CN220363190U - 驻车空调底盘及驻车空调 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种驻车空调底盘及驻车空调。驻车空调底盘包括底盘本体，底盘本体上具有第一室外区，第一室外区设置有用于安装空调控制装置的安装柱，第一室外区的底壁上开设有第一排水孔，第一排水孔低于安装柱的顶面。本申请通过在底盘本体的第一室外区设置用于安装空调控制装置的安装柱，同时在第一室外区的底壁上开设第一排水孔，第二排水孔低于安装柱的顶面，从而可以通过安装柱将空调控制装置悬空固定，通过第一排水孔将第一室外区的水排出，使驻车空调底盘具有良好的防水性能和排水性能，减少外界环境的雨水对空调控制装置影响所带来的电路安全问题。

Description

驻车空调底盘及驻车空调

技术领域

本申请属于空调技术领域，尤其涉及一种驻车空调底盘及驻车空调。

背景技术

随着国家经济发展及交通运输行业的发展，驻车空调的使用越来越广泛，运输卡车、房车，大巴车等都装上了驻车空调，相比传统汽车空调，驻车空调无需依靠车辆发动机来启动，而是直接由车载蓄电池驱动，在车辆熄火时，驻车空调仍然可以运行，是更加节能环保的空调。

驻车空调一般放置在车辆顶部，直接暴露在空气中，外界自然环境中的雨雪也会进入到驻车空调内部，如果不能将驻车空调内的水清除，会严重影响驻车空调的制冷或制热效果，更严重的是可能造成电路的短路，引发安全问题。

因此，如何设计驻车空调底盘具有良好的排水性能和防水性能，是驻车空调领域目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例提供一种驻车空调底盘及驻车空调，以解决驻车空调底盘需要具有良好的排水性能和防水性能的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种驻车空调底盘，所述驻车空调底盘包括底盘本体，所述底盘本体上具有第一室外区，所述第一室外区设置有用于安装空调控制装置的安装柱，所述第一室外区的底壁上开设有第一排水孔，所述第一排水孔低于所述安装柱的顶面。

可选的，所述第一排水孔设置在接近所述底盘本体边缘的位置，多个所述第一排水孔沿所述底盘本体的周向间隔分布。

可选的，所述底盘本体的底壁上设置有一圈围筋，所述围筋将所述底盘本体分隔为所述第一室外区、用于安装空调室外模块的第二室外区和用于安装空调室内模块的室内区。

可选的，所述第二室外区设置有若干进风口和用于安装室外换热器的安装支座，所述安装支座在所述底盘本体高度方向上的高度大于所述进风口的高度。

可选的，所述室内区设置有接水盘，所述接水盘的底部为中间高、四周低的结构，所述接水盘的两端设置有第二排水孔，所述第二排水孔与所述接水盘连通。

可选的，所述接水盘内部还设置有若干支撑筋，所述接水盘的两侧边缘设置隔板，相邻的两列支撑筋之间或所述支撑筋与所述隔板之间形成流水通道，所述流水通道设置为中间高、两端低的结构，所述流水通道的两端与所述第二排水孔连通。

可选的，在所述支撑筋上设置有缺口，不同所述支撑筋上的所述缺口错位设置。

可选的，所述第二排水孔设置在接近所述底盘本体边缘的位置，所述第二排水孔低于所述接水盘的底面。

可选的，在所述接水盘的两端均设置有固定柱，所述固定柱用于支撑和固定室内换热器的两端。

第二方面，本申请实施例还提供一种驻车空调，所述驻车空调包括如上述所述的驻车空调底盘。

本申请实施例提供的驻车空调底盘及驻车空调，通过在底盘本体的第一室外区设置用于安装空调控制装置的安装柱，同时在第一室外区的底壁上开设第一排水孔，第一排水孔低于安装柱的顶面，从而可以通过安装柱将空调控制装置悬空固定，通过第一排水孔将第一室外区的水排出，使驻车空调底盘具有良好的防水性能和排水性能，减少外界环境的雨水对空调控制装置影响所带来的电路安全问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。

图1为本申请实施例提供的驻车空调底盘的结构示意图。

图2为图1所示的驻车空调底盘的主视图。

图3为图2所示的驻车空调底盘沿A-A方向的剖面示意图。

图4为本申请实施例提供的驻车空调的结构示意图。

附图标号说明：

100、驻车空调底盘；101、第一室外区；102、第二室外区；103、室内区；110、底盘本体；111、安装柱；112、第一排水孔；113、围筋；114、进风口；115、安装支座；116、接水盘；117、第二排水孔；118、支撑筋；119、固定柱；200、空调控制装置；300、室内换热器；400、室外换热器；500、压缩机；600、外壳。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种驻车空调底盘100，如图1-图3所示，驻车空调底盘100包括底盘本体110，底盘本体110用于将驻车空调安装于车顶天窗；底盘本体110上具有第一室外区101，第一室外区101设置有用于安装空调控制装置200的安装柱111，多个安装柱111在第一室外区101间隔分布；第一室外区101的底壁上开设有用于排水的第一排水孔112，第一排水孔112低于安装柱111的顶面。

