CN220407135U - 一种数控车床支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床支架，包括主板以及固定连接于主板顶部外壁的顶箱，所述主板的底部外壁中间位置转动连接有主齿盘，且主板的底部两端外壁均转动连接有副齿盘，主齿盘与副齿盘的圆周外壁之间啮合套接有齿带，所述副齿盘的顶部外壁中间位置均固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的圆周外壁之间分别通过螺纹套接有第一连接板和第二连接板，第一连接板的底部外壁与第二连接板的顶部外壁之间固定连接有主箱；本实用新型，数控车床会收纳于顶箱中，此时升降头与接电盘的连接就会断开，从而使得数控车床在主板移动的过程中无法工作，加强了对数控车床以及工作人员的保护。

Description

一种数控车床支架

技术领域

本实用新型涉及车床支架技术领域，具体是一种数控车床支架。

背景技术

数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工，把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的中，从而指挥零件，而为了方便对车床进行移动，有时会需要借助车床支架对车床进行装载移动。

经检索，专利公开号为“CN208913157U”的一种便于数控车床移动的数控车床支架，通过在伸缩杆的外表面上套接减震弹簧，减震弹簧位于大连接块与小链接块之间，在移动数控车床的过程中路过不平整的路面时，可以避免数控车床受到撞击破快，对数控车床起到保护作用，通过在每个固定台面的下方设置一个千斤顶，可以在数控车床在使用的时候放下千斤顶，使数控车床保持稳定，同时可以调节每个千斤顶，使数控车床的四个角保持在同一水平面上，台千斤顶的一端设置支撑块，在支撑块的一侧粘贴下橡胶防滑垫，可以使数控车床更加的稳定。

以上技术特征存在以下不足：在对车床进行装载移动时，由于车床支架整体与数控车床之间不存在任何的关联性，因此在车床支架移动时，数控车床可能会正好处于运转的状态，当工作人员未能注意到这个问题时，贸然移动车床支架，可能导致数控车床或者工作人员自身受到意外伤害，实用性不高，因此，亟需设计一种数控车床支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种数控车床支架，包括主板以及固定连接于主板顶部外壁的顶箱，所述主板的底部外壁中间位置转动连接有主齿盘，且主板的底部两端外壁均转动连接有副齿盘，主齿盘与副齿盘的圆周外壁之间啮合套接有齿带，所述副齿盘的顶部外壁中间位置均固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的圆周外壁之间分别通过螺纹套接有第一连接板和第二连接板，第一连接板的底部外壁与第二连接板的顶部外壁之间固定连接有主箱；

所述顶箱的一侧内壁与外壁之间开有升降槽，且主箱的一侧外壁固定连接有连接杆，连接杆的一端外壁固定连接有升降头，且顶箱的一侧外壁固定连接有接电盘，主板的底部外壁固定连接有支撑板，且支撑板的顶部外壁中间位置固定连接有驱动电机，驱动电机的顶部输出轴一端固定连接于主齿盘的底部外壁。

优选的，所述顶箱的一侧外壁一端固定连接有电池板，且升降头与电池板之间为电性连接，升降头的顶部外壁固定连接有接电杆，且接电盘的底部外壁开有与接电杆相适配的接电孔，接电盘的顶部外壁开有插孔。

优选的，所述主板的底部外壁四角均固定连接有支撑轴，且支撑轴的底部外壁均固定连接有缓冲垫，第一连接板的顶部外壁固定连接有等距离分布的多个防护条，缓冲垫以及防护条均为橡胶材质。

优选的，所述顶箱的一侧外壁另一端外壁固定连接有控制面板，且控制面板与驱动电机之间为电性连接。

优选的，所述主板的底部外壁固定连接有等距离分布的多个竖杆，且支撑板固定连接于竖杆的底部外壁。

优选的，所述主板的底部外壁四角均转动连接有侧齿盘，且侧齿盘均与齿带啮合，侧齿盘的底部外壁均固定连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的圆周外壁均通过螺纹套接有升降箱，升降箱的底部外壁均转动连接有转动盘，转动盘的底部外壁均固定连接有移动轮，第二螺纹杆的螺纹方向与第一螺纹杆相反。

优选的，所述升降箱的一端外壁均开有限位槽，且支撑板的一端外壁均固定连接有与限位槽相适配的限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，数控车床会收纳于顶箱中，而此时升降头与接电盘的连接就会断开，从而使得数控车床在主板移动的过程中无法工作，加强了对数控车床以及工作人员的保护，反之，当将主板移动至合适位置时，驱动电机带动主齿盘转动，在齿带的作用下两个副齿盘会带动两个第一螺纹杆转动，从而将第一连接板从顶箱中升起，并将数控车床从顶箱中顶起，此时升降头与接电盘连接，使得数控车床可处于正常通电状态；

