CN220350274U - 一种机身运输托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了本实用新型一种机身运输托架，通过左右对称的两件L型托架组装构成一个机身放置空间，采用与机身结构匹配设计，以托架最小化技术设计，便于长途运输机身，并保证机身运输安全；两件L型托架的底架对接拼装可构成底框组件，当完成运输后，两件L型托架的底面贴合收拢，在返程中便于运输，减少占用空间可以运输。根据机身的机构特点设计的翼身转接组件，通过翼身转接组件可以快捷牢固的将机身固定在运输托架上，装卸方便。

Description

一种机身运输托架

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输辅助设备技术领域，具体涉及一种机身运输托架。

背景技术

飞机制造是一个高度集成的系统性工程，飞机大部分零部件的尺寸适合现有交通设备运输，基本不存在运输困难，但机身、机翼等部件，都是大型构架，特别是机身部件，在完成组装前，由于为开口件，结构强度较差，进行运输时，可供固定的点较少，且由于机身本身材料特性，不宜采用捆扎等方式进行简单固定。

在对飞机进行运输带动时候一般都会使用到相应的机身运输装置，现有飞机托运架一般都是以一种固定形式进行生产的，在对飞机使用完后一般无法对其进行拆卸回收处理，再重复使用，导致飞机的运输成本提高。并且飞机种类多，各种飞机的机身都有自身的机构特点，一种运输托架无法适用各种型号的机身，故为对飞机机身部件进行道路运输，需要针对专门的大型运载车，设计专门的运输用固定工装，对飞机机身部件进行固定，方便运输。

实用新型内容

本实用新型的目的即在于克服现有技术不足，提供一种机身运输托架，解决飞机机身运输中存在运输托架与机身难以匹配，运输安全措施不足，并且运输托架对其进行拆卸回收处理的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种机身运输托架，包括底框组件、翼身转接组件和辅助托框组件，所述底框组件可拆分为左右对称的两件L型托架，两件L型托架之间通过多根拉紧连杆连接；在每件L型托架的立架上分别设有一套翼身转接组件；

所述翼身转接组件包括有抱轴座组件和转接轴组件，所述转接轴组件包括有机翼接头连接件和转接轴，所述转接轴一端固定连接在机翼接头连接件上，所述转接轴组件的机翼接头连接件连接在机身上，所述转接轴组件通过转接轴活动安装在抱轴座组件上；所述辅助托框组件安装在底框组件的底面上用于支撑机身。

本实用新型一种机身运输托架，通过左右对称的两件L型托架组装构成一个机身放置空间，采用与机身结构匹配设计，以托架最小化技术设计，便于长途运输机身，并保证机身运输安全；两件L型托架的底架对接拼装可构成底框组件，当完成运输后，两件L型托架的底面贴合收拢，在返程中便于运输，减少占用空间可以运输。根据机身的机构特点设计的翼身转接组件，通过翼身转接组件可以快捷牢固的将机身固定在运输托架上，装卸方便。

进一步的，所述抱轴座组件包括抱轴座和径向顶压板，所述抱轴座通过底板安装在L型托架的立架上，在抱轴座左右侧分别设有径向顶压板，在径向顶压板上设有径向顶压螺杆；在抱轴座外侧设有轴向顶压板，所述轴向顶压板上设有轴向顶压螺杆，所述径向顶压板扣合安装在抱轴座上将转接轴限位安装在抱轴座组件内。

进一步的，所述机翼接头连接件为U形连接结构，在U形连接结构上、下连接板上分别设有连接螺栓，通过U形连接结构连接在机身上。

进一步的，一套所述翼身转接组件包括两件抱轴座组件和两件转接轴组件，两件转接轴组件上的转接轴通过转接轴板连接。

进一步的，所述转接轴板与机翼接头连接件通过螺栓固定连接。

进一步的，所述辅助托框组件包括托框和毛毡块，所述毛毡块插设在托框上，所述托框活动安装在底框组件上。

进一步的，所述底框组件四角立柱上布置有起吊环，通过起吊环将运输托架吊起。

进一步的，所述底框组件底部设有多件枕木，在运输过程中具有减震作用；并在底框组件周围设有多个系留环，通过系留环采用绑带或收紧器将托架固定在运输车辆平板上。

进一步的，在所述两件L型托架对接面位置上，一件L型托架上设有锥形销件，另一件L型托架上设有销孔件，在两件L型托架拼接安装时，通过锥形销件和销孔件的配合实现精准拼接。

