CN220377030U - 一种新型全预制装配式人行道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型全预制装配式人行道，它包括路面板体及其长度方向外端下侧的定位侧板形成的整体预制件，其两侧设置有调平组件；路面板体内填充透水材料，其顶面预制有盲道和跑道。本实用新型通过工厂预制，现场吊装，能快速进行路面施工，减少对环境、交通的不利影响；设置有调平组件，使得误差出现减少，各路面板更平整，避免了后续的返修；使用透水材料，能有效解决路面积水问题。
Description
技术领域
本实用新型属于市政人行道路面技术领域，具体为一种新型全预制装配式人行道。
背景技术
在室外人行道工程施工过程中，一般采用透水砖人工铺贴，需要较多的人工和工时，施工周期长，对周边环境影响较大，阻碍居民通行，扬尘影响周围人们生活。在后期维护中，砖经常损坏，导致路上坑坑洼洼，下雨水坑多，造成行人通行不便，维修成本高。部分道路人行道采用压花路面，但是现场施工会造成灰尘污染，且压花路面不具备透水能力。
为提高施工效率，降低后续的维修频率，设计并使用了一种预制的人行道板。如专利公开号为CN217758180U，名称为一种拼装式全预制人行道板的实用新型专利所示。该专利通过相邻路面板体之间通过连接钢板搭接固定后再浇筑自流平混凝土进行封闭，定位侧板之间的拼接缝也采用进行封闭，提高相邻板体之间的整体一致性。但其缺点在于：预制的人行道板有出现误差的可能，但在实际施工过程中因预制，无法进行后续调整，导致人行道不够平整，影响使用；同时现有的预制人行道板不具备透水能力，使用时路面会出现积水的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可自调平同时可透水的新型全预制装配式人行道。
本实用新型提供的这种新型全预制装配式人行道，包括路面板体及其长度方向外端下侧的定位侧板形成的整体预制件，其两侧设置有调平组件；路面板体内填充透水材料，其顶面预制有盲道和跑道；所述调平组件包括限位板和调平螺杆，限位板为螺孔钢板，其水平固定在路面板体的对应开口中，螺孔伸出于开口外，调平螺杆连接于螺孔中。
上述人行道的一种实施方式中，所述路面板体包括混凝土预制的框架结构和填充于框架内部的透水混凝土颗粒料。
上述人行道的一种实施方式中，所述路面板体顶面的左侧边前凸，右侧边内凹；路面板体顶面的四角均开有口。
上述人行道的一种实施方式中，所述路面板体的左端两开口中分别设置有两组调平组件。
上述人行道的一种实施方式中，所述定位侧板的长度方向和宽度方向上均开有排水孔。
上述人行道的一种实施方式中，所述路面板体的顶面设置有并列的盲道和跑道；盲道为水泥预制；跑道的表面涂抹保护剂；路面板体顶面的其它位置为强化混凝土，表面用模具进行压花处理。
本实用新型的有益效果为：
通过工厂预制，现场吊装，能快速进行路面施工，减少对环境、交通的不利影响；设置有调平组件，使得误差出现减少，各路面板更平整，避免了后续的返修；使用透水材料，能有效解决路面积水问题。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的轴测结构示意图。
图2为图1中一块跑道板的俯视结构示意图。
图3为图1中一块跑道板的侧视结构示意图。
图4为跑道板间装配的装配结构示意图。
图5为本跑道板施工的装配示意图。
实施方式
结合图1和图2可以看出，本实施例公开的这种新型全预制装配式人行道，包括路面板体1、定位侧板2和调平组件3。
路面板体1包括混凝土预制的框架结构和填充于框架内部的透水混凝土颗粒料。如图3所示，定位侧板2位于路面板体长度方向外端的下侧，与路面板体一体成形。
路面板体顶面的左侧边前凸，右侧边内凹，便于多块路面板体间组合定位。
路面板体1顶面的四角均开有口，两组调平组件3分别设置于路面板体的左端两开口中。
调平组件3包括限位板和调平螺杆，限位板为螺孔钢板，其水平固定在路面板体的对应开口中，螺孔伸出于开口外，调平螺杆连接于螺孔中。
定位侧板的长度方向和宽度方向上均开有排水孔。
路面板体1的顶面设置有并列的盲道和跑道。盲道为水泥预制；跑道为彩色混凝土和增强剂混合而成，跑道的表面涂抹保护剂。路面板体顶面的其它位置为强化混凝土，表面用模具进行压花处理。
结合图4和图5可以看出，本人行道的施工过程如下：
1、在基础路面进行混凝土基层JC施工，并将混凝土基层平整。
2、在混凝土基层上铺设粗砂层CSC，并将粗砂层找平。注意粗砂层的宽度与路面板体宽度减去定位侧板宽度的距离一致。
3、采用机械吊将本预制的人行道跑道板吊放于平整的粗砂层上方，定位侧板位于粗砂层的外侧。
4、吊装两块跑道板，将它们相邻的凸起和内凹组合对齐，右侧跑道板调平组件的限位板位于左侧跑道板的开口上方。
5、通过旋转螺杆使其底部抵在左侧跑道板的开口上，调整螺杆带动相邻两块跑道板间的位置调平后固定。
6、在相邻两块跑道板间的缺口部分灌注水泥浆，将两者固定成整体。
7、依次吊装其余跑道板，直至完成全部施工。
最后在路面板体上各下凹槽处浇筑自流平混凝土进行封口，以保证路面板体顶面的美观，各定位侧板之间的拼接缝也采用混凝土进行封闭处理，使各跑道板形成整体人行道。
使用本人行道的优势在于：
1、通过工厂预制，现场吊装，能快速进行路面施工，减少对环境、交通的不利影响。
2、设置有调平组件，使得误差出现减少，各路面板更平整，避免了后续的返修。同时调平后拼接缝进行封闭，相邻板块间的一致性好，为后续使用过程中的安全性和耐久性提供保障。
3、使用透水材料，能有效解决路面积水问题。
Claims (6)
1.一种新型全预制装配式人行道，其特征在于：它包括路面板体及其长度方向外端下侧的定位侧板形成的整体预制件，其两侧设置有调平组件；路面板体内填充透水材料，其顶面预制有盲道和跑道；
所述调平组件包括限位板和调平螺杆，限位板为螺孔钢板，其水平固定在路面板体的对应开口中，螺孔伸出于开口外，调平螺杆连接于螺孔中。
2.如权利要求1所述的新型全预制装配式人行道，其特征在于：所述路面板体包括混凝土预制的框架结构和填充于框架内部的透水混凝土颗粒料。
3.如权利要求1所述的新型全预制装配式人行道，其特征在于：所述路面板体顶面的左侧边前凸，右侧边内凹；路面板体顶面的四角均开有口。
4.如权利要求3所述的新型全预制装配式人行道，其特征在于：所述路面板体的左端两开口中分别设置有两组调平组件。
5.如权利要求1所述的新型全预制装配式人行道，其特征在于：所述定位侧板的长度方向和宽度方向上均开有排水孔。
6.如权利要求1所述的新型全预制装配式人行道，其特征在于：所述路面板体的顶面设置有并列的盲道和跑道；盲道为水泥预制；跑道的表面涂抹保护剂；路面板体顶面的其它位置为强化混凝土，表面用模具进行压花处理。
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