CN220349633U - 车载音影娱乐装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载音影娱乐装置和车辆，其中，该车载音影娱乐装置总线通讯模块、无线通信模块、功放模块以及固定模块，总线通讯模块用以与车机总线电连接，无线通信模块与所述总线通讯模块电连接，功放模块与所述总线通讯模块电连接；固定模块用以固定移动终端，所述移动终端通过所述无线通信模块与所述车载音影娱乐装置通信连接。本实用新型技术方案使用移动终端进行代替原车载影音娱乐主机，移动终端可以是智能手机、平板等设备，借用移动终端解决影音系统算力及显示功能，原车载影音娱乐主机与车机之间的通讯连接，由移动终端通过无线通讯模块与车机通讯连接进行替代，实现整车降低成本。

Description

车载音影娱乐装置和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载音影娱乐装置和车辆。

背景技术

车载音影娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。车载音影娱乐系统包括如仪表，娱乐音响、导航系统、抬头显示、车载通信、无线上网等等，这类系统不直接参与车辆行驶的控制决策，不会对车辆行驶性能和安全产生影响，通常统称为车载娱乐信息系统（In-Vehicle Infotainment）。目前车载影音娱乐系统中，车机+大屏方案逐渐普及。车机硬件配置及成本逐步升高。而随着移动终端，特别是智能手机的普及，驾驶员逐渐使用手机替代车载影音娱乐系统，车载影音娱乐系统闲置造成了资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车载音影娱乐装置，旨在取消原车载影音娱乐主机，使用移动终端进行代替原车载影音娱乐主机，移动终端可以是智能手机、平板等设备，借用移动终端解决影音系统算力及显示功能，原车载影音娱乐主机与车机之间的通讯连接，由移动终端通过无线通讯模块与车机通讯连接进行替代，实现整车降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种车载音影娱乐装置，包括：

总线通讯模块，用以与车机总线电连接；

无线通信模块，与所述总线通讯模块电连接；

功放模块，与所述总线通讯模块电连接；以及

固定模块，用以固定移动终端，所述移动终端通过所述无线通信模块与所述车载音影娱乐装置通信连接。

可选地，所述车载音影娱乐装置还包括充电模块，所述充电模块用以与车机电源电连接，所述充电模块为所述移动终端进行充电。

可选地，所述充电模块配置为无线充电模块，所述无线充电模块包括无线充电发射器，所述移动终端设有无线充电接收器，所述无线充电接收器为所述移动终端进行充电。

可选地，所述充电模块设有连接头，所述充电模块通过连接头为所述移动终端进行充电。

可选地，所述车载音影娱乐装置还包括磁吸模块，所述磁吸模块用以吸附固定所述移动终端。

可选地，所述磁吸模块包括固定磁铁，所述固定磁铁用以吸附所述移动终端。

可选地，所述磁吸模块还包括多个限位磁铁，多个所述限位磁铁环绕所述固定磁铁设置，所述固定磁铁和所述限位磁铁共同吸附固定所述移动终端。

可选地，所述无线通信模块包括蓝牙模块和/或WIFI模块。

可选地，所述车载音影娱乐装置还包括冷却模块，所述冷却模块用以为所述移动终端进行散热。

可选地，所述冷却模块包括半导体制冷贴片，所述半导体制冷贴片的制冷面靠近所述移动终端设置。

可选地，所述车载音影娱乐装置还包括温度传感器，所述温度传感器与所述冷却模块电连接，所述温度传感器用以检测所述移动终端的温度，并在温度低于预设温度时，停止所述冷却模块的运行。

本实用新型还提出一种车辆，包括如上所述的车载音影娱乐装置。

本实用新型技术方案通过采用总线通讯模块、无线通信模块、功放模块以及固定模块，总线通讯模块用以与车机总线电连接，无线通信模块与所述总线通讯模块电连接；功放模块与所述总线通讯模块电连接；固定模块用以固定移动终端，所述移动终端通过所述无线通信模块与所述车载音影娱乐装置通信连接。如此，驾驶员在进入驾驶室后，将移动终端通过无线通信模块与总线通讯模块连接，并将移动终端放置并固定在固定模块上，使用移动终端进行代替原车载影音娱乐主机，移动终端可以是智能手机、平板等设备，借用移动终端解决影音系统算力及显示功能，通过总线通讯模块和功放模块控制扬声器的播放，将原车载影音娱乐主机与车机之间的通讯连接，由移动终端通过无线通讯模块与车机通讯连接进行替代，实现整车降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载音影娱乐装置一实施例的系统结构框图；

