CN220332640U - 一种机车底盘除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车维护技术领域，具体的是一种机车底盘除冰装置，本实用新型包括空心杆，空心杆的尾端设置有驱动组件，空心杆的前端固定安装有除冰头，空心杆的尾端位置设有接入管，除冰头包括安装箱、铲冰组件以及融冰组件，驱动组件分输出端穿过空心杆延伸至除冰头中与铲冰组件传动连接，铲冰组件用于模拟人工铲击的方式将机车底盘上的冰雪铲除；本实用新型的除冰头中通过铲冰组件和融冰组件的设置将现有技术中的冰铲和热水喷枪整合在一起，使得除冰时仅需一人即可完成两种除冰方式，减少了除冰工作的劳动力需求量；同时通过驱动组件与铲冰组件的设置能够自动进行铲冰动作，过程中不需要人工施力，从而降低了除冰工作的劳动强度。

Description

一种机车底盘除冰装置

技术领域

本实用新型涉及机车维护技术领域，具体的是一种机车底盘除冰装置。

背景技术

在寒冷的气候条件下，机车底盘表面的温度较低，当空气中的水分接触到底盘表面时，会迅速冷却并凝结成冰雪，累积冰雪会给机车带来一些问题，如增加了行驶阻力、降低了底盘的抓地力，甚至可能引起底盘部件的损坏。因此，及时清除底盘上的冰雪是非常重要的。

目前的机车底盘的除雪装置包括除冰铲和喷枪，机组工作人员手持除冰铲将机车底盘的冰雪铲除，同时使用喷枪将热水喷向铲除位置，从而完成对机车底盘的除冰工作。

但是现有的除冰方式需要工作人员施力令除冰铲向冰雪区域持续撞击，使得除冰工作劳动强度大；并且还需要多名工作人员配合才能实现同时进行铲冰和融冰的操作，消耗了较多劳动力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车底盘除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种机车底盘除冰装置，包括空心杆，所述空心杆的尾端设置有驱动组件，空心杆的前端固定安装有除冰头，空心杆的外围上在靠近尾端的位置贯通式固定连接有接入管，空心杆的内部固定安装有多个限位座，除冰头包括安装箱、铲冰组件以及融冰组件，所述驱动组件的输出端穿过空心杆延伸至除冰头中与所述铲冰组件传动连接，铲冰组件用于模拟人工铲击的方式将机车底盘上的冰雪铲除；

所述融冰组件用于配合铲冰组件对机车底盘上的冰雪同时进行铲除和热融以提高除冰效率。

进一步的，所述安装箱远离空心杆的一端固定安装有与安装箱内部贯通的限位框，安装箱的两侧均开设有避让铲冰组件运行轨迹的避让槽。

进一步的，所述铲冰组件包括铲板、凸轮和安装座，所述凸轮设置在安装箱的内部，凸轮的顶面上沿着其边缘路径开设有驱动槽，凸轮的底面上靠近直径较大的一端固定连接有支撑轴，所述支撑轴远离凸轮的一端与安装箱的内底面转动连接，支撑轴的外围固定安装有蜗轮；

所述铲板滑动安装在所述限位框中，铲板的尾端滑动伸入安装箱的内部，铲板的顶面上在靠近其尾端的位置固定连接有位于安装箱内部的连接件，所述连接件远离铲板的一端转动安装有与安装箱的底面垂直设置的转轴，所述转轴远离连接件的一端插设至所述驱动槽中，转轴的外围与驱动槽的内壁滚动接触；

所述安装箱的内底面上固定安装有两个所述安装座，两个安装座之间转动安装有与所述蜗轮啮合的蜗杆。

进一步的，所述铲板的内部设置有空腔，铲板的前端为斜面，所述斜面上沿着其长度方向阵列开设有多个与所述空腔贯通的喷孔。

进一步的，所述融冰组件包括波纹管和导水管，所述波纹管设置在安装箱的内部，波纹管的一端与铲板的尾端固定连接，且波纹管与铲板中的空腔贯通，波纹管的另一端固定连接有所述导水管，所述导水管远离波纹管的一端穿过空心杆和接入管延伸至空心杆的外部，导水管在空心杆的部分贯穿多个所述限位座，并且导水管与限位座之间固定连接。

进一步的，所述驱动组件包括固定安装在空心杆尾端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴轴端延伸至空心杆的内部，且驱动电机的输出轴轴端固定连接有钢丝软轴，所述钢丝软轴远离驱动电机的一端延伸至安装箱中与所述蜗杆的一端固定连接；

