CN220408420U - 一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，包括底座,设置在底座上的挡板与夹架，所述底座上固设有限位架，所述限位架上水平贯穿设置有推架，所述夹架设置于所述推架靠近所述挡板的一端，所述限位架内设有齿轮，推架上设有与齿轮相互配合的啮齿槽，所述齿轮与所述啮齿槽配合以使推架一端的夹架远离或靠近所述挡板。本实用新型使得夹架可以进行自动移动，从而达到对不同大小与形状损伤件进行固定的效果，结构简单实用性强。

Description

一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及车辆零件修复技术领域，尤其涉及一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置。

背景技术

车辆装备零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一类配件。汽车配件的种类繁多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。汽车配件大多分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件与悬挂类等。随着社会的发展，对用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置的应用愈加广泛。

在车辆装备配件的增材修复过程中，车辆装备损伤件的夹紧装置，在使用过程中，不能自动对不同大小形状的零件进行固定夹紧，并且不能在夹紧前，对零件的位置进行限位，均需要人工进行操作，导致工作效率较低，实用性差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，以解决现有的夹紧装置不能自动对不同大小形状的零件进行固定夹紧，且不能在夹紧前对零件的位置进行限位，导致工作效率较低，实用性差的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，包括底座,设置在底座上的挡板与夹架，所述底座上固设有限位架，所述限位架上水平贯穿设置有推架，所述夹架设置于所述推架靠近所述挡板的一端，所述限位架内设有齿轮，推架上设有与齿轮相互配合的啮齿槽，所述齿轮与所述啮齿槽配合以使推架一端的夹架远离或靠近所述挡板。

进一步地，所述夹架远离所述推架的侧壁上开设有多组凹槽，凹槽内部设置有弹簧，所述弹簧的一端设有连接块，所述连接块相对于所述凹槽长度方向移动，所述连接块上设有限位滚珠，所述限位滚珠突出于所述夹架的侧壁。

进一步地，所述夹架设有所述凹槽一侧的侧壁上安装有防滑夹垫，所述防滑夹垫上设有与所述凹槽相对应的通孔，所述通孔直径小于所述连接块宽度，所述限位滚珠贯穿所述通孔设置。

进一步地，所述底座上还设有限位板，所述限位板临近所述挡板的边缘处设置。

进一步地，所述底座上开设有滑槽，所述滑槽内设置有扶正机构，所述扶正机构包括推块、电缸、移动组件，所述移动组件设置于所述滑槽底部，所述移动组件上设有带动块，所述电缸设置于所述带动块上，所述推块设置于所述电缸的端部，以使所述推块伸出或缩回所述滑槽。

进一步地，所述移动组件包括电机、丝杆，所述底座侧壁上开设有与所述滑槽连通的空腔，所述电机设置在所述空腔内，所述丝杆一端与所述电机的转轴通过联轴器连接，所述丝杆的另一端转动设置于所述滑槽内，所述带动块套设于所述丝杆上，并沿所述滑槽长度方向移动。

进一步地，所述底座的侧壁上还设有可拆卸安装的盖板，所述盖板设置于所述空腔处。

进一步地，所述底座上设置有控制器，所述电机与所述控制器电性连接。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，通过设置的夹架、电动齿轮、防滑夹垫、限位辊、限位槽、限位架与推架，使得夹架可以进行自动移动，从而达到对不同大小与形状损伤件进行固定的效果，结构简单实用性强。通过设置的限位滚珠、弹簧、限位板、推块、电机、丝杆、带动块与电缸，使得方便对损伤件进行自动限位，使其自动达到需要的位置上，以解决在夹紧过程中，需要手动对装置位置进行调节的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中A部放大示意图；

图3为本实用新型实施例种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置侧剖示意图。

附图中：

1、底座；2、挡板；3、限位板；4、夹架；5、限位辊；6、限位架；7、限位槽；8、推架；9、啮齿槽；10、齿轮；11、推块；12、控制器；13、限位滚珠；14、弹簧；15、防滑夹垫；16、连接块；17、电机；18、带动块；19、电缸；20、丝杆；41、凹槽；100、滑槽；101、空腔；102、盖板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

