CN220335665U - 一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车，所述凿毛排料装置包括底端开口的凿毛箱、驱动机构，以及装于凿毛箱内的凿毛机构、清扫机构和螺旋排料机构，驱动机构装于凿毛箱，并驱动所述凿毛机构、清扫机构、螺旋排料机构的螺旋轴旋转；所述螺旋排料机构的数量为至少两个，至少一个螺旋排料机构设置在所述凿毛机构远离清扫机构的一侧，并对应凿毛机构，其余螺旋排料机构设置在所述清扫机构和凿毛机构之间，并对应清扫机构。本实用新型能够利用位于凿毛机构前侧的螺旋排料机构将凿毛机构凿出的大部分灰渣及时排料，利用位于凿毛机构后侧的螺旋排料机构与清洗机构配合，及时将路面凿毛后的残渣和粉尘进行收集和排料，从而大大提高排料效率。

Description

一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车

技术领域

本实用新型涉及凿毛技术领域，特别是涉及一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车。

背景技术

在混凝土施工过程中经常会出现浮浆问题，这些浮浆若不去除，则硬化后会在粗骨料表面形成一层强度很低的浮浆层，必须去除该浮浆层才能进行混凝土表面的装修或下一步工作。因此，在混凝土施工过程中，现有技术通常是配备凿毛设备进行浮浆去除。现有技术的凿毛设备通常是采用凿毛排料装置对混凝土表面进行凿毛加工，能够一边凿毛，一边清扫灰渣和排料。上述凿毛排料装置通常包括凿毛机构、清扫机构和螺旋排料机构，清扫机构位于凿毛机构后侧，螺旋排料机构位于清扫机构和凿毛机构之间。然而，上述凿毛排料装置存在以下不足：螺旋排料机构的数量仅为一个，只能对来自清扫机构的灰渣、粉尘进行排料，排料效率低，经常会出现排料不及时、不彻底而需要返工的现象。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的技术问题，提供了一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车，其能够大大提高排料效率，减少返工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种凿毛排料装置，包括底端开口的凿毛箱、驱动机构，以及装于凿毛箱内的凿毛机构、清扫机构和螺旋排料机构，驱动机构装于凿毛箱，并驱动所述凿毛机构、清扫机构、螺旋排料机构的螺旋轴旋转；所述螺旋排料机构的数量为至少两个，至少一个螺旋排料机构设置在所述凿毛机构远离清扫机构的一侧，并对应凿毛机构，其余螺旋排料机构设置在所述清扫机构和凿毛机构之间，并对应清扫机构。

进一步的，所述螺旋排料机构包括走料槽、排料槽，所述螺旋轴位于走料槽内，排料槽设于走料槽的排料端处，并相互连通；各螺旋排料机构的排料槽相互连通，且其中一个螺旋排料机构的排料槽连接有吸料管。

进一步的，所述排料槽内装有用于向其排料口抛料的第一抛料板；所述吸料管所连接的排料槽内装有吸风调整板，以用于调节该排料槽的排料口的大小。

进一步的，所述凿毛机构包括凿毛鼓、多个凿毛齿，凿毛鼓采用输入轴转动连接在所述凿毛箱内，多个凿毛齿螺旋分布在所述凿毛鼓外周面上；所述清扫机构包括清扫轴和设于该清扫轴外周面的多个刷毛；所述凿毛鼓、清扫轴、螺旋轴相互平行。