本实用新型中，当齿带带动副齿盘转动并且第一螺纹杆带动第一连接板和第二连接板上升时，多个侧齿盘会进行与副齿盘方向相反的转动，此时第二螺纹杆会使得多个升降箱也上升，从而实现了在对主板的位置进行固定时，多个移动轮会缩回至主板底部，并利用支撑轴进行支撑，反之，当需要对主板进行移动时，第一连接板以及第二连接板下降，此时升降箱也下降，并使得移动轮带动支撑轴进行支撑，从而实现了对主板的移动效果。

附图说明

图1为一种数控车床支架的整体结构示意图。

图2为一种数控车床支架的驱动电机结构示意图。

图3为一种数控车床支架的支撑板结构示意图。

图4为一种数控车床支架的齿带结构示意图。

图5为一种数控车床支架的侧齿盘结构示意图。

图中：1、主板；2、电池板；3、连接杆；4、升降头；5、接电盘；6、控制面板；7、顶箱；8、升降箱；9、转动盘；10、移动轮；11、支撑板；12、驱动电机；13、第一螺纹杆；14、防护条；15、第一连接板；16、主箱；17、第二连接板；18、缓冲垫；19、副齿盘；20、侧齿盘；21、齿带；22、主齿盘；23、第二螺纹杆；24、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图5，本实用新型实施例中，一种数控车床支架，包括主板1以及固定连接于主板1顶部外壁的顶箱7，主板1的底部外壁中间位置转动连接有主齿盘22，且主板1的底部两端外壁均转动连接有副齿盘19，主齿盘22与副齿盘19的圆周外壁之间啮合套接有齿带21，副齿盘19的顶部外壁中间位置均固定连接有第一螺纹杆13，且第一螺纹杆13的圆周外壁之间分别通过螺纹套接有第一连接板15和第二连接板17，第一连接板15的底部外壁与第二连接板17的顶部外壁之间固定连接有主箱16；

顶箱7的一侧内壁与外壁之间开有升降槽，且主箱16的一侧外壁固定连接有连接杆3，连接杆3的一端外壁固定连接有升降头4，且顶箱7的一侧外壁固定连接有接电盘5，主板1的底部外壁固定连接有支撑板11，且支撑板11的顶部外壁中间位置固定连接有驱动电机12，驱动电机12的顶部输出轴一端固定连接于主齿盘22的底部外壁，当将数控车床放置在第一连接板15顶部进行装载并且需要对数控车床进行移动时，为了加强数控车床的稳定性，此时第二连接板17会处于与主板1相接触的状态，因此第一连接板15会处于顶箱7的中间部位，数控车床会收纳于顶箱7中，而此时升降头4与接电盘5的连接就会断开，从而使得数控车床在主板1移动的过程中无法工作，加强了对数控车床以及工作人员的保护，反之，当将主板1移动至合适位置时，驱动电机12带动主齿盘22转动，在齿带21的作用下两个副齿盘19会带动两个第一螺纹杆13转动，从而将第一连接板15从顶箱7中升起，并将数控车床从顶箱7中顶起，此时升降头4与接电盘5连接，使得数控车床可处于正常通电状态。

其中，顶箱7的一侧外壁一端固定连接有电池板2，且升降头4与电池板2之间为电性连接，升降头4的顶部外壁固定连接有接电杆，且接电盘5的底部外壁开有与接电杆相适配的接电孔，接电盘5的顶部外壁开有插孔，升降头4在上升并且与接电盘5接触时，数控车床可通过插孔与电池板2进行接通，方便对数控车床进行供电。

其中，主板1的底部外壁四角均固定连接有支撑轴，且支撑轴的底部外壁均固定连接有缓冲垫18，第一连接板15的顶部外壁固定连接有等距离分布的多个防护条14，缓冲垫18以及防护条14均为橡胶材质，支撑轴可对主板1进行支撑，并且橡胶材质的防护条14以及缓冲垫18可有效保护数控车床以及支撑轴所处位置的地面。

其中，顶箱7的一侧外壁另一端外壁固定连接有控制面板6，且控制面板6与驱动电机12之间为电性连接，控制面板6可对驱动电机12的工作情况进行控制。

其中，主板1的底部外壁固定连接有等距离分布的多个竖杆，且支撑板11固定连接于竖杆的底部外壁。

其中，主板1的底部外壁四角均转动连接有侧齿盘20，且侧齿盘20均与齿带21啮合，侧齿盘20的底部外壁均固定连接有第二螺纹杆23，且第二螺纹杆23的圆周外壁均通过螺纹套接有升降箱8，升降箱8的底部外壁均转动连接有转动盘9，转动盘9的底部外壁均固定连接有移动轮10，第二螺纹杆23的螺纹方向与第一螺纹杆13相反，当齿带21带动副齿盘19转动并且第一螺纹杆13带动第一连接板15和第二连接板17上升时，多个侧齿盘20会进行与副齿盘19方向相反的转动，此时第二螺纹杆23会使得多个升降箱8也上升，从而实现了在对主板1的位置进行固定时，多个移动轮10会缩回至主板1底部，并利用支撑轴进行支撑，反之，当需要对主板1进行移动时，第一连接板15以及第二连接板17下降，此时升降箱8也下降，并使得移动轮10带动支撑轴进行支撑，从而实现了对主板1的移动效果。

