CN220410779U - 摩托车头罩安装组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摩托车头罩安装组件，该摩托车头罩安装组件包括第一安装件；所述第一安装件包括头罩连接件和车架连接件，所述头罩连接件用于和头罩连接，所述车架连接件用于与车架固定连接；所述车架连接件包括侧连接片，所述侧连接片与重力方向平行设置，且所述侧连接片分别与所述头罩连接件和所述车架固定连接。由于侧连接片始终与重力的方向平行设置，即使头罩很重，侧连接片也能够支撑起头罩，避免了摩托车头罩安装组件的变形。改装人员只需要将头罩连接件和车架连接件依次安装就可以完成对头罩的组装。实施本实施例中的摩托车头罩安装组件能够实现轻松改装摩托车头罩玻璃的目的。

Description

摩托车头罩安装组件

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种摩托车头罩安装组件。

背景技术

摩托车是一种常见的两轮交通工具，同一款摩托车车型在在出厂销售时，厂家会设置不同的配置以满足不同消费者的选购需求。通常来说，这些不同配置的摩托车的主要区别点在于头罩玻璃有无设置。

有一些车主尤其喜欢改装摩托车，这些车主在购买摩托车的时候往往选择低配版本，以便于做一些个性化的改装。其中，头罩玻璃由于规格比较大，所以往往不容易改装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车头罩安装组件，以实现轻松改装摩托车头罩玻璃的目的。

为此，一种实施例中提供了一种摩托车头罩安装组件，包括第一安装件；

所述第一安装件包括头罩连接件和车架连接件，所述头罩连接件用于和头罩连接，所述车架连接件用于与车架固定连接；

所述车架连接件包括侧连接片，所述侧连接片与重力方向平行设置，且所述侧连接片分别与所述头罩连接件和所述车架固定连接。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述车架连接件还包括中连接片，多个所述侧连接片平行设置，所述中连接片用于将多个所述侧连接片连接。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述中连接片设有加强部，所述加强部用于加强所述中连接片的强度。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述中连接片和所述侧连接片都设有安装孔，所述安装孔用于与所述车架螺接，所述中连接片和所述侧连接片的所述安装孔的朝向不同。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述侧连接片上设有避位孔，所述避位孔用于显示所述车架上的车架号。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述头罩连接件的中部设有空隙，所述空隙用于安装车灯的电线。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述头罩连接件还设有限位部，所述限位部插入所述头罩。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，还包括第二安装件，所述第二安装件包括前安装部和后安装部，所述前安装部用于与所述头罩固定连接，所述后安装部用于与车架固定连接。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述前安装部连接于所述头罩的侧面。

作为所述摩托车头罩安装组件的进一步可选方案，所述后安装部能够与所述车架连接件固定连接。

实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：

依据以上实施例中的摩托车头罩安装组件，车架连接件包括侧连接片，侧连接片分别与头罩连接件和车架固定连接，车架又与头罩固定。由于侧连接片始终与重力的方向平行设置，即使头罩很重，侧连接片也能够支撑起头罩，避免了摩托车头罩安装组件的变形。改装人员只需要将头罩连接件和车架连接件依次安装就可以完成对头罩的组装。实施本实施例中的摩托车头罩安装组件能够实现轻松改装摩托车头罩玻璃的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

其中：

图1示出了根据本实用新型实施例1中所提供的摩托车头罩安装组件示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例1中所提供的另一角度的摩托车头罩安装组件示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例2中所提供的摩托车头罩安装组件示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例3中所提供的摩托车头罩安装组件示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例3中所提供的另一角度的摩托车头罩安装组件示意图；

图6示出了根据本实用新型实施例1中的摩托车头罩安装组与头罩的正面装配示意图；

图7示出了根据本实用新型实施例1中的摩托车头罩安装组与头罩的反面装配示意图。

主要元件符号说明：

头罩-1；第一安装件-10；头罩连接件-110；限位部-1120；车架连接件-120；侧连接片-1210；中连接片-1220；加强部-1220a；安装孔-1230；避位孔-1210a，空隙-1110；第二安装件-20；前安装部-210；后安装部-220。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以容许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本实用新型实施例中提供了一种摩托车头罩安装组件，请参考图1和图2、图6，该摩托车头罩安装组件包括第一安装件10；

