JP6536531B2 - 車両用情報端末 - Google Patents
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Description
ディスプレイの表示面の反対側に、ディスプレイと対向するように配置された第1基板(13)と、第1基板から見てディスプレイが存在しない側に配置された第2基板(21)と、車両の上方に存在する通信装置である上方通信装置と通信を実施するための少なくとも1つの車室外用アンテナ(211、213、215)と、車室内に存在する通信装置である車室内装置と、所定の近距離無線通信規格に準拠した通信である近距離通信を実施するための車室内用アンテナ(133)と、を備え、第2基板は、ディスプレイの上下方向に直交する平面に対してなす角度が45°以下となる姿勢で配置されており、第1基板は、ディスプレイから第1基板に向かう方向である奥行方向においてディスプレイと重ならない領域である、はみ出し領域を有しており、車室内用アンテナは、第1基板が備えるディスプレイと対向する面であるディスプレイ対向面(13A)のうち、はみ出し領域に設けられており、車室外用アンテナは、第2基板が備える2つの面のうち、車両用情報端末がディスプレイの上下方向に応じた姿勢で車両に取り付けられた場合に上方を向く面である上側面(21A)に設けられていることを特徴とする。
ポータブルナビ100の構成について説明する前に、まずは、ポータブルナビ100が備える種々の機能について概略的に述べる。ポータブルナビ100は、経路案内等を行う周知のナビゲーション装置としての機能(以降、ナビ機能)を備えるデバイスである。また、ポータブルナビ100は、ナビ機能を実現するためのサブ機能として、GNSS(Global Navigation Satellite System)で用いられている測位衛星から送信される航法信号に基づいて現在位置を測位する機能(以降、GNSS機能)を備える。なお、GNSSとしては、GPS(Global Positioning System)や、Galileo、GLONASS等がある。
次に、上述した種々の機能を実現するためのポータブルナビ100の構成の一例について説明する。ポータブルナビ100は、図2及び図3に示すように、メインケース1とホルダケース2の2つのケースを備えており、それらはアーム3によって接続されている。便宜上、メインケース1からホルダケース2に向かう方向を奥行方向と称する。図3の矢印は奥行方向を示している。メインケース1が請求項に記載の第1筐体に相当し、ホルダケース2が請求項に記載の第2筐体に相当する。
以上の構成では、ポータブルナビ100を正しい姿勢で取り付けた場合、ホルダケース2が車両水平面に対してなす傾きは45°以下となる。そのため、第2基板直交方向が天頂方向となす角度も45°以下となり、第2基板直交方向を天頂方向へ射影した成分は、水平方向へ射影した成分よりも大きくなる。つまり、第2基板直交方向が水平方向よりも天頂方向へと向くことが期待できる。
上述した実施形態では、ポータブルナビ100が、メインケース1とホルダケース2の2つのケースを備える構成を開示したが、これに限らない。図8に示すように、第1基板13と第2基板21は、1つのケース5に収容されていても良い。
以上では、フロントガラス200に取り付けて使用されることを前提としたポータブルナビ100の構成について開示したが、これに限らない。ポータブルナビ100は、図10に示すように、ダッシュボード300の上面に載置されて使用されるように構成されていてもよい。
以上では、4輪車に取り付けるポータブルナビ100の構成について開示したが、ポータブルナビ100は2輪車に取り付けられるように構成されていても良い。2輪車用のポータブルナビ100は、例えばハンドルに取り付けられればよい。そのように2輪車のハンドル部分に取り付けられて使用されることを前提としたポータブルナビ100の構成を図12に示す。
以上では、車室外用アンテナとして、GNSSアンテナ211とDSRCアンテナ213とLTEアンテナ215の3種類のアンテナを備えた構成を開示したが、ポータブルナビ100は、必ずしもこれら全てのアンテナを備えている必要はない。例えばポータブルナビ100が車室外用アンテナとして備えるアンテナは、GNSSアンテナ211とDSRCアンテナ213だけであってもよい。
以上では、LTEアンテナ215やラジオ用アンテナを、通信相手が車両の天頂方向に存在するアンテナとして取り扱う態様を開示したが、これに限らない。無線基地局やラジオ放送局からの電波は、車両外部の水平方向から到来すると見なす事もできる。
