CN220389353U - 一种航空发动机维修支撑构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航空技术领域，尤其涉及一种航空发动机维修支撑构件。其技术方案包括：底座、限位框和支撑板，底座内部的两侧均固定连接有液压杆，液压杆的顶部固定连接有支撑板，液压杆相靠近一侧的支撑板底部固定连接有测距仪，电推杆相靠近的一侧固定连接有限位框，限位框的内侧壁活动安装有限位夹具。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置能够对航空发动机进行支撑并快速限位，无需工作人员手动调节装置对航空发动机进行限位，并且可稳定的支撑固定多种型号的航空发动机，减小了装置的局限性，还能够自动精准的对航空发动机的支撑高度进行调节，便于工作人员对航空发动机进行维护工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空技术领域，具体为一种航空发动机维修支撑构件。
背景技术
航空是一种复杂而有战略意义的人类活动，指飞行器在地球大气层中的飞行活动，从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类，在航空设备上，需要装有航空发动机，在对航空发动机进行维护时，需要对航空发动机进行支撑，以便进行维修工作。
现有的航空发动机维修支撑构件存在的缺陷是：
1、现有的航空发动机维修支撑构件在使用时，由于缺乏专用的自动夹持限位结构，需要工作人员在航空发动机放置在装置上后，手动调节装置对航空发动机进行限位，较为耗费时间与人力，并且夹持结构无法更换，导致装置只能对指定型号的航空发动机进行支撑和限位，限制了装置的适用范围；
2、现有的航空发动机维修支撑构件在使用时，由于缺乏可精准调节的顶升结构，装置只能对航空发动机进行特定高度的支撑，无法根据维护需求自由精准的调节航空发动机的支撑高度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种航空发动机维修支撑构件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机维修支撑构件，包括底座、限位框和支撑板，所述底座内部的两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆相靠近一侧的底座内部固定连接有液压泵，所述液压杆的顶部固定连接有支撑板，所述液压杆相靠近一侧的支撑板底部固定连接有测距仪，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有电推杆，所述电推杆两侧的底座顶部固定连接有引导板，且支撑板与引导板相嵌合，所述电推杆相靠近的一侧固定连接有限位框，所述限位框设置有四个，所述限位框的内侧壁活动安装有限位夹具，所述限位夹具两侧的表面均固定连接有限位块，所述限位块的表面活动安装有限位栓。
优选的，所述限位框内部的两侧均设置有限位槽，且限位块与限位槽相嵌合。
优选的，所述液压泵相靠近一侧的底座内部固定连接有远程控制器，且远程控制器与底座之间固定连接有定位件。
优选的，所述底座的表面活动安装有维护门，且维护门的表面固定连接有拉手。
优选的，所述底座的底部固定连接有定位板，且定位板顶部的两侧均活动安装有定位栓。
优选的，所述底座两侧的表面均固定连接有连接件，且连接件的两侧均固定连接有吊环。
优选的，所述限位夹具的两端均固定连接有连接块，且连接块相靠近一侧固定连接有把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在限位框的内侧壁活动安装有限位夹具，通过电推杆拉动顶板的限位框与限位夹具下降，使两个限位夹具对航空发动机进行夹持限位，即可对航空发动机进行支撑并快速限位，无需工作人员手动调节装置对航空发动机进行限位，便于工作人员对航空发动机进行维护工作，在维修其他型号的航空发动机时，可拉动拆卸更换对应型号的限位夹具，使得装置可稳定的支撑固定多种型号的航空发动机，减小了装置的局限性。
2、通过在液压杆相靠近一侧的支撑板底部固定连接有测距仪，可在需要对航空发动机进行顶升时，先通过远程控制器设定顶升高度，通过液压杆顶起支撑板与航空发动机上升，当测距仪检测到支撑板的上升高度到达工作人员设定的顶升高度时，通过远程控制器自动控制液压泵与液压杆停止，实现自动精准的对航空发动机的支撑高度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体图；
图2为本实用新型的主视示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型中限位槽与限位块的局部结构示意图。
图中：1、电推杆；2、引导板；3、吊环；301、连接件；4、底座；5、定位板；501、定位栓；6、维护门；601、拉手；7、定位件；8、把手；801、连接块；9、限位框；901、限位槽；10、限位块；1001、限位栓；11、液压杆；12、液压泵；13、远程控制器；14、测距仪；15、支撑板；16、限位夹具。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
实施例一
