CN220373849U - 一种汽车空调出风口成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及成型模具技术领域，且公开了一种汽车空调出风口成型模具，包括底板，所述底板的顶部开设有方形槽，所述方形槽的内壁固定装配有第一马达，所述第一马达的动力输出轴固定装配有丝杆，所述丝杆的外沿螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定装配有左模具。通过方形槽、第一马达和丝杆的配合使用，同时利用滑块使得能够自动带动左模具和右模具向相反的方向移动，进而便于使用者和将左模具和右模具内壁成型的材料取出，同时便于使用者对左模具和右模具的内壁模具舱进行维护，避免了现有装置需要工作人员手动转动丝杆进而实现移动座和模具移动的问题，进而解决了手动转动费时费力，且效率不足的问题，提高了该装置的实用性。

Description

一种汽车空调出风口成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车空调出风口成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，在生产加工汽车的空调出风口时会需要使用到成型的模具。

现有的汽车空调出风口成型模具可参考授权公告号为CN214491379U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车空调出风口格栅成型模具，“包括底座，所述底座上方固定连接有工作台，所述工作台内部贯穿连接有丝杆，所述丝杆位于所述工作台外部一端固定连接有转盘，所述工作台内部设有轴承座，所述丝杆嵌入连接于所述轴承座内部，所述丝杆外部连接有移动座，所述移动座上方固定连接有模具，所述模具内部设有模腔，所述模具一侧固定连接有震动电机，所述震动电机上方设有支撑架，所述支撑架顶端固定连接有导向板。”该汽车空调出风口格栅成型模具，通过在工作台内部设置丝杆，并且丝杆螺纹方向对称设置，使用时，可以转动转盘，转盘带动丝杆转动，在转动丝杆时，丝杆可以带动两侧的移动座与模具向两侧移动，从而将成型的模具暴露在模具外部，当材料粘连在模腔内部时，可以启动震动电机，震动电机发出高频震动，从而将材料从模腔内部震落下来。

上述设备在使用时，通过转动转盘，转盘带动丝杆转动，在转动丝杆时，丝杆可以带动两侧的移动座与模具向两侧移动，从而将成型的模具暴露在模具外部，但是上述装置在实际使用时需要工作人员手动转动丝杆进而实现移动座和模具的移动，手动转动费时费力，且效率不足，另一方面，通过震动电机震动达到下料的方式实用性不足，震动电机震动会对模具造成不同程度的损伤，久而久之会影响到模具的使用周期，为此我们提出一种汽车空调出风口成型模具，用来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车空调出风口成型模具，具备实用性强、稳定性好、便于取料和冷却效率快的优点，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调出风口成型模具，包括底板，所述底板的顶部开设有方形槽，所述方形槽的内壁固定装配有第一马达，所述第一马达的动力输出轴固定装配有丝杆，所述丝杆的外沿螺纹连接有滑块，所述滑块的顶部固定装配有左模具，所述左模具的右侧设有右模具，所述底板的顶部开设有进料口，所述左模具的右侧开设有卡槽，所述右模具的左侧固定装配有卡块，所述左模具的顶部固定装配有放置块，所述放置块的内壁固定装配有固定管，所述固定管的内壁分别固定装配有透风环和防尘网，所述固定管的内壁固定装配有定位环，所述定位环的内壁固定装配有第二马达，所述第二马达的动力输出轴固定装配有风扇，所述固定管的内壁固定装配有排风管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左模具和右模具的顶部共同开设有进风口，所述排风管远离固定管的一端设置于进风口的内壁位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透风环的外侧贯穿开设有若干个透风槽，所述防尘网设置于第二马达和透风环的中间位置与透风环相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的内壁贯穿开设有通孔，且通孔的内壁设有内螺纹，所述丝杆螺纹连接于通孔的内壁位置，所述滑块的宽度和方形槽内壁的宽度相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方形槽的内壁固定装配有限位环，所述丝杆远离第一马达的一端设置于限位环的内壁位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方形槽、第一马达、丝杆和滑块的数量分别为两个，且两个方形槽、第一马达、丝杆和滑块对称设置在底板的顶部位置，所述右模具底部的滑块与右模具之间固定连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车空调出风口成型模具，通过方形槽、第一马达和丝杆的配合使用，同时利用滑块使得能够自动带动左模具和右模具向相反的方向移动，进而便于使用者和将左模具和右模具内壁成型的材料取出，同时便于使用者对左模具和右模具的内壁模具舱进行维护，避免了现有装置需要工作人员手动转动丝杆进而实现移动座和模具移动的问题，进而解决了手动转动费时费力，且效率不足的问题，提高了该装置的实用性。

2、该汽车空调出风口成型模具，通过第二马达、风扇和排风管的配合使得能够在塑形完成后将风排至左模具和右模具的内壁位置与塑形完成的材料相接触，进而加速其干燥冷却的效率，同时便于其脱落，避免了现有装置通过震动电机震动下料实用性不足的问题，进而解决了震动电机震动会对模具造成不同程度的损伤，久而久之会影响到模具的使用周期的问题，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型丝杆结构示意图；

