CN220398887U - 一种汽车齿轮零部件传动精度检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，包括检测台、标准齿轮件和检测齿轮件，所述检测台的顶部一侧贯穿有转轴一，且检测台的顶部另一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动件，所述滑动件的中间贯穿有转轴二，所述标准齿轮件的内部安装有圆盘一，所述圆盘一的顶部贯穿有螺栓一。本实用新型中，通过圆盘一、转轴一、圆槽一、螺栓一、螺纹孔一、圆盘二、转轴二、圆槽二、螺栓二和螺纹孔二，方便标准齿轮件和检测齿轮件的安装与拆卸，使用方便，且通过伺服电机、转轴一、转轴二、圆环、激光发射器和激光接收器，即可确定检测齿轮件与标准齿轮件的吻合度，从而对检测齿轮件进行传动精度检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮传动精度检测器技术领域，具体是一种汽车齿轮零部件传动精度检测器。
背景技术
汽车的定义为：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆；齿轮是指轮缘上有齿，能连续啮合传递运动和动力的机械元件；齿轮是汽车上的一种基础零部件。但是汽车齿轮零部件在生产完成后，可能由于生产误差，导致生产出的齿轮与标准件有误差，导致齿轮传动精度不高，为此本申请提供一种汽车齿轮零部件传动精度检测器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，包括检测台、标准齿轮件和检测齿轮件，所述检测台的顶部一侧贯穿有转轴一，且检测台的顶部另一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动件，所述滑动件的中间贯穿有转轴二，所述标准齿轮件的内部安装有圆盘一，所述圆盘一的顶部贯穿有螺栓一，所述转轴一的顶部开设有螺纹孔一，所述检测齿轮件的内部安装有圆盘二，所述圆盘二的顶部贯穿有螺栓二，所述转轴二的顶部开设有螺纹孔二，所述检测台的底部固定安装有伺服电机一，所述滑动件的底部安装有箱体，所述箱体的内部设置有圆环，所述圆环的底部嵌入安装有激光发射器，所述箱体的底部内壁嵌入安装有激光接收器，所述检测台的一侧安装有伺服电机二，所述滑动槽的后侧设置有移动槽，所述移动槽的内部设置有丝杠，所述滑动件的后侧固定连接有移动块。
作为本实用新型进一步的方案：所述圆盘一的底部设置有与转轴一相匹配的圆槽一，所述螺栓一与圆盘一通过螺纹连接，且螺栓一与螺纹孔一相适配，所述转轴一的下端与伺服电机一的输出端连接，且转轴一与检测台通过轴承连接，所述圆盘二的底部设置有与转轴二相匹配的圆槽二，所述螺栓二与圆盘二通过螺纹连接，且螺栓二与螺纹孔二相适配，所述转轴二与检测台通过轴承连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述转轴二的下端贯穿于箱体的顶部并与箱体的底部内壁转动连接，且转轴二贯穿于圆环，所述圆环与转轴二过盈配合连接，所述激光发射器处于激光接收器的上方，且激光发射器与激光接收器相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杠的一端贯穿于检测台的一侧并与伺服电机二的输出端连接，且丝杠的另一端与移动槽的内壁转动连接，所述移动块处于移动槽的内部，且丝杠贯穿于移动块，所述移动块与移动槽相适配，且移动块与丝杠通过螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述检测台的前侧设置有控制器，所述控制器外接有电源，所述伺服电机一、伺服电机二、激光发射器和激光接收器与控制器均通过导线电性连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述检测台底部的四个角处分别固定连接有支腿。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过圆盘一、转轴一、圆槽一、螺栓一、螺纹孔一、圆盘二、转轴二、圆槽二、螺栓二和螺纹孔二，方便标准齿轮件和检测齿轮件的安装与拆卸，使用方便，且通过伺服电机、转轴一、转轴二、圆环、激光发射器和激光接收器，即可确定检测齿轮件与标准齿轮件的吻合度，从而对检测齿轮件进行传动精度检测。