第一安装件10包括头罩连接件110和车架连接件120，头罩连接件110用于和头罩1连接，车架连接件120用于与车架固定连接；

车架连接件120包括侧连接片1210，侧连接片1210与重力方向平行设置，且侧连接片1210分别与头罩连接件110和车架固定连接。

依据以上实施例中的摩托车头罩安装组件，车架连接件120包括侧连接片1210，侧连接片1210分别与头罩连接件110和车架固定连接，车架又与头罩1固定。由于侧连接片1210始终与重力的方向平行设置，即使头罩1很重，侧连接片1210也能够支撑起头罩1，避免了摩托车头罩安装组件的变形。改装人员只需要将头罩连接件110和车架连接件120依次安装就可以完成对头罩1的组装。实施本实施例中的摩托车头罩安装组件能够实现轻松改装摩托车头罩玻璃的目的。

请参考图6和图7，头罩1一般设置在摩托车前轮的上方，主要分为上下两个部分。其中，下部分是用于导风的，减少空气阻力，也保护骑手的下半身不受迎面的异物伤害。下部分还设有通孔，用于安装前灯，转向灯等等。上部分是用于安装挡风玻璃，给到骑手上半身以及头部的保护。

一般情况下，摩托车改装多是在于灯饰，头罩玻璃可选择安装或者不安装。

需要说明的是，头罩连接件110与头罩1之间一般是通过多个螺栓固定的。头罩连接件110和车架连接件120一般也是通过螺栓固定的，这样设计有利于运输本发明中的摩托车头罩安装组件，在需要安装头罩1的时候按将头罩连接件110和车架连接件120通过螺栓固定连接即可。

在某些具体的实施例中，请参考图1和图2，车架连接件120还包括中连接片1220，多个侧连接片1210平行设置，中连接片1220用于将多个侧连接片1210连接。

在本实施例中，多个侧连接片1210平行设置可以进一步加强本实用新型中的摩托车头罩安装组件的强度，以便于承托起头罩1。中连接片1220将多个侧连接片1210连接，可以增强侧连接片1210在法向方向上的受力，避免侧连接片1210可能弯折。

优选的，侧连接片1210的数量为两个，中连接片1220位于两个侧连接片1210的中间。

更优选的，侧连接片1210和中连接片1220是可拆卸的。这样可以将车架连接件120拆成一片片的运输，利于降低运输成本，也方便收纳。

在某些具体的实施例中，中连接片1220设有加强部1220a，加强部1220a用于加强中连接片1220的强度。

在本实施例中，中连接片1220、侧连接片1210和加强部1220a相互垂直设置，可以相互之间起到一个加强的作用。可以使头罩1无论受到哪个方向的作用力都能够保持稳定。

在某些具体的实施例中，中连接片1220和侧连接片1210都设有安装孔1230，安装孔1230用于与车架螺接，中连接片1220和侧连接片1210的安装孔1230的朝向不同。

本实施例中，通过多个安装孔1230使车架连接件120与车架之间连接。安装孔1230至少有两个不同的朝向可以使车架连接件120与车架之间在各个方向上都受到限制。

优选的，至少有两个安装孔1230的朝向相互垂直，以应对上下以及左右方向的作用力。

在某些具体的实施例中，请参考图2、图4和图5，侧连接片1210上设有避位孔1210a，避位孔1210a用于显示车架上的车架号。

摩托车车架号码的位置：位于车架前部，油箱前部，转向柱左侧或右侧；座位下或车架旁；踏板摩托车多撞在踏板前弯梁或车架底侧；在座垫下的车架上或发动机旁边。正规的摩托车厂家都会在说明书上告诉用户车架号和发动机号的位置。

摩托车的车架号码是制造商指定的一组代码，用于识别车辆，缩写为VIN码，中文名称为车辆识别代码，是由17个字母和数字组成的代码。经过这一安排，这些车辆至少30年内不会被复制，它是车辆的唯一标识，相当于身份证。

避位孔1210a一般设置在对应车架号的位置，避免遮挡车架号。

在某些具体的实施例中，请参考图3和图4，头罩连接件110的中部设有空隙1110，空隙1110用于安装车灯的电线。

头罩连接件110中件的空隙1110主要是为了方便改装前灯。头罩连接件110可以设置成整体式的和分体式的。请参考图1，头罩连接件110是整体式的，在头罩连接件110的正中央设置有一个通孔，用于安装前灯。

