CN220333367U - 一种运输用的蓄电池防碰撞结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其包括能够容纳多个蓄电池放置的置物框架；所述置物框架的支杆上设置有防撞套；所述置物框架内设置有多个用于将所述置物框架内分割呈多格栅放置空间的分隔板；相邻的多个所述分隔板之间通过限位件可拆卸连接。本申请具有提供了一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，减少蓄电池的碰撞损坏的效果。

Description

一种运输用的蓄电池防碰撞结构

技术领域

本申请涉及蓄电池运输技术领域，尤其是涉及一种运输用的蓄电池防碰撞结构。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，放电后能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的这类电池称为蓄电池；蓄电池是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

相关技术中，蓄电池在长途运输时需要通过汽车进行搬运，在搬运蓄电池的量多时，容易发生多个蓄电池之间相互磕碰的情况；或蓄电池搬运量少时，蓄电池在搬运的过程中容易出现倾倒的情况；在运输过程中容易损坏电池；因而亟需提供一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，减少蓄电池的碰撞。

实用新型内容

为了提供一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，减少蓄电池的碰撞损坏，本申请提供一种运输用的蓄电池防碰撞结构。

本申请提供的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，采用如下的技术方案：

一种运输用的蓄电池防碰撞结构，包括能够容纳多个蓄电池放置的置物框架；所述置物框架的支杆上设置有防撞套；所述置物框架内设置有多个用于将所述置物框架内分割呈多格栅放置空间的分隔板；相邻的多个所述分隔板之间通过限位件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，置物框架上的防撞套用于减少蓄电池在运输过程中和置物框架之间的碰撞；分隔板用于将置物框架内的放置空间分割呈容纳多个蓄电池的多格栅的形式，从而使得在放置较少的蓄电池时(即蓄电池没放满置物框架时)，蓄电池在运输的过程中也不会发生倾倒；从而本申请提供了一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，有利于减少蓄电池的碰撞损坏。

优选的，所述置物框架的底部设置有弹性垫板。

通过采用上述技术方案，弹性垫板提高了蓄电池在运输过程中的防震性能；有利于减少蓄电池发生磕碰而损伤的程度。

优选的，所述限位件包括限位柱，所述限位柱分别对应相邻的多个所述分隔板一一设置有限位卡条；所述分隔板开设有限位卡槽，所述限位卡条卡接于所述限位卡槽内。

通过采用上述技术方案，限位卡条与限位卡槽实现可拆卸式插接，在实际应用时，如蓄电池的放置数量较少，可选择将分隔板卡接于其中的一个限位卡槽进行限位固定；提高了分隔板的适用性。

优选的，所述分隔板的一端与所述限位卡条连接，所述分隔板的另一端连接有卡接块，所述置物框架开设有卡接槽，所述卡接块卡接于所述卡接槽；所述卡接槽的延伸方向平行于所述限位卡槽的延伸方向。

通过采用上述技术方案，分隔板与置物框架通过卡接块实现可拆卸式连接，有利于提高分隔板在置物架内的连接强度。

优选的，所述分隔板为塑胶板。

通过采用上述技术方案，塑胶板具有柔性和弹性，有利于在运输过程中，减少分隔板磕碰损坏，有利于对蓄电池进行保护。

优选的，所述分隔板间隔开设有多个散热孔。

通过采用上述技术方案，散热孔用于在运输的过程中，便于给蓄电池散热。

优选的，相邻的多个所述分隔板穿过所述散热孔设有扎带。

通过采用上述技术方案，扎带提高了多个分隔板连接效果，方便组装和拆卸。

优选的，相邻的四个分隔板设置呈一组，所述限位柱上的限位卡条连接有四个。

通过采用上述技术方案，多组的分隔板组将置物框架分割成两横排的多格栅结构。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.置物框架上的防撞套用于减少蓄电池在运输过程中和置物框架之间的碰撞；分隔板用于将置物框架内的放置空间分割呈容纳多个蓄电池的多格栅的形式，从而使得在放置较少的蓄电池时(即蓄电池没放满置物框架时)，蓄电池在运输的过程中也不会发生倾倒；从而本申请提供了一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，有利于减少蓄电池的碰撞损坏；