如图1-4所示，本实用新型提出的一种航空发动机维修支撑构件，包括底座4、限位框9和支撑板15，底座4内部的两侧均固定连接有液压杆11，液压杆11相靠近一侧的底座4内部固定连接有液压泵12，液压杆11的顶部固定连接有支撑板15，液压杆11相靠近一侧的支撑板15底部固定连接有测距仪14，支撑板15顶部的两侧均固定连接有电推杆1，电推杆1两侧的底座4顶部固定连接有引导板2，且支撑板15与引导板2相嵌合，电推杆1相靠近的一侧固定连接有限位框9，限位框9设置有四个，限位框9的内侧壁活动安装有限位夹具16，限位夹具16两侧的表面均固定连接有限位块10，限位块10的表面活动安装有限位栓1001，限位框9内部的两侧均设置有限位槽901，且限位块10与限位槽901相嵌合，液压泵12相靠近一侧的底座4内部固定连接有远程控制器13，且远程控制器13与底座4之间固定连接有定位件7。
本实施例中：工作人员在需要对航空发动机进行维修时，通过将航空发动机吊装至限位框9内侧壁的两个限位夹具16之间，通过利用远程控制器13配套的远程控制结构发出远程控制信号，通过远程控制器13根据远程控制信号控制电推杆1拉动顶板的限位框9与限位夹具16下降，使两个限位夹具16对航空发动机进行夹持限位，即可对航空发动机进行支撑并快速限位，无需工作人员手动调节装置对航空发动机进行限位，便于工作人员对航空发动机进行维护工作，工作人员可定制多个形状的限位夹具16，在维修其他型号的航空发动机时，将限位栓1001拧下，并向后端拉动拆卸限位夹具16，将对应的限位夹具16安装在限位框9内侧，使限位块10嵌入限位槽901的内部，再将限位栓1001拧入限位块10与限位框9之间，即可对限位夹具16进行更换，使得装置可稳定的支撑固定多种型号的航空发动机，减小了装置的局限性；
工作人员可在需要对航空发动机进行顶升时，先通过远程控制器13设定顶升高度，通过远程控制器13控制液压泵12向液压杆11输送动力，再通过液压杆11顶起支撑板15与航空发动机上升，通过测距仪14可对支撑板15的上升高度进行检测，当检测到支撑板15的上升高度到达工作人员设定的顶升高度时，通过远程控制器13自动控制液压泵12与液压杆11停止，实现自动精准的对航空发动机的支撑高度进行调节，便于工作人员航空发动机维护工作。
实施例二
如图1-4所示，本实用新型提出的一种航空发动机维修支撑构件，相较于实施例一，本实施例还包括：底座4的表面活动安装有维护门6，且维护门6的表面固定连接有拉手601，底座4的底部固定连接有定位板5，且定位板5顶部的两侧均活动安装有定位栓501，底座4两侧的表面均固定连接有连接件301，且连接件301的两侧均固定连接有吊环3，限位夹具16的两端均固定连接有连接块801，且连接块801相靠近一侧固定连接有把手8。
本实施例中，工作人员通过手握拉手601拉动打开维护门6，即可对液压泵12进行维护工作，通过将定位板5与外部结构进行连接，再利用定位栓501将定位板5与外部结构进行固定，即可将装置固定在外部结构上使用，通过将外部吊起结构与吊环3进行连接，即可对装置进行吊起移动，通过连接件301将吊环3与底座4进行连接固定，通过手握把手8拉动拆卸限位夹具16，通过连接块801将把手8与限位夹具16进行连接固定。
上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (7)
1.一种航空发动机维修支撑构件，包括底座(4)、限位框(9)和支撑板(15)，其特征在于：所述底座(4)内部的两侧均固定连接有液压杆(11)，所述液压杆(11)相靠近一侧的底座(4)内部固定连接有液压泵(12)，所述液压杆(11)的顶部固定连接有支撑板(15)，所述液压杆(11)相靠近一侧的支撑板(15)底部固定连接有测距仪(14)，所述支撑板(15)顶部的两侧均固定连接有电推杆(1)，所述电推杆(1)两侧的底座(4)顶部固定连接有引导板(2)，且支撑板(15)与引导板(2)相嵌合，所述电推杆(1)相靠近的一侧固定连接有限位框(9)，所述限位框(9)设置有四个，所述限位框(9)的内侧壁活动安装有限位夹具(16)，所述限位夹具(16)两侧的表面均固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)的表面活动安装有限位栓(1001)。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述限位框(9)内部的两侧均设置有限位槽(901)，且限位块(10)与限位槽(901)相嵌合。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述液压泵(12)相靠近一侧的底座(4)内部固定连接有远程控制器(13)，且远程控制器(13)与底座(4)之间固定连接有定位件(7)。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述底座(4)的表面活动安装有维护门(6)，且维护门(6)的表面固定连接有拉手(601)。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述底座(4)的底部固定连接有定位板(5)，且定位板(5)顶部的两侧均活动安装有定位栓(501)。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述底座(4)两侧的表面均固定连接有连接件(301)，且连接件(301)的两侧均固定连接有吊环(3)。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机维修支撑构件，其特征在于：所述限位夹具(16)的两端均固定连接有连接块(801)，且连接块(801)相靠近一侧固定连接有把手(8)。
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