域。一种汽车门框包装支架，包括固定框和活动框，所述固定框底端前部安装有底架，所述底架与固定框固定连接，所述底架前部安装有滑杆，所述滑杆左右水平延伸，所述活动框下端开设有滑口，所述滑杆在滑口内上下滑动。本实用新型结构合理，将支架分为固定框和活动框，固定框前端下部有底架，底架前端安装有滑杆，活动框底端有矩形的滑口，底架和活动框之间通过滑杆和滑口实现上下滑动连接，同时活动框可以绕着滑杆摆动，使活动框可以灵活的向前摆动打开，方便取出内部的门框，并且可以二次闭合对门框进行包装，可以稳定的重复利用。

Description

一种汽车门框包装支架

技术领域

本实用新型涉及包装装置技术领域，更具体地说，涉及一种汽车门框包装支架。

背景技术

轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板，厂家为保证门框的整体性，在向维修厂发货时，会将焊接成整体的门框进行打包发货，为避免受压变形，会在门框外侧设置包装支架。

现有的门框包装支架，是使用射钉将木方组合成固定的矩形骨架，因为射钉和木方是一次性组合的，在拆卸后支架无法重复使用，在门框拆出后需要临时存放门框或者换货时，便需要寻找替代的临时包装，实用性差，鉴于此，我们提出一种汽车门框包装支架。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框包装支架，以解决上述背景技术中提出现有射钉固定的门框包装支架无法重复利用的问题。

2.技术方案

一种汽车门框包装支架，包括固定框和活动框，所述固定框底端前部安装有底架，所述底架与固定框固定连接，所述底架前部安装有滑杆，所述滑杆左右水平延伸，所述活动框下端开设有滑口，所述滑杆在滑口内上下滑动，所述活动框顶端后部安装有顶架，所述固定框左右两侧安装有侧杆，所述侧杆上下水平层叠布置有多个；

在使用固定的支架进行门框包装时，将门框设置在底架上，并且使用固定框和活动框进行前后两侧的包裹，顶部同样有顶架进行挤压限位，最外侧则使用打包带进行捆绑，在进行使用时，打包带会被切割，活动框可以上提，并且向前摆动，此时门框的前半部分被完全露出，方便取出，在后续的使用中，如果门框不直接更换到车辆上，比如会先和车辆进行预组装观察安装缝隙是否合理，确定缝隙均匀后，再将门框拆卸下来进行临时存放等待车辆喷漆，此时便可以将门框重新放到底架上，此时将活动框摆动复位，便可以配合固定框对门框进行包裹支撑，如需退换货，支架的整体性不会损坏，只需要在外侧使用打包带再次缠绕便可以发货，支架可以快速的重复利用。

优选地，所述固定框和活动框均包括多个水平等距排布的矩形竖杆，位于同一水平面的所述竖杆之间安装有横杆，所述横杆水平布置，所述横杆上下层叠设置有多个；

为提高固定框和活动框的强度，将固定框和活动框上安装横杆，组成网格状的框架，并且横杆上下层叠设置有多个，可以保证支架的结构强度。

优选地，所述横杆外侧套设安装有衬套，所述衬套水平侧壁设置有开口；

为提高对门框前后侧壁的保护，在横杆上套设衬套，衬套的横截面呈匚型，可以快速的拆装，并且可以保证正对门框的一侧没有缝隙，防止门框直接接触硬质的横杆。

优选地，所述底架顶端和顶架底端分别安装有衬块，所述衬块与底架和顶架分别固定连接，所述衬块相对一侧设置成中部下凹的造型；

为提高对门框的保护，在底架和顶架朝向门框一侧安装多个衬块，衬块的中部下凹，可以将门框卡在衬块中部，并且衬块采用柔性的泡沫材质，可以对门框进行居中柔性限位。

优选地，所述固定框左右两侧安装有铰接杆，所述侧杆后端开设有圆孔，所述侧杆和铰接杆通过圆孔转动连接，所述横杆左右两端延伸到侧杆下方形成突出部；

为保证侧杆的灵活性，固定框和侧杆之间通过铰接杆铰接装配，拆卸式可以向上向后摆动快速的取出门框，在二次使用时，可以向前摆动的再次搭接在突出部上方，实现快速的二次组装。

