CN220410320U - 一种新能源充电桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及充电桩领域，具体为一种新能源充电桩结构，包括底座、壳体、顶板、显示屏、指示灯、防雨罩、充电枪、充电电缆、滚轮、转动门、传动件、齿条和转动电机；底座顶部与滚轮滑动连接；滚轮设置在壳体底部；壳体底部与传动件连接；传动件远离壳体底部与齿条连接；转动电机与底座内壁连接；转动电机输出端上设有齿轮，齿轮与齿条传动连接；壳体侧面与转动门转动连接；壳体底部侧面设有多组对称的散热窗；壳体侧面与显示屏连接；本实用新型通过本装置能够有效的提高单充电桩的工作辐射面，从而能够在实际使用过程当中通过在一定程度范围内进行滑动提高了充电桩的使用效率，从而能够减少由于燃油车占用导致的充电桩利用率不高等问题。

Description

一种新能源充电桩结构

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，特别是涉及一种新能源充电桩结构。

背景技术

随着时代的发展，新能源汽车的的技术越来越成熟，由于无污染排放受到社会的推崇，现有的新能源汽车大都使用电力驱动，通过充电桩为车辆充电，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接。

公开号为CN113013690A的中国专利公开了一种具有防触电结构的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的底端设置有安装机构，且充电桩主体上端的中部设置有缠绕收纳机构，所述缠绕收纳机构上缠绕有电缆，且充电桩主体下端的外侧表面皆粘合有防护垫，所述充电桩主体前侧表面的上端固定连接有固定插座，且固定插座的前端插设有充电插头主体。本发明设置有充电插头主体、固定机构和防触电机构，在未使用的时候，由于导电电芯与导电接头处于分离状态，此时导电电芯并未接电，即使触摸到导电电芯也是安全的，只有当将充电插头主体插入到新能源汽车的充电插座中时导电电芯处于通电状态，大大提高了该装置的实用性和安全性。

但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在受到燃油车占用车位影响导致上述装置在使用时充电饱和度不高，同时上述装置的操作效率不高增加了使用人员的操作难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种新能源充电桩结构，本实用新型通过本装置能够有效的提高单充电桩的工作辐射面，从而能够在实际使用过程当中通过在一定程度范围内进行滑动提高了充电桩的使用效率，从而能够减少由于燃油车占用导致的充电桩利用率不高等问题，通过本装置的显示屏和指示灯的结构能够有效的提高本装置的操作效率和稳定性，从而保证了本装置的交互效率稳定，通过防雨罩与充电枪的组合能够有效的提高本装置的户外使用安全稳定性，从而保证了本装置的使用寿命的同时降低了使用人员的触电风险。

本实用新型提出了一种新能源充电桩结构，包括底座、壳体、顶板、显示屏、指示灯、防雨罩、充电枪、充电电缆、滚轮、转动门、传动件、齿条和转动电机；

底座顶部与滚轮滑动连接；滚轮设置在壳体底部；壳体底部与传动件连接；传动件远离壳体底部与齿条连接；转动电机与底座内壁连接；转动电机输出端上设有齿轮，齿轮与齿条传动连接；壳体侧面与转动门转动连接；壳体底部侧面设有多组对称的散热窗；壳体侧面与显示屏连接；壳体侧面与多组指示灯连接；多组指示灯与显示屏通讯连接；壳体顶部与顶板连接；壳体侧面与多组防雨罩连接；防雨罩底部上设有充电凹槽；充电凹槽设置在壳体侧面；充电凹槽与充电枪连接；充电枪远离充电凹槽的一端与充电电缆连接；充电电缆远离充电枪的一端与壳体侧面底部连接。

优选的，底座顶部上设有腰型孔，腰型孔内壁顶部与传动件侧面滑动连接；底座内部设有电机支架，电机支架与转动电机连接，转动电机外端面上设有防水层。

优选的，转动门上设有止锁件，止锁件与转动门侧面连接，止锁件远离转动门的一端与壳体侧面内壁连接。

优选的，壳体内部设有中控模块，中控模块与显示屏通讯连接，中空模块与多组指示灯通讯连接，壳体外端面上设有控制按钮，控制按钮与中控模块控制连接。

优选的，充电凹槽内部设有弹性止锁件，充电枪上设有固定凹槽，弹性止锁件与固定凹槽宽度相同，弹性止锁件表面上设有防滑层。

优选的，壳体侧面外端面上设有倾斜板，倾斜板设置在散热窗顶部。

优选的，充电枪外端面上设有绝缘层。

优选的，多组滚轮对称设置在壳体底部四周。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过本装置能够有效的提高单充电桩的工作辐射面，从而能够在实际使用过程当中通过在一定程度范围内进行滑动提高了充电桩的使用效率，从而能够减少由于燃油车占用导致的充电桩利用率不高等问题，通过本装置的显示屏和指示灯的结构能够有效的提高本装置的操作效率和稳定性，从而保证了本装置的交互效率稳定，通过防雨罩与充电枪的组合能够有效的提高本装置的户外使用安全稳定性，从而保证了本装置的使用寿命的同时降低了使用人员的触电风险，通过底部的转动电机与齿条的组合能够有效的提高本装置的传动稳定性，同时滚轮的结构能够有效的减少本装置零件之间内部的摩擦，从而避免了本装置内部零件的过度磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源充电桩结构的实施例的主视图；

图2为本实用新型提出的一种新能源充电桩结构中传动件的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源充电桩结构的正视图；

附图标记：1、底座；2、壳体；3、顶板；4、显示屏；5、指示灯；6、防雨罩；7、充电枪；8、充电电缆；9、散热窗；10、滚轮；11、转动门；12、传动件；13、齿条；14、转动电机。