附图说明
图1为一种汽车齿轮零部件传动精度检测器的结构示意图。
图2为一种汽车齿轮零部件传动精度检测器中主视图的剖面图。
图3为一种汽车齿轮零部件传动精度检测器中俯视图的剖面图。
图中标记：1、检测台；2、支腿；3、控制器；4、转轴一；5、伺服电机一；6、标准齿轮件；7、转轴二；8、检测齿轮件；9、箱体；10、伺服电机二；11、滑动槽；12、圆盘一；13、螺栓一；14、螺纹孔一；15、圆盘二；16、螺栓二；17、螺纹孔二；18、滑动件；19、圆环；20、激光发射器；21、激光接收器；22、移动槽；23、丝杠；24、移动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，包括检测台1、标准齿轮件6和检测齿轮件8，检测台1底部的四个角处分别固定连接有支腿2，检测台1的顶部一侧贯穿有转轴一4，且检测台1的顶部另一侧开设有滑动槽11，滑动槽11的内部滑动连接有滑动件18，滑动件18的中间贯穿有转轴二7，标准齿轮件6的内部安装有圆盘一12，圆盘一12的顶部贯穿有螺栓一13，转轴一4的顶部开设有螺纹孔一14，检测齿轮件8的内部安装有圆盘二15，圆盘二15的顶部贯穿有螺栓二16，转轴二7的顶部开设有螺纹孔二17，检测台1的底部固定安装有伺服电机一5，滑动件18的底部安装有箱体9，箱体9的内部设置有圆环19，圆环19的底部嵌入安装有激光发射器20，箱体9的底部内壁嵌入安装有激光接收器21，检测台1的一侧安装有伺服电机二10，滑动槽11的后侧设置有移动槽22，移动槽22的内部设置有丝杠23，滑动件18的后侧固定连接有移动块24，检测台1的前侧设置有控制器3，控制器3外接有电源，伺服电机一5、伺服电机二10、激光发射器20和激光接收器21与控制器3均通过导线电性连接。
请参阅图1和图2，圆盘一12的底部设置有与转轴一4相匹配的圆槽一，螺栓一13与圆盘一12通过螺纹连接，且螺栓一13与螺纹孔一14相适配，转轴一4的下端与伺服电机一5的输出端连接，且转轴一4与检测台1通过轴承连接，圆盘二15的底部设置有与转轴二7相匹配的圆槽二，螺栓二16与圆盘二15通过螺纹连接，且螺栓二16与螺纹孔二17相适配，转轴二7与检测台1通过轴承连接。
通过圆盘一12、转轴一4、圆槽一、螺栓一13和螺纹孔一14，方便标准齿轮件6的安装与拆卸，通过圆盘二15、转轴二7、圆槽二、螺栓二16和螺纹孔二17，方便检测齿轮件8的安装与拆卸。
请参阅图1和图2，转轴二7的下端贯穿于箱体9的顶部并与箱体9的底部内壁转动连接，且转轴二7贯穿于圆环19，圆环19与转轴二7过盈配合连接，激光发射器20处于激光接收器21的上方，且激光发射器20与激光接收器21相适配。
通过转轴二7、圆环19、激光发射器20和激光接收器21，可检测检测齿轮件8的转动圈数。
请参阅图1和图3，丝杠23的一端贯穿于检测台1的一侧并与伺服电机二10的输出端连接，且丝杠23的另一端与移动槽22的内壁转动连接，移动块24处于移动槽22的内部，且丝杠23贯穿于移动块24，移动块24与移动槽22相适配，且移动块24与丝杠23通过螺纹连接。
通过伺服电机二10、丝杠23、移动块24和移动槽22，可带动滑动件18沿着滑动槽11移动，方便检测齿轮件8与标准齿轮件6啮合。
