CN220395726U - 一种巷道架梁辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种巷道架梁辅助装置，包括分别安装在装载机前铲的两个侧板上的两个加长杆；其中，加长杆的长度方向与装载机前铲的开口方向一致；加长杆的顶端固定设置有弧形支撑杆，弧形支撑杆的长度方向与侧板的长度方向一致，且开口方向与装载机前铲的开口方向一致；本实用新型在装载机前铲的两个侧板上增加加长杆，并在加长杆的顶端安装用于支撑U型梁的弧形支撑杆；在安装U型梁时，将U型梁搭在弧形支撑杆上，装载机升起后U型梁即可达到预定高度进行安装。

Description

一种巷道架梁辅助装置

技术领域

本实用新型属于巷道施工设备技术领域，尤其涉及一种巷道架梁辅助装置。

背景技术

在煤矿炮掘揭煤段工作面时，需要对巷道顶部进行支撑，在支撑过程中，需要安装U型梁10。U型梁10的结构如图4所示，其横截面如图5所示。目前，U型梁10的安装主要依靠井下用的装载机。但是，巷道高度一般为4.9m，装载机前铲20升至最高处仅为4m左右，所以需要在装载机前铲20上绑扎圆木来增加高度，以便于安装U型梁10。

但是，在装载机前铲20上绑扎圆木难度大，且绑扎圆木后稳定性差，在安装U型梁10时易发生圆木或U型梁10掉落情况，给施工带来了极大的安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种巷道架梁辅助装置，以增加装载机前铲的有效高度，便于安装U型梁。

本实用新型采用以下技术方案：一种巷道架梁辅助装置，包括分别安装在装载机前铲的两个侧板上的两个加长杆；其中，加长杆的长度方向与装载机前铲的开口方向一致；

加长杆的顶端固定设置有弧形支撑杆，弧形支撑杆的长度方向与侧板的长度方向一致，且开口方向与装载机前铲的开口方向一致；

其中，弧形支撑杆用于贴合U型梁的底面，并带动U型梁上升至巷道顶部。

进一步地，弧形支撑杆的底端固定在加长杆的底端，且相对于加长杆对称设置；

弧形支撑杆的两端均向弧形开口外延伸形成凸外沿支撑部，凸外沿支撑部用于支撑U型梁的凸外沿。

进一步地，弧形支撑杆的两个侧面均设置有挡板，挡板的长度方向与装载机前铲的长度方向一致。

进一步地，加长杆的顶部开设有凹槽，凹槽用于容纳弧形支撑杆的底部。

进一步地，加长杆的底部设置有底板，底板的底面设置有相对的两块夹板；

夹板用于贴合在侧板的侧面，以实现加长杆与侧板的固定。

进一步地，两根加长杆之间通过连杆连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在装载机前铲的两个侧板上增加加长杆，并在加长杆的顶端安装用于支撑U型梁的弧形支撑杆；在安装U型梁时，将U型梁搭在弧形支撑杆上，装载机升起后U型梁即可达到预定高度进行安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种巷道架梁辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种巷道架梁辅助装置的另一视角示意图；

图3为本实用新型实施例中弧形支撑杆的结构示意图。

图4为现有技术中U型梁的结构示意图；

图5为现有技术中U型梁的截面示意图；

其中：10.U型梁；11.凸外沿；

20.装载机前铲；21.侧板；

30.加长杆；31.夹板；32.底板；

40.弧形支撑杆；41.凸外延支撑部；42.挡板；

50.连杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开了一种巷道架梁辅助装置，如图1和图2所示，包括分别安装在装载机前铲20的两个侧板21上的两个加长杆30；其中，加长杆30的长度方向与装载机前铲20的开口方向一致；加长杆30的顶端固定设置有弧形支撑杆40，弧形支撑杆40的长度方向与侧板21的长度方向一致，且开口方向与装载机前铲20的开口方向一致；其中，弧形支撑杆40用于贴合U型梁10的底面，并带动U型梁10上升至巷道顶部。

本实用新型在装载机前铲20的两个侧板21上增加加长杆30，并在加长杆30的顶端安装用于支撑U型梁10的弧形支撑杆40；在安装U型梁10时，将U型梁10搭在弧形支撑杆40上，装载机升起后U型梁10即可达到预定高度进行安装。

