CN220362911U - 一种汽车连接支架模具的模架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车连接支架模具的模架，涉及汽车零部件成型模具制造领域，该模具的模架中的上、下模框结构简单、成本低廉，易于加工制造。该汽车连接支架模具的模架包括呈上下叠合连接上模框和下模框，上模框与下模框凹凸配合，上模框设有上模槽，上模槽为对称结构，上模槽呈中间高两侧低，上模框位于上模槽两侧设有呈凹凸状的第一连接结构；下模框设有与上模槽结合的模仁，模仁呈中间低两侧高，模仁为对称结构，下模框设有连接模仁的料道，下模框围绕模仁两侧设有呈凹凸状的第二连接结构，第一连接结构与第二连接结构凹凸配合。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件成型模具制造领域，尤其涉及一种汽车连接支架模具的模架。
背景技术
现时模具的应用涉及每项产品(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等)，只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求，会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。
但是现有市场上用于成型汽车连接支架模具的模架中的上模框和下模框结构复杂，开发成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车连接支架模具的模架，该模具的模架中的上、下模框结构简单、成本低廉，易于加工制造。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车连接支架模具的模架，包括呈上下叠合连接上模框和下模框，所述上模框与所述下模框凹凸配合，所述上模框设有上模槽，所述上模槽为对称结构，所述上模槽呈中间高两侧低，所述上模框位于所述上模槽两侧设有呈凹凸状的第一连接结构；所述下模框设有与所述上模槽结合的模仁，所述模仁呈中间低两侧高，所述模仁为对称结构，所述下模框设有连接模仁的料道，所述下模框围绕所述模仁两侧设有呈凹凸状的第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构凹凸配合。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1. 本实用新型中的上、下模框结构简单，上模槽和模仁均为对称结构，便于加工制造，降低了制造难度和成本。2. 上、下模框通过第一、二连接结构的凹凸配合实现定位连接，不需要过多的连接装置，结构简单可靠。3.上模槽呈中间高两侧低的设计，有利于获得较好的充模效果;下模框中的料道方便塑料料进入模仁，进一步保证了成型质量。4. 本实用新型结构简单，模具开发周期短，大大降低了模具开发成本，适合推广使用。
在本实用新型的一些实施例中，所述上模槽的两端贯通。
在本实用新型的一些实施例中，所述模仁位于所述料道两侧均设有斜面，两所述斜面上均设有镶件槽。
在本实用新型的一些实施例中，所述模仁上设有位于所述斜面外侧的若干通孔。
在本实用新型的一些实施例中，所述下模框上位于所述模仁两侧设有呈波浪状的第三连接结构。
在本实用新型的一些实施例中，若干所述通孔对称分布在所述料道的两侧。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为上模框结构示意图；
图3为下模框结构示意图。
图中：1、上模框；2、下模框；3、上模槽；4、第一连接结构；5、模仁；6、料道；7、第二连接结构；8、斜面；9、镶件槽；10、通孔；11、第三连接结构。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、 “横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1-3所示，一种汽车连接支架模具的模架，包括呈上下叠合连接上模框1和下模框2，所述上模框1与所述下模框2凹凸配合，所述上模框1设有上模槽3，所述上模槽3为对称结构，所述上模槽3呈中间高两侧低，所述上模框1位于所述上模槽3两侧设有呈凹凸状的第一连接结构4；所述下模框2设有与所述上模槽3结合的模仁5，所述模仁5呈中间低两侧高，所述模仁5为对称结构，所述下模框2设有连接模仁5的料道6，所述下模框2围绕所述模仁5两侧设有呈凹凸状的第二连接结构7，所述第一连接结构4与所述第二连接结构7凹凸配合。
上述结构中：1. 本实用新型中的上、下模框2结构简单，上模槽3和模仁5均为对称结构，便于加工制造，降低了制造难度和成本。2. 上、下模框2通过第一、二连接结构的凹凸配合实现定位连接，不需要过多的连接装置，结构简单可靠。3. 上模槽3呈中间高两侧低的设计，有利于获得较好的充模效果;下模框2中的料道6方便塑料料进入模仁5，进一步保证了成型质量。4. 本实用新型结构简单，模具开发周期短，大大降低了模具开发成本，适合推广使用。
在本实用新型的一些实施例中，所述上模槽3的两端贯通。
在本实用新型的一些实施例中，所述模仁5位于所述料道6两侧均设有斜面8，两所述斜面8上均设有镶件槽9。
在本实用新型的一些实施例中，所述模仁5上设有位于所述斜面8外侧的若干通孔10。
在本实用新型的一些实施例中，所述下模框2上位于所述模仁5两侧设有呈波浪状的第三连接结构11。
在本实用新型的一些实施例中，若干所述通孔10对称分布在所述料道6的两侧。
以上描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种汽车连接支架模具的模架，包括呈上下叠合连接上模框和下模框，其特征在于：所述上模框与所述下模框凹凸配合，所述上模框设有上模槽，所述上模槽为对称结构，所述上模槽呈中间高两侧低，所述上模框位于所述上模槽两侧设有呈凹凸状的第一连接结构；所述下模框设有与所述上模槽结合的模仁，所述模仁呈中间低两侧高，所述模仁为对称结构，所述下模框设有连接模仁的料道，所述下模框围绕所述模仁两侧设有呈凹凸状的第二连接结构，所述第一连接结构与所述第二连接结构凹凸配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接支架模具的模架，其特征在于：所述上模槽的两端贯通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接支架模具的模架，其特征在于：所述模仁位于所述料道两侧均设有斜面，两所述斜面上均设有镶件槽。
4.根据权利要求3所述的一种汽车连接支架模具的模架，其特征在于：所述模仁上设有位于所述斜面外侧的若干通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车连接支架模具的模架，其特征在于：所述下模框上位于所述模仁两侧设有呈波浪状的第三连接结构。
6.根据权利要求4所述的一种汽车连接支架模具的模架，其特征在于：若干所述通孔对称分布在所述料道的两侧。
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