进一步的，所述底框组件上还设有多根固定机身的收紧器。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种机身运输托架，通过左右对称的两件L型托架组装构成一个机身放置空间，采用与机身结构匹配设计，以托架最小化技术设计，便于长途运输机身，并保证机身运输安全；

2、本实用新型一种机身运输托架，两件L型托架的底架对接拼装可构成底框组件，当完成运输后，两件L型托架的底面贴合收拢，在返程中便于运输，减少占用空间可以运输。

3、本实用新型一种机身运输托架，根据机身的机构特点设计的翼身转接组件，通过翼身转接组件可以快捷牢固的将机身固定在运输托架上，装卸方便。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型一种机身运输托架的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种机身运输托架的俯视结构示意图；

图3为本实用新型运输有机身的立体结构示意图；

图4为本实用新型翼身转接组件的结构示意图；

图5为本实用新型翼身转接组件与机身配合的结构示意图；

图6为本实用新型转接轴组件的结构示意图；

图7为本实用新型一种机身运输托架收合的结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底框组件，2-翼身转接组件，3-辅助托框组件，4-L型托架，5-拉紧连杆，6-抱轴座组件，7-转接轴组件，8-机翼接头连接件，9-转接轴，10-抱轴座，11-径向顶压板，12-径向顶压螺杆，13-轴向顶压板，14-轴向顶压螺杆，15-连接螺栓，16-转接轴板，17-托框，18-毛毡块，19-起吊环，20-枕木，21-系留环，22-锥形销件，23-销孔件，24-收紧器，25-挡板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1

如图1-7所示，本实用新型一种机身运输托架，机身运输托架用于转场运输时放置分解后的飞机部件-机身，具备以车辆装载方式进行公路和水路运输的能力。主要包括底框组件1和翼身转接组件2，机身运输托架为U型钢焊接而成的框架结构，底框组件1的外形尺寸：6900mmx4460mmx1410mm，重量约：3200kg（不含机身），底框组件1可拆分为左右对称的两件L型托架4，两件L型托架4之间通过多根拉紧连杆5连接，拉紧连杆5采用丝杆伸缩连接结构，在拉紧连杆5上设置手轮转动件，通过转动手轮调整拉紧连杆5的长短，从而使两件L型托架4牢固连接，除了拉紧连杆5连接，L型托架4之间还设有螺栓连接点；底框组件1为托架主要结构，可拆分为左右对称的L型托架4，便于空托架返回运输，并采用两根拉杆将L型托架连接，用于加固底框强度。在托架四角立柱布置有起吊点，便于起吊。托架底部两侧布置有系留环，采用绑带或收紧器将托架固定在运输车辆平板上。托架底部固定有枕木，在运输过程中具有减震作用。如图1-2所示。

在每件L型托架4的立架上分别设有一套翼身转接组件2，翼身转接组件2主要用于托架与机身活动安装连接作用；所述翼身转接组件2包括有抱轴座组件6和转接轴组件7，所述转接轴组件7包括有机翼接头连接件8和转接轴9，所述转接轴9一端固定连接在机翼接头连接件8上，所述转接轴组件7的机翼接头连接件8连接在机身上，所述转接轴组件7通过转接轴9活动安装在抱轴座组件6上。

本实用新型一种机身运输托架，通过左右对称的两件L型托架4组装构成一个机身放置空间，采用与机身结构匹配设计，以托架最小化技术设计，便于长途运输机身，并保证机身运输安全；两件L型托架4的底架对接拼装可构成底框组件1，当完成运输后，两件L型托架4的底面贴合收拢，在返程中便于运输，减少占用空间可以运输。根据机身的机构特点设计的翼身转接组件2，通过翼身转接组件2可以快捷牢固的将机身固定在运输托架上，装卸方便。

