CN220399424U - 汽车方向盘自动化检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车方向盘自动化检测装置，涉及汽车检测技术领域，包括主体，所述主体的底部固定连接有支撑柱，所述主体的顶部活动连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有检测台，所述主体的顶部固定连接有电机，所述检测台的顶部固定连接有中心柱，所述检测台的顶部活动连接有固定杆，所述主体的顶部活动连接有检测柱，所述检测柱的内部固定连接有检测板，所述检测板的一侧固定连接有检测头。本实用新型通过升降装置、固定装置等装置的共同作用，在螺纹杆、旋转电机、液压泵的共同配合下，使得该汽车方向盘自动化检测装置可以进行不同尺寸的汽车方向盘的检测，更加符合实际需求，有效提高了汽车方向盘的检测效率。

Description

汽车方向盘自动化检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及汽车方向盘自动化检测装置。

背景技术

汽车方向盘部件的骨架通常由铜制造而成，制造完成后需要在表面进行加工，需要在表面喷涂其他的材料。但是在喷涂的过程不可避免会存在喷涂不均匀，存在露铜的缝隙，这样长时间后，露铜部分则会被氧化，导致方向盘氧化，所以在出厂之前，需要经过自动化检测装置进行检测。

现有汽车方向盘部件的检测装置结构固定，检测效率低下，无法对不同尺寸的汽车方向盘进行检测，且检测台位置固定，无法进行调节，不便于根据实际情况进行汽车方向盘的检测。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车方向盘自动化检测装置，可以有效解决上述背景中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

汽车方向盘自动化检测装置包括主体，所述主体的底部固定连接有支撑柱，所述主体的顶部活动连接有旋转台，所述旋转台的顶部固定连接有检测台，所述主体的顶部固定连接有电机，所述检测台的顶部固定连接有中心柱，所述检测台的顶部活动连接有固定杆。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主体的顶部活动连接有检测柱，所述检测柱的内部固定连接有检测板，所述检测板的一侧固定连接有检测头，所述主体的一侧固定连接有液压泵。

采用上述技术方案，该方案中的电机启动时，旋转台可以在主体中进行旋转，中心柱可以定位汽车方向盘的位置，固定杆可以进行汽车方向盘的水平方向的位置固定，检测头可以进行汽车方向盘的露铜检测，液压泵启动时，检测柱可以进行竖直方向的运动，检测板可以在检测柱中进行水平方向的运动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的内部固定连接有固定块，所述固定块内部固定连接有螺帽一，所述螺帽一的内部活动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的顶部固定连接有旋柄一，所述旋柄一的底部活动连接有转珠，所述转珠的外部活动连接有转动室，所述转动室的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有限位板，所述固定杆的底部固定连接有移动室，所述移动室的内部活动连接有压缩杆，所述压缩杆的外部活动连接有弹簧。

采用上述技术方案，该方案中的固定杆受到力的作用时，可以带动与其底部固定连接的移动室，在压缩杆上进行水平方向的运动，使得移动室对活动连接在压缩杆外部的弹簧进行压缩，在固定杆不受力时，在弹簧的作用下，移动室带动固定杆进行反方向的运动，对防止在检测台上的汽车方向盘进行水平方向的固定，转动旋柄一，在螺纹杆一和固定连接在固定块内部的螺帽一的作用下，螺纹杆一进行竖直方向的运动，此时，活动连接在螺纹杆一底部的转珠随着螺纹杆一的转动进行转动，此时连接块带动转动室随额螺纹杆一进行竖直方向的运动，限位板对汽车方向盘进行竖直方向的固定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述旋转台的底部固定连接有齿轮一，所述齿轮一的底部固定连接有旋转座，所述电机的底部活动连接有转动柱，所述转动柱的底部固定连接有齿轮二。

采用上述技术方案，该方案中的电机启动时，活动连接在电机的底部的转动柱带动齿轮二进行转动，与齿轮二活动连接的齿轮一随之进行转动，带动固定连接在其顶部的旋转台进行转动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述液压泵的一侧活动连接有连接柱，所述连接柱的一侧固定连接有升降块，所述检测柱的顶部固定连接有升降柱，所述升降柱的底部固定连接有转动杆，所述转动杆的外部活动连接有移动轮。

