CN220410270U - 一种抑制风振效应的车窗密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种抑制风振效应的车窗密封条，包括车门，所述车门的内部安装有车窗玻璃，所述车窗玻璃的一侧安装有擦拭部分，所述擦拭部分包括安装部一，所述安装部一的上侧安装有连接部一，所述连接部一的上侧开设有卡槽一，所述连接部一的一侧安装有连接件一，所述连接件一的下侧安装有卡件一，所述安装部一的下侧开设有卡槽二，所述安装部一和连接部一的一侧安装有擦拭件；本实用新型通过将擦拭部分安装在密封部分的一边，使得卡件二卡进卡槽二内，卡件一卡进卡槽三内，使得擦拭部分可以方便的安装在密封部分上，同时密封部分与擦拭部分分离，方便了对擦拭部分的更换。

Description

一种抑制风振效应的车窗密封条

技术领域

本实用新型属于车窗玻璃密封条技术领域，具体地说是一种抑制风振效应的车窗密封条。

背景技术

汽车车窗是一个可升降的结构，为了汽车车窗玻璃升降的稳定性，会在车窗外框体上设置玻璃导轨，并在玻璃导轨上安装导轨密封条，汽车玻璃导轨密封条作为汽车的一个重要零部件，起到密封和对导向的作用，可以对窗玻璃的开启进行导向。

现有的抑制风振效应的车窗密封条一般都设置有擦拭层，擦拭层能有效地降低玻璃升降过程中产生的噪音，也能对空隙进行填充，同时擦拭层还能在玻璃升降过程中能对玻璃表面进行擦拭操作，实现对玻璃表面进行除尘操作，但现有的擦拭层与密封条是一体设计，而擦拭层在长时间的使用后，可能会出现粉化，使擦拭层需要更换，现有的擦拭层与密封条是一体设计，使得擦拭层更换时，会造成不小的浪费。

综上，因此本实用新型提供了一种抑制风振效应的车窗密封条，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种抑制风振效应的车窗密封条，以解决现有技术中擦拭层更换时，会造成不小的浪费等问题。

一种抑制风振效应的车窗密封条，包括车门，所述车门的内部安装有车窗玻璃，所述车窗玻璃的一侧安装有擦拭部分，所述擦拭部分包括安装部一，所述安装部一的上侧安装有连接部一，所述连接部一的上侧开设有卡槽一，所述连接部一的一侧安装有连接件一，所述连接件一的下侧安装有卡件一，所述安装部一的下侧开设有卡槽二，所述安装部一和连接部一的一侧安装有擦拭件。

进一步的，所述擦拭部分的设置有密封部分，所述密封部分包括安装部二，所述安装部二的一侧安装有连接部二，所述安装部二的一侧安装有卡件二和卡条，所述连接部二的一侧开设有卡槽三，所述连接部二的内侧安装有卡件三。

进一步的，所述卡件二与卡槽二相对应，所述卡槽三与卡件一相对应，所述卡条设置在安装部一和连接部一之间。

进一步的，所述卡槽一的内侧设置有防护板，所述防护板的一端安装在车门的一侧。

进一步的，所述卡件三安装在车门的一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过将擦拭部分安装在密封部分的一边，使得卡件二卡进卡槽二内，卡件一卡进卡槽三内，使得擦拭部分可以方便的安装在密封部分上，同时密封部分与擦拭部分分离，方便了对擦拭部分的更换。