进一步的，各凿毛齿的中轴线分别与凿毛齿所在位置的切线共面，并具有夹角，该夹角为锐角；所述凿毛齿的工作端呈锥尖状。

进一步的，所述凿毛鼓外周面还设置多个第二抛料板，该多个第二抛料板间隔分布在所述多个凿毛齿之间。

进一步的，所述驱动机构包括马达和链轮传动组件，马达的输出轴通过链轮传动组件与所述凿毛鼓、清扫轴、螺旋轴传动连接。

进一步的，所述链轮传动组件包括第一双联链轮、第二双联链轮、第一链轮、第二链轮、第一链条、第二链条和第三链条，第一双联链轮与所述凿毛鼓同轴相固接，并由所述马达驱动；第二双联链轮与所述另一个螺旋排料机构的螺旋轴同轴相固接，第一链轮与所述其中一个螺旋排料机构的螺旋轴同轴相固接，第二链轮与所述清扫轴同轴相固接，第一链条连接第一双联链轮的其中一个链轮和第一链轮，第二链条连接第一双联链轮的另一个链轮和第二双联链轮的其中一个链轮，第三链条连接第二双联链轮的另一个链轮和第二链轮。

进一步的，所述第一链轮的齿数、第二双联链轮的各链轮的齿数分别大于所述第二链轮的齿数、第一双联链轮的各链轮的齿数。

本实用新型另提供一种路面凿毛回收车，包括如上述本实用新型所述的凿毛排料装置。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于螺旋排料机构的数量为多个，至少一个螺旋排料机构位于所述凿毛机构前侧，其余螺旋排料机构位于所述清扫机构和凿毛机构之间，使得本实用新型能够利用位于凿毛机构前侧的螺旋排料机构将凿毛机构凿出的大部分灰渣及时排料，利用位于凿毛机构后侧的螺旋排料机构与清洗机构配合，及时将路面凿毛后的残渣和粉尘进行收集和排料，从而能够大大提高排料效率，避免排料不及时、不彻底而需要返工。

2、各凿毛齿的中轴线分别与凿毛齿所在位置的切线共面，并具有夹角，该夹角为锐角；所述凿毛齿的工作端呈锥尖状，使得本实用新型的凿毛齿采用铣刨式进行凿毛作业，相较于现有技术的敲击式凿毛齿，凿毛效率大大提高。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的凿毛排料系统的立体构造示意图一(局部未体现，含吸料管)；

图2是本实用新型的凿毛排料系统的立体构造示意图二(含吸料管)；

图3是本实用新型的两个螺旋排料机构在组合状态的立体构造示意图；

图4是本实用新型的凿毛机构的主视图；

图5是本实用新型的路面凿毛回收车的右视图(局部未体现)；

图6是本实用新型的路面凿毛回收车的俯视图(局部未体现)；

图7是本实用新型的路面凿毛回收车的后视图；

图8是本实用新型的提升系统与凿毛排料系统在组合状态的右视图；

图9本实用新型的提升系统与凿毛排料系统在组合状态的俯视图；

图10是本实用新型的负压收料系统的立体构造示意图(体现局部)；

图11是本实用新型的料箱的后视图；

图12是本实用新型在后门关闭状态的右视图；

图13是本实用新型在卸料状态的右视图；

图14是图13的局部放大示意图；

其中，1、机动车辆，11、车架、12、驾驶室，121、操控箱，122、显示屏，123、方向盘，124、液压油箱，13、发动机，14、料箱，141、收集仓，142、除尘仓，143、抽风室，144、后门，145、侧门，146、压紧销轴，147、横杆，148、扣孔，149、风机仓，15、前轮，16、后轮，17、液压驱动桥，18、驱动马达，2、凿毛排料系统，21、凿毛箱，22、凿毛机构，221、凿毛鼓，222、输入轴，223、凿毛齿，224、凿毛座，225、第二抛料板，23、清扫轴，24、螺旋排料机构，241、螺旋轴，242、走料槽，243、排料槽，244、送料通道，245、第一抛料板，246、吸风调整板，25、马达，26、链轮传动组件，261、第一双联链轮，262、第二双联链轮，263、第一链轮，264、第二链轮，265、第一链条，266、第二链条，267、第三链条，3、提升系统，31、提升油缸，32、提升杆，4、吸料管，5、负压风机，51、出风管，6、过滤部件，61、支架，62、过滤桶，7、震动马达，8、启闭油缸，9、顶起油缸。