所述钢丝软轴贯穿多个所述限位座，且钢丝软轴与限位座之间转动连接。

进一步的，所述空心杆的外围上在靠近其尾端的位置固定安装有手柄。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的除冰头中通过铲冰组件和融冰组件的设置将现有技术中的冰铲和热水喷枪整合在一起，使得除冰时仅需一人即可完成两种除冰方式，减少了除冰工作的劳动力需求量。

2、同时通过驱动组件与铲冰组件的设置能够自动进行铲冰动作，过程中不需要人工施力，从而降低了除冰工作的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型整体结构的示意图；

图2是本实用新型中空心杆内部结构的示意图；

图3是图2中A部分的放大图；

图4是本实用新型中除冰头的三维示意图；

图5是本实用新型中安装箱内部结构的三维示意图；

图6是图5中B部分的放大图；

图7是图5中C部分的放大图；

其中，附图标记如下：

1-驱动电机，2-手柄，3-接入管，4-导水管，5-空心杆，6-除冰头，7-钢丝软轴，8-限位座，9-安装箱，10-限位框，11-铲板，12-喷孔，13-避让槽，14-连接件，15-凸轮，16-驱动槽，17-波纹管，18-安装座，19-蜗杆，20-蜗轮，21-支撑轴，22-转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1～7，本实用新型实施例中，一种机车底盘除冰装置，包括空心杆5，空心杆5的尾端设置有驱动组件，空心杆5的前端固定安装有除冰头6，空心杆5的外围上在靠近尾端的位置贯通式固定连接有接入管3，空心杆5的内部固定安装有多个限位座8，除冰头6包括安装箱9、铲冰组件以及融冰组件，驱动组件的输出端穿过空心杆5延伸至除冰头6中与铲冰组件传动连接，铲冰组件用于模拟人工铲击的方式将机车底盘上的冰雪铲除；

融冰组件用于配合铲冰组件对机车底盘上的冰雪同时进行铲除和热融以提高除冰效率。

如图4所示，安装箱9远离空心杆5的一端固定安装有与安装箱9内部贯通的限位框10，安装箱9的两侧均开设有避让铲冰组件运行轨迹的避让槽13。

如图4～7所示，铲冰组件包括铲板11、凸轮15和安装座18，凸轮15设置在安装箱9的内部，凸轮15的顶面上沿着其边缘路径开设有驱动槽16，凸轮15的底面上靠近直径较大的一端固定连接有支撑轴21，支撑轴21远离凸轮15的一端与安装箱9的内底面转动连接，支撑轴21的外围固定安装有蜗轮20；

铲板11滑动安装在限位框10中，铲板11的尾端滑动伸入安装箱9的内部，铲板11的顶面上在靠近其尾端的位置固定连接有位于安装箱9内部的连接件14，连接件14远离铲板11的一端转动安装有与安装箱9的底面垂直设置的转轴22，转轴22远离连接件14的一端插设至驱动槽16中，转轴22的外围与驱动槽16的内壁滚动接触；

安装箱9的内底面上固定安装有两个安装座18，两个安装座18之间转动安装有与蜗轮20啮合的蜗杆19。

如图5所示，铲板11的内部设置有空腔，铲板11的前端为斜面，斜面上沿着其长度方向阵列开设有多个与空腔贯通的喷孔12。

如图1～3和图5所示，融冰组件包括波纹管17和导水管4，波纹管17设置在安装箱9的内部，波纹管17的一端与铲板11的尾端固定连接，且波纹管17与铲板11中的空腔贯通，波纹管17的另一端固定连接有导水管4，导水管4远离波纹管17的一端穿过空心杆5和接入管3延伸至空心杆5的外部，导水管4在空心杆5的部分贯穿多个限位座8，并且导水管4与限位座8之间固定连接。

如图1～3和图7所示，驱动组件包括固定安装在空心杆5尾端的驱动电机1，驱动电机1的输出轴轴端延伸至空心杆5的内部，且驱动电机1的输出轴轴端固定连接有钢丝软轴7，钢丝软轴7远离驱动电机1的一端延伸至安装箱9中与蜗杆19的一端固定连接；

钢丝软轴7贯穿多个限位座8，且钢丝软轴7与限位座8之间转动连接。

本实用新型在使用时：

将导水管4位于空心杆5外部的一端连接至热水供给装置；

工作时，操作者手持空心杆5的尾部，将除冰头6靠近机车底盘的冰雪区域；接着启动驱动组件和外部的热水供给装置，则铲冰组件和融冰组件同时运行，对冰雪处同时进行铲除和热融；本实用新型中的除冰头6中通过铲冰组件和融冰组件的设置将现有技术中的冰铲和热水喷枪整合在一起，使得除冰时仅需一人即可完成两种除冰方式，减少了除冰工作的劳动力需求量；