采用上述技术方案，该方案中的液压泵启动时，连接柱带动升降块进行水平方向的运动，此时活动连接在升降块一侧的进行转动，带动与转动杆进行固定连接的升降柱进行竖直方向的升降运动，固定连接在升降柱顶部的检测柱随之进行升降运动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述检测柱的顶部固定连接有螺帽槽，所述螺帽槽的内部固定连接有螺帽二，所述螺帽二的内部活动连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的顶部固定连接有旋柄二，所述螺纹杆二的底部固定连接有固定底座。

采用上述技术方案，该方案中的检测板可以在检测柱中进行水平方向的运动，转动旋柄二，固定连接在旋柄二底部的螺纹杆二在固定连接在螺帽二内部的螺帽槽的作用下，进行竖直方向的运动，固定连接在螺纹杆二底部的固定底座随之进行竖直方向的运动，当对检测板进行接触时，可以对检测板的位置进行固定。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供汽车方向盘自动化检测装置，当需要进行不同尺寸的汽车方向盘的固定时，将汽车方向盘的中心对准中心柱，此时，向着中心柱的方向拉动固定杆，固定杆受到力的作用时，可以带动与其底部固定连接的移动室，在压缩杆上进行水平方向的运动，使得移动室对活动连接在压缩杆外部的弹簧进行压缩，将汽车方向盘放置到检测台上之后，松开固定杆，在固定杆不受力时，在弹簧的作用下，移动室带动固定杆进行反方向的运动，对防止在检测台上的汽车方向盘进行水平方向的固定，转动旋柄一，在螺纹杆一和固定连接在固定块内部的螺帽一的作用下，螺纹杆一进行竖直方向的运动，此时，活动连接在螺纹杆一底部的转珠随着螺纹杆一的转动进行转动，此时连接块带动转动室随额螺纹杆一进行竖直方向的运动，限位板对汽车方向盘进行竖直方向的固定，使得该装置可以检测不同尺寸的汽车方向盘，有效提高了汽车方向盘的检测效率。

2、本实用新型提供汽车方向盘自动化检测装置，当需要进行检测时，启动液压泵，连接柱带动升降块进行水平方向的运动，此时活动连接在升降块一侧的进行转动，带动与转动杆进行固定连接的升降柱进行竖直方向的升降运动，固定连接在升降柱顶部的检测柱随之进行升降运动，检测板可以在检测柱中进行水平方向的运动，转动旋柄二，固定连接在旋柄二底部的螺纹杆二在固定连接在螺帽二内部的螺帽槽的作用下，进行竖直方向的运动，固定连接在螺纹杆二底部的固定底座随之进行竖直方向的运动，当对检测板进行接触时，可以对检测板的位置进行固定，调节好位置之后，启动电机，活动连接在电机的底部的转动柱带动齿轮二进行转动，与齿轮二活动连接的齿轮一随之进行转动，带动固定连接在其顶部的旋转台进行转动，待检测汽车方向盘进行旋转，开始检测，使检测装置得以检测不同尺寸的汽车方向盘，可以根据实际需要进行调节，无需更换装置进行检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体示意图；

图2为本实用新型的固定结构剖面示意图；

图3为本实用新型的旋转结构剖面示意图；

图4为本实用新型的升降结构剖面示意图；

图5为本实用新型的检测头结构剖面示意图。

图中：1、主体；2、支撑柱；3、旋转台；4、检测台；5、电机；6、中心柱；7、固定杆；8、检测柱；9、检测板；10、检测头；11、液压泵；71、固定块；72、螺帽一；73、螺纹杆一；74、旋柄一；75、转珠；76、转动室；77、连接块；78、限位板；41、移动室；42、压缩杆；43、弹簧；31、齿轮一；32、旋转座；51、转动柱；52、齿轮二；81、升降柱；82、转动杆；83、移动轮；111、连接柱；112、升降块；91、旋柄二；92、螺纹杆二；93、螺帽槽；94、螺帽二；95、固定底座。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了汽车方向盘自动化检测装置，包括主体1，主体1的底部固定连接有支撑柱2，主体1的顶部活动连接有旋转台3，旋转台3的顶部固定连接有检测台4，主体1的顶部固定连接有电机5，检测台4的顶部固定连接有中心柱6，检测台4的顶部活动连接有固定杆7，主体1的顶部活动连接有检测柱8，检测柱8的内部固定连接有检测板9，检测板9的一侧固定连接有检测头10，主体1的一侧固定连接有液压泵11。

