CN220354238U - 连接装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种连接装置。包括：连接件，用于同时穿设在待连接的第一工件和第二工件中，所述连接件包括同轴设置的第一连接段、第二连接段和变形段，所述变形段连接在所述第一连接段和所述第二连接段之间，所述变形段能够产生塑性形变而转化为限位段，所述限位段的横截面尺寸大于所述第一连接段和所述第二连接段的横截面尺寸并用于抵接所述第一工件；调节件，所述调节件穿设在所述连接件中并与所述第一连接段连接，所述调节件能够使得所述变形段转化为所述限位段；及紧固件，所述紧固件与所述第二连接段连接并与所述第二工件抵接，所述紧固件和所述限位段用于夹置所述第一工件和所述第二工件。如此使得该连接装置能提高操作便捷性。

Description

连接装置

技术领域

本申请涉及连接装置技术领域，特别是涉及一种连接装置。

背景技术

在风力发电风车的机舱等高空环境下对两个工件进行连接时，通常需要操作人员首先在机舱内安装连接件，然后通过吊篮或绳索等辅助装置将操作人员从机舱内转移至机舱外，以便操作人员在机舱外对连接件进行锁紧固定。鉴于在机舱外进行高空作用存在安全风险高及施工成本高的缺陷，导致传统连接模式的便捷性欠佳。

发明内容

本申请解决的一个技术问题是如何提高连接装置操作的便捷性。

一种连接装置，包括：

连接件，用于同时穿设在待连接的第一工件和第二工件中，所述连接件包括同轴设置的第一连接段、第二连接段和变形段，所述变形段连接在所述第一连接段和所述第二连接段之间，所述变形段能够产生塑性形变而转化为限位段，所述限位段的横截面尺寸大于所述第一连接段和所述第二连接段的横截面尺寸并用于抵接所述第一工件；

调节件，所述调节件穿设在所述连接件中并与所述第一连接段连接，所述调节件能够使得所述变形段转化为所述限位段；及

紧固件，所述紧固件与所述第二连接段连接并与所述第二工件抵接，所述紧固件和所述限位段用于夹置所述第一工件和所述第二工件。

在其中一个实施例中，所述第一连接段上设置有内螺纹，所述内螺纹用于与所述调节件螺纹连接；所述第二连接段上设置有外螺纹，所述紧固件套设在所述第二连接段上并与所述外螺纹螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述第一连接段上的所述内螺纹的旋向与所述第二连接段上的所述外螺纹的旋向相反。

在其中一个实施例中，所述调节件包括同轴设置的杆部和帽部，所述帽部的横截面尺寸大于所述杆部的横截面尺寸，所述帽部位于所述连接件之外并与所述第二连接段的端部抵接，所述杆部穿设在所述连接件中并与所述第一连接段上的所述内螺纹螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述第一连接段、所述第二连接段和所述变形段三者的横截面尺寸相等。

在其中一个实施例中，所述内螺纹延伸至所述第一连接段远离所述变形段设置的端部。

在其中一个实施例中，所述内螺纹在所述连接件轴向上的长度小于或等于所述外螺纹在所述连接件轴向上的长度。

在其中一个实施例中，所述第一连接段内开设有第一腔体，所述第二连接段内开设有第二腔体，所述变形段内开设有变形腔体，在所述变形段未变形时，所述变形腔体连通在所述第一腔体和所述第二腔体之间，且所述变形腔体的口径大于所述第一腔体和所述第二腔体的口径。