优选地，所述侧杆前端安装有侧面挂钩，所述侧面挂钩向下延伸，所述侧面挂钩处于和活动框固定的横杆前侧；

为保证侧杆的位置稳定，在活动框竖直状态时，侧面挂钩会挂在活动框上固定的横杆的突出部前侧，可以对活动框进行限位防止前倾，保证活动框位置稳定。

优选地，所述固定框上部安装有顶杆，所述顶架后侧设置有竖直向下弯折的顶部挂钩，所述顶部挂钩搭接在顶杆后侧；

为提高连接稳定性，在顶架后侧设置有竖直向下弯折的顶部挂钩，当顶架和固定框搭接在一起时，顶部挂钩会搭接在顶杆后侧，顶部挂钩可以挂住顶杆形成固定整体。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过整体的结构设置，将支架分为固定框和活动框，固定框前端下部有底架，底架前端安装有滑杆，活动框底端有矩形的滑口，底架和活动框之间通过滑杆和滑口实现上下滑动连接，同时活动框可以绕着滑杆摆动，使活动框可以灵活的向前摆动打开，方便取出内部的门框，并且可以二次闭合对门框进行包装，可以稳定的重复利用。

2、本实用新型通过整体的结构设置，在固定框左右两侧铰接安装侧杆，侧杆可以和活动框卡接进行固定，且活动框顶端安装顶架，顶架可以和固定框上部的顶杆卡接，侧杆和顶架可以配合固定框和活动框对门框进行多角度固定，同时可以灵活的实现快速的卡接和拆分，提高装置的使用稳定性和灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构左侧示意图；

图2为本实用新型的左部结构拆分示意图；

图3为本实用新型的下部结构剖切示意图；

图4为本实用新型的上部结构位置示意图。

图中标号说明：固定框1；顶杆11；铰接杆12；活动框2；滑口21；底架3；衬块31；滑杆32；侧杆4；侧面挂钩41；顶架5；顶部挂钩51；横杆6；衬套61；突出部62。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4,本实用新型提供两种技术方案：

实施例一：

一种汽车门框包装支架，包括固定框1和活动框2，固定框1底端前部安装有底架3，底架3与固定框1固定连接，底架3前部安装有滑杆32，滑杆32左右水平延伸，活动框2下端开设有滑口21，滑杆32在滑口21内上下滑动，活动框2顶端后部安装有顶架5，固定框1左右两侧安装有侧杆4，侧杆4上下水平层叠布置有多个。

具体的，固定框1和活动框2均包括多个水平等距排布的矩形竖杆，位于同一水平面的竖杆之间安装有横杆6，横杆6水平布置，横杆6上下层叠设置有多个。

进一步的，横杆6外侧套设安装有衬套61，衬套61水平侧壁设置有开口。

值得说明的是，底架3顶端和顶架5底端分别安装有衬块31，衬块31与底架3和顶架5分别固定连接，衬块31相对一侧设置成中部下凹的造型。

在使用固定的支架进行门框包装时，将门框设置在底架3上，并且使用固定框1和活动框2进行前后两侧的包裹，顶部同样有顶架5进行挤压限位，最外侧则使用打包带进行捆绑，在进行使用时，打包带会被切割，活动框2可以上提，并且向前摆动，此时门框的前半部分被完全露出，方便取出，在后续的使用中，如果门框不直接更换到车辆上，比如会先和车辆进行预组装观察安装缝隙是否合理，确定缝隙均匀后，再将门框拆卸下来进行临时存放等待车辆喷漆，此时便可以将门框重新放到底架3上，此时将活动框2摆动复位，便可以配合固定框1对门框进行包裹支撑，如需退换货，支架的整体性不会损坏，只需要在外侧使用打包带再次缠绕便可以发货，支架可以快速的重复利用，为提高固定框1和活动框2的强度，将固定框1和活动框2上安装横杆6，组成网格状的框架，并且横杆6上下层叠设置有多个，可以保证支架的结构强度，为提高对门框前后侧壁的保护，在横杆6上套设衬套61，衬套61的横截面呈匚型，可以快速的拆装，并且可以保证正对门框的一侧没有缝隙，防止门框直接接触硬质的横杆6，为提高对门框的保护，在底架3和顶架5朝向门框一侧安装多个衬块31，衬块31的中部下凹，可以将门框卡在衬块31中部，并且衬块31采用柔性的泡沫材质，可以对门框进行居中柔性限位。

