CN220377063U - 一种公路基面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路基面平整度检测装置，涉及到公路基面检测技术领域，包括工作台、限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器，所述工作台的底部设置有四个支撑柱。使用时，首先将装置放置于待测路面，推动装置前进，在行进过程对路面平整度进行检测，装置前进时，两个滚轮转动带动转轴转动，进而带动转杆转动，并在两个第二传动单元的作用下带动两个圆轴同步反向转动，使得两个圆形清洁刷对滚轮的行进路面进行清扫，能够对路面进行清障，防止路面上的小石子等异物对装置的平衡造成破坏，信号灯也不会频繁亮起，延长了装置使用寿命。

Description

一种公路基面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路基面检测技术领域，特别涉及一种公路基面平整度检测装置。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的公共道路。公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。

其中公路基面在建设时需要进行平整度检测，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，现有技术中公开号为CN217231761U的专利公开了一种工程监理用公路基面平整度检测装置，其通过限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器的设置，能够实现对公路基面平整度的检测，但是在实际使用时，由于路面存在较多小石头等异物，容易在轮子前进过程中造成颠簸，进而会使得信号灯频繁亮起，不仅会造成信号灯寿命缩短，且需要工作人员反复进行路况确认，实用性较低，针对上述问题，故而提出一种公路基面平整度检测装置。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种公路基面平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的由于路面存在较多小石头等异物，容易在轮子前进过程中造成颠簸，进而会使得信号灯频繁亮起，不仅会造成信号灯寿命缩短，且需要工作人员反复进行路况确认，实用性较低的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种公路基面平整度检测装置，包括工作台、限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器，需要说明的是，在本实施例中，限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器的安装方式可以参考现有技术中公开号为CNU的中国专利公开的一种工程监理用公路基面平整度检测装置中所采用的技术内容，在此不做赘述，所述工作台的底部设置有四个支撑柱，其中两个所述支撑柱的底部设置有万向轮，另外两个所述支撑柱的底部设置有矩形槽，两个所述矩形槽的相对内壁共同转动安装有转轴，所述转轴上固定套接有两个滚轮，两个所述滚轮分别位于两个所述矩形槽内，其中两个所述支撑柱相互远离的侧部均安装有L形杆，两个所述L形杆的相对侧部共同转动安装有转杆，所述转杆与所述转轴之间通过第一传动组件相连接，两个所述L形杆上均设置有清洁组件，所述清洁组件包括圆轴，所述L形杆的侧部开设有转孔，所述圆轴转动安装于所述转孔内，所述圆轴的一端通过第二传动单元与所述转杆相连接，所述圆轴的另一端延伸至所述转孔外并固定套接有圆形清洁刷。

优选的，所述第一传动组件包括两个齿轮，两个所述齿轮分别固定套接于所述转轴和所述转杆上，两个所述齿轮上共同啮合安装有链条。

优选的，所述第二传动单元包括主动锥齿轮、从动锥齿轮，所述主动锥齿轮固定套接于所述转杆上，所述从动锥齿轮固定套接于所述圆轴上，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合安装。

优选的，所述工作台的顶部固定安装有两个固定柱，两个所述固定柱的侧部均固定安装有握把。

优选的，两个所述握把上均固定套接有防滑垫圈。

优选的，两个所述滚轮的周侧外壁均固定安装有硅胶垫圈。

优选的，两个所述万向轮上均设置有自锁件。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中，使用时，首先将装置放置于待测路面，推动装置前进，在行进过程中，通过限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器的设置，能够准确的对路面平整度进行检测，在两个万向轮的作用下能够对装置行进方向进行便捷控制，当推动装置前进时，两个滚轮转动，进而带动转轴转动，在第一传动组件的作用下带动转杆转动，并在两个第二传动单元的作用下带动两个圆轴同步反向转动，使得两个圆形清洁刷对滚轮的行进路面进行清扫，这样设置，能够对路面进行清障，防止路面上的小石子等异物对装置的平衡造成破坏，信号灯也不会频繁亮起，延长了装置使用寿命。

2、本实用新型中，通过在滚轮的周侧外壁设置相适配的硅胶垫圈，能够对滚轮起到有效的保护作用，能够防止滚轮在长期滚动时与路面挤压造成较大的磨损，提高了滚轮的使用寿命，且能够防止滚轮发生打滑等现象，实用性较强。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种公路基面平整度检测装置的立体结构示意图；

图2为本申请实施例中支撑柱局部剖切结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为本申请实施例中一种公路基面平整度检测装置的侧视图。

图中：1、工作台；2、支撑柱；3、万向轮；4、转轴；5、滚轮；6、硅胶垫圈；7、L形杆；8、转杆；9、齿轮；10、链条；11、圆轴；12、主动锥齿轮；13、从动锥齿轮；14、圆形清洁刷；15、固定柱；16、握把；17、防滑垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种公路基面平整度检测装置，包括工作台1、限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器，工作台1的底部设置有四个支撑柱2，其中两个支撑柱2的底部设置有万向轮3，另外两个支撑柱2的底部设置有矩形槽，两个矩形槽的相对内壁共同转动安装有转轴4，转轴4上固定套接有两个滚轮5，两个滚轮5分别位于两个矩形槽内，其中两个支撑柱2相互远离的侧部均安装有L形杆7，两个L形杆7的相对侧部共同转动安装有转杆8，转杆8与转轴4之间通过第一传动组件相连接，两个L形杆7上均设置有清洁组件，清洁组件包括圆轴11，L形杆7的侧部开设有转孔，圆轴11转动安装于转孔内，圆轴11的一端通过第二传动单元与转杆8相连接，圆轴11的另一端延伸至转孔外并固定套接有圆形清洁刷14。