本申请实施例提供的驻车空调底盘100，通过在底盘本体110的第一室外区101设置用于安装空调控制装置200的安装柱111，同时在第一室外区101的底壁上开设第一排水孔112，第一排水孔112低于安装柱111的顶面，从而可以通过安装柱111将空调控制装置200悬空固定，通过第一排水孔112将第一室外区101的水排出，使驻车空调底盘100具有良好的防水性能和排水性能，减少外界环境的雨水对空调控制装置200影响所带来的电路安全问题。

具体的，安装柱111具有一定的高度，安装柱111上设置有第一安装螺孔，空调控制装置200上设置有对应的第一安装通孔，第一安装通孔与第一安装螺孔能通过螺纹紧固件(例如螺钉或螺栓)连接，方便在需要对空调控制装置200进行维修时将其拆卸。优选的，安装柱111设置为螺钉柱，第一安装通孔设置为螺钉孔，采用螺钉将二者连接在一起。

优选的，第一排水孔112设置在接近底盘本体110边缘的位置，多个第一排水孔112沿底盘本体110的周向间隔分布。通过将第一排水孔112设置在接近底盘本体110边缘的位置，使得第一排水孔112远离空调控制装置200，从而促使底盘本体110上的雨水向远离空调控制装置200的方向流动，进一步减少外界环境的雨水对空调控制装置200的影响。

如图1和图2所示，底盘本体110的底壁上设置有一圈围筋113，围筋113将底盘本体110分隔为第一室外区101、用于安装空调室外模块的第二室外区102和用于安装空调室内模块的室内区103。通过在底盘本体110上设置一圈围筋113，将底盘本体110分隔成室外区域(即第一室外区101和第二室外区102)和室内区域(即室内区103)，阻止室外区域的水流入到室内区域，以减少水流向驾驶室内侧的风险。

如图1和图2所示，第二室外区102设置有安装支座115和若干进风口114，安装支座115在底盘本体110高度方向上的高度大于进风口114的高度。其中，安装支座115用于安装室外换热器400，以保证其稳定牢固；进风口114用于室外换热器400换热所需的进风需求，也可以及时排出从自然环境中进入到驻车空调的雨水。可选的，安装支座115和进风口114的具体数量可根据实际需求进行设置，例如图1和图2所示，在第二室外区102的中部设置有四个进风口114，四个进风口114依次排列；在第二室外区102的两对侧各设置有两个安装支座115，通过四个安装支座115支撑和安装室外换热器400。

具体的，安装支座115具有一定的高度，安装支座115上设置有第二安装螺孔，室外换热器400上设置有对应的第二安装通孔，第二安装通孔与第二安装螺孔能通过螺纹紧固件(例如螺钉或螺栓)连接，方便在需要对室外换热器400进行维修时将其拆卸。

驻车空调在制冷的过程中会产生冷凝水，如果驻车空调底盘100的结构设计不合理，冷凝水流到驾驶室内侧，将会影响客户的使用体验。为了解决这个问题，室内区103设置有用于放置室内换热器300的接水盘116，室内换热器300上产生的冷凝水滴落至接水盘116内部；接水盘116的底部为中间高、四周低的结构，使得接水盘116具有一定的坡度，接水盘116的两端设置有第二排水孔117，第二排水孔117与接水盘116连通。通过将接水盘116的底部设置为中间高、四周低的结构，中间高、四周低的结构将接水盘116内部的冷凝水引流至第二排水孔117处，可以使室内换热器300产生的冷凝水顺利排出到室外环境中，防止冷凝水流入驾驶室内侧。

如图2所示，接水盘116内部还设置有若干支撑筋118，接水盘116的两侧边缘设置隔板，相邻的两列支撑筋118之间或支撑筋118与隔板之间形成流水通道，流水通道的两端与第二排水孔117连通，流水通道设置为中间高、两端低的结构，方便将流水通道内部的冷凝水引流至第二排水孔117排出，防止长时间的积水对驻车空调底盘100造成不良影响。此外，支撑筋118对室内换热器300还具有支撑作用，将室内换热器300与接水盘116的底面之间限定出间隙，防止室内换热器300刮伤接水盘116后影响冷凝水流动。

可选的，支撑筋118的数量可以为一条或多条，具体可以根据实际需求进行设置。示例性的，如图2所示，接水盘116内部设置有三条支撑筋118，三条支撑筋118均沿接水盘116的长度方向延伸，三条支撑筋118沿接水盘116的宽度方向间隔排列。

可选的，在支撑筋118上设置有缺口，不同支撑筋118上的缺口错位设置，使得不同流水通道之间的冷凝水可相互流通，同时又能防止冷凝水在靠近隔板的两侧积存。

可选的，第二排水孔117设置在接近底盘本体110边缘的位置，第二排水孔117低于接水盘116的底面，方便流至接水盘116两端的冷凝水顺利流至第二排水孔117处，同时将第二排水孔117设置在接近底盘本体110边缘的位置使得排水管远离进风口114和出风口，避免第二排水孔117与进出风口之间产生干扰，同时防止冷凝水经进风口114或出风口流出。