本实用新型的工作原理是：在使用过程中，首先选取对应的标准齿轮件6和检测齿轮件8，将标准齿轮件6放置在转轴一4上，使转轴一4的上端进入圆槽一的内部，然后旋转螺栓一13使其下端进入螺纹孔一14的内部，然后将检测齿轮件8放置于转轴二7上，使转轴二7的上端进入圆槽二的内部，然后旋转螺栓二16使其下端进入螺纹孔二17的内部，即可完成标准齿轮件6和检测齿轮件8的安装，然后通过控制器3控制伺服电机二10工作，伺服电机二10做功带动丝杠23旋转，丝杠23通过移动块24带动滑动件18在滑槽11的内部移动，使检测齿轮件8向标准齿轮件6处移动，直至检测齿轮件8与标准齿轮件6啮合，再通过控制器3控制伺服电机一5工作和伺服电机一5的输出轴转动圈数，伺服电机一5做功通过转轴一4带动标准齿轮件6旋转，标准齿轮件6即可通过检测齿轮件8带动转轴二7旋转，转轴额7带动圆环19旋转，激光接收器21即可通过激光发射器20来检测转轴二7和检测齿轮件8旋转的圈数，即可确定检测齿轮件8与标准齿轮件6的吻合度，从而对检测齿轮件8进行传动精度检测。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，包括检测台(1)、标准齿轮件(6)和检测齿轮件(8)，其特征在于：所述检测台(1)的顶部一侧贯穿有转轴一(4)，且检测台(1)的顶部另一侧开设有滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的内部滑动连接有滑动件(18)，所述滑动件(18)的中间贯穿有转轴二(7)，所述标准齿轮件(6)的内部安装有圆盘一(12)，所述圆盘一(12)的顶部贯穿有螺栓一(13)，所述转轴一(4)的顶部开设有螺纹孔一(14)，所述检测齿轮件(8)的内部安装有圆盘二(15)，所述圆盘二(15)的顶部贯穿有螺栓二(16)，所述转轴二(7)的顶部开设有螺纹孔二(17)，所述检测台(1)的底部固定安装有伺服电机一(5)，所述滑动件(18)的底部安装有箱体(9)，所述箱体(9)的内部设置有圆环(19)，所述圆环(19)的底部嵌入安装有激光发射器(20)，所述箱体(9)的底部内壁嵌入安装有激光接收器(21)，所述检测台(1)的一侧安装有伺服电机二(10)，所述滑动槽(11)的后侧设置有移动槽(22)，所述移动槽(22)的内部设置有丝杠(23)，所述滑动件(18)的后侧固定连接有移动块(24)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，其特征在于：所述圆盘一(12)的底部设置有与转轴一(4)相匹配的圆槽一，所述螺栓一(13)与圆盘一(12)通过螺纹连接，且螺栓一(13)与螺纹孔一(14)相适配，所述转轴一(4)的下端与伺服电机一(5)的输出端连接，且转轴一(4)与检测台(1)通过轴承连接，所述圆盘二(15)的底部设置有与转轴二(7)相匹配的圆槽二，所述螺栓二(16)与圆盘二(15)通过螺纹连接，且螺栓二(16)与螺纹孔二(17)相适配，所述转轴二(7)与检测台(1)通过轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，其特征在于：所述转轴二(7)的下端贯穿于箱体(9)的顶部并与箱体(9)的底部内壁转动连接，且转轴二(7)贯穿于圆环(19)，所述圆环(19)与转轴二(7)过盈配合连接，所述激光发射器(20)处于激光接收器(21)的上方，且激光发射器(20)与激光接收器(21)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，其特征在于：所述丝杠(23)的一端贯穿于检测台(1)的一侧并与伺服电机二(10)的输出端连接，且丝杠(23)的另一端与移动槽(22)的内壁转动连接，所述移动块(24)处于移动槽(22)的内部，且丝杠(23)贯穿于移动块(24)，所述移动块(24)与移动槽(22)相适配，且移动块(24)与丝杠(23)通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，其特征在于：所述检测台(1)的前侧设置有控制器(3)，所述控制器(3)外接有电源，所述伺服电机一(5)、伺服电机二(10)、激光发射器(20)和激光接收器(21)与控制器(3)均通过导线电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮零部件传动精度检测器，其特征在于：所述检测台(1)底部的四个角处分别固定连接有支腿(2)。
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