CN215184353U - 一种汽车用高强度12v锂电池系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用高强度12V锂电池系统，包括有相互卡接的箱盖总成和箱体总成，箱体总成和箱盖总成的固定连接处设置有结构胶实现两者的粘接加固；箱体总成包括有塑料箱体、高强度金属内衬、蜂窝状加强筋、电芯、支撑托盘和BMS托盘，高强度金属内衬嵌入到塑料箱体内且全面包覆固定于塑料箱体的内侧壁上，蜂窝状加强筋全面包覆固定于塑料箱体的外侧壁上，电芯固定于塑料箱体内，支撑托盘、BMS托盘从下往上顺次支撑于电芯的顶端且与塑料箱体固定连接。本实用新型具有抗挤压强度高、体积小、重量轻、结构稳定性好和密封性好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及12V锂电池技术领域，具体是一种汽车用高强度12V锂电池系统。
背景技术
纯电动及混动汽车一般用双电源系统，其中一个电源提供动力，一个12V电源作为备用应急电源。现有备用应急电源是12V铅酸蓄电池，但铅酸蓄电池重量高、寿命短、抗挤压性能差、酸液易泄露腐蚀性高、安全性能差；市场上也有部分12V锂离子塑料壳体或者金属壳体的电池包，但塑料壳体的锂离子电池包抗挤压性能差，金属壳体的电池包虽然抗挤压性能提高，但是其重量较高，间接造成整车能耗大的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车用高强度12V锂电池系统，具有抗挤压强度高、体积小和重量轻的优点。
本实用新型的技术方案为：
一种汽车用高强度12V锂电池系统，包括有箱盖总成和箱体总成，所述的箱盖总成邻近顶端的外壁设置有一圈公卡扣，箱盖总成邻近底端设置有一圈母卡扣，所述的箱盖总成的底部罩设于箱体总成顶部的外周且一圈公卡扣与一圈母卡扣配合卡接实现箱体总成和箱盖总成的固定连接，所述的箱体总成和箱盖总成的固定连接处设置有结构胶实现两者的粘接加固；所述的箱体总成包括有塑料箱体、高强度金属内衬、蜂窝状加强筋、电芯、支撑托盘和BMS托盘，所述的高强度金属内衬嵌入到塑料箱体内且全面包覆固定于塑料箱体的内侧壁上，所述的蜂窝状加强筋全面包覆固定于塑料箱体的外侧壁上，所述的电芯串联置于塑料箱体内且与塑料箱体的底面粘接固定，所述的支撑托盘架设于电芯的顶端且与塑料箱体固定连接，所述的BMS托盘架设于支撑托盘上且与塑料箱体固定连接。
所述的箱盖总成包括有大箱盖、小箱盖、正极极柱、负极极柱、排气口、通讯接口、通讯线束、正极极柱软铜排、负极极柱软铜排，所述的大箱盖上设置有开口，所述的小箱盖置于开口内且通过卡扣结构固定于大箱盖的开口处，大箱盖的开口处设置有结构胶将小箱盖粘接固定于大箱盖的开口处，所述的正极极柱、负极极柱、通讯接口均连接于大箱盖上且伸入到大箱盖外，所述的大箱盖上设置有排气口，所述的正极极柱软铜排、负极极柱软铜排均设置于大箱盖的内部，正极极柱软铜排的一端与正极极柱通过螺栓连接，负极极柱软铜排的一端与负极极柱通过螺栓连接，通讯线束的一端与通讯接口连接。
所述的塑料箱体邻近顶端的内壁上固定有四个支撑托盘Boss柱和四个BMS托盘Boss柱，所述的支撑托盘上设置有四个安装孔，BMS托盘的四个拐角向下凹陷且凹陷处设置有安装孔，BMS托盘的凹陷处与支撑托盘设置有安装孔的位置位于同一水平高度，所述的BMS托盘的四个凹陷处分别架设于四个BMS托盘Boss柱上，四个自攻螺钉分别穿过BMS托盘上的安装孔与对应的一个BMS托盘Boss柱螺纹连接使得BMS托盘固定连接于塑料箱体上，四个自攻螺钉分别穿过支撑托盘上的安装孔与对应的一个支撑托盘Boss柱使得支撑托盘固定连接于塑料箱体上。
所述的支撑托盘上设置有多个卡槽，多个卡槽内分别放置有正极铜铝复合极片、负极极铜铝复合极片、串联铝排和柔性线路板，所述的BMS托盘上固定有电池管理系统和保险丝，电池管理系统与正极极柱软铜排的另一端通过螺栓连接，且电池管理系统与通讯线束的另一端连接，保险丝与负极极柱软铜排的另一端通过螺栓连接，电池管理系统上设置有采集线束，正极铜铝复合极片的一端、负极极铜铝复合极片的一端、串联铝排的一端均与电芯焊接，串联铝排的另一端与柔性线路板的一端焊接，柔性线路板的另一端通过采集线束连接至电池管理系统上，所述的正极铜铝复合极片的另一端通过正极铜排与电池管理系统连接，所述的负极极铜铝复合极片的另一端通过负极铜排与保险丝连接。
本实用新型的优点：
