CN220408703U - 一种方便卸料的电动车配件堆放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电动车技术领域，尤其是一种方便卸料的电动车配件堆放架，针对现有的电动车配件只能一一取下，卸料不便的问题，现提出如下方案，其包括行走底座，所述行走底座顶部的左侧铰接有电动车配件堆放斗；行走底座的内侧转动套接有蜗杆，蜗杆的表面啮合有蜗轮，蜗轮的右侧栓接有主锥齿轮，主锥齿轮的齿牙啮合有副锥齿轮，副锥齿轮的轴心处与行走底座的内侧转动连接，副锥齿轮表面的底端铰接有滑套，通过结构的传动可以带动电动车配件堆放斗转动，让电动车配件堆放斗的右侧向下倾斜，倾斜状态的电动车配件堆放斗可以将内部放置的电动车配件向外卸料，无需手动一个一个取下，增强卸料的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种方便卸料的电动车配件堆放架。
背景技术
电动车配件在生产过程中需要将成品或半成品放在电动车配件堆放架的顶部，例如，申请号为201911063915.6的专利公开了一种电动车配件放置架。
但是上述技术方案也存在一些问题，例如，电动车配件在放置好后要想卸料只能一个一个取下，这种卸料极其麻烦，还需要花费大量的时间，卸料不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在电动车配件只能一一取下，卸料不便的缺点，而提出的一种方便卸料的电动车配件堆放架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种方便卸料的电动车配件堆放架，包括行走底座，所述行走底座顶部的左侧铰接有电动车配件堆放斗；
行走底座的内侧转动套接有蜗杆，蜗杆的表面啮合有蜗轮，蜗轮的右侧栓接有主锥齿轮，主锥齿轮的齿牙啮合有副锥齿轮，副锥齿轮的轴心处与行走底座的内侧转动连接，副锥齿轮表面的底端铰接有滑套，滑套的内部滑动连接有传动架，传动架的右端铰接有铰接架，铰接架的顶端与电动车配件堆放斗底部的右侧铰接，蜗杆的顶端栓接有动力机构，通过结构的传动可以带动电动车配件堆放斗转动，让电动车配件堆放斗的右侧向下倾斜，倾斜状态的电动车配件堆放斗可以将内部放置的电动车配件向外卸料，无需手动一个一个取下，增强卸料的效率。
优选的，所述动力机构包括减速电机、主斜齿轮和副斜齿轮；
减速电机的输出端与主斜齿轮的轴心处栓接，主斜齿轮的齿牙与副斜齿轮的齿牙啮合，副斜齿轮底部的轴心处与蜗杆的顶端栓接。
进一步地，接通减速电机的电源，减速电机可以带动主斜齿轮转动，主斜齿轮为了与副斜齿轮连接，减速电机和主斜齿轮会呈倾斜状态，让主斜齿轮和副斜齿轮可以交错啮合，副斜齿轮可以带动蜗杆转动。
优选的，所述行走底座的顶部栓接有支架，支架的顶部与减速电机的底部栓接。
进一步的，减速电机被支架固定，行走底座通过支架对减速电机进行稳定，保障减速电机的持续运转。
优选的，所述行走底座顶部的左侧栓接有铰接座，铰接座的顶端与电动车配件堆放斗底部的左侧铰接。
进一步的，电动车配件堆放斗通过铰接座与行走底座铰接设置，可以有效对电动车配件堆放斗进行支撑稳定，方便电动车配件堆放斗容纳电动车配件或卸料。
优选的，所述蜗轮左侧的轴心处与行走底座内侧的左端转动连接，主锥齿轮位于副锥齿轮的后侧。
进一步的，蜗轮通过轴承与行走底座转动设置，保障蜗轮转动的平稳性，主锥齿轮和副锥齿轮的位置方便结构的传动。
优选的，所述传动架位于行走底座的内侧，传动架的中端与行走底座的内侧铰接。
进一步的，行走底座呈U型结构，传动架位于U型结构的内侧，传动架通过轴承与行走底座转动设置，保障传动架转动的平稳性。
