CN220395780U - 一种汽轮机检修变速盘车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气轮机检修变速盘车装置，包括与汽轮机大轴上的传动齿轮相连接的盘车结构，所述盘车结构包括壳体，所述壳体上贯穿有转轴，所述转轴上安装有盘车手轮，所述转轴上连接有盘车电机，所述盘车电机的传动轴一端通过传动杆与所述转轴相连接，所述盘车电机的传动轴的另一端安装有第一链轮，所述盘车电机上连接有变速电机，所述变速电机的传动轴上安装有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间通过传动链条相连。应此通过一种汽轮机检修变速盘车装置能解决盘车适应性较差，盘车结构转速调节较为困难的问题。

Description

一种汽轮机检修变速盘车装置

技术领域

本实用新型涉及电厂汽轮机检修技术领域，尤其涉及一种汽轮机检修变速盘车装置。

背景技术

汽轮机检修盘车是指在对汽轮机进行维修和检修时所采取的一种操作方式,汽轮机是一种热力设备，常见于发电厂、工业厂房等场所，用于转换热能为机械能，驱动发电机或其他设备运转。在汽轮机运行一段时间后，需要进行定期的检修和维护工作，以确保其正常运行和延长使用寿命。而为了进行这些维修和检修工作，需要将汽轮机停机并进行拆解、清洁、检测、修复等操作。汽轮机检修盘车是其中的一种操作方式，它通常是在汽轮机拆解后，将其各个部件分别放置在专门设计的盘车架上进行操作。盘车架是一种用于支撑和移动汽轮机部件的设备，通常由钢制构架和轮子组成，以便于在检修过程中进行移动和悬挂部件。

公开号为CN 202194692 U一种汽轮机检修盘车装置，包括电动机、机座、主动联轴、底座，所述电动机和机座之间设置有减速器，所述主动联轴的一端与电动机相连接，其另一端速器相连接，机座的一侧设置有驱动齿轮，驱动齿轮的一端设置有过桥齿轮，所述的驱动齿轮与过桥齿轮相啮合。

该装置参考齿轮、链条传动的理论，将汽轮机盘车装置的手动盘车轮盘更换为特制的齿轮，安装在盘车电机轴系上，在盘车装置下方加装小型可变速电机，在小型可变速电机输出端加装齿轮，小型可变速电机通过齿轮链条带动盘车电机旋转，根据现场实际需要来调整电机转速，满足汽轮机检修盘车需要，达到汽机检修时盘车的目的。其盘车装置无法实现变速，对现场检修适应性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机检修变速盘车装置，用于解决现有的汽轮机检修盘车无法变速，工作人员检修过程较为繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种气轮机检修变速盘车装置，包括与汽轮机大轴上的传动齿轮相连接的盘车结构，所述盘车结构包括壳体，所述壳体上贯穿有转轴，所述转轴上安装有盘车手轮，所述转轴上连接有盘车电机，所述盘车电机的传动轴一端通过传动杆与所述转轴相连接，所述盘车电机的传动轴的另一端安装有第一链轮，所述盘车电机上连接有变速电机，所述变速电机的传动轴上安装有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间通过传动链条相连。