以上では、本発明に係る車両用情報端末をポータブル型のナビゲーション装置に適用した例を開示したが、これに限らない。車両用情報端末は、ナビ機能を備えていない情報処理端末に適用されても良い。車両用情報端末は、外部装置との通信機能を備えるカーオーディオやドライブレコーダー等、種々の情報処理端末に適用することができる。なお、ここでの情報処理端末は、外部から受信したデータに基づいた情報をディスプレイに表示する通信端末を指す。
Claims (8)
- 車両の運転席に着座する乗員に向けた情報を表示するための表示面を備えるディスプレイ(11)を備える車両用情報端末であって、
前記ディスプレイの前記表示面の反対側に、前記ディスプレイと対向するように配置された第1基板(13)と、
前記第1基板から見て前記ディスプレイが存在しない側に配置された第2基板(21)と、
前記車両の上方に存在する通信装置である上方通信装置と通信を実施するための少なくとも1つの車室外用アンテナ(211、213、215)と、
車室内に存在する通信装置である車室内装置と、所定の通信規格に準拠した直接的な通信を実施するための車室内用アンテナ(133)と、を備え、
前記第2基板は、前記ディスプレイの上下方向に直交する平面に対してなす角度が45°以下となる姿勢で配置されており、
前記第1基板は、前記ディスプレイから前記第1基板に向かう方向である奥行方向において前記ディスプレイと重ならない領域である、はみ出し領域を有しており、
前記車室内用アンテナは、前記第1基板が備える前記ディスプレイと対向する面であるディスプレイ対向面(13A)のうち、前記はみ出し領域に設けられており、
前記車室外用アンテナは、前記第2基板が備える2つの面のうち、前記車両用情報端末が前記ディスプレイの上下方向に応じた姿勢で前記車両に取り付けられた場合に上方を向く面である上側面(21A)に設けられていることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項1において、
前記表示面が外側から見えるように前記ディスプレイ及び前記第1基板を収容する第1筐体(1)と、
前記第2基板を収容する第2筐体(2)と、
前記第1筐体と前記第2筐体とを接続し、前記第2筐体に対して前記第1筐体の姿勢を支持するアーム(3)と、を備え、
前記第2筐体は、前記上側面と対向する筐体上面部(2A)と、前記第2基板が備える2つの面のうち前記上側面ではない方の面である下側面と対向する筐体下面部(2B)とを備え、
前記アームは筒状の部材であって、
前記第1基板と前記第2基板は、前記アームの内部に配されたケーブル(4)によって電気的に接続されており、
前記第1筐体は、前記第2筐体に対する角度を調整可能に構成されていることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項2において、
前記車両用情報端末は、前記筐体上面部を前記車両のフロントガラスに取り付けて使用されるものであることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項2において、
前記車両用情報端末は、前記筐体下面部が前記車両のダッシュボードと対向するように前記ダッシュボードの上に載置して使用されるものであることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項2において、
前記筐体下面部には、前記車両用情報端末を2輪車のハンドルに係止するためのハンドル取付部(6)が設けられていることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項1から5の何れか1項において、
前記車室内用アンテナは、指向性の中心が、前記第1基板が備える2つの面のうち前記ディスプレイ対向面ではない方の面である裏側面から前記ディスプレイ対向面へと向かう方向である第1基板直交方向と一致するように配置されていることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項1から6の何れか1項において、
前記車室外用アンテナとして、測位衛星からの信号を受信するための測位用アンテナを備え、
前記測位用アンテナは、指向性の中心が、前記第2基板が備える2つの面のうち前記上側面ではない方の面である下側面から前記上側面へと向かう方向である第2基板直交方向と一致するように配置されていることを特徴とする車両用情報端末。 - 請求項1から7の何れか1項において、
前記車室外用アンテナとして、道路上において前記車両の屋根部よりも高い位置に配置される路側機と直接的に通信するための狭域通信用アンテナを備え、
前記狭域通信用アンテナは、指向性の中心が、前記第2基板が備える2つの面のうち前記上側面ではない方の面である下側面から前記上側面へと向かう方向である第2基板直交方向と一致するように配置されていることを特徴とする車両用情報端末。
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