本实用新型的箱体总成设置有塑料箱体、高强度金属内衬和蜂窝状加强筋，塑料箱体减低了箱体总成的重量，高强度金属内衬和蜂窝状加强筋加强了箱体总成的抗挤压强度，且蜂窝状加强筋的蜂窝状结构进一步降低了箱体总成的重量；本实用新型箱盖总成和箱体总成采用卡扣连接、结构胶粘接加固，使得12V锂电池系统具有结构稳定性和密封性好的优点；本实用新型电芯底端粘接固定于塑料箱体内，支撑托盘与塑料箱体固定连接，BMS托盘与塑料箱体固定连接，使得电芯压置于支撑托盘和BMS托盘的下方，提高了电芯位于塑料箱体内的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型箱盖总成的结构示意图。
图3是本实用新型箱盖总成的仰视图。
图4是本实用新型箱体总成的结构示意图。
图5是本实用新型塑料箱体、高强度金属内衬和蜂窝状加强筋的结构示意图。
图6是本实用新型支撑托盘的结构示意图。
图7是本实用新型BMS托盘的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
见图1-图7，一种汽车用高强度12V锂电池系统，包括有箱盖总成1和箱体总成2，箱盖总成2邻近顶端的外壁设置有一圈公卡扣3，箱盖总成1邻近底端设置有一圈母卡扣4，箱盖总成1的底部罩设于箱体总成2顶部的外周且一圈公卡扣3与一圈母卡扣4配合卡接实现箱体总成2和箱盖总成1的固定连接，箱体总成2和箱盖总成1的固定连接处设置有结构胶实现两者的粘接加固；
箱盖总成1包括有大箱盖101、小箱盖102、正极极柱103、负极极柱104、排气口105、通讯接口106、通讯线束107、正极极柱软铜排108、负极极柱软铜排109，大箱盖101上设置有开口110，小箱盖102置于开口110内且通过卡扣结构固定于大箱盖的开口110处，大箱盖的开口110处设置有结构胶将小箱盖102粘接固定于大箱盖的开口110处，正极极柱103、负极极柱104、通讯接口105均连接于大箱盖101上且伸入到大箱盖101外，大箱盖101上设置有排气口105，正极极柱软铜排108、负极极柱软铜排109均设置于大箱盖101的内部，正极极柱软铜排108的一端与正极极柱103通过螺栓连接，负极极柱软铜排109的一端与负极极柱104通过螺栓连接，通讯线束107的一端与通讯接口106连接；
箱体总成2包括有塑料箱体201、高强度金属内衬202、蜂窝状加强筋203、电芯204、支撑托盘205和BMS托盘206，高强度金属内衬202嵌入到塑料箱体201内且全面包覆固定于塑料箱体201的内侧壁上，蜂窝状加强筋203全面包覆固定于塑料箱体201的外侧壁上，电芯204串联置于塑料箱体201内且与塑料箱体201的底面粘接固定，塑料箱体201邻近顶端的内壁上固定有四个支撑托盘Boss柱207和四个BMS托盘Boss柱208，支撑托盘205上设置有四个安装孔，BMS托盘206的四个拐角向下凹陷且凹陷处设置有安装孔，BMS托盘206的凹陷处与支撑托盘205设置有安装孔的位置位于同一水平高度，BMS托盘206的四个凹陷处分别架设于四个BMS托盘Boss柱208上，四个自攻螺钉209分别穿过BMS托盘206上的安装孔与对应的一个BMS托盘Boss柱208螺纹连接使得BMS托盘206固定连接于塑料箱体201上，四个自攻螺钉209分别穿过支撑托盘205上的安装孔与对应的一个支撑托盘Boss柱207使得支撑托盘205固定连接于塑料箱体201上；
支撑托盘205上设置有多个卡槽，多个卡槽内分别放置有正极铜铝复合极片210、负极极铜铝复合极片211、串联铝排212和FPC 213(柔性线路板)，BMS托盘206上固定有BMS214(电池管理系统)和保险丝215，BMS 214与正极极柱软铜排108的另一端通过螺栓连接，且BMS 214与通讯线束107的另一端连接，保险丝215与负极极柱软铜排109的另一端通过螺栓连接，BMS214上设置有采集线束216，正极铜铝复合极片210的一端、负极极铜铝复合极片210的一端、串联铝排212的一端均与电芯204焊接，串联铝排212的另一端与FPC 213的一端焊接，FPC 213的另一端通过采集线束216连接至BMS 214上，正极铜铝复合极片210的另一端通过正极铜排217与BMS 