进一步的，所述转轴与所述壳体之间通过轴承连接。

进一步的，所述盘车电机的转轴上开设有开槽和固定螺孔。

进一步的，所述盘车电机和所述变速电机的下部设置有底板，所述盘车电机与所述可变速电机固定安装在所述底板上。

进一步的，所述盘车电机与所述变速电机之间安装有保护壳，所述保护壳罩设在所述第一链轮、所述第二链轮和所述传动链条上。

进一步的，所述保护壳的内壁上设置有调紧结构，所述调紧结构包括阻尼弹簧和调节链轮。

进一步的，所述调节链轮通过支腿安装在保护壳体内壁上，所述调节链轮与所述支腿之间通过轴承连接。

进一步的，所述盘车电机和所述变速电机上均安装有与所述保护壳相对应的安装孔。

本实用新型的积极效果为：

转轴上安装有盘车手轮，在通过盘车电机不便带动汽轮机大轴进行转动时，工作人员可通过转动盘车手轮进行转动，通过安装变速电机实现汽轮机大轴进行变速，以满足工作人员不同的要求。汽轮机检修盘车提供了一个便捷的工作平台，使技术人员可以更高效地进行检修和维护。盘车电机和变速电机均安装在底板上，通过在底板上安装吊钩，使其具有移动性，可以在汽轮机的不同部位进行调整和移动，使得技术人员能够快速到达所需的位置。壳体上安装有调紧结构，调紧结构包括调节齿轮，传动链条在工作时需要保持一定的张力才能正常传递动力。如果传动链条过松或过紧，都会导致传动效率下降。安装调紧结构可以确保传动链条始终保持适当的张力，从而提高传动效率，减少能量损失。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的盘车结构示意图；

图3为本实用新型实施例的传动杆结构示意图；

图4为图1的左视图；

图5为本实用新型实施例的A放大图；

附图标记

1、汽轮机；2、壳体；3、转轴；4、盘车手轮；5、盘车电机；6、传动杆；7、第一链轮；8、第二链轮；9、传动链条；10、保护壳；11、底板；12、变速电机；13、开槽；14、固定螺孔；15、阻尼弹簧；16、调节链轮；17、支腿。

具体实施方式

实施例1

如图1和图2所示，一种气轮机检修变速盘车装置，包括与汽轮机1大轴上的传动齿轮相连接的盘车结构，所述盘车结构包括壳体2，所述壳体2上贯穿有转轴3，所述转轴3上安装有盘车手轮4，所述转轴3与所述壳体2之间通过轴承连接。通过安装手动盘车能提高盘车装置的灵活性和可靠性，手动盘车可以在电力供应不可靠或不可用的情况下进行，不依赖外部电源。盘车手轮4进行检修时需要操作人员亲自参与，能够实时观察和监控汽轮机1的运行情况。操作人员可以根据实际情况进行调整和控制，确保启动和停止过程平稳可靠。

手动操作盘车手轮4对培训操作人员的技术能力和知识水平有较好的效果，这有助于提高操作人员的技能和专业素质，并增加他们对汽轮机1运行原理和过程的理解。此外在手动操作盘车手轮4的过程中，操作人员能够直接接触和观察汽轮机1各个部件的运行情况。如果在启动或停止过程中发现异常或故障，可以及时采取措施进行排除，确保机组的安全和可靠运行。

实施例2

如图3和图4所示，与实施例1不同之处在于：

所述转轴3上连接有盘车电机5，所述盘车电机5的传动轴一端通过传动杆6与所述转轴3相连接，所述盘车电机5的传动轴的另一端安装有第一链轮7，所述盘车电机5上连接有变速电机12，所述变速电机12的传动轴上安装有第二链轮8，所述第一链轮7和所述第二链轮8之间通过传动链条9相连。所述盘车电机5的传动轴上开设有开槽13和固定螺孔14，将传动杆6安装在开槽13内，通过在固定螺孔14上安装固定螺栓实现转轴3和传动杆6的连接。

所述盘车电机5和所述变速电机12的下部设置有底板11，所述盘车电机5与所述可变速电机12固定安装在所述底板11上。

变速电机12可以通过外接自动化控制实现汽轮机1的启动和停止，减少了人工操作的需求，提高了操作的准确性和一致性。相比于手动操作盘车结构，通过变速电机12带动盘车结构操作更为简便和方便。操作人员只需通过控制面板或计算机界面进行设定和操作，无需直接接触汽轮机1，减少了人工劳动强度。工作时可根据工作人员的需要进行选择手动操作盘车手轮4或选择盘车电机5和变速电机12进行汽轮机1检修。

