CN220351352U - 一种降噪且防刮伤导轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种降噪且防刮伤导轮装置，属于条状金属加工技术领域，包括设置于扁条移动路径相对两侧的两个导轮，所述导轮靠近扁条运输带一侧开设有斜边倒角，任一所述导轮远离另一导轮一侧连接有旋转器，所述旋转器驱动导轮旋转，所述速度检测模块与导轮电连接，所述速度检测模块检测扁条运动速度，所述速度检测模块根据检测结果指令两导轮调整转速，任一所述导轮的斜边倒角处包设有软垫，所述软垫轮廓与倒角轮廓一致，任一所述导轮为圆柱形，两所述导轮底面垂直于传送带，任一所述导轮绕自身轴心旋转，任一所述导轮的斜边倒角设置于靠近另一导轮一侧的底面边缘；其通过设置斜边倒角和软垫，降低了导轮对扁条的压强以及碰撞时的声响。

Description

一种降噪且防刮伤导轮装置

技术领域

本实用新型属于条状金属加工技术领域，具体涉及一种降噪且防刮伤导轮装置。

背景技术

在钛合金扁条加工的过程中，包含对加工完毕的扁条进行收线工序，以方便后续整理，收线过程中，需要对流水线上处于不同位置的钢条进行限位规整，方便后续的整理处理，收线过程中，需要用到在扁条相对两侧的一对导轮对扁条进行限位。

现有的导轮结构中，其边缘通常为直角凸起边缘或直角凹槽边缘，当导轮通过与扁条接触并顶压扁条的方式对扁条进行限位时，扁条有概率直接与直角凸起或直角凹槽碰撞，噪音较大，同时，在扁条滑动至两导轮中间的位置处时，直角凸起的边缘较为尖锐，有概率在相对滑动的过程中在扁条表面流下凹痕，造成损伤，为此，需要一种发挥限位作用的同时噪音低且对扁条损伤小的降噪防刮伤导轮装置。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种降噪且防刮伤导轮装置，具有发挥限位作用的过程中噪音低且对扁条损伤小的特点。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种降噪且防刮伤导轮装置，包括设置于扁条移动路径相对两侧的两个导轮，所述导轮靠近扁条运输带一侧开设有斜边倒角，任一所述导轮远离另一导轮一侧连接有旋转器，所述旋转器驱动导轮旋转；

所述扁条运输带上方设置有速度检测模块，所述速度检测模块与导轮电连接，所述速度检测模块检测扁条运动速度，所述速度检测模块根据检测结果指令两导轮调整转速。

作为本实用新型的一种优选技术方案，任一所述导轮的斜边倒角处包设有软垫，所述软垫轮廓与倒角轮廓一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导轮设有安装槽，所述软垫通过安装槽与导轮可拆卸连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述软垫由氟橡胶构成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，任一所述导轮为圆柱形，两所述导轮底面垂直于传送带，任一所述导轮绕自身轴心旋转，任一所述导轮的斜边倒角设置于靠近另一导轮一侧的底面边缘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，任一所述导轮远离另一导轮一侧挖有若干减重槽，若干所述减重槽沿转轴等距离分布。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过在导轮靠近扁条一侧设置斜边倒角，使得扁条在与导轮接触时从斜边倒角形成的斜坡上滑过，降低了碰撞对扁条的损伤和碰撞时的噪音，同时通过在斜边倒角处设置软垫，进一步降低了碰撞过程中对扁条的损伤，降低了导轮边缘在相对滑动过程中对扁条的压强，降低了对扁条的损伤；

(2)通过设置速度检测模块，并使速度检测模块根据扁条运动速度调整导轮转速，使得当传送带发生速度调整时，导轮转速以及导轮靠近传送带一侧的线速度一并进行调整，保证导轮和扁条的接触面和扁条保持相对静止，降低了对扁条的损伤。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型单个导轮未安装软垫时的示意图；

图3为本实用新型扁条运动至限位间隔时的俯视结构示意图。

主要元件符号说明：

图中：1、导轮；11、内底面；12、斜边倒角；13、安装槽；14、软垫；2、扁条；3、限位间隔。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