图2为本实用新型车载音影娱乐装置与移动终端相配合的一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型车载音影娱乐装置的固定模块的一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

车载音影娱乐系统是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。车载音影娱乐系统包括如仪表，娱乐音响、导航系统、抬头显示、车载通信、无线上网等等，这类系统不直接参与车辆行驶的控制决策，不会对车辆行驶性能和安全产生影响，通常统称为车载娱乐信息系统（In-Vehicle Infotainment）。

目前车载影音娱乐系统中，车机+大屏方案逐渐普及。车机硬件配置及成本逐步升高。而随着移动终端，特别是智能手机的普及，驾驶员逐渐使用手机替代车载影音娱乐系统，车载影音娱乐系统闲置造成了资源浪费。

为此，本实用新型提出一种车载音影娱乐装置，旨在取消原车载影音娱乐主机，使用移动终端进行代替原车载影音娱乐主机，移动终端可以是智能手机、平板等设备，借用移动终端解决影音系统算力及显示功能，原车载影音娱乐主机与车机之间的通讯连接，由移动终端通过无线通讯模块与车机通讯连接进行替代，实现整车降低成本。

参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，该车载音影娱乐装置100包括总线通讯模块10、无线通信模块20、功放模块30以及固定模块40，具体地，车载音影娱乐装置100设置在驾驶室的仪表板处，即原车机的显示屏位置，车载音影娱乐装置100包括与仪表板相连接的壳体，上述的功能模块布置在壳体内，车载音影娱乐装置100与整车的电源相连接，通过整车为车载音影娱乐装置100供电，无需内置电源。

具体地，总线通讯模块10用以与车机总线电连接、无线通信模块20与所述总线通讯模块10电连接；功放模块30与所述总线通讯模块10电连接；以及固定模块40用以固定移动终端200，所述移动终端200通过所述无线通信模块20与所述车载音影娱乐装置100通信连接。

目前车辆上普遍采用的车辆总线有局部互联协议LIN和控制器局域网CAN，正在发展中的车辆总线技术还有高速容错网络协议FlexRay、用于车辆多媒体和导航的MOST以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。

CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在车辆产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低功耗、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。

在本实施例中，车机总线为CAN总线，车载音影娱乐装置100内的总线通讯模块10为传统娱乐主机中预留的整车总线通讯模块10，用以处理整车各零部件的数据信息，总线通讯模块10与功放模块30驱动整车的扬声器进行音频播放，可以在如在使用导航系统、播放音乐等场景中使用。

关于固定模块40。

参照图2和图3，在一实施例中，固定模块40可以是设置在车载音影娱乐装置100的壳体的容纳凹槽，通过移动终端200，如手机放置在容纳凹槽内进行固定。

在另一实施例中，固定模块40可以是在上一个实施例的基础上，额外设置卡扣或魔术贴等方式对移动终端200进行固定；亦可以是直接设置卡扣或魔术贴。

在本实施例中，所述车载音影娱乐装置100还包括磁吸模块41，所述磁吸模块41用以吸附固定所述移动终端200，在该实施例中，移动终端200通过磁吸模块41固定在车载音影娱乐装置100的壳体外，壳体可设置适配容纳移动终端200的凹槽，也可是平板设置。

具体地，磁吸模块41可以布置壳体的外表面，磁吸模块41也可以布置在壳体的内表面，在一实施例中，磁吸模块41包括固定磁铁411，所述固定磁铁411用以吸附所述移动终端200，目前市面上的手机带有磁吸功能，因此磁吸模块41的设置可以直接吸附手机，不失一般性地，在不带有磁吸功能的手机中，也可采用在手机壳贴磁吸件进行固定。