附图说明

图1是本实用新型一种抑制风振效应的车窗密封条的立体示意图。

图2是本实用新型一种抑制风振效应的车窗密封条的剖面示意图。

图3是本实用新型一种抑制风振效应的车窗密封条的密封部分示意图。

图4是本实用新型一种抑制风振效应的车窗密封条的擦拭部分示意图。

图中：

1、车门；2、车窗玻璃；3、防护板；4、密封部分；401、安装部二；402、卡件二；403、卡条；404、连接部二；405、卡槽三；406、卡件三；5、擦拭部分；501、安装部一；502、擦拭件；503、卡槽一；504、连接件一；505、卡件一；506、连接部一；507、卡槽二507。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供一种抑制风振效应的车窗密封条，包括车门1，所述车门1的内部安装有车窗玻璃2，所述车窗玻璃2的一侧安装有擦拭部分5，所述擦拭部分5包括安装部一501，所述安装部一501的上侧安装有连接部一506，所述连接部一506的上侧开设有卡槽一503，所述连接部一506的一侧安装有连接件一504，所述连接件一504的下侧安装有卡件一505，所述安装部一501的下侧开设有卡槽二507，所述安装部一501和连接部一506的一侧安装有擦拭件502，通过将擦拭部分5安装在密封部分4的一边，使得卡件二402卡进卡槽二507内，卡件一505卡进卡槽三405内，使得擦拭部分5可以方便的安装在密封部分4上，同时密封部分4与擦拭部分5分离，方便了对擦拭部分5的更换。

其中，所述擦拭部分5的设置有密封部分4，所述密封部分4包括安装部二401，所述安装部二401的一侧安装有连接部二404，所述安装部二401的一侧安装有卡件二402和卡条403，所述连接部二404的一侧开设有卡槽三405，所述连接部二404的内侧安装有卡件三406，通过将密封部分4安装在车门1上，使得卡件三406卡进车门1，可以有效的防止密封部分4脱落。

其中，所述卡件二402与卡槽二507相对应，所述卡槽三405与卡件一505相对应，所述卡条403设置在安装部一501和连接部一506之间，通过设置卡件二402与卡槽二507相对应，卡槽三405与卡件一505相对应，卡条403设置在安装部一501和连接部一506之间，方便了对擦拭部分5的更换。

其中，所述卡槽一503的内侧设置有防护板3，所述防护板3的一端安装在车门1的一侧，通过安装防护板3，可以有效的保护密封部分4与擦拭部分5。

其中，所述卡件三406安装在车门1的一侧，通过设置卡件三406安装在车门1的一侧，使得密封部分4可以方便的安装在车门1上。

具体工作原理：

本实用新型一种抑制风振效应的车窗密封条，在实际的使用中，首先将密封部分4安装在车门1上，使得卡件三406卡进车门1，可以有效的防止密封部分4脱落，再将擦拭部分5安装在密封部分4的一边，使得卡件二402卡进卡槽二507内，卡件一505卡进卡槽三405内，使得擦拭部分5可以方便的安装在密封部分4上，同时密封部分4与擦拭部分5分离，方便了对擦拭部分5的更换，再安装防护板3，可以有效的保护密封部分4与擦拭部分5。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种抑制风振效应的车窗密封条，包括车门（1），其特征在于：所述车门（1）的内部安装有车窗玻璃（2），所述车窗玻璃（2）的一侧安装有擦拭部分（5），所述擦拭部分（5）包括安装部一（501），所述安装部一（501）的上侧安装有连接部一（506），所述连接部一（506）的上侧开设有卡槽一（503），所述连接部一（506）的一侧安装有连接件一（504），所述连接件一（504）的下侧安装有卡件一（505），所述安装部一（501）的下侧开设有卡槽二（507），所述安装部一（501）和连接部一（506）的一侧安装有擦拭件（502）。

2.如权利要求1所述一种抑制风振效应的车窗密封条，其特征在于：所述擦拭部分（5）的设置有密封部分（4），所述密封部分（4）包括安装部二（401），所述安装部二（401）的一侧安装有连接部二（404），所述安装部二（401）的一侧安装有卡件二（402）和卡条（403），所述连接部二（404）的一侧开设有卡槽三（405），所述连接部二（404）的内侧安装有卡件三（406）。

3.如权利要求2所述一种抑制风振效应的车窗密封条，其特征在于：所述卡件二（402）与卡槽二（507）相对应，所述卡槽三（405）与卡件一（505）相对应，所述卡条（403）设置在安装部一（501）和连接部一（506）之间。

4.如权利要求1所述一种抑制风振效应的车窗密封条，其特征在于：所述卡槽一（503）的内侧设置有防护板（3），所述防护板（3）的一端安装在车门（1）的一侧。

5.如权利要求2所述一种抑制风振效应的车窗密封条，其特征在于：所述卡件三（406）安装在车门（1）的一侧。