CN220349791U - 一种牵引半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种牵引半挂车，包括车架，所述车架包括两根平行排布的纵梁，以及连接于两侧纵梁之间的横梁，以及连接于两侧纵梁之间的前防撞梁和后防撞梁，还包括可调支撑构件，在所述纵梁上开设有滑槽，所述可调支撑构件通过所述滑槽安装，锁扣件，所述锁扣件通过所述可调支撑构件转动支撑，集装箱的角件通过所述锁扣件固定；本装置可以实现装载尺寸灵活调整。

Description

一种牵引半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种牵引半挂车。

背景技术

集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

集装箱牵引半挂车具有以下优点：

1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。

2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。

4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。

因此，集装箱半挂车受到了极大程度上的推广，但是，我们在实际应用中也发现了其中存在的技术问题，主要如下，现有技术中的集装箱大多为标准件，但是，难免有定制的集装箱，这类集装箱的宽度和长度均与标准尺寸的集装箱存在差异，导致了具有固定位置锁扣件的半挂车无法对集装箱进行灵活的固定。因此在针对这类不同尺寸的集装箱的运输时，只能通过钢索等临时捆扎的方式进行固定，存在一定的安全隐患。

基于上述问题，我们设计了一种可以实现装载尺寸灵活调整的牵引半挂车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以实现装载尺寸灵活调整的牵引半挂车。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种牵引半挂车，包括车架，所述车架包括两根平行排布的纵梁，以及连接于两侧纵梁之间的横梁，以及连接于两侧纵梁之间的前防撞梁和后防撞梁，还包括，

可调支撑构件，在所述纵梁上开设有滑槽，所述可调支撑构件通过所述滑槽安装，

锁扣件，所述锁扣件通过所述可调支撑构件转动支撑，集装箱的角件通过所述锁扣件固定。

优选地，在所述横梁上钻设有穿过车辆线束用的安装孔。

优选地，所述可调支撑构件包括两个C形件，所述C形件配合于所述纵梁内，且可沿着纵梁滑移，C形件和所述滑槽之间配合有螺栓，所述螺栓穿过所述C形件和所述纵梁，螺栓两端配合有螺母，螺母抵住所述纵梁的表面，在所述C形件的外侧设置有旋转座，通过所述旋转座配合有一转动轴，所述转动轴的上下端设置有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述旋转座后配合有第一螺母，所述转动轴的外壁处设置有一支臂，所述支臂的表面、远离所述转动轴的位置处设置有通孔，两根所述支臂呈上下重叠，且通孔同轴，所述锁扣件转动连接两根所述支臂之间，且配合所述通孔。

优选地，所述锁扣件包括底座，所述底座的底部设置有杆件，所述杆件的直径小于所述底座直径，所述底座的轴心处设置有竖向贯穿的第一通孔，所述第一通孔贯穿所述杆件，通过所述第一通孔配合有锁杆，所述锁杆外壁的靠近上部位置处穿过有长条形的锁块，所述锁块与所述锁杆配合形成T字形结构，在锁定角件时，锁块插入至角件内，再旋转锁杆，使得锁块限位于角件内，所述锁杆的下端穿过所述杆件后配合有锁紧螺母，所述通孔配合所述杆件，所述支臂的上行通过所述底座限位；通过所述杆件配合有预紧螺母，所述预紧螺母对所述支臂的下行形成限位。

优选地，在所述底座的上方设置有支撑板，支撑板与所述底座为一体结构，所述支撑板的直径大于所述底座直径，集装箱的角件作用于所述支撑板上。

优选地，在所述支撑板的顶部内嵌有橡胶止振圈，通过橡胶止振圈接触集装箱角件。

本实用新型的有益效果是：

优点一，相较于传统技术中的固定式车架配合固定式的锁扣件而言，本装置中的锁扣件可更换，降低维护成本。

优点二，本装置中，利用可调支撑构件的滑移可以改变支臂的打开角度，两根相互配合的支臂的打开角度越大，则锁扣件距离纵梁越近，反之则越远，满足了不同宽度的集装箱的装载需要，且可调支撑构件可滑移的特性，也使得本装置可以满足不同长度尺寸的集装箱的装载需要，适应性更强；需要注意的是，锁扣件的最大远离位置不能超过车身宽度，需要满足法律法规要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1在A处的局部放大图；

图3为图1在B处的局部放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参阅图1所示的一种牵引半挂车，包括车架1，所述车架1包括两根平行排布的纵梁11，以及连接于两侧纵梁11之间的横梁12，以及连接于两侧纵梁11之间的前防撞梁13和后防撞梁14，还包括，

可调支撑构件2，在所述纵梁11上开设有滑槽15，所述可调支撑构件2通过所述滑槽15安装，

锁扣件3，所述锁扣件3通过所述可调支撑构件2转动支撑，集装箱的角件通过所述锁扣件3固定。

通过可调支撑构件2的滑移，可以满足宽度方向和长度方向的调整，满足更多尺寸型号的集装箱的装载需要。

参阅图1所示为本实用新型中一个较佳的实施例，在所述横梁12上钻设有穿过车辆线束用的安装孔111。

在进行拉线的时候，可以通过安装孔111进行过线，避免在装载集装箱的时候压迫到线束。

参阅图2所示为本实用新型中一个较佳的实施例，所述可调支撑构件2包括两个C形件21，所述C形件21配合于所述纵梁11内，且可沿着纵梁11滑移，C形件21和所述滑槽15之间配合有螺栓22，所述螺栓22穿过所述C形件21和所述纵梁11，螺栓22两端配合有螺母23，螺母23抵住所述纵梁11的表面，在所述C形件21的外侧设置有旋转座24，通过所述旋转座24配合有一转动轴25，所述转动轴25的上下端设置有第一螺栓26，所述第一螺栓26穿过所述旋转座25后配合有第一螺母27，所述转动轴25的外壁处设置有一支臂28，所述支臂28的表面、远离所述转动轴25的位置处设置有通孔(未图示)，两根所述支臂28呈上下重叠，且通孔同轴，所述锁扣件3转动连接两根所述支臂28之间，且配合所述通孔。