具体实施方式

本实用新型中，对于术语“第一”、“第二”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

请参见图1-图4所示，本实用新型的一种凿毛排料装置，包括底端开口的凿毛箱21、驱动机构，以及装于凿毛箱21内的凿毛机构22、清扫机构和螺旋排料机构24，凿毛机构22、清扫机构、螺旋排料机构24的螺旋轴241沿前后方向排布，且三者的中轴线相互平行，清扫机构位于凿毛机构22后侧，驱动机构驱动所述凿毛机构22、清扫机构、螺旋排料机构24的螺旋轴241旋转。清扫系统除了包括清扫轴23，还包括设在清扫轴23外周面的许多刷毛(图中未体现)，图5中围绕在清扫轴23外周的环形体示意刷毛的外径尺寸。

如图1所示，螺旋排料机构24的数量为多个，至少一个螺旋排料机构24位于所述凿毛机构22前侧，并对应凿毛机构22，即能够对来自凿毛机构22的渣料和/或粉尘进行收集排料，其余螺旋排料机构24位于所述清扫机构和凿毛机构22之间，并对应清扫机构，即能够对来自清扫机构的渣料和/或粉尘进行收集排料。在本实施例中，螺旋排料机构24的数量具体为两个，但不局限于此。位于凿毛机构22前侧的螺旋排料机构24能够将凿毛机构22凿出的大部分灰渣及时排料，位于凿毛机构22后侧的螺旋排料机构24与清洗机构配合，及时将路面凿毛后的残渣和粉尘进行收集和排料，从而大大提高排料效率。

如图3所示，螺旋排料机构24除了包括螺旋轴241，还包括走料槽242、排料槽243，所述螺旋轴241位于走料槽242内，排料槽243设于走料槽242的出料端处，并相互连通。走料槽242呈长条状，并沿螺旋轴241的长度方向延伸，且走料槽242的横截面呈圆弧状，走料槽242顶部和面向凿毛机构22或清扫机构的一侧分布呈开放式，以便于进料；排料槽243仅面向走料槽242的排料端的一侧呈开放式，且排料槽243内装有用于向排料方向抛料的第一抛料板245。各螺旋排料机构24的排料槽243相互连通，具体，两个螺旋排料机构24的排料槽243之间采用送料通道244进行连通。其中一个螺旋排料机构24的排料槽243连接所述吸料管4，且该排料槽243内装有吸风调整板246，以用于调节该排料槽243的排料口的大小，以便于吸料。在其它实施例中，螺旋排料机构的排料槽不连通，而是分别连接有一吸料管。

如图4所示，凿毛机构22包括凿毛鼓221、多个凿毛齿223，凿毛鼓221采用输入轴222配合轴承转动连接在所述凿毛箱21内，多个凿毛齿223螺旋分布在所述凿毛鼓221外周面上。各凿毛齿223的中轴线分别与凿毛齿223所在位置的切线共面，并具有夹角，该夹角为锐角，且凿毛齿223的工作端呈锥尖状。凿毛齿223具体通过齿座224固定在凿毛鼓221外周面上，齿座224大致呈三角形。如此，使得本实用新型的凿毛齿223采用铣刨式进行凿毛作业，相较于现有技术的敲击式凿毛齿223，凿毛效率大大提高。凿毛鼓221外周面还设置多个第二抛料板225，该多个第二抛料板225间隔分布在所述多个凿毛齿223之间。凿毛鼓221旋转时，旋转的凿毛齿223负责凿毛路面，第二抛料板225负责将部分灰渣抛向前方的螺旋轴241形成的螺旋槽内。凿毛鼓221、清扫轴23、螺旋轴241相互平行。