本实用新型一种机身运输托架，在使用时，如图3所示，1、将左右对称的两件L型托架4吊至空旷地面上，用行吊吊起其中1个 L型托架4，移至另一L型托架4上方，为L型托架4对合做好准备；2、缓慢放下L型托架4，观察锥形销与销孔的位置，及时调整位置，确保锥销穿过销孔，直至托架对合；3、托架对合后，用螺栓将托架连接固定在一起；并将拉紧连杆5安装好，调节连杆手轮，使连杆呈收紧状态；4、翼身转接组件2上的径向顶压板11，将连接螺栓拧松，以便于机身放入机身托架时调节；5、将左机翼身上的转接轴组件7整体连接在机身上，连接部位是机翼与机身的连接部位，右机翼身上的转接轴组件7安装结构相同；6、使用整机吊挂将机身水平起吊至运输托架上方，垂直下降，使翼身转接组件2上的转接轴9落到抱轴座10内，盖上抱轴座，拧紧抱轴座下部与运输托架的连接螺栓，旋紧抱轴轴向顶紧螺栓。7、调节辅助托框组件3，分别顶紧各托框17的螺杆，使辅助托框组件3上的毛毡块18贴住机身表面；8、用收紧器将机身转接座八字斜拉固定在运输托架上；9、包装完后，用珍珠棉、防雨篷布、网兜依次从下往上覆盖机身，最后将网兜固定在托架上。9、用扁平吊带将运输托架吊装至运输车辆平板上，用绑带或收紧器将运输托架固定在车辆上。

返回运输时状态：L型托架4可背对背组合运输（背对背组合需拆卸抱轴座横向顶紧螺栓，见图7），或者前后平放运输。

实施例2

如图1-7所示，本实用新型一种机身运输托架，在上述实施例的基础上，如图4-6所示，抱轴座组件6包括抱轴座10和径向顶压板11，所述抱轴座10通过底板安装在L型托架4的立架上，在抱轴座10左右侧分别设有径向顶压板11，在径向顶压板11上设有径向顶压螺杆12；在抱轴座10外侧设有轴向顶压板13，所述轴向顶压板13上设有轴向顶压螺杆14，所述径向顶压板11扣合安装在抱轴座10上将转接轴9限位安装在抱轴座组件6内。抱轴座组件6的这种设计结构，主要是便于抱轴座组件6与转接轴组件7方便安装连接，便于机身固定放置在托架上，以及便于机身从托架上卸载。

所述机翼接头连接件8为U形连接结构，在U形连接结构上、下连接板上分别设有连接螺栓15，为了对翼身接头交点孔进行保护，接触处均加衬套和垫圈；为防止连接螺栓松动，所有连接螺母采用开口销防松。通过U形连接结构连接在机身上。

一套所述翼身转接组件2包括两件抱轴座组件6和两件转接轴组件7，两件转接轴组件7上的转接轴9通过转接轴板16连接。所述转接轴板16与机翼接头连接件8通过螺栓固定连接。两件转接轴组件7通过转接轴板16连接为一体，每个转接轴组件7对应一个机身连接点。

实施例3

如图1-7所示，本实用新型一种机身运输托架，在上述实施例的基础上，本实施例主要介绍机身运输托架的辅助安装设备，其中辅助托框组件3安装在底框组件1的底面上用于支撑机身。所述辅助托框组件3包括托框17和毛毡块18，所述毛毡块18插设在托框17上，所述托框17活动安装在底框组件1上。运输托架按照能够支撑机身结构的要求进行站位布置，两处托框为活动可调支撑，支撑框依靠顶紧螺杆调节高度，所有支撑面与机身机腹面外形保持一致，且支撑面与机腹之间铺设10mm毛毡，起到应力缓冲作用，保护产品在运输过程中不受损伤，待第一次产品安装后，将卡板位置固定，减少后续调节托框过程，如图1。所述底框组件1四角立柱上布置有起吊环19，通过起吊环19将运输托架吊起。

