CN220400707U - 一种新能源汽车电池包下壳体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包下壳体结构，涉及汽车电池零部件技术领域，解决了现有的电池下壳体在制造时，没有过多考虑内部电池的散热问题，紧密的电池排布影响了最终电池的散热效果，降低电池最终使用寿命的问题。包括下壳体板，下壳体板上侧用于连接上壳体板，并形成容纳电池体的空腔；下壳体板包括若干放置块，放置块上侧面上设有若干等高块，四侧设有若干限位块，电池体放置于等高块上、对应限位块之间；所述下壳体板一端设有进风组件，另一端设有排风组件，进风组件接入车内空调系统和/或车外进风。其能方便电池的放置，且放置可以给各个电池提供大量间隙，配合车内空调系统和车外的进风，达到了提高各个电池散热效率的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池零部件技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池包下壳体结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；其包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等；而电池作为储能动力源，其性能直接影响最终的行驶工作；而现有的电池下壳体在制造时，没有过多考虑内部电池的散热问题，紧密的电池排布影响了最终电池的散热效果，降低了电池最终的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池包下壳体结构，其能方便电池的放置，且放置可以给各个电池提供大量间隙，配合车内空调系统和车外的进风，提高各个电池的散热效率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种新能源汽车电池包下壳体结构，包括下壳体板，下壳体板上侧用于连接上壳体板，并形成容纳电池体的空腔；所述下壳体板包括若干放置块，放置块上侧面上设有若干等高块，四侧设有若干限位块，电池体放置于等高块上、对应限位块之间；所述下壳体板一端设有进风组件，另一端设有排风组件，进风组件接入车内空调系统和/或车外进风。
通过采用上述技术方案，通过等高块与限位块，提高了电池体侧面与底部的间隙，方便电池体放置的同时，可以给各个电池外侧提供大量间隙，配合车内空调系统和车外的进风，提高各个电池的散热效率，从而提高电池使用寿命。
更进一步地，所述进风组件包括进风腔，进风腔包括外侧的进风入口、内侧的若干进风出口。
通过采用上述技术方案，通过进风腔通入车内空调系统和/或车外进风，来对内部的电池体进行散热。
更进一步地，所述进风出口对称分布于进风入口两侧方向。
通过采用上述技术方案，实现了进风口对各个电池体的均匀散热，避免中间散热好、两边散热差的情况。
更进一步地，所述排风组件包括排风腔，排风腔包括内侧的排风进口和外侧的排风出口。
通过采用上述技术方案，排风腔方便排风，与进风组件相同的设计方便更换进风和排风位置，可以通过定时切换两侧进排风，减少两端电池体一端散热效果好，另一端效果差的问题。
更进一步地，所述放置块底部设有若干插块，插接于下壳体板上。
通过采用上述技术方案，方便更换放置块，便于电池的维护工作。
更进一步地，所述放置块与下壳体板之间有间隙；放置块中部开设通孔。
通过采用上述技术方案，便于提高电池体下端的散热效果
更进一步地，所述放置块之间相互抵接设置，放置块的一侧设有导流板，导流板在放置块上侧或下侧，将进风组件朝向排风组件的通风路径阻隔为上下蜿蜒的蛇形。
通过采用上述技术方案，大大延长了通风路径，提高了散热效果，在接入车内空调系统且空调系统开启时，能提高最后的散热效果。
更进一步地，所述放置块设有若干组，每组放置块沿垂直于进风组件、排风组件的连线方向分布，每组放置块的导流板皆向上或向下同向设置，相邻组放置块的导流板分别向上和向下异向设置。
通过采用上述技术方案，延长通风路径的同时，方便各个放置块的安装，提高安装效率。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过等高块与限位块，提高了电池体侧面与底部的间隙，方便电池体放置的同时，可以给各个电池外侧提供大量间隙，配合车内空调系统和车外的进风，提高各个电池的散热效率，从而提高电池使用寿命；排风组件与进风组件相同的设计方便更换进风和排风位置，可以通过定时切换两侧进排风，减少两端电池体一端散热效果好，另一端效果差的问题；并在放置块一侧设置导流板，将通风路径阻隔为上下蜿蜒的蛇形，大大延长了通风路径提高最后的散热效果。
附图说明
图1是本实用新型一种新能源汽车电池包下壳体结构的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种新能源汽车电池包下壳体结构的内部风向路径示意图。
图中，1、下壳体板；2、放置块；21、等高块；22、限位块；23、通孔；24、导流板；3、进风组件；31、进风入口；32、进风出口；4、排风组件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本实用新型的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。