请参阅图1-3，一种降噪且防刮伤导轮1装置，包括两个导轮1，两个导轮1为金属制成的实体结构，两个导轮1设置于扁条2运动路径的相对两侧，两个导轮1之间形成有限位间隔3，实际生产中，钛合金扁条2在轧制完毕后需要对沿传送带运动的扁条2进行收线，此时为方便收线操作，需要传送带上的若干根扁条2沿传送带运动方向上的投影相互重合，此时若干根扁条2均处于传送带上相同的相对位置处，方便下一步对扁条2的堆置整理，本实施例中，导轮1设置于传送带上方，且位于扁条2运动路径的相对两侧，当某根扁条2运动至导轮1处时，如果此根扁条2在沿传送带的方向上与限位间隔3不重合，则会与运动路径上相对两侧的两个导轮1中的一个发生碰撞，在传送带沿运动路径的作用力和导轮1的顶压力的共同作用下，扁条2向限位间隔3偏转，直至扁条2可顺利通过限位间隔3，当若干根扁条2均通过限位间隔3时，若干根扁条2在传送带上的位置相同，完成对扁条2的导向，此时后端的收线作业人员或设备可在传送带上的同一位置处，对依次到来的若干根扁条2进行抓取和堆置，方便了收线工序；

具体地，两个导轮1均为圆柱形，两个导轮1的设置朝向使得圆柱形导轮1的地面与传送带表面垂直，以两个导轮1朝向对方的底面为内底面11，远离对方一侧的底面为外向面，两个内底面11相互平行，且均垂直于传送带表面，两个内底面11和传送带表面构成限位间隔3，当扁条2和限位间隔3存在错位时，运动到导轮1边缘的扁条2与圆柱形导轮1的侧面或底面发生碰撞，碰撞点对扁条2施加偏转力，直至扁条2可顺利通过限位间隔3，完成对扁条2的导向；

上述过程中，由于当扁条2通过限位间隔3时，同时有一定概率与两导轮1的内底面11靠近传送带的部分发生接触，接触过程中当两者相对速度不一致导致摩擦时，有概率对扁条2造成损伤，为降低对扁条2的损伤，两导轮1外向面中心处分别与一转动器连接，转动器带动导轮1沿自身中心轴旋转，两导轮1的转动方向和传送带运动方向一致，此时靠近传送带的内底面11部分在转动作用下，具有传送带运动方向近似的线速度，而当线速度大小与传送带速度大小相近时，内底面11靠近传送带且与扁条2接触的部分方向一致且大小一致，此时内底面11与扁条2接触的部分与传送带以及运动中的扁条2相对静止，两者之间相对速度较小，接触时摩擦力度较小，发生接触时降低了对扁条2的损伤。

由于传送带的运输速度需要根据实际生产需要进行调整，调整完毕后，内底面11与扁条2接触部分的速度与传送带及其上的扁条2速度不再相同，摩擦力度变大，对扁条2的损伤增加，为根据实际需要调整导轮1转速，扁条2运输带上方设置有速度检测模块，速度检测模块与的转动器电连接，速度检测模块检测传送带和其上的扁条2的速度，随后速度检测模块根据检测结果，指令两导轮1对应的转动器调整输出转速；

通过设置速度检测模块，并使速度检测模块根据扁条2运动速度调整导轮1转速，使得当传送带发生速度调整时，导轮1转速以及导轮1靠近传送带一侧的线速度一并进行调整，保证导轮1和扁条2的接触面和扁条2保持相对静止，降低了对扁条2的损伤。

上述过程中，由于导轮1偏转扁条2的方式主要通过与扁条2的碰撞和挤压来对扁条2施加偏转力，而当运动过程中的扁条2与导轮1碰撞时，圆柱形导轮1侧面和内底面11之间形成的棱角和扁条2棱角之间有概率发生碰撞，此类碰撞较为剧烈，对扁条2有概率造成较为严重的损伤，同时碰撞时会发出较大的噪音，造成较为严重的噪音污染，为降低噪音并进一步减小对扁条2的损伤，导轮1靠近扁条2运输带一侧开设有斜边倒角12，具体地，由于导轮1为圆柱形，且扁条2通常与内底面11、侧面或者内底面11与侧面之间的边缘处发生碰撞，因此每一个导轮1的斜边倒角12设置在内底面11和侧面之间的边缘处，斜边倒角12设置完毕后，导轮1侧面和内底面11之间形成有斜坡；

