CN220400780U - 一种多层电池模组组装结构及电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种多层电池模组组装结构及电池包，涉及新能源动力电池技术领域，该组装结构包括：壳体，壳体的内部设有腔体；两支撑框架，两支撑框架由上至下间隔设置在腔体内，每个支撑框架用于承载至少一层电池模组，下方的支撑框架连接在腔体的底部；支撑组件，支撑组件的底部与下方的支撑框架和/或腔体的底部连接，支撑组件的顶部与上方的支撑框架连接。在每个支撑框架上支撑至少一层电池模组，能量密度高，实现了多层电池模组的集成结构设计，提升了电池包的能量密度，同时，强度可靠，在腔体的底层和中间进行了支撑，并设计有支撑组件，满足了高强度以及耐振动疲劳的要求，可应用于新能源商用车在不同场景及工况下的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源动力电池技术领域，更具体地，涉及一种多层电池模组组装结构及电池包。
背景技术
锂离子动力电池已广泛应用在新能源纯电动汽车及混合动力新能源汽车领域。目前，新能源商用汽车的应用场景特别复杂，例如矿山运输场景等，同时新能源汽车对于相同体积下的电池包电量也具有较高要求。目前，现有的电池包组装结构为单层电池模组组装结构，如需更多的电量需要单独配置更多的电池包，不能同时满足新能源汽车的电池整体结构可靠及电池能量的双重要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术不足提供一种多层电池模组组装结构及电池包，以解决上述背景技术中提出的现有的电池包组装结构为单层电池模组组装结构，如需更多的电量需要单独配置更多的电池包，不能同时满足新能源汽车的电池整体结构可靠及电池能量的双重要求问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种多层电池模组组装结构，该组装结构包括：
壳体，所述壳体的内部设有腔体；
两支撑框架，两所述支撑框架由上至下间隔设置在所述腔体内，每个所述支撑框架用于承载至少一层电池模组，下方的所述支撑框架连接在所述腔体的底部；
支撑组件，所述支撑组件的底部与下方的所述支撑框架和/或所述腔体的底部连接，所述支撑组件的顶部与上方的所述支撑框架连接。
优选地，所述支撑框架包括：
框体；
至少一个横梁，至少一个所述横梁的两端分别连接在所述框体的两侧；
至少一个纵梁，至少一个所述纵梁的两端分别连接在所述框体的两端。
优选地，所述支撑组件包括至少四个支撑梁，至少四个所述支撑梁分布在下方的所述支撑框架的周侧，所述支撑梁的边侧与所述壳体的内侧连接，至少四个所述支撑梁的底端与所述腔体的底部连接，至少四个所述支撑梁的顶部与上方的所述支撑框架连接。
优选地，所述支撑组件还包括至少四对边梁，每对所述边梁的一端均连接在一个所述支撑梁的中部，每对所述边梁的另一端分别与两所述支撑框架连接。
优选地，每对所述边梁与一个所述支撑梁的连接呈K形。
优选地，所述壳体呈方形，所述支撑梁的数量为四个，四个所述支撑梁分布在方形的所述壳体的四个边角位置。
优选地，所述支撑组件与所述支撑框架均为钢材质。
优选地，所述壳体包括箱体和盖体，所述盖体可拆卸连接在所述箱体的箱口位置。
优选地，所述盖体设有凹腔，上方的所述支撑框架设置在靠近所述箱体的箱口位置，上方的所述支撑框架上的至少一层所述电池模组能够设置在所述凹腔内。
一种电池包，包括所述的一种多层电池模组组装结构。
本实用新型提供一种多层电池模组组装结构及电池包，其有益效果在于：该组装结构的两支撑框架由上至下间隔设置在腔体内，支撑组件的底部与下方的支撑框架和/或腔体的底部连接，上方的支撑框架连接在支撑组件上，并且，在每个支撑框架上支撑至少一层电池模组，能量密度高，实现了多层电池模组的集成结构设计，提升了电池包的能量密度，同时，强度可靠，在腔体的底层和中间进行了支撑，并设计有支撑组件，满足了高强度以及耐振动疲劳的要求，可应用于新能源商用车在不同场景及工况下的需求。
本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的一种多层电池模组组装结构及电池包的爆炸结构示意图；
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的一种多层电池模组组装结构及电池包的立体结构示意图。
附图标记说明：
1、壳体；2、支撑框架；3、支撑组件；4、框体；5、横梁；6、纵梁；7、支撑梁；8、边梁；9、箱体；10、盖体；
具体实施方式
下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
如图1和图2所示，本实用新型提供一种多层电池模组组装结构，该组装结构包括：
壳体1，壳体1的内部设有腔体；
两支撑框架2，两支撑框架2由上至下间隔设置在腔体内，每个支撑框架2用于承载至少一层电池模组11，下方的支撑框架2连接在腔体的底部；
支撑组件3，支撑组件3的底部与下方的支撑框架2和/或腔体的底部连接，支撑组件3的顶部与上方的支撑框架2连接。
具体的，为解决现有的电池包组装结构为单层电池模组组装结构，如需更多的电量需要单独配置更多的电池包，不能同时满足新能源汽车的电池整体结构可靠及电池能量的双重要求问题，本实用新型提供一种多层电池模组组装结构及电池包，该组装结构的下方支撑框架2可以与腔体的底部焊接连接，支撑组件3的底部可以与下方的支撑框架2和/或腔体的底部焊接连接，支撑组件3的顶部可以与上方的支撑框架2通过螺栓固定，每个支撑框架2可以与至少一层电池模组11通过螺栓固定，从而，实现多层电池模组11的集成与可靠的整体结构；能量密度高，实现了多层电池模组11的集成结构设计，提升了电池包的能量密度，同时，强度可靠，在腔体的底层和中间进行了支撑，并设计有支撑组件3，满足了高强度以及耐振动疲劳的要求，可应用于新能源商用车在不同场景及工况下的需求。