具体实施方式

实施例一

如图1-图3所示，本实用新型提出的一种新能源充电桩结构，包括底座1、壳体2、顶板3、显示屏4、指示灯5、防雨罩6、充电枪7、充电电缆8、滚轮10、转动门11、传动件12、齿条13和转动电机14；

底座1顶部与滚轮10滑动连接；滚轮10设置在壳体2底部；壳体2底部与传动件12连接；传动件12远离壳体2底部与齿条13连接；转动电机14与底座1内壁连接；转动电机14输出端上设有齿轮，齿轮与齿条13传动连接；壳体2侧面与转动门11转动连接；壳体2底部侧面设有多组对称的散热窗9；壳体2侧面与显示屏4连接；壳体2侧面与多组指示灯5连接；多组指示灯5与显示屏4通讯连接；壳体2顶部与顶板3连接；壳体2侧面与多组防雨罩6连接；防雨罩6底部上设有充电凹槽；充电凹槽设置在壳体2侧面；充电凹槽与充电枪7连接；充电枪7远离充电凹槽的一端与充电电缆8连接；充电电缆8远离充电枪7的一端与壳体2侧面底部连接；

进一步的，底座1顶部上设有腰型孔，腰型孔内壁顶部与传动件12侧面滑动连接；底座1内部设有电机支架，电机支架与转动电机14连接，转动电机14外端面上设有防水层；通过本装置能够有效的提高壳体2在一定范围内的移动效果，从而相比于传统充电桩只能够服务两个车位的情况本装置通过滑动能够服务四个车位，这样能够有效的降低了燃油车占用充电车车位时导致新能源车无法充电的问题，提高了实际使用时的稳定性和工作范围；

进一步的，转动门11上设有止锁件，止锁件与转动门11侧面连接，止锁件远离转动门11的一端与壳体2侧面内壁连接；通过转动门11的结构能够有效的提高本装置的止锁稳定性，从而有效的实现了本装置对内部结构的保护效果。

本实施例中，通过本装置能够有效的提高对于新能源车使用充电桩的效率和稳定性，通过横向滑动的结构能够使得本装置能够与更多车位范围的新能源车进行连接，从而实现了本装置的使用稳定性，有效的降低了燃油车占用充电桩车位的情况对本装置产生的影响，从而提高了充电桩的使用饱和度，当本装置处于工作状态时，通过转动门11的结构能够便于工作人员进行内部检修的同时对壳体2内部的电路结构起到了良好的保护效果，通过显示屏4和指示灯5的组合能够有效的提高本装置的交互效率，从而保证了本装置的使用便捷性，通过侧面的防雨罩6与充电凹槽的结构能够有效的提高本装置的使用稳定性，防止水分对本装置产生影响的同时降低了本装置短路的风险。

实施例二

如图2-图3所示，本实用新型提出的一种新能源充电桩结构，相较于实施例一，本实施例中，壳体2内部设有中控模块，中控模块与显示屏4通讯连接，中空模块与多组指示灯5通讯连接，壳体2外端面上设有控制按钮，控制按钮与中控模块控制连接；通过中控模块的结构能够有效的提高本装置的控制效率的操作效率，通过本装置的显示屏4和指示灯5的组合能够有效的提高本装置的显示效率，从而提高了本装置的交互效率保证了本装置的使用稳定性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (8)

1.一种新能源充电桩结构，其特征在于，包括底座(1)、壳体(2)、顶板(3)、显示屏(4)、指示灯(5)、防雨罩(6)、充电枪(7)、充电电缆(8)、滚轮(10)、转动门(11)、传动件(12)、齿条(13)和转动电机(14)；

底座(1)顶部与滚轮(10)滑动连接；滚轮(10)设置在壳体(2)底部；壳体(2)底部与传动件(12)连接；传动件(12)远离壳体(2)底部与齿条(13)连接；转动电机(14)与底座(1)内壁连接；转动电机(14)输出端上设有齿轮，齿轮与齿条(13)传动连接；壳体(2)侧面与转动门(11)转动连接；壳体(2)底部侧面设有多组对称的散热窗(9)；壳体(2)侧面与显示屏(4)连接；壳体(2)侧面与多组指示灯(5)连接；多组指示灯(5)与显示屏(4)通讯连接；壳体(2)顶部与顶板(3)连接；壳体(2)侧面与多组防雨罩(6)连接；防雨罩(6)底部上设有充电凹槽；充电凹槽设置在壳体(2)侧面；充电凹槽与充电枪(7)连接；充电枪(7)远离充电凹槽的一端与充电电缆(8)连接；充电电缆(8)远离充电枪(7)的一端与壳体(2)侧面底部连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，底座(1)顶部上设有腰型孔，腰型孔内壁顶部与传动件(12)侧面滑动连接；底座(1)内部设有电机支架，电机支架与转动电机(14)连接，转动电机(14)外端面上设有防水层。

3.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，转动门(11)上设有止锁件，止锁件与转动门(11)侧面连接，止锁件远离转动门(11)的一端与壳体(2)侧面内壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，壳体(2)内部设有中控模块，中控模块与显示屏(4)通讯连接，中空模块与多组指示灯(5)通讯连接，壳体(2)外端面上设有控制按钮，控制按钮与中控模块控制连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，充电凹槽内部设有弹性止锁件，充电枪(7)上设有固定凹槽，弹性止锁件与固定凹槽宽度相同，弹性止锁件表面上设有防滑层。

6.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，壳体(2)侧面外端面上设有倾斜板，倾斜板设置在散热窗(9)顶部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，充电枪(7)外端面上设有绝缘层。

8.根据权利要求1所述的一种新能源充电桩结构，其特征在于，多组滚轮(10)对称设置在壳体(2)底部四周。