CN220337330U - 一种机车卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车卡钳，涉及卡钳技术领域，包括装置本体，所述装置本体包括第一壳体、活塞腔、固定组件、保护组件、散热组件、活塞和第二壳体，所述第一壳体一侧设置有活塞腔，且活塞腔内部设置有活塞，所述第一壳体一端设置有第二壳体，所述第一壳体内部设置有保护组件，所述保护组件包括挡板、卡槽、卡杆和弹簧，所述第一壳体底端开设有卡槽，且卡槽卡合连接有卡杆，并且卡杆贯穿有挡板，所述挡板一侧设置有弹簧，且弹簧设置有四组，本实用新型通过设置的保护组件和散热组件相互配合，可实现对卡钳快速散热的同时，也提高了卡钳的使用寿命，使得该装置实用性更强，适用范围更广。

Description

一种机车卡钳

技术领域

本实用新型涉及卡钳技术领域，具体为一种机车卡钳。

背景技术

制动卡钳与制动盘一起组成了车辆的盘式制动器，通过产生制动力矩用以阻碍车辆运动的部件，其原理为通过液压泵提供高压油，液压油进入制动卡钳内部，推动活塞使制动片压紧制动盘进行制动，卡钳应用如此之广泛，如何使得其制动效果好，使用寿命长就显得非常重要。

经检索，中国专利授权号为CN 217814688 U的专利，公开了一种通风式制动卡钳，属于制动卡钳技术领域。一种通风式制动卡钳，包括钳体、衬块、摩擦片、卡销、压板、液压缸、油管和通风组件；所述钳体由两个平面部和两个弧形部交替围成，所述通风组件的数量为两个，两个所述通风组件分别位于所述钳体的每个弧形部内。本实用新型的制动卡钳通过通风组件的设置，实现了制动卡钳内外部空气的快速流通，提高制动卡钳的散热性能，从而延长了制动卡钳的使用寿命；但现有技术依然存在的问题是，没有装置对卡钳内部进行清洁，可能导致内部混入杂质，从而影响制动效果，导致该装置在使用时存在一定的局限性。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车卡钳，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供了一种机车卡钳，装置本体包括第一壳体、活塞腔、固定组件、保护组件、散热组件、活塞和第二壳体，所述第一壳体一侧设置有活塞腔，且活塞腔内部设置有活塞，所述第一壳体一端设置有第二壳体，所述第一壳体内部设置有保护组件，所述保护组件包括挡板、卡槽、卡杆和弹簧，所述第一壳体底端开设有卡槽，且卡槽卡合连接有卡杆，并且卡杆贯穿有挡板，所述挡板一侧设置有弹簧，且弹簧设置有四组。

优选的，所述第一壳体内部设置有固定组件，所述固定组件包括第一固定螺丝、第二固定螺丝、第一螺孔、连接杆、连接槽和第二螺孔。

优选的，所述第二壳体一端设置有第一固定螺丝和第二固定螺丝，且第一固定螺丝和第二固定螺丝螺纹连接有第一螺孔和第二螺孔。

优选的，所述第一壳体一侧设置有连接杆，且连接杆螺纹连接有连接槽。

优选的，所述第一壳体内部设置有散热组件，所述散热组件包括顶层散热孔、散热鳍板、导热板和传热孔。

优选的，所述导热板上开设有传热孔，且导热板设置有平行的两组，并且导热板螺纹连接有第一壳体和第二壳体，所述第二壳体一侧设置有散热鳍板，所述第二壳体顶端开设有顶层散热孔。

本实用新型提供了一种机车卡钳。具备以下有益效果：该一种机车卡钳，通过设置的保护组件和散热组件相互配合，可实现对卡钳快速散热的同时，也提高了卡钳的使用寿命，使得该装置实用性更强，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型侧面的结构示意图；

图3为本实用新型内部展开的示意图；

图4为本实用新型保护组件的结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处开展的结构示意图。

图中，1、装置本体；2、第一壳体；3、活塞腔；4、固定组件；41、第一固定螺丝；42、第二固定螺丝；43、第一螺孔；44、连接杆；45、连接槽；46、第二螺孔；5、保护组件；51、挡板；52、卡槽；53、卡杆；54、弹簧；6、散热组件；61、顶层散热孔；62、散热鳍板；63、导热板；64、传热孔；7、活塞；8、第二壳体。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种机车卡钳，包括装置本体1，装置本体1包括第一壳体2、活塞腔3、固定组件4、保护组件5、散热组件6、活塞7和第二壳体8，所述第一壳体2一侧设置有活塞腔3，且活塞腔3内部设置有活塞7，所述第一壳体2一端设置有第二壳体8，所述第一壳体2内部设置有保护组件5，所述保护组件5包括挡板51、卡槽52、卡杆53和弹簧54，所述第一壳体2底端开设有卡槽52，且卡槽52卡合连接有卡杆53，并且卡杆53贯穿有挡板51，所述挡板51一侧设置有弹簧54，且弹簧54设置有四组。通过弹簧54对挡板51的拉力，可是使得挡板51保护卡钳内部清洁，提升了改装的使用寿命。