实施例3

如图4和图5所示，与上述实施例的不同之处在于：

所述盘车电机5与所述变速电机12之间安装有保护壳10，所述保护壳10罩设在所述第一链轮7、所述第二链轮8和所述传动链条9上。

所述保护壳10的内壁上设置有调紧结构，所述调紧结构包括阻尼弹簧15和调节链轮16。

所述调节链轮16通过支腿17安装在保护壳10体2内壁上，所述调节链轮16与所述支腿17之间通过轴承连接。

所述盘车电机5和所述变速电机12上均安装有与所述保护壳10相对应的安装孔。

通过安装调紧结构能有效的维持传动效率，传动链条9在工作时需要保持一定的张力才能正常传递动力，传动链条9过松或过紧，都会导致传动效率下降。安装调紧结构可以确保传动链条9始终保持适当的张力，从而提高传动效率，减少能量损失。传动链条9在工作中会产生一定的拉伸和磨损。过松的传动链条9容易产生松动、跳链等问题，增加传动链条9磨损的程度，降低使用寿命。而过紧的传动链条9则会增加传动链条9和轴承的负荷，加速磨损和损坏。通过选装合适的阻尼弹簧15，调紧结构可以确保链条始终保持适当的张力，减少磨损，延长链条的使用寿命。

本装置的工作流程：

首先，确定连接点，需要确定汽轮机1和盘车结构之间的连接点。清理连接面，确保汽轮机1和检修盘车连接面的清洁度。清除任何杂质、油脂或污垢，以确保连接的密封性。安装连接件，将连接件安装在汽轮机1和检修盘车的连接点上，通过安装与汽轮机1大轴上的齿轮相啮合的传动齿轮，实现汽轮机1大轴与盘车结构的连接。使用扭力扳手等工具按照规定的扭矩值逐步螺紧螺栓，确保连接紧固且均匀。完成连接后，进行连接点的检查。确保连接紧固无松动，并进行必要的漏气测试或压力测试，以验证连接的可靠性。

以上所述的实施例描述内容较为详细和具体，表达了本实用新型的优选实施例，仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本实用新型的内容并据以实施，但并不仅仅局限于本实用新型，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡本实用新型所揭示的精神所做的同等变化或修饰，对于本领域的研究人员或技术人员来讲，在不脱离本实用新型的结构之内，系统内部的局部改进和子系统之间的改动、变换等，仍是本实用新型的专利范围内。目前，本申请的技术方案已经进行了中试，即产品在大规模量产前的小规模实验；中试完成后，在小范围内开展了用户使用调研，调研结果表明用户满意度较高；现在已经着手准备产品正式投产进行产业化，包括知识产权风险预警调研。

Claims (8)

1.一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，包括与汽轮机(1)大轴上的传动齿轮相连接的盘车结构，所述盘车结构包括壳体(2)，所述壳体(2)上贯穿有转轴(3)，所述转轴(3)上安装有盘车手轮(4)，所述转轴(3)上连接有盘车电机(5)，所述盘车电机(5)的传动轴一端通过传动杆(6)与所述转轴(3)相连接，所述盘车电机(5)的传动轴的另一端安装有第一链轮(7)，所述盘车电机(5)上连接有变速电机(12)，所述变速电机(12)的传动轴上安装有第二链轮(8)，所述第一链轮(7)和所述第二链轮(8)之间通过传动链条(9)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述转轴(3)与所述壳体(2)之间通过轴承连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述盘车电机(5)的转轴(3)上开设有开槽(13)和固定螺孔(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述盘车电机(5)和所述变速电机(12)的下部设置有底板(11)，所述盘车电机(5)与所述变速电机(12)固定安装在所述底板(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述盘车电机(5)与所述变速电机(12)之间安装有保护壳(10)，所述保护壳(10)罩设在所述第一链轮(7)、所述第二链轮(8)和所述传动链条(9)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述保护壳(10)的内壁上设置有调紧结构，所述调紧结构包括阻尼弹簧(15)和调节链轮(16)。

7.根据权利要求6所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述调节链轮(16)通过支腿(17)安装在保护壳(10)内壁上，所述调节链轮(16)与所述支腿(17)之间通过轴承连接。

8.根据权利要求5所述的一种汽轮机检修变速盘车装置，其特征在于，所述盘车电机(5)和所述变速电机(12)上均安装有与所述保护壳(10)相对应的安装孔。