有益效果：
1、动力机构通过蜗杆可以带动蜗轮转动，蜗轮通过主锥齿轮可以带动副锥齿轮转动，副锥齿轮通过滑套可以带动传动架转动，传动架可以通过铰接架带动电动车配件堆放斗转动；
2、减速电机可以带动主斜齿轮转动，主斜齿轮可以带动副斜齿轮转动，副斜齿轮可以带动蜗杆转动，方便结构的传动；
本实用新型中：通过结构的传动可以带动电动车配件堆放斗转动，让电动车配件堆放斗的右侧向下倾斜，倾斜状态的电动车配件堆放斗可以将内部放置的电动车配件向外卸料，无需手动一个一个取下，增强卸料的效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种方便卸料的电动车配件堆放架的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种方便卸料的电动车配件堆放架的动力机构结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种方便卸料的电动车配件堆放架的主锥齿轮俯视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种方便卸料的电动车配件堆放架的传动架立体示意图。
图中：1、行走底座；2、动力机构；21、减速电机；22、主斜齿轮；23、副斜齿轮；3、电动车配件堆放斗；4、蜗杆；5、蜗轮；6、主锥齿轮；7、副锥齿轮；8、滑套；9、传动架；10、铰接架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
参照图1-4，一种方便卸料的电动车配件堆放架，包括行走底座1，行走底座1顶部的左侧铰接有电动车配件堆放斗3；
行走底座1的内侧转动套接有蜗杆4，蜗杆4的表面啮合有蜗轮5，蜗轮5的右侧栓接有主锥齿轮6，主锥齿轮6的齿牙啮合有副锥齿轮7，副锥齿轮7的轴心处与行走底座1的内侧转动连接，副锥齿轮7表面的底端铰接有滑套8，滑套8的内部滑动连接有传动架9，传动架9的右端铰接有铰接架10，铰接架10的顶端与电动车配件堆放斗3底部的右侧铰接，蜗杆4的顶端栓接有动力机构2，电动车配件放入电动车配件堆放斗3的内部，行走底座1呈U型结构，行走底座1底部的四角均设置行走轮，方便行走底座1的移动，动力机构2可以带动蜗杆4转动，蜗杆4通过轴承与行走底座1转动设置，蜗杆4可以带动蜗轮5转动，蜗轮5可以带动主锥齿轮6转动，主锥齿轮6可以带动副锥齿轮7转动，副锥齿轮7通过轴承与行走底座1转动设置，副锥齿轮7可以带动滑套8移动，滑套8可以在传动架9的表面滑动并带动传动架9转动，传动架9可以带动铰接架10移动，铰接架10可以带动电动车配件堆放斗3倾斜，让电动车配件堆放斗3倾斜，从而将电动车配件堆放斗3内部的电动车配件向右倾倒卸料，通过结构的传动可以带动电动车配件堆放斗3转动，让电动车配件堆放斗3的右侧向下倾斜，倾斜状态的电动车配件堆放斗3可以将内部放置的电动车配件向外卸料，无需手动一个一个取下，增强卸料的效率。
本实用新型中，动力机构2包括减速电机21、主斜齿轮22和副斜齿轮23；
减速电机21的输出端与主斜齿轮22的轴心处栓接，主斜齿轮22的齿牙与副斜齿轮23的齿牙啮合，副斜齿轮23底部的轴心处与蜗杆4的顶端栓接，接通减速电机21的电源，减速电机21可以带动主斜齿轮22转动，主斜齿轮22为了与副斜齿轮23连接，减速电机21和主斜齿轮22会呈倾斜状态，让主斜齿轮22和副斜齿轮23可以交错啮合，副斜齿轮23可以带动蜗杆4转动。
本实用新型中，行走底座1的顶部栓接有支架，支架的顶部与减速电机21的底部栓接，减速电机21被支架固定，行走底座1通过支架对减速电机21进行稳定，保障减速电机21的持续运转。