214连接，负极极铜铝复合极片211的另一端通过负极铜排218与保险丝215连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车用高强度12V锂电池系统，其特征在于：包括有箱盖总成和箱体总成，所述的箱盖总成邻近顶端的外壁设置有一圈公卡扣，箱盖总成邻近底端设置有一圈母卡扣，所述的箱盖总成的底部罩设于箱体总成顶部的外周且一圈公卡扣与一圈母卡扣配合卡接实现箱体总成和箱盖总成的固定连接，所述的箱体总成和箱盖总成的固定连接处设置有结构胶实现两者的粘接加固；所述的箱体总成包括有塑料箱体、高强度金属内衬、蜂窝状加强筋、电芯、支撑托盘和BMS托盘，所述的高强度金属内衬嵌入到塑料箱体内且全面包覆固定于塑料箱体的内侧壁上，所述的蜂窝状加强筋全面包覆固定于塑料箱体的外侧壁上，所述的电芯串联置于塑料箱体内且与塑料箱体的底面粘接固定，所述的支撑托盘架设于电芯的顶端且与塑料箱体固定连接，所述的BMS托盘架设于支撑托盘上且与塑料箱体固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度12V锂电池系统，其特征在于：所述的箱盖总成包括有大箱盖、小箱盖、正极极柱、负极极柱、排气口、通讯接口、通讯线束、正极极柱软铜排、负极极柱软铜排，所述的大箱盖上设置有开口，所述的小箱盖置于开口内且通过卡扣结构固定于大箱盖的开口处，大箱盖的开口处设置有结构胶将小箱盖粘接固定于大箱盖的开口处，所述的正极极柱、负极极柱、通讯接口均连接于大箱盖上且伸入到大箱盖外，所述的大箱盖上设置有排气口，所述的正极极柱软铜排、负极极柱软铜排均设置于大箱盖的内部，正极极柱软铜排的一端与正极极柱通过螺栓连接，负极极柱软铜排的一端与负极极柱通过螺栓连接，通讯线束的一端与通讯接口连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用高强度12V锂电池系统，其特征在于：所述的塑料箱体邻近顶端的内壁上固定有四个支撑托盘Boss柱和四个BMS托盘Boss柱，所述的支撑托盘上设置有四个安装孔，BMS托盘的四个拐角向下凹陷且凹陷处设置有安装孔，BMS托盘的凹陷处与支撑托盘设置有安装孔的位置位于同一水平高度，所述的BMS托盘的四个凹陷处分别架设于四个BMS托盘Boss柱上，四个自攻螺钉分别穿过BMS托盘上的安装孔与对应的一个BMS托盘Boss柱螺纹连接使得BMS托盘固定连接于塑料箱体上，四个自攻螺钉分别穿过支撑托盘上的安装孔与对应的一个支撑托盘Boss柱使得支撑托盘固定连接于塑料箱体上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用高强度12V锂电池系统，其特征在于：所述的支撑托盘上设置有多个卡槽，多个卡槽内分别放置有正极铜铝复合极片、负极极铜铝复合极片、串联铝排和柔性线路板，所述的BMS托盘上固定有电池管理系统和保险丝，电池管理系统与正极极柱软铜排的另一端通过螺栓连接，且电池管理系统与通讯线束的另一端连接，保险丝与负极极柱软铜排的另一端通过螺栓连接，电池管理系统上设置有采集线束，正极铜铝复合极片的一端、负极极铜铝复合极片的一端、串联铝排的一端均与电芯焊接，串联铝排的另一端与柔性线路板的一端焊接，柔性线路板的另一端通过采集线束连接至电池管理系统上，所述的正极铜铝复合极片的另一端通过正极铜排与电池管理系统连接，所述的负极极铜铝复合极片的另一端通过负极铜排与保险丝连接。
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| CN202121465234.5U CN215184353U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 一种汽车用高强度12v锂电池系统 |
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| CN (1) | CN215184353U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024065640A1 (zh) * | 2022-09-30 | 2024-04-04 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池的箱体、电池、用电设备、制备箱体的方法和设备 |
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2021
- 2021-06-28 CN CN202121465234.5U patent/CN215184353U/zh active Active
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| WO2024065640A1 (zh) * | 2022-09-30 | 2024-04-04 | 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 电池的箱体、电池、用电设备、制备箱体的方法和设备 |
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