为了包括移动终端200吸附时的固定效果，所述磁吸模块41还包括多个限位磁铁412，多个所述限位磁铁412环绕所述固定磁铁411设置，所述固定磁铁411和所述限位磁铁412共同吸附固定所述移动终端200。通常在移动终端200通过磁吸功能固定后，可能会发生偏转，为了解决这个问题，保证在吸附后移动终端200保持在正立位置，便于驾驶员在行车过程中观看，固定磁铁411呈圆形设置，三个限位磁铁412设置间隔设置在固定磁铁411的外侧，固定磁铁411起主要的吸附作用，限位磁铁412进行辅助固定，限位磁铁412的数量可以是一个、两个、三个甚至更多。

关于移动终端200固定在车载音影娱乐装置100后，如何实现如倒车影像、摄像显示等功能。

目前，车辆中开始通过独立的modem或者手机发送的热点WIFI连入互联网，可以进行车辆数据监控，实时导航，网页浏览，直接使用车载app。并且可以通过手机APP对车辆进行远程监控和操作。在这个发展过程中，我们也可以看到屏幕尺寸在逐渐变大。

而将与移动终端200取代娱乐主机后，可以通过APP程序实现相关功能，如通过APP与总线通讯模块10连接后，通过APP实现在移动终端200上显示车的状态、行车影像等等。

进一步地，所述无线通信模块20包括蓝牙模块21和/或WIFI模块22。

在一场景中，驾驶员进入驾驶室后，通过手机蓝牙与车载音影娱乐装置100连接，并将手机放置在车载音影娱乐装置100上，安装相应APP；此时，手机将会取代传统方案中的娱乐主机或显示面板，当倒车操作时，总线通讯模块10将车机总线反馈的信号通过无线通信模块20输送到手机上，并进行显示；在驾驶过程中，导航资讯的通报及音乐的播放通过总线通讯模块10和功放模块30控制车内的扬声器进行播放。

综上，本实用新型技术方案通过采用总线通讯模块10、无线通信模块20、功放模块30以及固定模块40，总线通讯模块10用以与车机总线电连接，无线通信模块20与所述总线通讯模块10电连接；功放模块30与所述总线通讯模块10电连接；固定模块40用以固定移动终端200，所述移动终端200通过所述无线通信模块20与所述车载音影娱乐装置100通信连接。如此，驾驶员在进入驾驶室后，将移动终端200通过无线通信模块20与总线通讯模块10连接，并将移动终端200放置并固定在固定模块40上，使用移动终端200进行代替原车载影音娱乐主机，移动终端200可以是智能手机、平板等设备，借用移动终端200解决影音系统算力及显示功能，通过总线通讯模块10和功放模块30控制扬声器的播放，将原车载影音娱乐主机与车机之间的通讯连接，由移动终端200通过无线通讯模块与车机通讯连接进行替代，实现整车降低成本。

为了解决将移动终端200取代娱乐主机后，无可靠便捷固定及充电方式等问题影响使用体验的问题。

所述车载音影娱乐装置100还包括充电模块50，所述充电模块50用以与车机电源电连接，所述充电模块50为所述移动终端200进行充电。

目前大部分的移动终端200都带动无线充电功能，因此，在一实施例中，所述充电模块50配置为无线充电模块51，所述无线充电模块51包括无线充电发射器，所述移动终端200设有无线充电接收器，所述无线充电接收器为所述移动终端200进行充电；在一场景中，当驾驶者将移动终端200与车载音影娱乐装置100进行蓝牙连接后与车机通讯连接，再将移动终端200，如手机放上车载音影娱乐装置100，手机上自带的无线充电接收器与无线充电发射器相对位，为手机进行充电。

考虑到有些移动终端200并不具备无线充电功能，在另一实施例中，所述充电模块50设有连接头，所述充电模块50通过连接头为所述移动终端200进行充电。充电模块50通过整机的电源进行供电，连接头可以是适配市面移动终端200的充电头，如Mini USB、Type-C、Lightning等等。使用时，将移动终端200，如手机放置在车载音影娱乐装置100通过磁吸固定，再将连接头与手机连接进行充电，无需额外使用连接线与整机的接口连接。