如图1、图2所示，驱动机构包括马达25和链轮传动组件26，马达25装于凿毛箱21，且其输出轴通过链轮传动组件26与所述凿毛鼓221、清扫轴23、螺旋轴241传动连接。所述马达25具体为液压马达，使凿毛鼓221转速能够无级可调。链轮传动组件26包括第一双联链轮261、第二双联链轮262、第一链轮263、第二链轮264、第一链条265、第二链条266和第三链条267，第一双联链轮261与所述凿毛鼓221同轴相固接，并由所述马达25驱动，具体，第一双联链轮261与马达25的输出轴采用联轴器同轴相固接；第二双联链轮262与所述另一个螺旋排料机构24的螺旋轴241同轴相固接，第一链轮263与所述其中一个螺旋排料机构24的螺旋轴241同轴相固接，第二链轮264与所述清扫轴23同轴相固接，第一链条265连接第一双联链轮261的其中一个链轮和第一链轮263，第二链条266连接第一双联链轮261的另一个链轮和第二双联链轮262的其中一个链轮，第三链条267连接第二双联链轮262的另一个链轮和第二链轮264。第一链轮263的齿数、第二双联链轮262的各链轮的齿数分别大于所述第二链轮264的齿数、第一双联链轮261的各链轮的齿数，使得凿毛鼓221、清扫轴23的转速较快，凿毛和清扫效果较佳，而螺旋轴241的转速较慢，排料更均匀。

请参见图1-图14所示，本实用新型的一种路面凿毛回收车，包括机动车辆1、凿毛排料系统2、提升系统3和负压收料系统，机动车辆1包括车架11，以及设于车架11的驾驶室12、发动机13、行走系统和料箱14，发动机13用于为整车提供电力，料箱14位于驾驶室12后侧，驾驶室12内设有液压油箱124、方向盘123、操控系统121、显示屏122等。行走系统包括两前轮15、两后轮16、液压驱动桥17和驱动马达18，前轮15负责转向，后来负责驱动，液压驱动桥17上带有二个档位的变速箱，低档能够保证机动车辆1凿毛作业的低速需求，高档能够保证机动车辆1短距离运输和转厂作业的需求。凿毛排料系统2采用上述本实用新型的凿毛排料装置来实现，其采用提升系统3悬挂在车架11的中部下方，且凿毛排料系统2位于所述行走系统的前轮15和后轮16之间，行走时凿毛排料系统2提升到一定高度，作业时凿毛排料系统2下降到地面上，并能够随地面高度浮动前进。负压收料系统设于所述料箱14，该负压收料系统通过吸料管4连接凿毛排料系统2的螺旋排料机构24。

提升系统3包括伸缩支架和提升油缸31，伸缩支架顶部连接于所述车架11，伸缩支架底部连接于凿毛箱21，提升油缸31装于所述车架11，且提升油缸31的活塞杆连接所述凿毛箱21。伸缩支架的数量为多个，多个伸缩支架沿所述机动车辆1的左右方向排布，具体，伸缩支架的数量为两个，两个伸缩支架位于凿毛箱21的左右两侧。各伸缩支架分别包括多个提升杆32，多个提升杆32相互平行，且该多个提升杆32的顶端分别铰接于车架11，该多个提升杆32的底端分别铰接于所述凿毛箱21，如图8所示，图8仅体现了一个伸缩支架。伸缩支架大致构成平行四边形机构，但不仅限于此，在其它实施例中，伸缩支架呈X型，且伸缩支架位于一侧的上下两端分别铰接于车架11和凿毛箱21，伸缩支架位于另一侧的上下两端分别沿前后方向滑动连接于车架11和凿毛箱21。提升油缸31数量为多个，具体为两个，两个提升油缸31左右排布，且两个提升油缸31的活塞杆尾端分别铰接于凿毛箱21顶端。凿毛箱21外部前侧装有可调节高度的限高轮27，以限制所述凿毛排料系统2的凿毛深度。