请参考图3，头罩连接件110是分体式的，分为左右两部分，两部分分别与侧连接片1210固定，两部分的中间形成前灯的安装位。

在某些具体的实施例中，头罩连接件110还设有限位部1120，限位部1120插入头罩1。

限位部1120插入到头罩1预设好的缝隙中，可以增加头罩连接件110与头罩1的接触面积。一方面，可以加强加头罩连接件110与头罩1连接强度。另一方面，限位部1120承担了部分头罩1的重力作用，减少了头罩连接件110与头罩1连接处的受力。

在某些具体的实施例中，还包括第二安装件20，第二安装件20包括前安装部210和后安装部220，前安装部210用于与头罩1固定连接，后安装部220用于与车架固定连接。

在本实施例中，还设置有第二安装件20，第二安装件20也是将头罩1与车架连接在一起。设置第二安装件20的目的是为了扩大与头罩1的连接点，这是因为头罩1的体积很大，且下部分一般是塑料制作而成，所以容易变形，第二安装件20使头罩1多了一些固定点，保证了头罩1的不易变形。

优选地，在后安装部220处也设有限位部，可以插入支架中，以分担后安装部220与车架的相互作用力。

在某些具体的实施例中，前安装部210连接于头罩1的侧面。

在本实施例中，头罩1是半环绕式包围在车架的前方。前安装部210连接于头罩1的侧面可以加强头罩1侧面的强度，避免发生交通事故等突发情况下，头罩1无法很好的保护骑行人员。

在某些具体的实施例中，后安装部220能够与车架连接件120固定连接。

在本实施例中，由于后安装部220能够与车架连接件120固定连接，第一安装件10、第二安装件20和头罩1三者之间形成一个三角形的稳定结构。三角形属于稳定的几何结构，因此可以保证头罩1安装牢靠。

请参考图6和图7，本实用新型中的摩托车头罩安装组件安装在头罩1的内侧，第一安装件10和第二安装件20一般上下设置。更多的是，第一安装件10和第二安装件20分别安装在车架的不同位置，以免车架局部受力太大导致车架变形。

本实用新型中，不同实施例的主要区别在于根据实际的现有车型(如哈雷摩托车)做的一些适应性修改，以便于更贴合这些车型的结构。

本实用新型中，以上所有部件优选为金属材料制作而成。此外，为了保证各个零部件之间的连接稳定，避免在螺栓连接处发生转动。一般情况下，都是设有两个相邻的螺栓，起到相互固定，避免转动的情况发生。

最后需要说明的是，本实用新型中的片状描述并不是指这些部件完全是扁平的，仅仅是由于这些部件的厚度远小于其长度和宽度，因此用片状这样的描述。在本实用新型中，不可用扁平来限定本实用新型的保护范围。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种摩托车头罩安装组件，其特征在于，包括第一安装件；

所述第一安装件包括头罩连接件和车架连接件，所述头罩连接件用于和头罩连接，所述车架连接件用于与车架固定连接；

所述车架连接件包括侧连接片，所述侧连接片与重力方向平行设置，且所述侧连接片分别与所述头罩连接件和所述车架固定连接。

2.如权利要求1所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述车架连接件还包括中连接片，多个所述侧连接片平行设置，所述中连接片用于将多个所述侧连接片连接。

3.如权利要求2所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述中连接片设有加强部，所述加强部用于加强所述中连接片的强度。

4.如权利要求2所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述中连接片和所述侧连接片都设有安装孔，所述安装孔用于与所述车架螺接，所述中连接片和所述侧连接片的所述安装孔的朝向不同。

5.如权利要求2所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述侧连接片上设有避位孔，所述避位孔用于显示所述车架上的车架号。

6.如权利要求1所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述头罩连接件的中部设有空隙，所述空隙用于安装车灯的电线。

7.如权利要求1所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述头罩连接件还设有限位部，所述限位部插入所述头罩。

8.如权利要求1所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，还包括第二安装件，所述第二安装件包括前安装部和后安装部，所述前安装部用于与所述头罩固定连接，所述后安装部用于与车架固定连接。

9.如权利要求8所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述前安装部连接于所述头罩的侧面。

10.如权利要求8所述的摩托车头罩安装组件，其特征在于，所述后安装部能够与所述车架连接件固定连接。