另外，驾驶员在使用手机过程，特别是夏季，手机发热严重、无可靠便捷固定及充电方式等问题影响使用体验。

进一步地，所述车载音影娱乐装置100还包括冷却模块70，所述冷却模块70用以为所述移动终端200进行散热。

在一实施例中是，冷却模块70可以是散热风扇，通过将移动终端200的热量排出进行散热。

在另一实施例中，所述冷却模块70包括半导体制冷贴片，所述半导体制冷贴片的制冷面靠近所述移动终端200设置，以手机为例，例如，冷却模块70包括冷却壳体，用于套设在手机上，用于保护手机。多个半导体制冷贴片均匀间隔嵌设在冷却壳体上，且半导体制冷贴片的制冷面靠近手机侧，半导体制冷片的制热面远离手机侧。半导体制冷贴片是指利用半导体的热－电效应制取冷量的器件，又称热电制冷器。用导体连接两块不同的金属，接通直流电，则一个接点处温度降低，另一个接点处温度升高。因此，利用接点处温度降低的一面作为散热面，使该面与手机产生温差效应，不断产生热交换带走手机产生的热量。由于手机的产热元件一般集中在CPU、电池等部位，因此采用多个半导体制冷贴片，多个半导体制冷贴片分别对应到这些产热元件所在的部位，实现点对点的散热，提升散热效率，同时节约能源。

进一步地，为了方便用户直观地看到温度的变化值，所述车载音影娱乐装置100还包括温度传感器80，所述温度传感器80与所述冷却模块70电连接，所述温度传感器80用以检测所述移动终端200的温度，并在温度低于预设温度时，停止所述冷却模块70的运行。由此能够增强手机的散热效果，同时能够直观地反应手机温度的变化，使用户直观地了解到手机哪些部位的温度变化量。

本实用新型还提出一种车辆，该车辆包括车载音影娱乐装置100，该车载音影娱乐装置100的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车载音影娱乐装置，其特征在于，包括：

总线通讯模块，用以与车机总线电连接；

无线通信模块，与所述总线通讯模块电连接；

功放模块，与所述总线通讯模块电连接；以及

固定模块，用以固定移动终端，所述移动终端通过所述无线通信模块与所述车载音影娱乐装置通信连接。

2.如权利要求1所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述车载音影娱乐装置还包括充电模块，所述充电模块用以与车机电源电连接，所述充电模块为所述移动终端进行充电。

3.如权利要求2所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述充电模块配置为无线充电模块，所述无线充电模块包括无线充电发射器，所述移动终端设有无线充电接收器，所述无线充电接收器为所述移动终端进行充电；

和/或，所述充电模块设有连接头，所述充电模块通过连接头为所述移动终端进行充电。

4.如权利要求1至3中任意一项所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述车载音影娱乐装置还包括磁吸模块，所述磁吸模块用以吸附固定所述移动终端。

5.如权利要求4所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述磁吸模块包括固定磁铁，所述固定磁铁用以吸附所述移动终端。

6.如权利要求5所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述磁吸模块还包括多个限位磁铁，多个所述限位磁铁环绕所述固定磁铁设置，所述固定磁铁和所述限位磁铁共同吸附固定所述移动终端。

7.如权利要求1所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述无线通信模块包括蓝牙模块和/或WIFI模块。

8.如权利要求1所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述车载音影娱乐装置还包括冷却模块，所述冷却模块用以为所述移动终端进行散热。

9.如权利要求8所述的车载音影娱乐装置，其特征在于，所述冷却模块包括半导体制冷贴片，所述半导体制冷贴片的制冷面靠近所述移动终端设置；和/或，所述车载音影娱乐装置还包括温度传感器，所述温度传感器与所述冷却模块电连接，所述温度传感器用以检测所述移动终端的温度，并在温度低于预设温度时，停止所述冷却模块的运行。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车载音影娱乐装置。