在本申请的一些实施例中，在接水盘116的两端均设置有固定柱119，固定柱119用于支撑和固定室内换热器300的两端，以保证其稳定牢固，防止蒸发器两端倾斜，同时固定柱119的设置对蒸发器的安装具有限位引导的作用。具体的，固定柱119具有一定的高度，固定柱119上设置有第三安装螺孔，室内换热器300上设置有对应的第三安装通孔，第三安装通孔与第三安装螺孔能通过螺纹紧固件(例如螺钉或螺栓)连接，方便在需要对室内换热器300进行维修时将其拆卸。

可选的，可以在接水盘116的两端均设置一个或多个固定柱119，具体的固定柱119数量可根据实际需求进行设置，只要能支撑起室内换热器300的两端即可。示例性的，如图2所示，在接水盘116的两端各设置两个固定柱119，通过四个固定柱119支撑和固定室内换热器300的两端。

综上所述，通过在驻车空调底盘100上设置安装柱111、第一排水孔112、围筋113、安装支座115、接水盘116、第二排水孔117和支撑筋118等结构，使得驻车空调底盘100具有良好的排水性能和防水性能，减少外界环境的雨水和空调运行过程中产生的冷凝水所带来的电路安全问题以及用户体验舒适性问题。

本申请实施例还提供了一种驻车空调，如图4所示，该驻车空调包括驻车空调底盘100，该驻车空调底盘100的具体结构参照上述实施例。由于本驻车空调采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

驻车空调还包括外壳600、空调控制装置200、室内换热器300、室外换热器400和压缩机500、室内风机(图中省略)和室外风机(图中省略)，驻车空调底盘100的底盘本体110与外壳600连接且两者围合形成容纳腔，空调控制装置200、室内换热器300、室外换热器400和压缩机500均位于该容纳腔内部，室内换热器和室内风机形成空调室内模块，室外换热器、压缩机和室外风机形成空调室外模块。

具体的，空调控制装置200设置在驻车空调底盘100的第一室外区101，并通过安装柱111支撑和安装固定；室外换热器400设置在驻车空调底盘100的第二室外区102，并通过安装支座115支撑和安装固定；室内换热器300设置在驻车空调底盘100的室内区103，并通过支撑筋118支撑和通过固定柱119安装固定。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。

以上对本申请实施例所提供的驻车空调底盘和驻车空调进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种驻车空调底盘，其特征在于，驻车空调底盘(100)包括底盘本体(110)，所述底盘本体(110)上具有第一室外区(101)，所述第一室外区(101)设置有用于安装空调控制装置(200)的安装柱(111)，所述第一室外区(101)的底壁上开设有第一排水孔(112)，所述第一排水孔(112)低于所述安装柱(111)的顶面。

2.根据权利要求1所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述第一排水孔(112)设置在接近所述底盘本体(110)边缘的位置，多个所述第一排水孔(112)沿所述底盘本体(110)的周向间隔分布。

3.根据权利要求1所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述底盘本体(110)的底壁上设置有一圈围筋(113)，所述围筋(113)将所述底盘本体(110)分隔为所述第一室外区(101)、用于安装空调室外模块的第二室外区(102)和用于安装空调室内模块的室内区(103)。

4.根据权利要求3所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述第二室外区(102)设置有若干进风口(114)和用于安装室外换热器(400)的安装支座(115)，所述安装支座(115)在所述底盘本体(110)高度方向上的高度大于所述进风口(114)的高度。

5.根据权利要求3所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述室内区(103)设置有接水盘(116)，所述接水盘(116)的底部为中间高、四周低的结构，所述接水盘(116)的两端设置有第二排水孔(117)，所述第二排水孔(117)与所述接水盘(116)连通。

6.根据权利要求5所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述接水盘(116)内部还设置有若干支撑筋(118)，所述接水盘(116)的两侧边缘设置隔板，相邻的两列支撑筋(118)之间或所述支撑筋(118)与所述隔板之间形成流水通道，所述流水通道设置为中间高、两端低的结构，所述流水通道的两端与所述第二排水孔(117)连通。

7.根据权利要求6所述的驻车空调底盘，其特征在于，在所述支撑筋(118)上设置有缺口，不同所述支撑筋(118)上的所述缺口错位设置。

8.根据权利要求5～7任一项所述的驻车空调底盘，其特征在于，所述第二排水孔(117)设置在接近所述底盘本体(110)边缘的位置，所述第二排水孔(117)低于所述接水盘(116)的底面。

9.根据权利要求5～7任一项所述的驻车空调底盘，其特征在于，在所述接水盘(116)的两端均设置有固定柱(119)，所述固定柱(119)用于支撑和固定室内换热器(300)的两端。

10.一种驻车空调，其特征在于，所述驻车空调包括如权利要求1～9任一项所述的驻车空调底盘(100)。