参阅图1，一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，包括底座1,设置在底座1上的挡板2与夹架4，所述底座1上固设有限位架6，所述限位架6上水平贯穿设置有推架8，所述夹架4设置于所述推架8靠近所述挡板2的一端，所述限位架6内设有齿轮10，推架8上设有与齿轮10相互配合的啮齿槽9，所述齿轮10与所述啮齿槽9配合以使推架8一端的夹架4远离或靠近所述挡板2。

具体地，所述齿轮10通过转轴连接有驱动电机(图中并未示出)，其驱动电机安装在限位架6的侧壁上，在驱动电机启动的情况下，齿轮10转动，齿轮10与推架8上的啮齿槽9配合，从而带动推架8沿所述限位架6水平方向移动，推架8带动夹架4远离或靠近挡板2，将车辆装备损伤件放置在推架8与挡板2之间，通过推架8将车辆装备损伤件夹持，从而实现车辆装备损伤件的限位，防止其在增材修复过程中移动。

在一些实施例中，参阅图1和图2，所述夹架4远离所述推架8的侧壁上开设有多组凹槽41，凹槽41内部设置有弹簧14，所述弹簧14的一端设有连接块16，所述连接块16相对于所述凹槽41长度方向移动，所述连接块16上设有限位滚珠13，所述限位滚珠13突出于所述夹架4的侧壁。

具体地，连接块16通过弹簧14可沿凹槽41的长度方向移动，其弹簧14为压缩弹簧14，当推架8对车辆装备损伤件进行夹持时，连接块16上的限位滚珠13与车辆装备损伤件的侧壁贴合，由于限位滚珠13滚动安装在连接块16上，限位滚珠13与车辆装备损伤件接触时，减少两者之间的摩擦，不易损伤车辆装备损伤件。

在一些实施例中，参阅图1和图2，所述夹架4设有所述凹槽41一侧的侧壁上安装有防滑夹垫15，所述防滑夹垫15上设有与所述凹槽41相对应的通孔，所述通孔直径小于所述连接块16宽度，所述限位滚珠13贯穿所述通孔设置。

具体地，当推架8对车辆装备损伤件进行夹持时，为了防止车辆装备损伤件移动，使夹架4上的防滑夹垫15与车辆装备损伤件贴合，此时的限位滚珠13与连接块16在车辆装备损伤件挤压的情况下，弹簧14压缩，连接块16缩回凹槽41内，防滑夹垫15与车辆装备损伤件更好的贴合。

在一些实施例中，参阅图1和图3，所述底座1上还设有限位板3，所述限位板3临近所述挡板2的边缘处设置。

具体地，限位板3设置在底座1顶部，并与挡板2的临近边缘处设置，限位板3与挡板2之间形成直角，当对车辆装备损伤件夹持时，限位板3与挡板2可对车辆装备损伤件进行阻挡，使限位板3、挡板2、夹架4对车辆装备损伤件形成三向夹持，使其夹持更加稳定。

在一些实施例中，参阅图1和图3，所述底座1上开设有滑槽100，所述滑槽100内设置有扶正机构，所述扶正机构包括推块11、电缸19、移动组件，所述移动组件设置于所述滑槽100底部，所述移动组件上设有带动块18，所述电缸19设置于所述带动块18上，所述推块11设置于所述电缸19的端部，以使所述推块11伸出或缩回所述滑槽100。

具体地，滑槽100设置在底座1顶部，并与挡板2呈垂直设置，扶正机构通过移动组件可移动安装在滑槽100内，在限位板3、挡板2、夹架4对车辆装备损伤件形成三向夹持的基础上，在车辆装备损伤件远离挡板2的一侧，通过推块11在对车辆装备损伤件进行扶正，可使车辆装备损伤件实现四向夹持，夹持更加稳定，当对车辆装备损伤件夹持时，根据车辆装备损伤件的高度电缸19控制推块11延伸出滑槽100的高度，移动组件根据车辆装备损伤件的宽度，控制推块11移动。

在一些实施例中，参阅图3，所述移动组件包括电机17、丝杆20，所述底座1侧壁上开设有与所述滑槽100连通的空腔101，所述电机17设置在所述空腔101内，所述丝杆20一端与所述电机17的转轴通过联轴器连接，所述丝杆20的另一端转动设置于所述滑槽100内，所述带动块18套设于所述丝杆20上，并沿所述滑槽100长度方向移动。