本实施例中的加长杆30采用了巷道中的钢管废料加工而成，可以节省加工成本。在实际应用中，可以根据需求设计具体的加长杆30的结构，以及选用不同的材料加工。而且，加长杆30的长度方向与装载机前铲20的开口方向一致，对应的好处是工人可以站在装载机前铲20的开口中进行操作，增加安装的便利性。关于弧形支撑杆40的方向设计，可以使得U型梁10在装载机前铲20的投影方向为一条线，这样尽可能少的占用装载机前铲20的空间，腾出更多空间来容纳操作人员。

在一个实施例中，弧形支撑杆40的底端固定在加长杆30的底端，且相对于加长杆30对称设置；弧形支撑杆40的两端均向弧形开口外延伸形成凸外沿支撑部41，凸外沿支撑部41用于支撑U型梁10的凸外沿11。如图3所示，弧形支撑杆40的两个侧面均设置有挡板42，挡板42的长度方向与装载机前铲20的长度方向一致。

通过凸外沿支撑部41可以提升支撑稳定性，防止U型梁10左右晃动；通过挡板42可以进一步提升U型梁10的稳定性，挡住U型梁10的侧壁面，防止晃动，保证安装过程中U型梁10一直处于稳定状态。

为了增加弧形支撑杆40的牢固性，加长杆30的顶部开设有凹槽，凹槽用于容纳弧形支撑杆40的底部，通过凹槽为弧形支撑杆40提供侧向支撑，使得装置更得结实。

在一个实施例中，加长杆30的底部设置有底板32，底板32的底面设置有相对的两块夹板31；夹板31用于贴合在侧板21的侧面，以实现加长杆30与侧板21的固定。通过设计两块夹板31，可以将加长杆30稳固固定在侧板21上。而且，也可以在夹板31和侧板21上开设通孔，再结合螺栓连接的方式将二者固定，可以在不用的时候将辅助装置拆卸下来，不影响装载机的正常使用。

为了防止加长杆30倾斜，两根加长杆30之间通过连杆50连接，通过连杆50将两个加长杆3-融为一体，更加牢固。

作为具体的实现方式，本发明实施例中用DN108废旧钢管作为加长杆30，法兰盘截断作为弧形支撑杆40，在法兰盘的侧片焊接螺母作为挡板42。上述材料均取材于巷道废料，接近于0成本，自制加工，固定可靠，使用寿命长，安全系数可靠，使用方便，操作过程高效、快速、安全、省力、减少人员投。

在实际案例中，某一煤矿主斜井井筒掘进工程计划架棚1个班(即安装U型梁)，作业人员9名，至少8小时完成。通过使用本实用新型实施例的辅助装置后，该项施工仅用2小时完成，作业人员5人，大大加快了施工进度，具有推广价值。

Claims (6)

1.一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，包括分别安装在装载机前铲(20)的两个侧板(21)上的两个加长杆(30)；其中，所述加长杆(30)的长度方向与所述装载机前铲(20)的开口方向一致；

所述加长杆(30)的顶端固定设置有弧形支撑杆(40)，所述弧形支撑杆(40)的长度方向与所述侧板(21)的长度方向一致，且开口方向与所述装载机前铲(20)的开口方向一致；

其中，所述弧形支撑杆(40)用于贴合U型梁(10)的底面，并带动所述U型梁(10)上升至巷道顶部。

2.如权利要求1所述的一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，所述弧形支撑杆(40)的底端固定在所述加长杆(30)的底端，且相对于所述加长杆(30)对称设置；

所述弧形支撑杆(40)的两端均向弧形开口外延伸形成凸外沿支撑部(41)，所述凸外沿支撑部(41)用于支撑所述U型梁(10)的凸外沿(11)。

3.如权利要求2所述的一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，所述弧形支撑杆(40)的两个侧面均设置有挡板(42)，所述挡板(42)的长度方向与所述装载机前铲(20)的长度方向一致。

4.如权利要求3所述的一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，所述加长杆(30)的顶部开设有凹槽，所述凹槽用于容纳所述弧形支撑杆(40)的底部。

5.如权利要求2-4任一项所述的一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，所述加长杆(30)的底部设置有底板(32)，所述底板(32)的底面设置有相对的两块夹板(31)；

所述夹板(31)用于贴合在所述侧板(21)的侧面，以实现所述加长杆(30)与所述侧板(21)的固定。

6.如权利要求5所述的一种巷道架梁辅助装置，其特征在于，两根所述加长杆(30)之间通过连杆(50)连接。