借由上述结构，使用时，首先将装置放置于待测路面，推动装置前进，在行进过程中，通过限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器的设置，能够准确的对路面平整度进行检测，在两个万向轮3的作用下能够对装置行进方向进行便捷控制，当推动装置前进时，两个滚轮5转动，进而带动转轴4转动，在第一传动组件的作用下带动转杆8转动，并在两个第二传动单元的作用下带动两个圆轴11同步反向转动，使得两个圆形清洁刷14对滚轮5的行进路面进行清扫，这样设置，能够对路面进行清障，防止路面上的小石子等异物对装置的平衡造成破坏，信号灯也不会频繁亮起，延长了装置使用寿命。

如图3所示，第一传动组件包括两个齿轮9，两个齿轮9分别固定套接于转轴4和转杆8上，两个齿轮9上共同啮合安装有链条10，这样设置的好处是，通过两个齿轮9和链条10的设置，能够使得转轴4与转杆8产生联动功能，进而实现转轴4在转动时带动转杆8同步转动。

如图3所示，第二传动单元包括主动锥齿轮12、从动锥齿轮13，主动锥齿轮12固定套接于转杆8上，从动锥齿轮13固定套接于圆轴11上，主动锥齿轮12与从动锥齿轮13啮合安装，这样设置的好处是，通过主动锥齿轮12和从动锥齿轮13的设置，能够使得圆轴11与转杆8产生联动关系，进而实现通过转杆8转动带动圆轴11同步转动。

如图4所示，工作台1的顶部固定安装有两个固定柱15，两个固定柱15的侧部均固定安装有握把16，这样设置的好处是，通过两个握把16的设置，能够使得工作人员在推动装置行进时能够更加方便。

如图4所示，两个握把16上均固定套接有防滑垫圈17，这样设置的好处是，通过防滑垫圈17的设置，能够防止工作人员长期使用后掌心出汗造成手滑现象。

如图3所示，两个滚轮5的周侧外壁均固定安装有硅胶垫圈6，这样设置的好处是，通过硅胶垫圈6的设置，能够对滚轮5起到一定的保护作用，防止滚轮5长期滚动造成较大磨损。

如图1所示，两个万向轮3上均设置有自锁件，这样设置的好处是，通过在万向轮3上设置自锁件，能够使得工作人员能够便捷对装置实现固定操作，操作便捷，实用性高。

本实用工作原理：首先将装置放置于待测路面，推动装置前进，在行进过程中，通过限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器的设置，能够准确的对路面平整度进行检测，在两个万向轮3的作用下能够对装置行进方向进行便捷控制，当推动装置前进时，两个滚轮5转动，进而带动转轴4转动，在两个齿轮9和链条10的共同作用下带动转杆8转动，并在两个主动锥齿轮12和两个从动锥齿轮13的作用下带动两个圆轴11同步反向转动，使得两个圆形清洁刷14对滚轮5的行进路面进行清扫，这样设置，能够对路面进行清障，防止路面上的小石子等异物对装置的平衡造成破坏，信号灯也不会频繁亮起，延长了装置使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路基面平整度检测装置，包括工作台(1)、限位筒、第一压簧、定位柱、水平限位框、平衡球组件、第二压簧、两个信号灯、PLC控制装置、第一压力感应器、第二压力感应器，其特征在于：所述工作台(1)的底部设置有四个支撑柱(2)，其中两个所述支撑柱(2)的底部设置有万向轮(3)，另外两个所述支撑柱(2)的底部设置有矩形槽，两个所述矩形槽的相对内壁共同转动安装有转轴(4)，所述转轴(4)上固定套接有两个滚轮(5)，两个所述滚轮(5)分别位于两个所述矩形槽内，其中两个所述支撑柱(2)相互远离的侧部均安装有L形杆(7)，两个所述L形杆(7)的相对侧部共同转动安装有转杆(8)，所述转杆(8)与所述转轴(4)之间通过第一传动组件相连接，两个所述L形杆(7)上均设置有清洁组件，所述清洁组件包括圆轴(11)，所述L形杆(7)的侧部开设有转孔，所述圆轴(11)转动安装于所述转孔内，所述圆轴(11)的一端通过第二传动单元与所述转杆(8)相连接，所述圆轴(11)的另一端延伸至所述转孔外并固定套接有圆形清洁刷(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述第一传动组件包括两个齿轮(9)，两个所述齿轮(9)分别固定套接于所述转轴(4)和所述转杆(8)上，两个所述齿轮(9)上共同啮合安装有链条(10)。

3.根据权利要求1所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述第二传动单元包括主动锥齿轮(12)、从动锥齿轮(13)，所述主动锥齿轮(12)固定套接于所述转杆(8)上，所述从动锥齿轮(13)固定套接于所述圆轴(11)上，所述主动锥齿轮(12)与所述从动锥齿轮(13)啮合安装。

4.根据权利要求1所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定安装有两个固定柱(15)，两个所述固定柱(15)的侧部均固定安装有握把(16)。

5.根据权利要求4所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：两个所述握把(16)上均固定套接有防滑垫圈(17)。

6.根据权利要求1所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：两个所述滚轮(5)的周侧外壁均固定安装有硅胶垫圈(6)。

7.根据权利要求1所述的一种公路基面平整度检测装置，其特征在于：两个所述万向轮(3)上均设置有自锁件。