所述第一壳体2内部设置有固定组件4，所述固定组件4包括第一固定螺丝41、第二固定螺丝42、第一螺孔43、连接杆44、连接槽45和第二螺孔46。

所述第二壳体8一端设置有第一固定螺丝41和第二固定螺丝42，且第一固定螺丝41和第二固定螺丝42螺纹连接有第一螺孔43和第二螺孔46。通过第一固定螺丝41和第二固定螺丝42螺纹连接到第一螺孔43和第二螺孔46，可是实现第一壳体2和第二壳体8的连接，提升了两者连接的稳定性。

所述第一壳体2一侧设置有连接杆44，且连接杆44螺纹连接有连接槽45。通过设置的连接杆44螺纹连接到连接槽45，进一步提升了第一壳体2和第二壳体8连接稳定性。

所述第一壳体2内部设置有散热组件6，所述散热组件6包括顶层散热孔61、散热鳍板62、导热板63和传热孔64。通过设置的散热鳍板62可快速实现对卡钳内部热量快速散除，保证内部零件的安全性。

所述导热板63上开设有传热孔64，且导热板63设置有平行的两组，并且导热板63螺纹连接有第一壳体2和第二壳体8，所述第二壳体8一侧设置有散热鳍板62，所述第二壳体8顶端开设有顶层散热孔61。通过设置的顶层散热孔61配合导热板63把卡钳内部热量传输到散热鳍板62上，在通过散热鳍板62的散热特性，进行快速散热。

工作原理：该一种机车卡钳，在使用时，通过第一固定螺丝41和第一固定螺丝42螺纹连接到第一螺孔43和第二螺孔46，对壳体2进行固定，再配合连接杆44和连接槽45，进一步提升了装置连接的稳定性，当内部接触而发热，热量首先传输到导热板63，通过导热板63上设置有传热孔64，使得热量传输给壳体2一端设置的散热鳍板62，因为散热鳍板62设置有五组横向散热块，可是实现快速散热，在使用时用手拉动挡板51，因为挡板51顶部通过卡杆53卡合在安装在壳体2内部的卡槽52内部，使得挡板51可以上下活动，弹簧54连接在挡板51一侧，拉开挡板51时，完成安装，之后放开挡板51，其后部的弹簧54拉回挡板51复位，因为挡板51呈斜45度，有效防护了各种垃圾进入卡钳内部，从而提高了该装置的使用寿命。

本实用新型的1、装置本体；2、第一壳体；3、活塞腔；4、固定组件；41、第一固定螺丝；42、第二固定螺丝；43、第一螺孔；44、连接杆；45、连接槽；46、第二螺孔；5、保护组件；51、挡板；52、卡槽；53、卡杆；54、弹簧；6、散热组件；61、顶层散热孔；62、散热鳍板；63、导热板；64、传热孔；7、活塞；8、第二壳体；部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种机车卡钳，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）包括第一壳体（2）、活塞腔（3）、固定组件（4）、保护组件（5）、散热组件（6）、活塞（7）和第二壳体（8），所述第一壳体（2）一侧设置有活塞腔（3），且活塞腔（3）内部设置有活塞（7），所述第一壳体（2）一端设置有第二壳体（8），所述第一壳体（2）内部设置有保护组件（5），所述保护组件（5）包括挡板（51）、卡槽（52）、卡杆（53）和弹簧（54），所述第一壳体（2）底端开设有卡槽（52），且卡槽（52）卡合连接有卡杆（53），并且卡杆（53）贯穿有挡板（51），所述挡板（51）一侧设置有弹簧（54），且弹簧（54）设置有四组。

2.根据权利要求1所述的一种机车卡钳，其特征在于：所述第一壳体（2）内部设置有固定组件（4），所述固定组件（4）包括第一固定螺丝（41）、第二固定螺丝（42）、第一螺孔（43）、连接杆（44）、连接槽（45）和第二螺孔（46）。

3.根据权利要求1所述的一种机车卡钳，其特征在于：所述第二壳体（8）一端设置有第一固定螺丝（41）和第二固定螺丝（42），且第一固定螺丝（41）和第二固定螺丝（42）螺纹连接有第一螺孔（43）和第二螺孔（46）。

4.根据权利要求1所述的一种机车卡钳，其特征在于：所述第一壳体（2）一侧设置有连接杆（44），且连接杆（44）螺纹连接有连接槽（45）。

5.根据权利要求1所述的一种机车卡钳，其特征在于：所述第一壳体（2）内部设置有散热组件（6），所述散热组件（6）包括顶层散热孔（61）、散热鳍板（62）、导热板（63）和传热孔（64）。

6.根据权利要求5所述的一种机车卡钳，其特征在于：所述导热板（63）上开设有传热孔（64），且导热板（63）设置有平行的两组，并且导热板（63）螺纹连接有第一壳体（2）和第二壳体（8），所述第二壳体（8）一侧设置有散热鳍板（62），所述第二壳体（8）顶端开设有顶层散热孔（61）。