在本实施例中，电机5启动时，旋转台3可以在主体1中进行旋转，中心柱6可以定位汽车方向盘的位置，固定杆7可以进行汽车方向盘的水平方向的位置固定，检测头10可以进行汽车方向盘的露铜检测，液压泵11启动时，检测柱8可以进行竖直方向的运动，检测板9可以在检测柱8中进行水平方向的运动。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，固定杆7的内部固定连接有固定块71，固定块71内部固定连接有螺帽一72，螺帽一72的内部活动连接有螺纹杆一73，螺纹杆一73的顶部固定连接有旋柄一74，旋柄一74的底部活动连接有转珠75，转珠75的外部活动连接有转动室76，转动室76的一侧固定连接有连接块77，连接块77的一侧固定连接有限位板78，固定杆7的底部固定连接有移动室41，移动室41的内部活动连接有压缩杆42，压缩杆42的外部活动连接有弹簧43。

在本实施例中，固定杆7受到力的作用时，可以带动与其底部固定连接的移动室41，在压缩杆42上进行水平方向的运动，使得移动室41对活动连接在压缩杆42外部的弹簧进行压缩，在固定杆7不受力时，在弹簧43的作用下，移动室41带动固定杆7进行反方向的运动，对防止在检测台4上的汽车方向盘进行水平方向的固定，转动旋柄一74，在螺纹杆一73和固定连接在固定块71内部的螺帽一72的作用下，螺纹杆一73进行竖直方向的运动，此时，活动连接在螺纹杆一73底部的转珠75随着螺纹杆一73的转动进行转动，此时连接块77带动转动室76随额螺纹杆一73进行竖直方向的运动，限位板78对汽车方向盘进行竖直方向的固定。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供技术方案：优选的，旋转台3的底部固定连接有齿轮一31，齿轮一31的底部固定连接有旋转座32，电机5的底部活动连接有转动柱51，转动柱51的底部固定连接有齿轮二52，液压泵11的一侧活动连接有连接柱111，连接柱111的一侧固定连接有升降块112，检测柱8的顶部固定连接有升降柱81，升降柱81的底部固定连接有转动杆82，转动杆82的外部活动连接有移动轮83，检测柱8的顶部固定连接有螺帽槽93，螺帽槽93的内部固定连接有螺帽二94，螺帽二94的内部活动连接有螺纹杆二92，螺纹杆二92的顶部固定连接有旋柄二91，螺纹杆二92的底部固定连接有固定底座95。

在本实施例中，电机5启动时，活动连接在电机5的底部的转动柱51带动齿轮二52进行转动，与齿轮二52活动连接的齿轮一31随之进行转动，带动固定连接在其顶部的旋转台3进行转动，液压泵11启动时，连接柱111带动升降块112进行水平方向的运动，此时活动连接在升降块112一侧的83围绕着转动杆82进行转动，带动与转动杆82进行固定连接的升降柱81进行竖直方向的升降运动，固定连接在升降柱81顶部的检测柱8随之进行升降运动，检测板9可以在检测柱8中进行水平方向的运动，转动旋柄二91，固定连接在旋柄二91底部的螺纹杆二92在固定连接在螺帽二94内部的螺帽槽93的作用下，进行竖直方向的运动，固定连接在螺纹杆二92底部的固定底座95随之进行竖直方向的运动，当固定底座95对检测板9进行接触时，可以对检测板9的位置进行固定。