如图10所示，负压收料系统包括负压风机5，以及设于所述料箱14的抽风室143、收集仓141、除尘仓142，抽风室143与除尘仓142之间设置过滤部件6，收集仓141上部连通除尘仓142，且收集仓141连接有所述吸料管4；所述负压风机5安装在抽风室143外，并在工作时对抽风室143抽取空气，所述负压风机5的出风口连接有出风管。料箱14还设有风机仓149，所述负压风机5装于该风机仓149，所述风机仓149的侧壁设有网状的进风防尘结构。风机仓149位于收集仓141、除尘仓142前侧，收集仓141、除尘仓142左右分布，抽风室143位于所述除尘仓142上方。过滤部件6具体包括支架61和连接于该支架61的一个或多个过滤桶62，过滤桶62位于所述除尘室内，且过滤桶62的内腔通过其顶部端口连通所述抽风室143。支架61为隔板式，能够将除尘仓142顶部与抽风室143隔开。过滤桶62的数量具体为多个，多个过滤桶62沿前后方向排布。料箱14对应所述除尘仓142装有可启闭的侧门145，以便于维修和更换过滤桶62。

抽风室143与除尘仓142之间还安装有压差传感器(图中未体现)，所述过滤部件6的支架61上装有震动马达7，在所述抽风室143与除尘仓142压差过大时，所述震动马达7开启，以将所述过滤部件6的过滤桶62上的粉尘震落下来。所述收集仓141顶部装有料位开关(图中未体现)，该料位开关在收集仓141满时发送信号至所述驾驶室12内的操控系统和/或显示屏122，以提醒驾驶员卸料。料箱14对应所述收集仓141装有可启闭的后门144，所述料箱14后部底端铰接于车架11，所述料箱14底部与车架11之间连接有顶起油缸9，该顶起油缸9可将料箱14前部顶高实现卸料。

作为一种优选实施例，后门144与料箱14的连接关系如下：后门144顶端铰接于料箱14，料箱14顶部连接有启闭油缸8，该启闭油缸8的活塞杆与后门144上设置的一横杆147相铰接，横杆147上设置有沿其长度方向排布的多个压紧销轴146，料箱14底部对应各个压紧销轴146分别设有扣孔148，各个压紧销轴146分别在启闭油缸8的带动下插入或退出相应的扣孔148。

作为一种优选实施例，车架11底部装有摄像头(图中未体现)，该摄像头的输出接至所述驾驶室12内的显示屏122，以使驾驶员看到路面凿毛情况。显示屏122还能显示车辆工作状态的信息，比如行走系统的压力、凿毛排料系统2的压力、液压油的温度等等。

工作时，先凿毛，后清扫：凿毛鼓221在马达25的作用下旋转，旋转的凿毛齿223负责凿毛路面，第二抛料板225在离心力的作用下将部分灰渣抛向前方的螺旋槽内。螺旋槽内的灰渣在螺旋排料的作用下移动到最左侧的排料槽243内，排料槽243内的第一抛料板245将灰渣抛向排料口，最后灰渣和凿毛排列系统内的粉尘经过吸料管4运走。为了满足施工要求，凿毛后的路面必须清除残渣，凿毛鼓221后侧的清扫机构清扫残渣和粉尘，且残渣和粉尘进入清扫机构前侧的螺旋排料机构24内，最终被吸料管4吸走。

负压风机5工作时对抽风室143抽取空气，导致封闭的收集仓141、除尘仓142形成负压，灰渣及粉尘经由吸料管4吸入到收集仓141中。较大的颗粒落入收集仓141，粉尘被吸入除尘仓142经由过滤部件6过滤后留在除尘仓142内；过滤后的空气经过负压风机5排出到料箱14上方。

