CN220332553U - 一种运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保温板生产设备技术领域，且公开了一种运输车，包括：车底盘架，车底盘架设置移动装置，移动装置用于移动车底盘架，车底盘架连接送料装置，车底盘架连接推箱力臂，送料装置与推箱力臂配合用于输送箱体，移动装置包括车轮架，车轮架固定安装于车底盘架，车轮架通过轴承转动连接有车轴，车轴与车底盘架通过轴承转动连接，车轴固定安装有单边轮。该运输车，将箱体排列在车底盘架上，通过移动装置将车底盘架上的箱体运送至生产线，再由送料装置将箱体移动至车底盘架边缘处，推箱力臂推动箱体，使箱体向生产线输送，实现运输车的自主送料，无需通过人工或其他上料设备配合送料，简化了送料步骤，增加了向生产线送料的便捷度。

Description

一种运输车

技术领域

本实用新型涉及保温板生产设备技术领域，具体涉及一种运输车。

背景技术

保温板是以聚苯乙烯树脂为原料加上其他的原辅料与聚含物，通过加热混合同时注入催化剂，然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板，具有防潮、防水性能，可使减少建筑物外围护结构厚度，从而增加室内使用面积。在保温板的生产过程中一般将原料放置在箱体内，将盛放原料的箱体通过运输车运送至生产线，再将运输车上的箱体依次搬运至每条生产线内进行加工。

然而运输车难以将盛放原料的箱体直接搬运至生产线上，需要通过人工或其他上料设备将箱体从运输车内移出，再将移出的箱体搬运至生产线上进行加工生产，送料完成后再启动运输车进入下一生产线，送料方式较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车，包括：车底盘架，所述车底盘架设置移动装置，所述移动装置用于移动所述车底盘架，所述车底盘架连接送料装置，所述车底盘架连接推箱力臂，所述送料装置与所述推箱力臂配合用于输送箱体。

优选的，所述移动装置包括车轮架，所述车轮架固定安装于所述车底盘架，所述车轮架通过轴承转动连接有车轴，所述车轴与所述车底盘架通过轴承转动连接。

优选的，所述车轴固定安装有单边轮，所述单边轮设置于所述车轮架内。

优选的，所述车轴固定安装有驱动轮，所述驱动轮设置于所述车轮架内。

优选的，所述车底盘架固定安装有支撑结构。

优选的，所述送料装置包括电机，所述电机固定安装于所述车底盘架。

优选的，所述电机输出端固定安装有转轴，所述转轴固定安装有若干个第一链轮，所述第一链轮设置链条。

优选的，所述车底盘架固定安装有张紧座套，所述张紧座套螺纹连接有小轴。

优选的，所述小轴贯穿有张紧轴，所述张紧轴与所述小轴通过螺栓固定。

优选的，所述张紧轴通过轴承转动连接有第二链轮，所述第二链轮与所述第一链轮通过链条传动连接。

该运输车具备以下有益效果：

该运输车，将箱体排列在车底盘架上，通过移动装置将车底盘架上的箱体运送至生产线，再由送料装置将箱体移动至车底盘架边缘处，推箱力臂推动箱体，使箱体向生产线输送，实现运输车的自主送料，无需通过人工或其他上料设备配合送料，简化了送料步骤，增加了向生产线送料的便捷度。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；

图2为本实用新型结构的仰视图；

图3为图1中的A处放大图；

图4为图1中的B处放大图；

图5为图2中的C处放大图；

图6为图2中的D处放大图。

图中：1、车底盘架；2、移动装置；21、车轮架；22、单边轮；23、车轴；24、支撑结构；25、驱动轮；3、送料装置；31、电机；32、转轴；33、第一链轮；34、链条；35、第二链轮；36、张紧轴；37、张紧座套；38、小轴；4、推箱力臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型提供一种运输车的实施例，包括：车底盘架1，车底盘架1设置移动装置2，移动装置2用于移动车底盘架1。

具体的，如图2、图5-图6所示，移动装置2包括车轮架21，车轮架21固定安装于车底盘架1，车轮架21设置左右两组，车轮架21通过轴承转动连接有车轴23，车轴23与车底盘架1通过轴承转动连接，左侧车轮架21连接的车轴23固定安装有单边轮22，单边轮22设置于车轮架21内，右侧车轮架21连接的车轴23固定安装有驱动轮25，驱动轮25设置于车轮架21内，车底盘架1固定安装有支撑结构24。