一种新能源汽车电池包下壳体结构，如图1所示，包括下壳体板1，下壳体板1上侧用于连接上壳体板，并形成容纳电池体的空腔，下壳体安装于汽车中，以实现对电池体的保护。
如图1所示，下壳体板1包括若干放置块2，放置块2上侧面上设有若干等高块21，四侧设有若干限位块22，电池体放置于等高块21上、对应限位块22之间，提高了电池体侧面与底部的间隙，方便电池体放置，可以给各个电池外侧提供大量间隙，提高各个电池的散热效率。
如图1所示，下壳体板1一端连接有进风组件3，另一端连接有排风组件4，进风组件3接入车内空调系统和/或车外进风，本实施例中，进风组件3通过阀门接入空调系统的室外风进口和出口，在冬天接入室外风进口，即室外的低温空气，夏天接入室外风出口，即空调系统调温后的冷气；其亦可直接通入车外风，便于安装。
如图1所示，进风组件3包括进风腔，进风腔包括外侧的进风入口31、内侧的若干进风出口32；进风出口32对称分布于进风入口31两侧方向，实现了进风口对各个电池体的均匀散热，避免中间散热好、两边散热差的情况；
排风组件4与进风组件3结构相同，包括排风腔，排风腔包括内侧对称的两的排风进口和外侧的排风出口，本实施例中，在下壳体板的两端端板上开设对称的两对进/出风口，两端端板两侧连接有安装板，安装板外端向内弯折，供通风壳体安装，通风壳体通过螺丝固定在安装板上，也可以直接抵接于上壳体板、上壳体板和安装板之间；通风壳体外侧开设进/出风口，内侧与下壳体板两端端板上的对应进/出风口连通，构成排风组件4、进风组件3；
进风组件3与排风组件4可以通过三位四通阀等装置控制下壳体两端进风和排风位置的切换，方便更换进风和排风位置，可以通过定时切换两侧进排风，减少两端电池体一端散热效果好，另一端效果差的问题。
如图1所示，为了便于安装放置块2，放置块2底部固定有若干插块，插接于下壳体板1上；为了提高散热效果，放置块2与下壳体板1之间有间隙，放置块2中部开设通孔23。
如图2所示，在接入空调系统进行主动的强制性通风时，为了进一步提高散热效果，放置块2之间相互抵接设置，放置块2的一侧固定有导流板24，导流板24在放置块2上侧或下侧，将进风组件3朝向排风组件4的通风路径阻隔为上下蜿蜒的蛇形，使得通风路径蜿蜒而延长了通风路径长度，提高散热效果，在接入车内空调系统且空调系统开启时，能提高最后的散热效果（如直接通入车外风，则无需设置导流板24，反而会影响散热效果）；
具体的，放置块2设有若干组，每组放置块2沿垂直于进风组件3、排风组件4的连线方向分布，每组放置块2的导流板24皆向上或向下同向设置，相邻组放置块2的导流板24分别向上和向下异向设置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，不用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：包括下壳体板（1），下壳体板（1）上侧用于连接上壳体板，并形成容纳电池体的空腔；所述下壳体板（1）包括若干放置块（2），放置块（2）上侧面上设有若干等高块（21），四侧设有若干限位块（22），电池体放置于等高块（21）上、对应限位块（22）之间；所述下壳体板（1）一端设有进风组件（3），另一端设有排风组件（4），进风组件（3）接入车内空调系统和/或车外进风。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述进风组件（3）包括进风腔，进风腔包括外侧的进风入口（31）、内侧的若干进风出口（32）。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述进风出口（32）对称分布于进风入口（31）两侧方向。
4.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述排风组件（4）包括排风腔，排风腔包括内侧的排风进口和外侧的排风出口。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述放置块（2）底部设有若干插块，插接于下壳体板（1）上。
6.根据权利要求1或5所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述放置块（2）与下壳体板（1）之间有间隙；放置块（2）中部开设通孔（23）。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述放置块（2）之间相互抵接设置，放置块（2）的一侧设有导流板（24），导流板（24）在放置块（2）上侧或下侧，将进风组件（3）朝向排风组件（4）的通风路径阻隔为上下蜿蜒的蛇形。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池包下壳体结构，其特征在于：所述放置块（2）设有若干组，每组放置块（2）沿垂直于进风组件（3）、排风组件（4）的连线方向分布，每组放置块（2）的导流板（24）皆向上或向下同向设置，相邻组放置块（2）的导流板（24）分别向上和向下异向设置。
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