在其中一个实施例中，所述第一腔体的口径和所述第二腔体的口径相等。

在其中一个实施例中，所述限位段的横截面为圆形。

本申请的一个实施例的一个技术效果是：鉴于调节件可以使得变形段转化为限位段，继而使得第一工件和第二工件被夹置在紧固件和限位段之间，从而实现第一工件和第二工件的紧固连接。故在操作调节件和紧固件的过程中，操作人员可以始终位于第二工件所处的一侧进行操作，无需将操作人员转移至第一工件所处的一侧进行操作，即实现操作人员的单向操作。如此将避免操作人员在不同侧之间转移，从而消除转移时间，提高连接装置操作的便捷性和工作效率。同时也可以省去在高空作业时将操作人员在不同侧之间进行转移的吊篮或绳索等辅助装置，降低连接装置在连接过程中的施工成本，也降低操作人员在高空作业时的安全风险。

附图说明

图1为一实施例提供的连接装置的立体结构示意图。

图2为图1所示连接装置中连接件的立体结构示意图。

图3为图2所示连接件的立体剖视结构示意图。

图4为图1所示连接装置的立体剖视结构示意图。

图5为图1所示连接装置的正视结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本申请所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，本申请一实施例中提供的一种连接装置10用于对两个工件进行连接，两个工件分别记为第一工件21和第二工件22，第一工件21和第二工件22相互叠置，第一工件21和第二工件22在高空连接。例如第一工件21和第二工件22可以为风力发电风车上的两个零件。连接装置10包括连接件100、调节件200和紧固件300。

参阅图2、图3和图4，在一些实施例中，连接件100同时穿设在第一工件21和第二工件22中，连接件100包括第一连接段110、第二连接段120和变形段130，第一连接段110、第二连接段120和变形段130三者同轴设置，第一连接段110、第二连接段120和变形段130三者的横截面尺寸可以相等。变形段130的一端与第一连接段110连接，变形段130的另一端与第二连接段120连接，即变形段130连接在第一连接段110和第二连接段120之间。为描述方便起见，将垂直于连接件100的轴向的方向记为连接件100的径向，在变形段130上沿连接件100的轴向施加足够大的挤压力时，挤压在第一连接段110和第二连接段120之间的变形段130将产生变形，使得变形段130沿连接件100的径向相对第一连接段110和第二连接段120膨胀而突出一定的长度。此时，变形段130将产生塑性变形，产生塑性变形后的变形段130将转化为限位段140，限位段140的横截面尺寸件大于第一连接段110和第二连接段120的横截面处尺寸，限位段140的横截面可以为圆形等。

参阅图2、图3和图4，第一连接段110内开设有第一腔体，第二连接段120内开设有第二腔体121，变形段130内开设有变形腔体131，第一腔体、第二腔体121和变形腔体131三者相互连通而共同形成连接件100的内腔。变形腔位于第一腔体和第二腔体121之间，使得变形腔连通在第一腔体和第二腔体121之间。第一腔体、第二腔体121和变形腔体131均可以为圆柱形腔体，第一腔体、第二腔体121和变形腔体131三者同轴设置，在变形段130未变形之前，变形腔体131的口径可以大于第一腔体和第二腔体121的口径，第一腔体和第二腔体121两者的口径可以相等。在变形段130产生变形而转化为限位段140之后，第一腔体、第二腔体121和变形腔体131三者的口径可以相等。在变形段130变形之前，通过使得变形腔体131的口径相对较大，且第一连接段110、第二连接段120和变形段130三者的横截面尺寸相等，如此使得变形段130的壁厚相对较薄，从而更加有利于变形段130在轴向压力作用下产生变形以快速转化形成限位段140。

参阅图2、图3和图4，在一些实施例中，第一连接段110上设置有内螺纹112，内螺纹112延伸至第一连接段110远离变形段130设置的端部。第二连接段120上设置有外螺纹122，内螺纹112在连接件100轴向上的长度小于或等于外螺纹122在连接件100轴向上的长度。第一连接段110的内螺纹112的旋向与第二连接段120上外螺纹122的旋向可以相反。

