CN220396188U - 一种锁止结构、卧铺本体及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种锁止结构、卧铺本体以及车辆，锁止结构应用于车辆的卧铺本体上，锁止结构包括：锁扣件，安装于车辆的内壁上；锁合机构，设于卧铺本体上，与锁扣件卡扣连接；传动机构，设于卧铺本体上，传动机构内设有转动件，转动件通过连接件与锁合机构连接；当控制转动件转动，以使转动件带动连接件牵引述锁合机构与锁扣件脱离连接。通过锁止结构的锁定和解除锁定，使卧铺本体能够实现收纳锁紧和展开，在收纳状态下，可以为车辆节省空间，在展开状态，可以为使用者提供舒适的休息环境。该锁止结构的结构简单，操作方便，不会占用过多的空间，使用起来更灵活，很适合在商用车、货车等车辆内使用，提高使用者的舒适感。

Description

一种锁止结构、卧铺本体及车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种锁止结构、卧铺本体及车辆。

背景技术

随着生活质量的提高，商用车驾驶员对汽车驾驶、休息环境有更高的需求。车内乘客在远途驾驶时不方便住宿的情况下，会选择直接在车内坐铺上休息。在商用车内空间较拥挤的情况下，坐铺往往占据很大空间，现有的商用车内驾驶室后排的坐铺通过设置成可旋转折叠，但是坐铺收起时不能有效锁紧，导致坐铺容易掉落，使得坐铺仍然会造成车内空间的拥挤，乘客休息的舒适性也大大降低。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种锁止结构，通过锁止结构的锁定和解除锁定，使卧铺本体能够实现收纳锁紧和展开，在收纳状态下，可以为车辆节省空间，在展开状态，可以为使用者提供舒适的休息环境。

第一方面，本申请提供一种锁止结构，应用于车辆的卧铺本体上，所述锁止结构包括：锁扣件，安装于所述车辆的内壁上；锁合机构，设于所述卧铺本体上，与所述锁扣件卡扣连接；传动机构，设于所述卧铺本体上，所述传动机构内设有转动件，所述转动件通过连接件与所述锁合机构连接；当控制所述转动件转动，以使所述转动件带动所述连接件牵引所述锁合机构与所述锁扣件脱离连接。

于一实施例中，所述锁止结构还包括：拉动件，设于所述卧铺本体上，所述拉动件与所述转动件连接。

于一实施例中，所述锁合机构包括：锁合本体，所述锁合本体能转动的连接在所述卧铺本体上；所述锁合本体上设有使所述锁扣件插入的限位槽，在位于所述限位槽的位置处的所述锁合本体上设有限制所述锁扣件移动的限位柱；在所述锁合本体与所述卧铺本体的连接处套设有弹性件。

于一实施例中，所述锁合本体上设有牵引端，所述牵引端与所述连接件连接。

于一实施例中，所述卧铺本体能转动的设于所述车辆的内壁上。

于一实施例中，所述车辆的内壁上设有铰接件，所述卧铺本体通过所述铰接件能转动的设于所述车辆的内壁上。

于一实施例中，所述卧铺本体包括：基座以及垫体；所述垫体与所述基座可拆卸地连接。

于一实施例中，所述锁止结构还包括：卷收件，设于所述卧铺本体上，用于当所述锁扣件与所述锁合机构卡扣连接时将所述卧铺本体进行锁紧。

第二方面，本申请提供一种卧铺本体，包括如本申请第一方面任一项实施例所述的锁止结构。

第三方面，本申请提供一种车辆，包括如本申请第二方面实施例所述的卧铺本体。

本申请的技术方案，通过锁止结构的锁定和解除锁定，使卧铺本体能够实现收纳锁紧和展开，在收纳状态下，可以为车辆节省空间，在展开状态，可以为使用者提供舒适的休息环境。该锁止结构的结构简单，操作方便，不会占用过多的空间，使用起来更灵活，很适合在商用车、货车等车辆内使用，提高使用者的舒适感。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一实施例提供的卧铺本体收纳锁紧的状态示意图；

图2为本申请一实施例提供的卧铺本体的结构示意图；

图3为本申请一实施例提供的卧铺本体的主视图；

图4为图3中A处锁合机构的放大的示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图3中B处传动机构的放大的示意图；

图7为本申请一实施例提供的卧铺本体的后视图；

图8为图7中C处拉动件的放大的示意图；

图9为本申请一实施例提供的卧铺本体展开的状态示意图。

附图标记：

1-卧铺本体；10-基座；101-垫体；100-锁止结构；11-锁扣件；12-锁合机构；120-锁合本体；121-限位槽；122-限位柱；123-弹性件；124-牵引端；13-传动机构；130-转动件；14-连接件；15-拉动件；16-铰接件；17-卷收件；18-网状护栏。