其中，升降箱8的一端外壁均开有限位槽24，且支撑板11的一端外壁均固定连接有与限位槽24相适配的限位块。

本实用新型的工作原理是：当将数控车床放置在第一连接板15顶部进行装载并且需要对数控车床进行移动时，为了加强数控车床的稳定性，此时第二连接板17会处于与主板1相接触的状态，因此第一连接板15会处于顶箱7的中间部位，数控车床会收纳于顶箱7中，而此时升降头4与接电盘5的连接就会断开，从而使得数控车床在主板1移动的过程中无法工作，加强了对数控车床以及工作人员的保护，反之，当将主板1移动至合适位置时，驱动电机12带动主齿盘22转动，在齿带21的作用下两个副齿盘19会带动两个第一螺纹杆13转动，从而将第一连接板15从顶箱7中升起，并将数控车床从顶箱7中顶起，此时升降头4与接电盘5连接，当齿带21带动副齿盘19转动并且第一螺纹杆13带动第一连接板15和第二连接板17上升时，多个侧齿盘20会进行与副齿盘19方向相反的转动，此时第二螺纹杆23会使得多个升降箱8也上升，从而实现了在对主板1的位置进行固定时，多个移动轮10会缩回至主板1底部，并利用支撑轴进行支撑，反之，当需要对主板1进行移动时，第一连接板15以及第二连接板17下降，此时升降箱8也下降，并使得移动轮10带动支撑轴进行支撑，从而实现了对主板1的移动效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种数控车床支架，包括主板(1)以及固定连接于主板(1)顶部外壁的顶箱(7)，其特征在于：所述主板(1)的底部外壁中间位置转动连接有主齿盘(22)，且主板(1)的底部两端外壁均转动连接有副齿盘(19)，主齿盘(22)与副齿盘(19)的圆周外壁之间啮合套接有齿带(21)，所述副齿盘(19)的顶部外壁中间位置均固定连接有第一螺纹杆(13)，且第一螺纹杆(13)的圆周外壁之间分别通过螺纹套接有第一连接板(15)和第二连接板(17)，第一连接板(15)的底部外壁与第二连接板(17)的顶部外壁之间固定连接有主箱(16)；

所述顶箱(7)的一侧内壁与外壁之间开有升降槽，且主箱(16)的一侧外壁固定连接有连接杆(3)，连接杆(3)的一端外壁固定连接有升降头(4)，且顶箱(7)的一侧外壁固定连接有接电盘(5)，主板(1)的底部外壁固定连接有支撑板(11)，且支撑板(11)的顶部外壁中间位置固定连接有驱动电机(12)，驱动电机(12)的顶部输出轴一端固定连接于主齿盘(22)的底部外壁。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述顶箱(7)的一侧外壁一端固定连接有电池板(2)，且升降头(4)与电池板(2)之间为电性连接，升降头(4)的顶部外壁固定连接有接电杆，且接电盘(5)的底部外壁开有与接电杆相适配的接电孔，接电盘(5)的顶部外壁开有插孔。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述主板(1)的底部外壁四角均固定连接有支撑轴，且支撑轴的底部外壁均固定连接有缓冲垫(18)，第一连接板(15)的顶部外壁固定连接有等距离分布的多个防护条(14)，缓冲垫(18)以及防护条(14)均为橡胶材质。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述顶箱(7)的一侧外壁另一端外壁固定连接有控制面板(6)，且控制面板(6)与驱动电机(12)之间为电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述主板(1)的底部外壁固定连接有等距离分布的多个竖杆，且支撑板(11)固定连接于竖杆的底部外壁。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述主板(1)的底部外壁四角均转动连接有侧齿盘(20)，且侧齿盘(20)均与齿带(21)啮合，侧齿盘(20)的底部外壁均固定连接有第二螺纹杆(23)，且第二螺纹杆(23)的圆周外壁均通过螺纹套接有升降箱(8)，升降箱(8)的底部外壁均转动连接有转动盘(9)，转动盘(9)的底部外壁均固定连接有移动轮(10)，第二螺纹杆(23)的螺纹方向与第一螺纹杆(13)相反。

7.根据权利要求6所述的一种数控车床支架，其特征在于：所述升降箱(8)的一端外壁均开有限位槽(24)，且支撑板(11)的一端外壁均固定连接有与限位槽(24)相适配的限位块。