卸料时，启闭油缸8缩回先拔出压紧销轴146，启闭油缸8进一步缩回后后门144开启，料箱14底部的顶起油缸9伸长，将料箱14前部顶高，实现自动卸料。

本实用新型是一种集合路面凿毛、回收、清扫、除尘等为一体的工程环保车辆，主要用于公路、桥梁、隧道等需要大平面凿毛的工程项目中。本实用新型一次施工后路面干净、整洁，能够达到混凝土二次浇筑施工要求。其行走系统采用液压驱动桥17，布局方便；传统的驱动桥需要增加变速箱和中间传动轴占用了大量的空间导致工作装置无法布局。本实用新型的凿毛排料系统2设置在前轮15和后轮16之间，没有额外增加车辆外形尺寸，整机尺寸小，更易转向掉头。本实用新型将凿毛、清扫设计在一个腔体内，结构紧凑，同时可以共用一套提升系统3；本实用新型采用负压吸料方式，在吸取灰渣的同时，对凿毛和清扫产生的粉尘一并吸入到料箱14内，解决了环保问题。特别的，本实用新型的负压收料系统能够实现灰渣与粉尘分开收集，从而便于后续处理。

本实用新型的一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车，未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种凿毛排料装置及路面凿毛回收车，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种凿毛排料装置，包括底端开口的凿毛箱、驱动机构，以及装于凿毛箱内的凿毛机构、清扫机构和螺旋排料机构，驱动机构装于凿毛箱，并驱动所述凿毛机构、清扫机构、螺旋排料机构的螺旋轴旋转；其特征在于：所述螺旋排料机构的数量为至少两个，至少一个螺旋排料机构设置在所述凿毛机构远离清扫机构的一侧，并对应凿毛机构，其余螺旋排料机构设置在所述清扫机构和凿毛机构之间，并对应清扫机构。

2.根据权利要求1所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述螺旋排料机构包括走料槽、排料槽，所述螺旋轴位于走料槽内，排料槽设于走料槽的排料端处，并相互连通；各螺旋排料机构的排料槽相互连通，且其中一个螺旋排料机构的排料槽连接有吸料管。

3.根据权利要求2所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述排料槽内装有用于向其排料口抛料的第一抛料板；所述吸料管所连接的排料槽内装有吸风调整板，以用于调节该排料槽的排料口的大小。

4.根据权利要求1所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述凿毛机构包括凿毛鼓、多个凿毛齿，凿毛鼓采用输入轴转动连接在所述凿毛箱内，多个凿毛齿螺旋分布在所述凿毛鼓外周面上；所述清扫机构包括清扫轴和设于该清扫轴外周面的多个刷毛；所述凿毛鼓、清扫轴、螺旋轴相互平行。

5.根据权利要求4所述的凿毛排料装置，其特征在于：各凿毛齿的中轴线分别与凿毛齿所在位置的切线共面，并具有夹角，该夹角为锐角；所述凿毛齿的工作端呈锥尖状。

6.根据权利要求4所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述凿毛鼓外周面还设置多个第二抛料板，该多个第二抛料板间隔分布在所述多个凿毛齿之间。

7.根据权利要求4所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述驱动机构包括马达和链轮传动组件，马达的输出轴通过链轮传动组件与所述凿毛鼓、清扫轴、螺旋轴传动连接。

8.根据权利要求7所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述链轮传动组件包括第一双联链轮、第二双联链轮、第一链轮、第二链轮、第一链条、第二链条和第三链条，第一双联链轮与所述凿毛鼓同轴相固接，并由所述马达驱动；第二双联链轮与所述另一个螺旋排料机构的螺旋轴同轴相固接，第一链轮与所述其中一个螺旋排料机构的螺旋轴同轴相固接，第二链轮与所述清扫轴同轴相固接，第一链条连接第一双联链轮的其中一个链轮和第一链轮，第二链条连接第一双联链轮的另一个链轮和第二双联链轮的其中一个链轮，第三链条连接第二双联链轮的另一个链轮和第二链轮。

9.根据权利要求8所述的凿毛排料装置，其特征在于：所述第一链轮的齿数、第二双联链轮的各链轮的齿数分别大于所述第二链轮的齿数、第一双联链轮的各链轮的齿数。

10.一种路面凿毛回收车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一项所述的凿毛排料装置。