CN220377171U - 一种交通安全用隔离栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隔离栅技术领域，特别是一种交通安全用隔离栅，包括直杆，两个所述直杆中部固定安装有第一网栅，所述直杆外侧固定安装有第二网栅，所述第二网栅的边缘固定安装有连接块，左侧的所述连接块通过合页与带有凸起的第一连接条连接，右侧的所述连接块通过合页与带有凹槽的第二连接条连接，所述直杆顶端连接有转轴部件，所述转轴部件另一端连接有连接杆，所述连接杆上设有第一限位环，所述第一限位环通过限位杆与直杆上的第二限位环连接，所述直杆底端固定连接有底座。本实用新型可以根据长度、弯度、高度及位置的调整而进行适应的调节，实用性好，使用便捷高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离栅技术领域，特别是一种交通安全用隔离栅。
背景技术
交通隔离栅又称交通护栏，是用于隔离道路，隔绝不同方向的车流，使其在各自的车道内行驶。
现有的交通隔离栅一般包括立柱、横梁和底座，立柱固定设置在底座上，横梁固定连接在两个立柱之间；但是一般都是固定的，虽然可以起到一定的隔离作用，但是调节性差，当需要位置调整或高度调整时，则需要将原有的交通隔离栅拆除，并将新的交通隔离栅替换上，费时费力，效率不高。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种交通安全用隔离栅来解决上述问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种交通安全用隔离栅，包括直杆，两个所述直杆中部固定安装有第一网栅，所述直杆外侧固定安装有第二网栅，所述第二网栅的边缘固定安装有连接块，左侧的所述连接块通过合页与带有凸起的第一连接条连接，右侧的所述连接块通过合页与带有凹槽的第二连接条连接，所述直杆顶端连接有转轴部件，所述转轴部件另一端连接有连接杆，所述连接杆上设有第一限位环，所述第一限位环通过限位杆与直杆上的第二限位环连接，所述直杆底端固定连接有底座。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述连接杆中部固定安装有第一网栅，所述连接杆外侧固定安装有第二网栅。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆与直杆具有相同结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆至少有两个，且下侧的连接杆上端连接有转轴部件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二限位环至少有3个且等间距排列。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸起的大小与凹槽相适应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座下端固定安装有移动部件，所述移动部件包括框体，所述框体内顶端通过棘轮机构与滚轮机构连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框体底端边缘固定安装有缓冲垫。
由于本实用新型采用这样的结构后，需要直线隔离时，只需直线将若干个隔离栅进行拼装；当需要有弯度隔离时，通过合页能实现有弯度的拼装；当需要高度上的隔离时，通过转轴部件将连接杆转至竖直状态，并由第一限位环、第二限位环及限位杆进行限位，由此可以实现高度上的调节；需要移动时将滚轮机构突出框体然后进行移动，不需要移动时将滚轮机构回收，实用性好，使用便捷高效。
附图说明
图1是本实用新型的一种交通安全用隔离栅的结构示意图。
图2是本实用新型的一种交通安全用隔离栅展开的结构示意图。
图中：1为直杆，2为第一网栅，3为第二网栅，4为底座，5为连接块，6为第一连接条，7为第二连接条，8为转轴部件，9为框体，10为滚轮机构，11为缓冲垫，12为第二限位环，13为限位杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1~2所示，本实用新型的一种交通安全用隔离栅，包括直杆1，两个所述直杆1中部固定安装有第一网栅2，所述直杆1外侧固定安装有第二网栅3，所述第二网栅3的边缘固定安装有连接块5，左侧的所述连接块5通过合页与带有凸起的第一连接条6连接，右侧的所述连接块5通过合页与带有凹槽的第二连接条7连接，所述直杆1顶端连接有转轴部件8，所述转轴部件8另一端连接有连接杆，所述连接杆上设有第一限位环，所述第一限位环通过限位杆13与直杆1上的第二限位环12连接，所述直杆1底端固定连接有底座4。两个直杆1及第一网栅2作为主体，两侧的第二网栅3与另外的隔离栅进行拼装，当需要直线隔离时，只需直线将若干个隔离栅进行拼装；当需要有弯度隔离时，通过合页能实现有弯度的拼装；当需要高度上的隔离时，通过转轴部件8将连接杆转至竖直状态，并由第一限位环、第二限位环12及限位杆13进行限位，由此可以实现高度上的调节；本实用新型具有实用性好，使用便捷高效的特点。
本实用新型进一步的，两个所述连接杆中部固定安装有第一网栅2，所述连接杆外侧固定安装有第二网栅3。根据交通安全的隔离高度需求，可以调节隔离栅的高度。
本实用新型进一步的，所述连接杆与直杆1具有相同结构。具有相同结构的连接杆与直杆1更具有稳定性好的特点。
本实用新型进一步的，所述连接杆至少有两个，且下侧的连接杆上端连接有转轴部件8。根据交通安全的隔离高度需求，可以调节第一网栅2的高度，依次将上一个的第一网栅2竖起来即可。
本实用新型进一步的，所述第二限位环12至少有3个且等间距排列。多个且等间距排列的第二限位环12可以保证限位杆13插入后上层的第一网栅2及第二网栅3不侧翻，实用性好。
本实用新型进一步的，所述凸起的大小与凹槽相适应。需要长距离进行交通安全隔离时，可以用多个隔离栅进行拼接，实用性好，使用便捷高效。
本实用新型进一步的，所述底座4下端固定安装有移动部件，所述移动部件包括框体9，所述框体9内顶端通过棘轮机构与滚轮机构10连接。框体9、棘轮机构与滚轮机构10的作用原理与按压式圆珠笔的作用原理一样，需要移动时将滚轮机构10突出框体9然后进行移动，不需要移动时将滚轮机构10回收，实用性好，使用便捷高效。
本实用新型进一步的，所述框体9底端边缘固定安装有缓冲垫11。缓冲垫11可以在当滚轮机构10回收时起到缓冲作用，避免框体9底部受损，实用性好。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的实际替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其他形式、结构、布置、比例，以及用其他元件、材料、和部件来实现。在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其他变形和改变。
Claims (8)
1.一种交通安全用隔离栅，其特征是：包括直杆（1），两个所述直杆（1）中部固定安装有第一网栅（2），所述直杆（1）外侧固定安装有第二网栅（3），所述第二网栅（3）的边缘固定安装有连接块（5），左侧的所述连接块（5）通过合页与带有凸起的第一连接条（6）连接，右侧的所述连接块（5）通过合页与带有凹槽的第二连接条（7）连接，所述直杆（1）顶端连接有转轴部件（8），所述转轴部件（8）另一端连接有连接杆，所述连接杆上设有第一限位环，所述第一限位环通过限位杆（13）与直杆（1）上的第二限位环（12）连接，所述直杆（1）底端固定连接有底座（4）。
2.根据权利要求1所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：两个所述连接杆中部固定安装有第一网栅（2），所述连接杆外侧固定安装有第二网栅（3）。
3.根据权利要求1所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述连接杆与直杆（1）具有相同结构。
4.根据权利要求3所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述连接杆至少有两个，且下侧的连接杆上端连接有转轴部件（8）。
5.根据权利要求1所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述第二限位环（12）至少有3个且等间距排列。
6.根据权利要求1所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述凸起的大小与凹槽相适应。
7.根据权利要求1所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述底座（4）下端固定安装有移动部件，所述移动部件包括框体（9），所述框体（9）内顶端通过棘轮机构与滚轮机构连接。
8.根据权利要求7所述的一种交通安全用隔离栅，其特征是：所述框体（9）底端边缘固定安装有缓冲垫（11）。
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