具体实施方式

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。

下面将结合附图对本申请的技术方案进行描述。

车辆卧铺是供车辆驾驶员或乘客休息的重要空间，现有的商用车多采用收纳式，卧铺可直接从车内壁翻转下来，充当床铺，日常不使用时，可以推上去，为车内提供更大的活动空间。但在实际使用时，卧铺结构翻转上去后，没有锁紧部件将卧铺进行锁紧，从而导致卧铺容易掉落，降低了使用者的使用舒适感。

为解决上述问题，请参照图1，本申请提供一种卧铺本体1，卧铺本体1可向上折叠，与地面所在水平面呈垂直状态，通过锁止结构100进行锁紧。

请参照图2，本申请提供一种锁止结构100，该锁止结构100应用于车辆的卧铺本体1上，锁止结构100包括：锁扣件11、锁合机构12、传动机构13、连接件14；锁扣件11安装于车辆的内壁上，锁合机构12设于卧铺本体1上，与锁扣件11卡扣连接；传动机构13设于卧铺本体1上，传动机构13内设有转动件130，转动件130通过连接件14与锁合机构12连接；当控制转动件130转动，以使转动件130带动连接件14牵引锁合机构12与锁扣件11脱离连接。

可选的，卧铺本体1包括基座10以及垫体101，垫体101与基座10可拆卸地连接。示例性的，垫体101与基座10可通过魔术贴的方式粘贴连接。在其他可选的实施例中，垫体101可以直接缝制在基座10上。垫体101的材质可以为乳胶垫、海绵垫、竹炭垫等中的一种。进一步的，在基座10上可设置减震部件，例如弹簧，在车辆晃动时减轻对卧铺本体1的振动，保证使用者的舒适感。

请参照图3，锁扣件11可通过螺栓连接方式固定在车辆的内壁上，可选的，锁扣件11可以为一个“口字型”的扣体，形如安装带上的插销结构。

请参照图4和图5，锁合机构12设置在与锁扣件11对应位置的卧铺本体1上，并能够实现与锁扣件11的卡扣连接。

进一步的，锁合机构12包括：锁合本体120，锁合本体120能转动的连接在卧铺本体1上，例如，锁合本体120与卧铺本体1铰接转动，在锁合本体120与卧铺本体1的连接处套设有弹性件123，比如弹簧；锁合本体120上设有使锁扣件11插入的限位槽121，在位于限位槽121的位置处的锁合本体120上设有限制锁扣件11移动的限位柱122。当锁扣件11沿着限位槽121向限位槽121的底部移动，锁扣件11触碰到限位柱122，并推动限位柱122沿着锁合本体120绕卧铺本体1的铰接转动点逆时针转动。当锁扣件11到达限位槽121底部后，限位柱122穿过锁扣件11的“口字型”的扣体内，将锁扣件11卡扣锁紧在限位柱122上，在弹性件123的弹性恢复性能下，限位柱122将锁扣件11卡紧并限制在锁扣件11内，不易脱离。

进一步的，在锁合本体120上设有牵引端124，牵引端124与连接件14连接。牵引端124与连接件14的一端通过焊接固定。可选的，连接件14可以为连接绳、连接线、绳索等柔性连接部件。

请参照图6，传动机构13上设置有转轴，转轴上连接转动件130，转动件130与连接件14的另一端可通过焊接固定。转动件130的转动不需要借助其他如电机等结构的外力驱动。如前所述，当使用者将锁扣件11沿着限位槽121向限位槽121的底部移动，锁扣件11触碰到限位柱122，并推动限位柱122沿着锁合本体120绕卧铺本体1的铰接转动点逆时针转动，当锁扣件11到达限位槽121底部后，限位柱122穿过锁扣件11的“口字型”的扣体内，将锁扣件11卡扣锁紧在限位柱122上，在弹性件123的弹性恢复性能下，限位柱122将锁扣件11卡紧并限制在锁扣件11内，不易脱离。在限位柱122沿着锁合本体120绕卧铺本体1的铰接转动点逆时针转动的同时，牵引端124拉动连接件14的一端，进而带动连接件14连接在转动件130的另一端拉动转动件130顺时针转动。在这种状态下，卧铺本体1的锁合机构12与车辆内壁上的锁扣件11处于锁紧状态，从而使锁止结构100处于锁定状态。

进一步的，请参照图7和图8，在卧铺本体1上还设有拉动件15，拉动件15与转动件130连接。当使用者需要将锁止结构100解除锁定状态，使卧铺本体1放下使用时，可以通过手动拉动拉动件15，拉动件15带动转动件130逆时针转动，进而带动与转动件130连接的连接件14的另一端牵拉牵引端124带动锁合本体120逆时针转动，使限位柱122脱离锁扣件11，从而使锁扣件11与限位柱122解除卡扣连接，锁止结构100解除锁定状态。这时，卧铺本体1就可以放下。