具体地，通过电机17驱动丝杆20转动，丝杆20带动带动块18进行移动，带动块18带动电缸19移动，从而实现推块11的移动，对车辆装备损伤件夹持。其中，丝杠的一端延伸至滑槽100内，并与滑槽100的内壁转动连接，另一端通过轴承座转动安装在空腔101与滑槽100的连通处，电机17固定在空腔101内。

在一些实施例中，参阅图3，所述底座1的侧壁上还设有可拆卸安装的盖板102，所述盖板102设置于所述空腔101处。

具体地，通过盖板102将空腔101处进行遮挡，可起到防尘效果，保护电机17。

在一些实施例中，所述底座1上设置有控制器12，所述电机17与所述控制器12电性连接。

具体地，驱动电机、电机17均与控制器电性连接。

工作流程：本实用新型在使用时通过外接电源进行供电，当需要对装置进行使用时，可以将车辆装备损伤件放置在底座1上，之后通过控制器12控制驱动电机，驱动电机控制齿轮10，齿轮10配合推架8上的啮齿槽9使推架8移动，同时通过限位辊5与限位槽7，可以使推架8带动夹架4进行移动，夹架4会配合限位滚珠13带动车辆装备损伤件移动，当车辆装备损伤件与挡板2接触后，通过控制器12打开电缸19，电缸19控制推块11延伸出底座1，之后通过控制器12对电机17进行控制，使电机17带动丝杆20进行转动，丝杆20会通过电缸19带动推块11移动，通过推块11可以使车辆装备损伤件达到限位板3上，此时就完成了对车辆装备损伤件的限位，之后通过控制器12控制齿轮10转动，带动推杆8向车辆装备损伤件移动，待夹架4与车辆装备损伤件贴合后，使限位滚珠13与连接块16配合弹簧14进入夹架4内，此时即可通过防滑夹垫15对损伤件进行固定，结构简单实用性强。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，包括底座(1),设置在底座(1)上的挡板(2)与夹架(4)，其特征在于：所述底座(1)上固设有限位架(6)，所述限位架(6)上水平贯穿设置有推架(8)，所述夹架(4)设置于所述推架(8)靠近所述挡板(2)的一端，所述限位架(6)内设有齿轮(10)，推架(8)上设有与齿轮(10)相互配合的啮齿槽(9)，所述齿轮(10)与所述啮齿槽(9)配合以使推架(8)一端的夹架(4)远离或靠近所述挡板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述夹架(4)远离所述推架(8)的侧壁上开设有多组凹槽(41)，凹槽(41)内部设置有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端设有连接块(16)，所述连接块(16)相对于所述凹槽(41)长度方向移动，所述连接块(16)上设有限位滚珠(13)，所述限位滚珠(13)突出于所述夹架(4)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述夹架(4)设有所述凹槽(41)一侧的侧壁上安装有防滑夹垫(15)，所述防滑夹垫(15)上设有与所述凹槽(41)相对应的通孔，所述通孔直径小于所述连接块(16)宽度，所述限位滚珠(13)贯穿所述通孔设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述底座(1)上还设有限位板(3)，所述限位板(3)临近所述挡板(2)的边缘处设置。

5.根据权利要求4所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述底座(1)上开设有滑槽(100)，所述滑槽(100)内设置有扶正机构，所述扶正机构包括推块(11)、电缸(19)、移动组件，所述移动组件设置于所述滑槽(100)底部，所述移动组件上设有带动块(18)，所述电缸(19)设置于所述带动块(18)上，所述推块(11)设置于所述电缸(19)的端部，以使所述推块(11)伸出或缩回所述滑槽(100)。

6.根据权利要求5所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述移动组件包括电机(17)、丝杆(20)，所述底座(1)侧壁上开设有与所述滑槽(100)连通的空腔(101)，所述电机(17)设置在所述空腔(101)内，所述丝杆(20)一端与所述电机(17)的转轴通过联轴器连接，所述丝杆(20)的另一端转动设置于所述滑槽(100)内，所述带动块(18)套设于所述丝杆(20)上，并沿所述滑槽(100)长度方向移动。

7.根据权利要求6所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述底座(1)的侧壁上还设有可拆卸安装的盖板(102)，所述盖板(102)设置于所述空腔(101)处。

8.根据权利要求6所述的一种用于增材修复过程中车辆装备损伤件的夹紧装置，其特征在于：所述底座(1)上设置有控制器(12)，所述电机(17)与所述控制器(12)电性连接。