图3为本实用新型卡块结构示意图；

图4为本实用新型固定管剖面结构示意图；

图5为本实用新型防尘网结构示意图。

图中：1、底板；2、方形槽；3、第一马达；4、丝杆；5、滑块；6、左模具；7、右模具；8、卡槽；9、进料口；10、卡块；11、放置块；12、固定管；13、透风环；14、防尘网；15、定位环；16、第二马达；17、风扇；18、排风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种汽车空调出风口成型模具，包括底板1，底板1的顶部开设有方形槽2，方形槽2的内壁固定装配有第一马达3，第一马达3的动力输出轴固定装配有丝杆4，丝杆4的外沿螺纹连接有滑块5，滑块5的顶部固定装配有左模具6，左模具6的右侧设有右模具7，底板1的顶部开设有进料口9，左模具6的右侧开设有卡槽8，右模具7的左侧固定装配有卡块10，左模具6的顶部固定装配有放置块11，放置块11的内壁固定装配有固定管12，固定管12的内壁分别固定装配有透风环13和防尘网14，固定管12的内壁固定装配有定位环15，定位环15的内壁固定装配有第二马达16，第二马达16的动力输出轴固定装配有风扇17，固定管12的内壁固定装配有排风管18，上述结构中，利用设置的卡块10使得在左模具6和右模具7贴合时会卡入卡槽8的内壁位置，进而保障左模具6和右模具7贴合后的稳定性。

请参阅图2，左模具6和右模具7的顶部共同开设有进风口，排风管18远离固定管12的一端设置于进风口的内壁位置，上述结构中，利用排风管18远离固定管12的一端设置于进风口的内壁位置，使得能够将风扇17运行时产生的风通过排风管18排进左模具6和右模具7的内壁位置，进而加速左模具6和右模具7内壁成型模具的冷却时间。

请参阅图5，透风环13的外侧贯穿开设有若干个透风槽，防尘网14设置于第二马达16和透风环13的中间位置与透风环13相贴合，上述结构中，利用防尘网14设置于第二马达16和透风环13的中间位置与透风环13相贴合，使得能够对通过透风槽进入到固定管12内腔的空气进行过滤，进而保障不会有灰尘进入到固定管12的内壁位置。

请参阅图2，滑块5的内壁贯穿开设有通孔，且通孔的内壁设有内螺纹，丝杆4螺纹连接于通孔的内壁位置，滑块5的宽度和方形槽2内壁的宽度相适配，上述结构中，利用丝杆4螺纹连接于通孔的内壁位置，使得丝杆4在转动时能够带动滑块5进行移动，进而能够带动左模具6移动，从而便于将左模具6和右模具7内壁成型的模具取出。

请参阅图2，方形槽2的内壁固定装配有限位环，丝杆4远离第一马达3的一端设置于限位环的内壁位置，上述结构中，利用丝杆4远离第一马达3的一端设置于限位环的内壁位置，使得能够保障丝杆4在转动时的稳定性，保障其不会随意发生位置上的偏移，且不会随意发生摆动。

请参阅图2，方形槽2、第一马达3、丝杆4和滑块5的数量分别为两个，且两个方形槽2、第一马达3、丝杆4和滑块5对称设置在底板1的顶部位置，右模具7底部的滑块5与右模具7之间固定连接，上述结构中，利用右模具7底部的滑块5与右模具7之间固定连接，使得两个滑块5移动时能够带动左模具6和右模具7向相反的方向移动，进而能够便于使用者取出成型模具，同时便于对左模具6和右模具7内壁的模具进行维护。

工作原理，在使用该装置时，首先将注塑的原料通过进料口9添加至左模具6和右模具7的内壁位置，然后即可进行注塑作业，注塑完成后，首先启动第二马达16带动风扇17开始运转，风扇17运转时产生的风力会通过排风管18排至进风口的内腔进而与注塑的原料相接触，从而加快其冷却的效率，冷却完毕后，同时启动两个第一马达3带动丝杆4开始转动，从而通过两个滑块5带动左模具6和右模具7向相反的方向移动，进而便于使用者将注塑的模具取出，同时便于使用者对左模具6和右模具7内壁的模具进行维护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车空调出风口成型模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有方形槽(2)，所述方形槽(2)的内壁固定装配有第一马达(3)，所述第一马达(3)的动力输出轴固定装配有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外沿螺纹连接有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部固定装配有左模具(6)，所述左模具(6)的右侧设有右模具(7)，所述底板(1)的顶部开设有进料口(9)，所述左模具(6)的右侧开设有卡槽(8)，所述右模具(7)的左侧固定装配有卡块(10)，所述左模具(6)的顶部固定装配有放置块(11)，所述放置块(11)的内壁固定装配有固定管(12)，所述固定管(12)的内壁分别固定装配有透风环(13)和防尘网(14)，所述固定管(12)的内壁固定装配有定位环(15)，所述定位环(15)的内壁固定装配有第二马达(16)，所述第二马达(16)的动力输出轴固定装配有风扇(17)，所述固定管(12)的内壁固定装配有排风管(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口成型模具，其特征在于：所述左模具(6)和右模具(7)的顶部共同开设有进风口，所述排风管(18)远离固定管(12)的一端设置于进风口的内壁位置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口成型模具，其特征在于：所述透风环(13)的外侧贯穿开设有若干个透风槽，所述防尘网(14)设置于第二马达(16)和透风环(13)的中间位置与透风环(13)相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口成型模具，其特征在于：所述滑块(5)的内壁贯穿开设有通孔，且通孔的内壁设有内螺纹，所述丝杆(4)螺纹连接于通孔的内壁位置，所述滑块(5)的宽度和方形槽(2)内壁的宽度相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口成型模具，其特征在于：所述方形槽(2)的内壁固定装配有限位环，所述丝杆(4)远离第一马达(3)的一端设置于限位环的内壁位置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口成型模具，其特征在于：所述方形槽(2)、第一马达(3)、丝杆(4)和滑块(5)的数量分别为两个，且两个方形槽(2)、第一马达(3)、丝杆(4)和滑块(5)对称设置在底板(1)的顶部位置，所述右模具(7)底部的滑块(5)与右模具(7)之间固定连接。