CN220387710U - 一种汽车钣金件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金件冲压模具，包括架体，所述架体的顶部固定连接有安装架，安装架上滑动套设有上模具，安装架的顶部外壁固定连接有气缸，气缸的活塞杆一端穿过安装架的顶部与上模具固定连接，所述架体的一侧固定连接有固定架，固定架的底部固定连接有L型架，所述架体内和固定架内共同滑动连接有下模具，下模具内滑动连接有顶板架，下模具的一端固定连接有拉杆，所述下模具的底部设有滑孔。本实用新型通过拉动拉杆，将下模具拉进固定架内，此时，L型架插进插槽内，从而使得L型架向上挤压顶板架，进而使得顶板架在下模具内向上移动，于是使得汽车钣金件与下模具脱离，从而便于汽车钣金件取出，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金件加工技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件冲压模具。
背景技术
汽车上的部分部件是由钣金件进行组装，大部分的汽车钣金件是通过冲压成型的，便于钣金件的加工。
经检索，公开号为CN207971285U公示了一种汽车钣金件冲压模具，通过设置了底部旋转装置，可以同时对一个工件进行多步骤加工，或者可以同时审查不同汽车钣金件，大大提高了加工效率，然而存在以下缺陷，冲压后的钣金件不易从模具中取出，导致钣金件的取出费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钣金件冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车钣金件冲压模具，包括架体，所述架体的顶部固定连接有安装架，安装架上滑动套设有上模具，安装架的顶部外壁固定连接有气缸，气缸的活塞杆一端穿过安装架的顶部与上模具固定连接，所述架体的一侧固定连接有固定架，固定架的底部固定连接有L型架，所述架体内和固定架内共同滑动连接有下模具，下模具内滑动连接有顶板架，下模具的一端固定连接有拉杆，所述下模具的底部设有滑孔，顶板架在滑孔内滑动，下模具的底部外壁设有插槽，插槽与滑孔连通，当下模具滑进固定架内时，L型架与插槽插接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述架体与固定架之间固定连接有两个加固条。
作为本实用新型再进一步的方案，所述架体的一侧内壁卡接有缓冲垫。
作为本实用新型再进一步的方案，所述架体的两侧内壁均设有多个避位槽和多个滑槽，避位槽的顶部设有斜面，避位槽与滑槽连通。
作为本实用新型再进一步的方案，所述避位槽内固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有撑板，撑板的顶部设有两个限位槽，伸缩杆的外壁套接有弹簧，弹簧的一端与避位槽固定连接，弹簧的另一端与撑板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案，所述下模具的两侧均转动连接有滚轮，当下模具滑进架体内时，滚轮卡进限位槽内。
作为本实用新型再进一步的方案，所述滑槽内滑动连接有滑架，撑板位于两个滑架中间，滑架的一侧粘接有第二磁块，滑槽的一侧内壁粘接有第一磁块，第一磁块与第二磁块磁性相斥。
本实用新型的有益效果为：
1.通过拉动拉杆，将下模具拉进固定架内，此时，L型架插进插槽内，从而使得L型架向上挤压顶板架，进而使得顶板架在下模具内向上移动，于是使得汽车钣金件与下模具脱离，从而便于汽车钣金件取出，省时省力。
2.通过伸缩杆、弹簧和滚轮的设置，当下模具滑进架体内时，滚轮卡进限位槽内，从而通过伸缩杆和撑板对下模具进行支撑，并通过伸缩杆和弹簧的配合使用对冲压时的力道进行缓冲。
3.通过第一磁块与第二磁块磁性相斥的作用下使得滑架靠近撑板，从而防止滚轮落进避位槽内，以免影响汽车钣金件的冲压效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的局部放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的A部放大结构示意图
图4为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的下模具放大结构示意图
图5为本实用新型提出的一种汽车钣金件冲压模具的下模具剖视结构示意图。
图中：1、架体；2、上模具；3、气缸；4、安装架；5、L型架；6、固定架；7、加固条；8、下模具；9、顶板架；10、缓冲垫；11、避位槽；12、滑槽；13、限位槽；14、撑板；15、斜面；16、第一磁块；17、第二磁块；18、滑架；19、弹簧；20、伸缩杆；21、拉杆；22、滚轮；23、插槽；24、滑孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图5，一种汽车钣金件冲压模具，包括架体1，架体1的顶部焊接有安装架4，安装架4上滑动套设有上模具2，安装架4的顶部外壁通过螺栓固定有气缸3，气缸3的活塞杆一端穿过安装架4的顶部与上模具2固定连接，架体1的一侧焊接有固定架6，固定架6的底部焊接有L型架5，架体1内和固定架6内共同滑动连接有下模具8，在气缸3的带动下上模具2在安装架4上向下滑动，从而使得上模具2靠近下模具8，进而对汽车钣金件冲压成型，下模具8内滑动连接有顶板架9，下模具8的一端通过螺栓固定有拉杆21，下模具8的底部设有滑孔24，顶板架9在滑孔24内滑动，下模具8的底部外壁设有插槽23，插槽23与滑孔24连通，当下模具8滑进固定架6内时，L型架5与插槽23插接，拉动拉杆21，将下模具8拉进固定架6内，此时，L型架5插进插槽23内，从而使得L型架5向上挤压顶板架9，进而使得顶板架9在下模具8内向上移动，于是使得汽车钣金件与下模具8脱离，从而便于汽车钣金件取出。