实施例二：

一种汽车门框包装支架，包括固定框1和活动框2，固定框1底端前部安装有底架3，底架3与固定框1固定连接，底架3前部安装有滑杆32，滑杆32左右水平延伸，活动框2下端开设有滑口21，滑杆32在滑口21内上下滑动，活动框2顶端后部安装有顶架5，固定框1左右两侧安装有侧杆4，侧杆4上下水平层叠布置有多个。

值得注意的是，固定框1左右两侧安装有铰接杆12，侧杆4后端开设有圆孔，侧杆4和铰接杆12通过圆孔转动连接，横杆6左右两端延伸到侧杆4下方形成突出部62。

除此之外，侧杆4前端安装有侧面挂钩41，侧面挂钩41向下延伸，侧面挂钩41处于和活动框2固定的横杆6前侧。

不得不说的是，固定框1上部安装有顶杆11，顶架5后侧设置有竖直向下弯折的顶部挂钩51，顶部挂钩51搭接在顶杆11后侧。

为保证侧杆4的灵活性，固定框1和侧杆4之间通过铰接杆12铰接装配，拆卸式可以向上向后摆动快速的取出门框，在二次使用时，可以向前摆动的再次搭接在突出部62上方，实现快速的二次组装，为保证侧杆4的位置稳定，在活动框2竖直状态时，侧面挂钩41会挂在活动框2上固定的横杆6的突出部62前侧，可以对活动框2进行限位防止前倾，保证活动框2位置稳定，为提高连接稳定性，在顶架5后侧设置有竖直向下弯折的顶部挂钩51，当顶架5和固定框1搭接在一起时，顶部挂钩51会搭接在顶杆11后侧，顶部挂钩51可以挂住顶杆11形成固定整体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车门框包装支架，包括固定框(1)和活动框(2)，其特征在于：所述固定框(1)底端前部安装有底架(3)，所述底架(3)与固定框(1)固定连接，所述底架(3)前部安装有滑杆(32)，所述滑杆(32)左右水平延伸，所述活动框(2)下端开设有滑口(21)，所述滑杆(32)在滑口(21)内上下滑动，所述活动框(2)顶端后部安装有顶架(5)，所述固定框(1)左右两侧安装有侧杆(4)，所述侧杆(4)上下水平层叠布置有多个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述固定框(1)和活动框(2)均包括多个水平等距排布的矩形竖杆，位于同一水平面的所述竖杆之间安装有横杆(6)，所述横杆(6)水平布置，所述横杆(6)上下层叠设置有多个。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述横杆(6)外侧套设安装有衬套(61)，所述衬套(61)水平侧壁设置有开口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述底架(3)顶端和顶架(5)底端分别安装有衬块(31)，所述衬块(31)与底架(3)和顶架(5)分别固定连接，所述衬块(31)相对一侧设置成中部下凹的造型。

5.根据权利要求2所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述固定框(1)左右两侧安装有铰接杆(12)，所述侧杆(4)后端开设有圆孔，所述侧杆(4)和铰接杆(12)通过圆孔转动连接，所述横杆(6)左右两端延伸到侧杆(4)下方形成突出部(62)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述侧杆(4)前端安装有侧面挂钩(41)，所述侧面挂钩(41)向下延伸，所述侧面挂钩(41)处于和活动框(2)固定的横杆(6)前侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门框包装支架，其特征在于：所述固定框(1)上部安装有顶杆(11)，所述顶架(5)后侧设置有竖直向下弯折的顶部挂钩(51)，所述顶部挂钩(51)搭接在顶杆(11)后侧。