同时通过驱动组件与铲冰组件的设置能够自动进行铲冰动作，过程中不需要人工施力，从而降低了除冰工作的劳动强度。

驱动组件中，驱动电机1带动钢丝软轴7转动，钢丝软轴7带动铲冰组件运行；

铲冰组件中，钢丝软轴7带动蜗杆19转动，蜗杆19的通过蜗轮20带动支撑轴21转动，从而使得凸轮15转动，凸轮15的转动通过转轴22和连接件14带动铲板11在限位框10的限位导向作用下做往复直线运动，从而进行自动铲冰动作；

融冰组件中，热水通过导水管4和波纹管17进入到铲板11的空腔中，接着通过多个喷孔12喷向冰雪处，其中波纹管17随着铲板11的运动进行相应的伸缩，而导水管4保持固定状态，从而保证供水稳定性。

实施例2：

请参阅图1，在实施例1的基础上，空心杆5的外围上在靠近其尾端的位置固定安装有手柄2。

通过手柄2的设置方便操作者对装置的拿取和操作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种机车底盘除冰装置，包括空心杆（5），所述空心杆（5）的尾端设置有驱动组件，空心杆（5）的前端固定安装有除冰头（6），空心杆（5）的外围上在靠近尾端的位置贯通式固定连接有接入管（3），空心杆（5）的内部固定安装有多个限位座（8），其特征在于，除冰头（6）包括安装箱（9）、铲冰组件以及融冰组件，所述驱动组件的输出端穿过空心杆（5）延伸至除冰头（6）中与所述铲冰组件传动连接，铲冰组件用于模拟人工铲击的方式将机车底盘上的冰雪铲除；

所述融冰组件用于配合铲冰组件对机车底盘上的冰雪同时进行铲除和热融以提高除冰效率。

2.根据权利要求1所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述安装箱（9）远离空心杆（5）的一端固定安装有与安装箱（9）内部贯通的限位框（10），安装箱（9）的两侧均开设有避让铲冰组件运行轨迹的避让槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述铲冰组件包括铲板（11）、凸轮（15）和安装座（18），所述凸轮（15）设置在安装箱（9）的内部，凸轮（15）的顶面上沿着其边缘路径开设有驱动槽（16），凸轮（15）的底面上靠近直径较大的一端固定连接有支撑轴（21），所述支撑轴（21）远离凸轮（15）的一端与安装箱（9）的内底面转动连接，支撑轴（21）的外围固定安装有蜗轮（20）；

所述铲板（11）滑动安装在所述限位框（10）中，铲板（11）的尾端滑动伸入安装箱（9）的内部，铲板（11）的顶面上在靠近其尾端的位置固定连接有位于安装箱（9）内部的连接件（14），所述连接件（14）远离铲板（11）的一端转动安装有与安装箱（9）的底面垂直设置的转轴（22），所述转轴（22）远离连接件（14）的一端插设至所述驱动槽（16）中，转轴（22）的外围与驱动槽（16）的内壁滚动接触；

所述安装箱（9）的内底面上固定安装有两个所述安装座（18），两个安装座（18）之间转动安装有与所述蜗轮（20）啮合的蜗杆（19）。

4.根据权利要求3所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述铲板（11）的内部设置有空腔，铲板（11）的前端为斜面，所述斜面上沿着其长度方向阵列开设有多个与所述空腔贯通的喷孔（12）。

5.根据权利要求4所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述融冰组件包括波纹管（17）和导水管（4），所述波纹管（17）设置在安装箱（9）的内部，波纹管（17）的一端与铲板（11）的尾端固定连接，且波纹管（17）与铲板（11）中的空腔贯通，波纹管（17）的另一端固定连接有所述导水管（4），所述导水管（4）远离波纹管（17）的一端穿过空心杆（5）和接入管（3）延伸至空心杆（5）的外部，导水管（4）在空心杆（5）的部分贯穿多个所述限位座（8），并且导水管（4）与限位座（8）之间固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在空心杆（5）尾端的驱动电机（1），所述驱动电机（1）的输出轴轴端延伸至空心杆（5）的内部，且驱动电机（1）的输出轴轴端固定连接有钢丝软轴（7），所述钢丝软轴（7）远离驱动电机（1）的一端延伸至安装箱（9）中与所述蜗杆（19）的一端固定连接；

所述钢丝软轴（7）贯穿多个所述限位座（8），且钢丝软轴（7）与限位座（8）之间转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种机车底盘除冰装置，其特征在于，所述空心杆（5）的外围上在靠近其尾端的位置固定安装有手柄（2）。