进一步的，锁扣件11可设为两个，对称安装在车辆的内壁上，锁合机构12也对应设为两个，用于与对应的两个锁扣件11进行卡扣连接。锁合机构12对称设置在传动机构13的两侧，每个锁合机构12均通过连接件14与传动机构13连接。

上述锁合机构12、传动机构13、拉动件15等都可以设置在卧铺本体1的基座10上，其中，锁合机构12、传动机构13设置在基座10的正面，拉动件15设置在基座10的背面，利于卧铺本体1的美观。

进一步的，请参照图9，卧铺本体1能转动的设于车辆的内壁上。可选的，车辆的内壁上设有铰接件16，卧铺本体1通过铰接件16能转动的设于车辆的内壁上。卧铺本体1相对于车辆内壁翻转运动，从而使卧铺本体1具有两个状态。当卧铺本体1朝向靠近车辆内壁的方向翻转时，卧铺本体1与车辆内壁贴合时，即此时为卧铺本体1的收纳状态。当卧铺本体1朝向远离车辆内壁的方向翻转时，卧铺本体1相对于车辆的内壁完全展开时，卧铺本体1处于平铺使用状态，即此时为卧铺本体1的展开状态；卧铺本体1的收纳状态和展开状态可通过铰接件16的翻转实现自由切换，如此方便了卧铺本体1的收纳和使用。

本实施例中，通过将卧铺本体1翻转折叠，能够节省车内空间。当卧铺本体1处于展开状态时，可以为乘客提供更大的伸展空间。卧铺本体1铰接于车辆的内壁上，可旋转的角度最大可达到90°，使乘客拥有足够的伸展空间，提高驾驶人员的舒适感。

进一步的，锁止结构100还包括：卷收件17，卷收件17设于卧铺本体1上，用于当锁扣件11与锁合机构12卡扣连接时将卧铺本体1进行锁紧。可选的，卷收件17可以为可伸缩的卷带，当锁止结构100处于锁定状态，卧铺本体1被收紧到与水平面垂直方向时，通过牵拉卷收件17，将卧铺本体1固定。卷收件17的另一端可通过卡扣、粘贴或锁紧的方式固定到车辆的内壁上，从而防止卧铺本体1掉落。

进一步的，请参照图9，在卷收件17上还设有网状护栏18，当卧铺本体1处于展开状态时，使用者躺在卧铺本体1上，通过设置网状护栏18，对使用者起到保护防掉落的功能。

本申请还提供一种车辆，包括了上述卧铺本体1，上述卧铺本体1上配备了锁止结构100，通过该锁止结构100的锁定和解除锁定，使卧铺本体1能够实现收纳锁紧和展开，在收纳状态下，可以为车辆节省空间，在展开状态，可以为使用者提供舒适的休息环境。该锁止结构100的结构简单，操作方便，不会占用过多的空间，使用起来更灵活，很适合在商用车、货车等车辆内使用，提高使用者的舒适感。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种锁止结构，应用于车辆的卧铺本体上，其特征在于，所述锁止结构包括：

锁扣件，安装于所述车辆的内壁上；

锁合机构，设于所述卧铺本体上，与所述锁扣件卡扣连接；

传动机构，设于所述卧铺本体上，所述传动机构内设有转动件，所述转动件通过连接件与所述锁合机构连接；

当控制所述转动件转动，以使所述转动件带动所述连接件牵引所述锁合机构与所述锁扣件脱离连接。

2.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述锁止结构还包括：拉动件，设于所述卧铺本体上，所述拉动件与所述转动件连接。

3.根据权利要求2所述的锁止结构，其特征在于，所述锁合机构包括：锁合本体，所述锁合本体能转动的连接在所述卧铺本体上；

所述锁合本体上设有使所述锁扣件插入的限位槽，在位于所述限位槽的位置处的所述锁合本体上设有限制所述锁扣件移动的限位柱；

在所述锁合本体与所述卧铺本体的连接处套设有弹性件。

4.根据权利要求3所述的锁止结构，其特征在于，所述锁合本体上设有牵引端，所述牵引端与所述连接件连接。

5.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述卧铺本体能转动的设于所述车辆的内壁上。

6.根据权利要求5所述的锁止结构，其特征在于，所述车辆的内壁上设有铰接件，所述卧铺本体通过所述铰接件能转动的设于所述车辆的内壁上。

7.根据权利要求1或5所述的锁止结构，其特征在于，所述卧铺本体包括：基座以及垫体；所述垫体与所述基座可拆卸地连接。

8.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于，所述锁止结构还包括：卷收件，设于所述卧铺本体上，用于当所述锁扣件与所述锁合机构卡扣连接时将所述卧铺本体进行锁紧。

9.一种卧铺本体，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的锁止结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的卧铺本体。