优选地，支撑框架2包括：
框体4；
至少一个横梁5，至少一个横梁5的两端分别连接在框体4的两侧；
至少一个纵梁6，至少一个纵梁6的两端分别连接在框体4的两端。
具体的，横梁5的两端可以分别与框体4的两侧焊接连接，纵梁6的两端可以分别与框体4的两端焊接连接，用于增加支撑框架2的整体支撑强度。
优选地，支撑组件3包括至少四个支撑梁7，至少四个支撑梁7分布在下方的支撑框架2的周侧，支撑梁7的边侧与壳体1的内侧连接，至少四个支撑梁7的底端与腔体的底部连接，至少四个支撑梁7的顶部与上方的支撑框架2连接。
具体的，支撑梁7的底端可以与腔体的底部焊接连接，支撑梁7的顶部可以与上方的支撑框架2通过螺栓连接，通过至少四个支撑梁7用于对上方的支撑框架2起到支撑作用。
优选地，支撑组件还包括至少四对边梁8，每对边梁8的一端均连接在一个支撑梁7的中部，每对边梁8的另一端分别与两支撑框架2连接；
每对边梁8与一个支撑梁7的连接呈K形。
具体的，每对边梁8的一端均可以与一个支撑梁7的中部焊接连接，上方的边梁8的另一端可以与上方的支撑框架2通过螺栓固定，下方的边梁8的另一端可以与下方的支撑框架2焊接连接，边梁8用于提高支撑梁与两支撑框架2之间的连接强度，提高支撑时的稳定性。
优选地，壳体1呈方形，支撑梁7的数量为四个，四个支撑梁7分布在方形的壳体1的四个边角位置。
优选地，支撑组件2与支撑框架3均为钢材质。
具体的，支撑组件2与支撑框架3均为高强度结构钢材质，增加整体结构的强度。
优选地，壳体1包括箱体9和盖体10，盖体10可拆卸连接在箱体9的箱口位置。
具体的，盖体10与箱体9的箱口位置可以通过螺栓固定。
优选地，盖体1设有凹腔，上方的支撑框架2设置在靠近箱体9的箱口位置，上方的支撑框架2上的至少一层电池模组11能够设置在凹腔内。
具体的，凹腔用于容纳上方的支撑框架2上的至少一层电池模组11，将盖体1从支撑框架2取下时，也便于拆装上方的支撑框架2上的至少一层电池模组11。
一种电池包，包括的一种多层电池模组组装结构。
综上，本实用新型提供的多层电池模组组装结构在电池包中实施时，可在每个支撑框架2上螺栓固定至少一层电池模组11，通过双层支撑框架2设计，实现电池包的高度集成，提升电池包体积密度和能量密度，具有结构可靠、耐振动疲劳和节省安装空间等优点，可应用于新能源商用车在不同场景及工况下的需求。
以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (10)
1.一种多层电池模组组装结构，其特征在于，该组装结构包括：
壳体，所述壳体的内部设有腔体；
两支撑框架，两所述支撑框架由上至下间隔设置在所述腔体内，每个所述支撑框架用于承载至少一层电池模组，下方的所述支撑框架连接在所述腔体的底部；
支撑组件，所述支撑组件的底部与下方的所述支撑框架和/或所述腔体的底部连接，所述支撑组件的顶部与上方的所述支撑框架连接。
2.根据权利要求1所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述支撑框架包括：
框体；
至少一个横梁，至少一个所述横梁的两端分别连接在所述框体的两侧；
至少一个纵梁，至少一个所述纵梁的两端分别连接在所述框体的两端。
3.根据权利要求1所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述支撑组件包括至少四个支撑梁，至少四个所述支撑梁分布在下方的所述支撑框架的周侧，所述支撑梁的边侧与所述壳体的内侧连接，至少四个所述支撑梁的底端与所述腔体的底部连接，至少四个所述支撑梁的顶部与上方的所述支撑框架连接。
4.根据权利要求3所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述支撑组件还包括至少四对边梁，每对所述边梁的一端均连接在一个所述支撑梁的中部，每对所述边梁的另一端分别与两所述支撑框架连接。
5.根据权利要求4所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，每对所述边梁与一个所述支撑梁的连接呈K形。
6.根据权利要求3所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述壳体呈方形，所述支撑梁的数量为四个，四个所述支撑梁分布在方形的所述壳体的四个边角位置。
7.根据权利要求1所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述支撑组件与所述支撑框架均为钢材质。
8.根据权利要求1所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述壳体包括箱体和盖体，所述盖体可拆卸连接在所述箱体的箱口位置。
9.根据权利要求8所述的一种多层电池模组组装结构，其特征在于，所述盖体设有凹腔，上方的所述支撑框架设置在靠近所述箱体的箱口位置，上方的所述支撑框架上的至少一层所述电池模组能够设置在所述凹腔内。
10.一种电池包，其特征在于，包括：根据权利要求1-9任一项所述的一种多层电池模组组装结构。
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