当扁条2在前进过程中与斜边倒角12发生碰撞时，在斜面的作用下，扁条2边缘滑过斜边倒角12形成的斜坡，而非与导轮1凸起进行直接的碰撞，降低了碰撞的力度；

同时，未设置斜边倒角12时，扁条2侧面在经过俯视视角下呈直角的边缘时，受到的压强较大，有概率造成损伤，而斜边倒角12与扁条2接触时摩擦力较小，进一步降低了对扁条2的损伤；

通过在导轮1靠近扁条2一侧设置斜边倒角12，使得扁条2在与导轮1接触时从斜边倒角12形成的斜坡上滑过，降低了碰撞对扁条2的损伤和碰撞时的噪音，同时降低了导轮1边缘在相对滑动过程中对扁条2的压强，进一步降低了对扁条2的损伤。

为进一步降低斜边倒角12和扁条2接触过程中的损伤，每一个导轮1的斜边倒角12处包设有软垫14，软垫14轮廓与倒角轮廓一致，具体地，由于在圆柱形导轮1上的斜边倒角12呈环形斜坡，因此对应的软垫14为尺寸一致的环形斜坡，环形斜坡状软垫14紧贴设置于斜边倒角12外侧，此时软垫14设置于斜边倒角12和外界之间，当扁条2即将与斜边倒角12发生碰撞时，首先与软垫14发生碰撞，此时软垫14形变并吸收部分扁条2的动能，降低了扁条2和导轮1之间的碰撞力度；

同时，由于软垫14与斜边倒角12的轮廓一致，使得软垫14的任意一处与扁条2棱角发生碰撞时，均可发生较大程度的形变，提升对扁条2的缓冲功能，同时将软垫14设置为和斜边倒角12一致的环形斜坡，扁条2可在软垫14外表面的斜坡上滑过并沿斜坡偏转进入限位间隔3中，进一步降低了碰撞力度；

通过设置软垫14，进一步降低了碰撞过程中对扁条2的损伤。

长期使用过程中，软垫14多次通过形变减缓扁条2的碰撞力度后，弹力功能有概率发生损坏，无法对扁条2进行缓冲，此时需要更换软垫14，为此，每个导轮1设置有安装槽13，软垫14通过安装槽13与导轮1可拆卸连接，具体地，圆柱形导体侧面靠近内底面11一侧设有环形的安装槽13，同时软垫14向安装槽13延伸并配合安装槽13设置有凸条，当凸条嵌设于安装槽13内部时，完成软垫14在导轮1上的安装，需要拆卸时，使软垫14靠近凸条一侧形变直至凸条离开凹槽，此时可将软垫14从导轮1上移除，并安装新的软垫14，完成软垫14的更换。

由于经过热轧的扁条2温度较高，需要软垫14的耐热性能较高，防止温度过高导致软垫14变形，为此，软垫14由氟橡胶构成，氟橡胶可在250～300℃的温度下长期工作，可避免扁条2温度对软垫14的损害。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当扁条2在前进过程中与斜边倒角12发生碰撞时，在斜面的作用下，扁条2边缘滑过斜边倒角12和软垫14形成的斜坡，而非与导轮1凸起进行直接的碰撞，降低了碰撞的力度，同时，当扁条2即将与斜边倒角12发生碰撞时，首先与软垫14发生碰撞，此时软垫14形变并吸收部分扁条2的动能，降低了扁条2和导轮1之间的碰撞力度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：包括设置于扁条移动路径相对两侧的两个导轮，所述导轮靠近扁条运输带一侧开设有斜边倒角，任一所述导轮远离另一导轮一侧连接有旋转器，所述旋转器驱动导轮旋转；

所述扁条运输带上方设置有速度检测模块，所述速度检测模块与导轮电连接，所述速度检测模块检测扁条运动速度，所述速度检测模块根据检测结果指令两导轮调整转速。

2.根据权利要求1所述的一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：任一所述导轮的斜边倒角处包设有软垫，所述软垫轮廓与倒角轮廓一致。

3.根据权利要求2所述的一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：所述导轮设有安装槽，所述软垫通过安装槽与导轮可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：所述软垫由氟橡胶构成。

5.根据权利要求1所述的一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：任一所述导轮为圆柱形，两所述导轮底面垂直于传送带，任一所述导轮绕自身轴心旋转，任一所述导轮的斜边倒角设置于靠近另一导轮一侧的底面边缘。

6.根据权利要求1所述的一种降噪且防刮伤导轮装置，其特征在于：任一所述导轮远离另一导轮一侧挖有若干减重槽，若干所述减重槽沿转轴等距离分布。