本实用新型中，架体1与固定架6之间焊接有两个加固条7，从而加强固定架6与架体1之间连接的牢固性，架体1的一侧内壁卡接有缓冲垫10，通过缓冲垫10对下模具8的滑动进行缓冲，架体1的两侧内壁均设有多个避位槽11和多个滑槽12，避位槽11的顶部设有斜面15，避位槽11与滑槽12连通，避位槽11内通过螺栓固定有伸缩杆20，伸缩杆20的顶端通过螺栓固定有撑板14，撑板14的顶部设有两个限位槽13，伸缩杆20的外壁套接有弹簧19，弹簧19的一端与避位槽11固定连接，弹簧19的另一端与撑板14固定连接，下模具8的两侧均转动连接有滚轮22，当下模具8滑进架体1内时，滚轮22卡进限位槽13内，当下模具8滑进架体1内时，滚轮22卡进限位槽13内，从而通过伸缩杆20和撑板14对下模具8进行支撑，并通过伸缩杆20和弹簧19的配合使用对冲压时的力道进行缓冲，滑槽12内滑动连接有滑架18，撑板14位于两个滑架18中间，滑架18的一侧粘接有第二磁块17，滑槽12的一侧内壁粘接有第一磁块16，第一磁块16与第二磁块17磁性相斥，通过第一磁块16与第二磁块17磁性相斥的作用下使得滑架18靠近撑板14，从而防止滚轮22落进避位槽11内。
工作原理：推动拉杆21使得下模具8在固定架6内滑动，从而将下模具8滑进架体1内，当下模具8滑进架体1内时，滚轮22卡进限位槽13内，从而通过伸缩杆20和撑板14对下模具8进行支撑，然后，将材料放置在顶板架9上，接着，启动气缸3，在气缸3的带动下上模具2在安装架4上向下滑动，从而使得上模具2靠近下模具8，进而对汽车钣金件冲压成型，成型之后，在气缸3的作用下将上模具2收上去，之后，拉动拉杆21，将下模具8拉进固定架6内，此时，L型架5插进插槽23内，从而使得L型架5向上挤压顶板架9，进而使得顶板架9在下模具8内向上移动，于是使得汽车钣金件与下模具8脱离，从而便于汽车钣金件取出。
最后应说明的是：对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车钣金件冲压模具，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)的顶部固定连接有安装架(4)，安装架(4)上滑动套设有上模具(2)，安装架(4)的顶部外壁固定连接有气缸(3)，气缸(3)的活塞杆一端穿过安装架(4)的顶部与上模具(2)固定连接，所述架体(1)的一侧固定连接有固定架(6)，固定架(6)的底部固定连接有L型架(5)，所述架体(1)内和固定架(6)内共同滑动连接有下模具(8)，下模具(8)内滑动连接有顶板架(9)，下模具(8)的一端固定连接有拉杆(21)，所述下模具(8)的底部设有滑孔(24)，顶板架(9)在滑孔(24)内滑动，下模具(8)的底部外壁设有插槽(23)，插槽(23)与滑孔(24)连通，当下模具(8)滑进固定架(6)内时，L型架(5)与插槽(23)插接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述架体(1)与固定架(6)之间固定连接有两个加固条(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述架体(1)的一侧内壁卡接有缓冲垫(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述架体(1)的两侧内壁均设有多个避位槽(11)和多个滑槽(12)，避位槽(11)的顶部设有斜面(15)，避位槽(11)与滑槽(12)连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述避位槽(11)内固定连接有伸缩杆(20)，伸缩杆(20)的顶端固定连接有撑板(14)，撑板(14)的顶部设有两个限位槽(13)，伸缩杆(20)的外壁套接有弹簧(19)，弹簧(19)的一端与避位槽(11)固定连接，弹簧(19)的另一端与撑板(14)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述下模具(8)的两侧均转动连接有滚轮(22)，当下模具(8)滑进架体(1)内时，滚轮(22)卡进限位槽(13)内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车钣金件冲压模具，其特征在于，所述滑槽(12)内滑动连接有滑架(18)，撑板(14)位于两个滑架(18)中间，滑架(18)的一侧粘接有第二磁块(17)，滑槽(12)的一侧内壁粘接有第一磁块(16)，第一磁块(16)与第二磁块(17)磁性相斥。
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