上述技术方案中，单个锁扣件3需要两根支臂28进行支撑，增加了锁扣件3的支撑能力，两根所述支臂28的角度打开时，锁扣件3向着纵梁11方向滑移，此时可以装载小宽度的集装箱，两根支臂28的角度收拢时，锁扣件3向着远离纵梁11的方向滑移，此时可以装载大宽度的集装箱。

C形件21沿着纵梁11进行滑移，可以满足不同长度的集装箱的装载需要。

参阅图3所示为本实用新型中一个较佳的实施例，所述锁扣件3包括底座31，所述底座31的底部设置有杆件32，所述杆件32的直径小于所述底座31直径，所述底座31的轴心处设置有竖向贯穿的第一通孔(未图示)，所述第一通孔贯穿所述杆件32，通过所述第一通孔配合有锁杆33，所述锁杆33外壁的靠近上部位置处穿过有长条形的锁块34，所述锁块34与所述锁杆33配合形成T字形结构，在锁定角件时，锁块34插入至角件内，再旋转锁杆33，使得锁块34限位于角件内，角件的底部会开设长方形的口，锁块34经由角件底部的口进入，所述锁杆33的下端穿过所述杆件32后配合有锁紧螺母35，锁紧螺母35可以下拉锁杆33，使得锁块34作用于角件的内底部，实现固定，所述通孔配合所述杆件32，所述支臂28的上行通过所述底座31限位；通过所述杆件32配合有预紧螺母36，所述预紧螺母36对所述支臂28的下行形成限位。

上述技术方案中，杆件支臂28可沿着杆件32转动，方便调整支臂28的打开角度。

上述技术方案中，锁杆33包括光杆部分和螺纹部分，光杆部分的直径略大于螺纹部分的直径，使得光杆部分可以沿着第一通孔的轴向滑移和同轴转动，同时螺纹部分还可以配合锁紧螺母35完成上旋。

同样的，杆件32靠近底座31的部分也为光杆，确保与支臂28配合后，不影响支臂28的转动，杆件32的下部加工螺纹部分后配合预紧螺母36，预紧螺母36上旋后完成对支臂28的限位。

参阅图3所示为本实用新型中一个较佳的实施例，在所述底座31的上方设置有支撑板37，支撑板37与所述底座31为一体结构，所述支撑板37的直径大于所述底座31直径，集装箱的角件作用于所述支撑板37上。

上述技术方案中，支撑板37可以增加与集装箱角件的接触面积，增加支撑的稳定性。

参阅图3所示为本实用新型中一个较佳的实施例，在所述支撑板37的顶部内嵌有橡胶止振圈38，通过橡胶止振圈38接触集装箱角件。

上述技术方案中，通过橡胶止振圈38可以吸收运输过程中的集装箱的振动，让集装箱的运输更加的平稳可靠。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种牵引半挂车，包括车架，所述车架包括两根平行排布的纵梁，以及连接于两侧纵梁之间的横梁，以及连接于两侧车架之间的前防撞梁和后防撞梁，其特征在于：还包括，

可调支撑构件，在所述纵梁上开设有滑槽，所述可调支撑构件通过所述滑槽安装，

锁扣件，所述锁扣件通过所述可调支撑构件转动支撑，集装箱的角件通过所述锁扣件固定。

2.根据权利要求1所述的牵引半挂车，其特征在于：在所述横梁上钻设有穿过车辆线束用的安装孔。

3.根据权利要求1所述的牵引半挂车，其特征在于：所述可调支撑构件包括两个C形件，所述C形件配合于所述纵梁内，且可沿着纵梁滑移，C形件和所述滑槽之间配合有螺栓，所述螺栓穿过所述C形件和所述纵梁，螺栓两端配合有螺母，螺母抵住所述纵梁的表面，在所述C形件的外侧设置有旋转座，通过所述旋转座配合有一转动轴，所述转动轴的上下端设置有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述旋转座后配合有第一螺母，所述转动轴的外壁处设置有一支臂，所述支臂的表面、远离所述转动轴的位置处设置有通孔，两根所述支臂呈上下重叠，且通孔同轴，所述锁扣件转动连接两根所述支臂之间，且配合所述通孔。

4.根据权利要求3所述的牵引半挂车，其特征在于：所述锁扣件包括底座，所述底座的底部设置有杆件，所述杆件的直径小于所述底座直径，所述底座的轴心处设置有竖向贯穿的第一通孔，所述第一通孔贯穿所述杆件，通过所述第一通孔配合有锁杆，所述锁杆外壁的靠近上部位置处穿过有长条形的锁块，所述锁块与所述锁杆配合形成T字形结构，在锁定角件时，锁块插入至角件内，再旋转锁杆，使得锁块限位于角件内，所述锁杆的下端穿过所述杆件后配合有锁紧螺母，所述通孔配合所述杆件，所述支臂的上行通过所述底座限位；通过所述杆件配合有预紧螺母，所述预紧螺母对所述支臂的下行形成限位。

5.根据权利要求4所述的牵引半挂车，其特征在于：在所述底座的上方设置有支撑板，支撑板与所述底座为一体结构，所述支撑板的直径大于所述底座直径，集装箱的角件作用于所述支撑板上。

6.根据权利要求5所述的牵引半挂车，其特征在于：在所述支撑板的顶部内嵌有橡胶止振圈，通过橡胶止振圈接触集装箱角件。