2.塑胶板具有柔性和弹性，有利于在运输过程中，减少分隔板磕碰损坏，有利于对蓄电池进行保护；

3.扎带提高了多个分隔板连接效果，方便组装和拆卸。

附图说明

图1是本申请实施例一种运输用的蓄电池防碰撞结构的整体安装结构示意图。

图2是本申请实施例一种运输用的蓄电池防碰撞结构中的分隔板和限位件的安装结构示意图。

附图标记说明：

1、置物框架；11、防撞套；12、弹性垫板；13、卡接槽；2、分隔板；21、散热孔；22、限位卡槽；23、扎带；24、卡接块；3、限位件；31、限位柱；311、限位卡条；50、蓄电池。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种运输用的蓄电池防碰撞结构。参照图1和图2，运输用的蓄电池防碰撞结构包括能够容纳多个蓄电池50放置的置物框架1；置物框架1的支杆上设置有防撞套11，防撞套11用于减少蓄电池50在运输过程中和置物框架1之间的碰撞；置物框架1的底部设置有弹性垫板12；置物框架1内设置有多个用于将置物框架1内分割呈多格栅放置空间的分隔板2；分隔板2为塑胶板；相邻的多个分隔板2之间通过限位件3可拆卸连接；在本实施例中，相邻的四个分隔板2设置呈一组；一个置物框架1同时可容纳六个蓄电池50；置物框架1、分隔板2和限位件3组成运输用的蓄电池防碰撞结构；蓄电池50在运输的过程中也不会发生倾倒，有利于减少蓄电池50的碰撞损坏。

参照图1和图2，分隔板2间隔开设有多个散热孔21，散热孔21用于在运输的过程中，便于给蓄电池50散热；相邻的多个分隔板2穿过散热孔21设有扎带23，扎带23设置有多个，扎带23提高了多个分隔板2连接效果，方便组装和拆卸。

参照图1和图2，限位件3包括限位柱31，限位柱31垂直于弹性垫板12；限位柱31分别对应相邻的四个分隔板2一一设置有限位卡条311；限位柱31上的限位卡条311连接有四个；分隔板2开设有限位卡槽22，限位卡条311卡接于限位卡槽22内；限位卡条311与限位卡槽22实现可拆卸式插接，在实际应用时，如蓄电池50的放置量较少，可选择将分隔板2卡接于其中的一个限位卡槽22进行限位固定；提高了分隔板2的适用性。

参照图1和图2，分隔板2的一端与限位卡条311连接，分隔板2的另一端连接有卡接块24，置物框架1开设有卡接槽13，卡接块24卡接于卡接槽13；卡接槽13的延伸方向平行于限位卡槽22的延伸方向；分隔板2与置物框架1通过卡接块24实现可拆卸式连接，有利于提高分隔板2在置物架内的连接强度。

本申请实施例一种运输用的蓄电池防碰撞结构的实施原理为：置物框架1上的防撞套11用于减少蓄电池50在运输过程中和置物框架1之间的碰撞；分隔板2用于将置物框架1内的放置空间分割呈容纳多个蓄电池50的多格栅的形式，从而使得在放置较少的蓄电池50时(即蓄电池50没放满置物框架1时)，蓄电池50在运输的过程中也不会发生倾倒；从而本申请提供了一种可以在汽车的运输过程中使用的蓄电池防碰撞结构，有利于减少蓄电池50的碰撞损坏。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，包括能够容纳多个蓄电池(50)放置的置物框架(1)；所述置物框架(1)的支杆上设置有防撞套(11)；所述置物框架(1)内设置有多个用于将所述置物框架(1)内分割呈多格栅放置空间的分隔板(2)；相邻的多个所述分隔板(2)之间通过限位件(3)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，所述置物框架(1)的底部设置有弹性垫板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，所述限位件(3)包括限位柱(31)，所述限位柱(31)分别对应相邻的多个所述分隔板(2)一一设置有限位卡条(311)；所述分隔板(2)开设有限位卡槽(22)，所述限位卡条(311)卡接于所述限位卡槽(22)内。

4.根据权利要求3所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，所述分隔板(2)的一端与所述限位卡条(311)连接，所述分隔板(2)的另一端连接有卡接块(24)，所述置物框架(1)开设有卡接槽(13)，所述卡接块(24)卡接于所述卡接槽(13)；所述卡接槽(13)的延伸方向平行于所述限位卡槽(22)的延伸方向。

5.根据权利要求1所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，所述分隔板(2)为塑胶板。

6.根据权利要求1所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，所述分隔板(2)间隔开设有多个散热孔(21)。

7.根据权利要求6所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，相邻的多个所述分隔板(2)穿过所述散热孔(21)设有扎带(23)。

8.根据权利要求3所述的一种运输用的蓄电池防碰撞结构，其特征在于，相邻的四个分隔板(2)设置呈一组，所述限位柱(31)上的限位卡条(311)连接有四个。