下面具体说一下该汽车方向盘自动化检测装置的工作原理。

如图1-5所示，首先将待检测的汽车方向盘放置到装置上，将汽车方向盘的中心对准中心柱6，此时，向着中心柱6的方向拉动固定杆7，固定杆7受到力的作用时，可以带动与其底部固定连接的移动室41，在压缩杆42上进行水平方向的运动，使得移动室41对活动连接在压缩杆42外部的弹簧进行压缩，将汽车方向盘放置到检测台4上之后，松开固定杆7，在固定杆7不受力时，在弹簧43的作用下，移动室41带动固定杆7进行反方向的运动，对防止在检测台4上的汽车方向盘进行水平方向的固定，转动旋柄一74，在螺纹杆一73和固定连接在固定块71内部的螺帽一72的作用下，螺纹杆一73进行竖直方向的运动，此时，活动连接在螺纹杆一73底部的转珠75随着螺纹杆一73的转动进行转动，此时连接块77带动转动室76随额螺纹杆一73进行竖直方向的运动，限位板78对汽车方向盘进行竖直方向的固定，当需要进行检测头的调节时，启动液压泵11，连接柱111带动升降块112进行水平方向的运动，此时活动连接在升降块112一侧的83围绕着转动杆82进行转动，带动与转动杆82进行固定连接的升降柱81进行竖直方向的升降运动，固定连接在升降柱81顶部的检测柱8随之进行升降运动，检测板9可以在检测柱8中进行水平方向的运动，转动旋柄二91，固定连接在旋柄二91底部的螺纹杆二92在固定连接在螺帽二94内部的螺帽槽93的作用下，进行竖直方向的运动，固定连接在螺纹杆二92底部的固定底座95随之进行竖直方向的运动，当固定底座95对检测板9进行接触时，可以对检测板9的位置进行固定，调节好位置之后，启动电机5，活动连接在电机5的底部的转动柱51带动齿轮二52进行转动，与齿轮二52活动连接的齿轮一31随之进行转动，带动固定连接在其顶部的旋转台3进行转动，待检测汽车方向盘进行旋转，检测头10开始检测。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车方向盘自动化检测装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定连接有支撑柱(2)，所述主体(1)的顶部活动连接有旋转台(3)，所述旋转台(3)的顶部固定连接有检测台(4)，所述主体(1)的顶部固定连接有电机(5)，所述检测台(4)的顶部固定连接有中心柱(6)，所述检测台(4)的顶部活动连接有固定杆(7)，所述主体(1)的顶部活动连接有检测柱(8)，所述检测柱(8)的内部固定连接有检测板(9)，所述检测板(9)的一侧固定连接有检测头(10)，所述主体(1)的一侧固定连接有液压泵(11)。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘自动化检测装置，其特征在于：所述固定杆(7)的内部固定连接有固定块(71)，所述固定块(71)内部固定连接有螺帽一(72)，所述螺帽一(72)的内部活动连接有螺纹杆一(73)，所述螺纹杆一(73)的顶部固定连接有旋柄一(74)，所述(73)的表面设有螺纹，所述旋柄一(74)的底部活动连接有转珠(75)，所述转珠(75)的外部活动连接有转动室(76)，所述转动室(76)的一侧固定连接有连接块(77)，所述连接块(77)的一侧固定连接有限位板(78)，所述固定杆(7)的底部固定连接有移动室(41)，所述移动室(41)的内部活动连接有压缩杆(42)，所述压缩杆(42)的外部活动连接有弹簧(43)。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘自动化检测装置，其特征在于：所述旋转台(3)的底部固定连接有齿轮一(31)，所述齿轮一(31)的底部固定连接有旋转座(32)，所述电机(5)的底部活动连接有转动柱(51)，所述转动柱(51)的底部固定连接有齿轮二(52)。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘自动化检测装置，其特征在于：所述液压泵(11)的一侧活动连接有连接柱(111)，所述连接柱(111)的一侧固定连接有升降块(112)，所述检测柱(8)的顶部固定连接有升降柱(81)，所述升降柱(81)的底部固定连接有转动杆(82)，所述转动杆(82)的外部活动连接有移动轮(83)。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘自动化检测装置，其特征在于：所述检测柱(8)的顶部固定连接有螺帽槽(93)，所述螺帽槽(93)的内部固定连接有螺帽二(94)，所述螺帽二(94)的内部活动连接有螺纹杆二(92)，所述(92)的表面设有螺纹，所述螺纹杆二(92)的顶部固定连接有旋柄二(91)，所述螺纹杆二(92)的底部固定连接有固定底座(95)。