另外，底框组件1底部设有多件枕木20，在运输过程中具有减震作用；并在底框组件1周围设有多个系留环21，通过系留环21采用绑带或收紧器将托架固定在运输车辆平板上。

在所述两件L型托架4对接面位置上，一件L型托架4上设有锥形销件22，另一件L型托架4上设有销孔件23，在两件L型托架4拼接安装时，通过锥形销件22和销孔件23的配合实现精准拼接。

底框组件1上还设有多根固定机身的收紧器24。通过收紧器24使机身与托架连接更牢固，保证机身在运输过程的安全。并将底框组件1尾部挡板25安装上。挡板25可以保护突出托架的机身部位。

本实用新型一种机身运输托架，通过左右对称的两件L型托架4组装构成一个机身放置空间，采用与机身结构匹配设计，以托架最小化技术设计，便于长途运输机身，并保证机身运输安全；两件L型托架4的底架对接拼装可构成底框组件1，当完成运输后，两件L型托架4的底面贴合收拢，在返程中便于运输，减少占用空间可以运输。根据机身的机构特点设计的翼身转接组件2，通过翼身转接组件2可以快捷牢固的将机身固定在运输托架上，装卸方便。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机身运输托架，包括底框组件（1）、翼身转接组件（2）和辅助托框组件（3），其特征在于：所述底框组件（1）可拆分为左右对称的两件L型托架（4），两件L型托架（4）之间通过多根拉紧连杆（5）连接；在每件L型托架（4）的立架上分别设有一套翼身转接组件（2）；

所述翼身转接组件（2）包括有抱轴座组件（6）和转接轴组件（7），所述转接轴组件（7）包括有机翼接头连接件（8）和转接轴（9），所述转接轴（9）一端固定连接在机翼接头连接件（8）上，所述转接轴组件（7）的机翼接头连接件（8）连接在机身上，所述转接轴组件（7）通过转接轴（9）活动安装在抱轴座组件（6）上；所述辅助托框组件（3）安装在底框组件（1）的底面上用于支撑机身。

2.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述抱轴座组件（6）包括抱轴座（10）和径向顶压板（11），所述抱轴座（10）通过底板安装在L型托架（4）的立架上，在抱轴座（10）左右侧分别设有径向顶压板（11），在径向顶压板（11）上设有径向顶压螺杆（12）；在抱轴座（10）外侧设有轴向顶压板（13），所述轴向顶压板（13）上设有轴向顶压螺杆（14），所述径向顶压板（11）扣合安装在抱轴座（10）上将转接轴（9）限位安装在抱轴座组件（6）内。

3.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述机翼接头连接件（8）为U形连接结构，在U形连接结构上、下连接板上分别设有连接螺栓（15），通过U形连接结构连接在机身上。

4.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：一套所述翼身转接组件（2）包括两件抱轴座组件（6）和两件转接轴组件（7），两件转接轴组件（7）上的转接轴（9）通过转接轴板（16）连接。

5.根据权利要求4所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述转接轴板（16）与机翼接头连接件（8）通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述辅助托框组件（3）包括托框（17）和毛毡块（18），所述毛毡块（18）插设在托框（17）上，所述托框（17）活动安装在底框组件（1）上。

7.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述底框组件（1）四角立柱上布置有起吊环（19），通过起吊环（19）将运输托架吊起。

8.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述底框组件（1）底部设有多件枕木（20），在运输过程中具有减震作用；并在底框组件（1）周围设有多个系留环（21），通过系留环（21）采用绑带或收紧器将托架固定在运输车辆平板上。

9.根据权利要求1所述的一种机身运输托架，其特征在于：在所述两件L型托架（4）对接面位置上，一件L型托架（4）上设有锥形销件（22），另一件L型托架（4）上设有销孔件（23），在两件L型托架（4）拼接安装时，通过锥形销件（22）和销孔件（23）的配合实现精准拼接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种机身运输托架，其特征在于：所述底框组件（1）上还设有多根固定机身的收紧器（24）。