参阅图2、图3和图4，在一些实施例中，调节件200可以为螺栓。调节件200包括杆部210和帽部220。杆部210和帽部220两者同轴设置，帽部220设置在杆部210的一端，帽部220的横截面尺寸大于杆部210的横截面尺寸。杆部210可以同时穿设在连接件100的第一腔体、第二腔体121和变形腔体131中，即杆部210穿设在连接件100中，帽部220位于连接件100之外，即帽部220无法进入至连接件100的内腔中，帽板能够与第二连接件100的端部抵接而无法进入至连接件100的内腔中。当杆部210穿设在连接件100中时，帽部220与第二连接段120的端部相抵接，杆部210与第一连接段110上的内螺纹112螺纹连接，在持续转动帽部220以带动杆部210旋转的过程中，杆部210将通过螺纹副对变形部产生轴向挤压力，使得变形部沿连接件100的径向产生膨胀的塑性变形而转化形成限位段140，限位段140与第一工件21沿连接件100的轴向相抵接。

参阅图2、图3和图4，在一些实施例中，紧固件300可以为螺母，紧固件300套设在第二连接段120之外，且紧固件300通过第二连接段120的外螺纹122与第二连接段120螺纹连接。当调节件200驱动变形段130膨胀变形而转化为限位段140之后，通过拧紧紧固件300，紧固件300与第二工件22沿沿连接件100的轴向相抵接，使得第一工件21和第二工件22被夹置在紧固件300和第二工件22之间，如此实现连接装置10对第一工件21和第二工件22的紧固连接。

参阅图3、图4和图5，在对第一工件21和第二工件22进行紧固连接的过程中，可以首先将连接件100同时穿设在第一工件21和第二工件22中，然后将紧固件300套设在第二连接段120上，接着将调节件200穿设在连接件100的内腔中，调节件200通过第一连接段110内的内螺纹112与第一连接段110螺纹连接，并转动调节件200的帽部220，使得变形段130在轴向压力的作用膨胀而形成限位段140，限位段140将与第一工件21沿连接件100的轴向相抵接。然后拧紧紧固件300，使得紧固件300与第二工件22沿沿连接件100的轴向相抵接，继而使得第一工件21和第二工件22被夹置在紧固件300和第二工件22之间，如此实现连接装置10对第一工件21和第二工件22的紧固连接。当第一工件21和第二工件22紧固连接之后，可以使得调节件200继续穿设在连接件100的内腔中而与连接件100螺纹连接，如此可以在一定程度上增强第一工件21和第二工件22之间的连接强度。在其他实施例中，也可以将调节件200从连接件100的内腔中移出，使得第一工件21和第二工件22仅在紧固件300和连接件100的作用下紧固连接。

假如采用螺栓和螺母的连接方式，例如操作人员在风力发电风车的机舱内将螺栓同时穿设在第一工件21和第二工件22中，然后操作人员借助吊篮或绳索等辅助装置将操作人员从机舱内转移至机舱外，接着操作人员在机舱外将螺母套设在螺栓位于机舱外的一端上，并拧紧螺母，从而实现第一工件21和第二工件22的相互连接。故操作人员将在第一工件21所处的一侧以及第二工件22所处的一侧进行操作，该操作模式实际可以理解为双向操作模式，即操作人员必须在机舱外和机舱内进行工作。如此一方面需要通过吊篮或绳索等辅助装置将操作人员转移至机舱外，从而增加吊篮或绳索等辅助装置的使用，提高第一工件21和第二工件22在连接过程中的施工成本。同时，操作人员在机舱外高空作用，也仅存在较高的安全风险。另一方面操作人员需要在机舱外和机舱内之间转移，使得第一工件21和第二工件22的连接需要消耗较长的时间，从而降低工作效率。在对第一工件21和第二工件22进行维护和检修的过程中，当需要对第一工件21和第二工件22进行拆卸和更换时，通常需要将整个机舱进行卸载，如此将增大检修时间及检修难度，影响检修的便捷性。再一方面当第一工件21和第二工件22为非金属件时，第一工件21和第二工件22的强度较低，在螺母拧紧的过程中将对第一工件21或第二工件22构成损坏。