在本实施例中，驱动轮25转动，驱动轮25驱动车底盘架1移动，车底盘架1带动单边轮22转动，驱动轮25与单边轮22配合带动车底盘架1稳定的移动。

可以理解的是，车底盘架1上的箱体较重，容易导致车底盘架1产生弯曲变形，设置支撑结构24对车底盘架1起到支撑作用，从而加固了车底盘架1，降低车底盘架1的变形，同时也分担了车底盘架1对驱动轮25与单边轮22上施加的压力，降低了驱动轮25与单边轮22的承载负荷。

如图1-图2所示，车底盘架1连接送料装置3，车底盘架1连接推箱力臂4，送料装置3与推箱力臂4配合用于输送箱体。

进一步的，如图2-图4所示，送料装置3包括电机31，电机31固定安装于车底盘架1，电机31输出端固定安装有转轴32，转轴32固定安装有若干个第一链轮33，第一链轮33设置链条34，车底盘架1固定安装有张紧座套37，张紧座套37螺纹连接有小轴38，小轴38贯穿有张紧轴36，张紧轴36与小轴38通过螺栓固定，张紧轴36通过轴承转动连接有第二链轮35，第二链轮35与第一链轮33通过链条34传动连接。

在本实施例中，电机31驱动转轴32转动，转轴32带动第一链轮33转动，第一链轮33通过链条34带动第二链轮35转动，链条34驱动放置在车底盘架1上的箱体移动，箱体移动至车底盘架1边缘处时，推箱力臂4推动箱体，使箱体向生产线输送，实现运输车的自主送料，无需通过人工或其他上料设备配合送料，简化了送料步骤，增加了向生产线送料的便捷度，同时也降低了成本。

此外，链条34在长期使用后容易松动，会影响箱体的输送，需要对链条34进行张紧，通过转动小轴38，使小轴38向张紧座套37内移动，小轴38贯穿的张紧轴36向一侧移动，张紧轴36带动第二链轮35移动，使第一链轮33与第二链轮35间距增加，从而张紧链条34。

工作原理：驱动轮25转动，驱动轮25驱动车底盘架1移动，车底盘架1带动单边轮22转动，驱动轮25与单边轮22配合带动车底盘架1稳定的移动，当车底盘架1移动至生产线处时，驱动轮25停止转动，开启电机31，电机31驱动转轴32转动，转轴32带动第一链轮33转动，第一链轮33通过链条34带动第二链轮35转动，链条34驱动放置在车底盘架1上的箱体移动，箱体移动至车底盘架1边缘处时，推箱力臂4推动箱体，使箱体向生产线输送，实现运输车的自主送料。

综上可得，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种运输车，其特征在于：包括：车底盘架(1)，所述车底盘架(1)设置移动装置(2)，所述移动装置(2)用于移动所述车底盘架(1)；

所述车底盘架(1)连接送料装置(3)，所述车底盘架(1)连接推箱力臂(4)，所述送料装置(3)与所述推箱力臂(4)配合用于输送箱体。

2.根据权利要求1所述的一种运输车，其特征在于：所述移动装置(2)包括车轮架(21)，所述车轮架(21)固定安装于所述车底盘架(1)，所述车轮架(21)通过轴承转动连接有车轴(23)，所述车轴(23)与所述车底盘架(1)通过轴承转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种运输车，其特征在于：所述车轴(23)固定安装有单边轮(22)，所述单边轮(22)设置于所述车轮架(21)内。

4.根据权利要求2所述的一种运输车，其特征在于：所述车轴(23)固定安装有驱动轮(25)，所述驱动轮(25)设置于所述车轮架(21)内。

5.根据权利要求1所述的一种运输车，其特征在于：所述车底盘架(1)固定安装有支撑结构(24)。

6.根据权利要求1所述的一种运输车，其特征在于：所述送料装置(3)包括电机(31)，所述电机(31)固定安装于所述车底盘架(1)。

7.根据权利要求6所述的一种运输车，其特征在于：所述电机(31)输出端固定安装有转轴(32)，所述转轴(32)固定安装有若干个第一链轮(33)，所述第一链轮(33)设置链条(34)。

8.根据权利要求7所述的一种运输车，其特征在于：所述车底盘架(1)固定安装有张紧座套(37)，所述张紧座套(37)螺纹连接有小轴(38)。

9.根据权利要求8所述的一种运输车，其特征在于：所述小轴(38)贯穿有张紧轴(36)，所述张紧轴(36)与所述小轴(38)通过螺栓固定。

10.根据权利要求9所述的一种运输车，其特征在于：所述张紧轴(36)通过轴承转动连接有第二链轮(35)，所述第二链轮(35)与所述第一链轮(33)通过链条(34)传动连接。