本实用新型中，行走底座1顶部的左侧栓接有铰接座，铰接座的顶端与电动车配件堆放斗3底部的左侧铰接，电动车配件堆放斗3通过铰接座与行走底座1铰接设置，可以有效对电动车配件堆放斗3进行支撑稳定，方便电动车配件堆放斗3容纳电动车配件或卸料。
本实用新型中，蜗轮5左侧的轴心处与行走底座1内侧的左端转动连接，主锥齿轮6位于副锥齿轮7的后侧，蜗轮5通过轴承与行走底座1转动设置，保障蜗轮5转动的平稳性，主锥齿轮6和副锥齿轮7的位置方便结构的传动。
本实用新型中，传动架9位于行走底座1的内侧，传动架9的中端与行走底座1的内侧铰接，行走底座1呈U型结构，传动架9位于U型结构的内侧，传动架9通过轴承与行走底座1转动设置，保障传动架9转动的平稳性。
工作原理：电动车配件放入电动车配件堆放斗3的内部，行走底座1呈U型结构，行走底座1底部的四角均设置行走轮，方便行走底座1的移动，接通减速电机21的电源，减速电机21可以带动主斜齿轮22转动，主斜齿轮22为了与副斜齿轮23连接，减速电机21和主斜齿轮22会呈倾斜状态，让主斜齿轮22和副斜齿轮23可以交错啮合，副斜齿轮23可以带动蜗杆4转动，蜗杆4通过轴承与行走底座1转动设置，蜗杆4可以带动蜗轮5转动，蜗轮5可以带动主锥齿轮6转动，主锥齿轮6可以带动副锥齿轮7逆时针转动，副锥齿轮7通过轴承与行走底座1转动设置，副锥齿轮7可以带动滑套8向上移动，滑套8可以在传动架9的表面滑动并带动传动架9顺时针转动，传动架9可以带动铰接架10向下移动，铰接架10可以带动电动车配件堆放斗3的右侧向下倾斜，让电动车配件堆放斗3倾斜，从而将电动车配件堆放斗3内部的电动车配件向右倾倒卸料。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种方便卸料的电动车配件堆放架，包括行走底座(1)，其特征在于，所述行走底座(1)顶部的左侧铰接有电动车配件堆放斗(3)；
行走底座(1)的内侧转动套接有蜗杆(4)，蜗杆(4)的表面啮合有蜗轮(5)，蜗轮(5)的右侧栓接有主锥齿轮(6)，主锥齿轮(6)的齿牙啮合有副锥齿轮(7)，副锥齿轮(7)的轴心处与行走底座(1)的内侧转动连接，副锥齿轮(7)表面的底端铰接有滑套(8)，滑套(8)的内部滑动连接有传动架(9)，传动架(9)的右端铰接有铰接架(10)，铰接架(10)的顶端与电动车配件堆放斗(3)底部的右侧铰接，蜗杆(4)的顶端栓接有动力机构(2)。
2.根据权利要求1所述的方便卸料的电动车配件堆放架，其特征在于，所述动力机构(2)包括减速电机(21)、主斜齿轮(22)和副斜齿轮(23)；
减速电机(21)的输出端与主斜齿轮(22)的轴心处栓接，主斜齿轮(22)的齿牙与副斜齿轮(23)的齿牙啮合，副斜齿轮(23)底部的轴心处与蜗杆(4)的顶端栓接。
3.根据权利要求2所述的方便卸料的电动车配件堆放架，其特征在于，所述行走底座(1)的顶部栓接有支架，支架的顶部与减速电机(21)的底部栓接。
4.根据权利要求1所述的方便卸料的电动车配件堆放架，其特征在于，所述行走底座(1)顶部的左侧栓接有铰接座，铰接座的顶端与电动车配件堆放斗(3)底部的左侧铰接。
5.根据权利要求1所述的方便卸料的电动车配件堆放架，其特征在于，所述蜗轮(5)左侧的轴心处与行走底座(1)内侧的左端转动连接，主锥齿轮(6)位于副锥齿轮(7)的后侧。
6.根据权利要求1所述的方便卸料的电动车配件堆放架，其特征在于，所述传动架(9)位于行走底座(1)的内侧，传动架(9)的中端与行走底座(1)的内侧铰接。
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