参阅图3、图4和图5，而对于上述实施例中的连接装置10，操作人员可以在机舱内将调节件200穿设在第一工件21和第二工件22中，并通过旋转调节件200使得变形段130转化为抵接第一工件21的限位段140，同时操作人员还可以在机舱内将紧固件300套设在第二连接段120中，并拧紧紧固件300，使得紧固件300抵接第二工件22，继而使得第一工件21和第二工件22被夹置在紧固件300和第二工件22之间，如此实现连接装置10对第一工件21和第二工件22的紧固连接。

故通过设置上述实施例中的连接装置10，可以确保操作人员始终位于第二工件22所处的一侧进行操作，而无需使得操作人员位于第一工件21所处的一侧进行操作，即操作人员可以始终位于机舱内进行操作，无需再转移至机舱外进行高空作业，故该操作模式实际可以理解为单向操作模式。如此一方面可以省去辅助操作人员在机舱外进行高空作业的吊篮或绳索等辅助装置，降低第一工件21和第二工件22在连接过程中的施工成本。且操作人员始终在机舱内工作，降低在机舱外高空作业所带来的安全风险。另一方面操作人员无需在机舱外和机舱内之间转移，提高连接装置10的操作便捷性，降低第一工件21和第二工件22在连接过程中所消耗的时间，从而提高工作效率。在对第一工件21和第二工件22进行维护和检修的过程中，当需要对第一工件21和第二工件22进行拆卸和更换时，无需将整个机舱进行卸载，如此将提高检修的便捷性。再一方面当第一工件21和第二工件22为非金属件等强度较大的工件时，第一工件21和第二工件22的强度较低，连接装置10也不会对第一工件21和第二工件22构成损坏。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种连接装置，其特征在于，包括：

连接件，用于同时穿设在待连接的第一工件和第二工件中，所述连接件包括同轴设置的第一连接段、第二连接段和变形段，所述变形段连接在所述第一连接段和所述第二连接段之间，所述变形段能够产生塑性形变而转化为限位段，所述限位段的横截面尺寸大于所述第一连接段和所述第二连接段的横截面尺寸并用于抵接所述第一工件；

调节件，所述调节件穿设在所述连接件中并与所述第一连接段连接，所述调节件能够使得所述变形段转化为所述限位段；及

紧固件，所述紧固件与所述第二连接段连接并与所述第二工件抵接，所述紧固件和所述限位段用于夹置所述第一工件和所述第二工件。

2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接段上设置有内螺纹，所述内螺纹用于与所述调节件螺纹连接；所述第二连接段上设置有外螺纹，所述紧固件套设在所述第二连接段上并与所述外螺纹螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接段上的所述内螺纹的旋向与所述第二连接段上的所述外螺纹的旋向相反。

4.根据权利要求3所述的连接装置，其特征在于，所述调节件包括同轴设置的杆部和帽部，所述帽部的横截面尺寸大于所述杆部的横截面尺寸，所述帽部位于所述连接件之外并与所述第二连接段的端部抵接，所述杆部穿设在所述连接件中并与所述第一连接段上的所述内螺纹螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接段、所述第二连接段和所述变形段三者的横截面尺寸相等。

6.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述内螺纹延伸至所述第一连接段远离所述变形段设置的端部。

7.根据权利要求2所述的连接装置，其特征在于，所述内螺纹在所述连接件轴向上的长度小于或等于所述外螺纹在所述连接件轴向上的长度。

8.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述第一连接段内开设有第一腔体，所述第二连接段内开设有第二腔体，所述变形段内开设有变形腔体，在所述变形段未变形时，所述变形腔体连通在所述第一腔体和所述第二腔体之间，且所述变形腔体的口径大于所述第一腔体和所述第二腔体的口径。

9.根据权利要求8所述的连接装置，其特征在于，所述第一腔体的口径和所述第二腔体的口径相等。

10.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，所述限位段的横截面为圆形。