CN220329780U - 一种船舶零件弯曲用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶零件加工技术领域，公开了一种船舶零件弯曲用固定装置，包括底板，所述底板上表面一侧固定设置有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架一侧壁靠上端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一固定架并固定连接有固定辊，所述第二固定架内壁固定连接有套环，所述底板上表面远离第二固定架一侧固定连接有安装架，所述安装架内顶部固定设置有上轴网，所述上轴网一侧固定设置有铰链，所述铰链铰接连接有下轴网。本实用新型中，该用于一种船舶零件弯曲用固定装置具有将钢管纠正扳直的功效，同时该用于一种船舶零件弯曲用固定装置还具有对钢管进行保护的作用，使其在弯折时不易出现折瘪的功能。

Description

一种船舶零件弯曲用固定装置

技术领域

本实用新型涉及船舶零件加工技术领域，尤其涉及一种船舶零件弯曲用固定装置。

背景技术

船舶上的零部件多种多样，船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等，通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全，而船舶上的零件很多都是采用钢管制成，安装在船舶上时，需要用到压力机将钢部件压弯，使钢部件呈U型或L型。

目前大多数的钢管在搬运过程中容易出现弯曲，导致钢管在进行加工过程中不易加工成型，且容易损坏，同时传统的钢管在加热后进行弯折时，用力过小不易弯折成形，用力过大，容易导致钢管被折瘪。因此，本领域技术人员提供了一种船舶零件弯曲用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶零件弯曲用固定装置，该用于一种船舶零件弯曲用固定装置具有将钢管纠正扳直的功效，同时该用于一种船舶零件弯曲用固定装置还具有对钢管进行保护的作用，使其在弯折时不易出现折瘪的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船舶零件弯曲用固定装置，包括底板，所述底板上表面一侧固定设置有第一固定架和第二固定架，所述第一固定架一侧壁靠上端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿第一固定架并固定连接有固定辊，所述第二固定架内壁固定连接有套环；

所述底板上表面远离第二固定架一侧固定连接有安装架，所述安装架内顶部固定设置有上轴网，所述上轴网一侧固定设置有铰链，所述铰链铰接连接有下轴网。

通过上述技术方案，通过第一电机带动固定辊进行转动，在套环的作用下，可以对钢管进行纠偏，通过上轴网和下轴网将加热后的钢管包裹，使其在弯折过程中不易发生折瘪的现象。

进一步地，所述第一固定架内壁两侧靠下端开设有滑槽，两侧所述滑槽内壁均滑动设置有滑块，两侧所述滑块之间转动连接有纠正辊；

通过上述技术方案，通过纠正辊可以对钢管进行纠正，防止因钢管弯曲导致后期难以对钢管进行弯折。

进一步地，所述底板下端面一侧固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿底板并固定连接有转盘，所述转盘上表面一侧固定连接有弯折板；

通过上述技术方案，通过转盘带动弯折板进行旋转，从而将钢管进行弯折。

进一步地，两侧所述滑槽内底部均固定设置有气缸，两侧所述气缸一端均与滑块固定相连接；

通过上述技术方案，通过气缸可以实现纠正辊进行上下移动。

进一步地，所述底板上表面位于第二固定架和安装架之间固定设置有加热管；

通过上述技术方案，通过加热管的加热，使得钢管软化，从而更容易弯折。

进一步地，所述安装架一侧壁开设有两个通槽，两个所述通槽内壁上靠上端均固定设置有电磁铁，两个所述电磁铁与上轴网固定相连接；

通过上述技术方案，便于对钢管进行保护。

进一步地，两个所述通槽内壁滑动设置有第一磁铁，两个所述第一磁铁与下轴网之间固定相连接；

通过上述技术方案，通过第一磁铁的滑动可以实现下轴网将钢管进行包裹。

进一步地，所述底板上表面一侧固定设置有控制器，所述控制器与第一电机、第二电机、加热管和电磁铁之间电性相连接；

通过上述技术方案，便于对电子器件进行控制。

进一步地，所述底板下表面靠近四角处均固定设置有支撑腿；

通过上述技术方案，便于对底板进行支撑。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置，相比现有的一种船舶零件弯曲用固定装置，该一种船舶零件弯曲用固定装置在投入使用时，通过第一电机带动固定辊进行转动，使得钢管进行移动，通过两侧的气缸将滑块上移，通过固定辊和纠正辊对钢管进行挤压，在套环的作用下，可以实现对钢管进行纠偏的作用，便于后期更好地对钢管进行弯折。

2、本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置，相比现有的一种船舶零件弯曲用固定装置，该一种船舶零件弯曲用固定装置在投入使用时，通过加热管对钢管进行加热软化，利用电磁铁和第一磁铁之间磁性的作用使其互吸，从而带动下轴网上移并对钢管进行包裹保护，使得钢管在弯折时，不易出现钢管表面折瘪的现象，从而起到对钢管进行保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置的局部轴侧图；

图2为本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置的正视图；

图4为本实用新型提出的一种船舶零件弯曲用固定装置的局部结构示意图；

图5为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、底板；2、第一固定架；3、第二固定架；4、第一磁铁；5、套环；6、安装架；7、上轴网；8、弯折板；9、控制器；10、支撑腿；11、第一电机；12、加热管；13、下轴网；14、铰链；15、固定辊；16、纠正辊；17、滑槽；18、滑块；19、气缸；20、第二电机；21、通槽；22、电磁铁；23、转盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶零件弯曲用固定装置，包括底板1，底板1上表面一侧固定设置有第一固定架2和第二固定架3，第一固定架2一侧壁靠上端固定设置有第一电机11，第一电机11的输出端贯穿第一固定架2并固定连接有固定辊15，第二固定架3内壁固定连接有套环5，通过第一电机11带动固定辊15进行转动，在套环5的作用下，可以对钢管进行纠偏；

底板1上表面远离第二固定架3一侧固定连接有安装架6，安装架6内顶部固定设置有上轴网7，上轴网7一侧固定设置有铰链14，铰链14铰接连接有下轴网13，通过上轴网7和下轴网13将加热后的钢管包裹，使其在弯折过程中不易发生折瘪的现象。

第一固定架2内壁两侧靠下端开设有滑槽17，两侧滑槽17内壁均滑动设置有滑块18，两侧滑块18之间转动连接有纠正辊16，通过纠正辊16可以对钢管进行纠正，防止因钢管弯曲导致后期难以对钢管进行弯折，底板1下端面一侧固定设置有第二电机20，第二电机20的输出端贯穿底板1并固定连接有转盘23，转盘23上表面一侧固定连接有弯折板8，通过转盘23带动弯折板8进行旋转，从而将钢管进行弯折，两侧滑槽17内底部均固定设置有气缸19，两侧气缸19一端均与滑块18固定相连接，通过气缸19可以实现纠正辊16进行上下移动，底板1上表面位于第二固定架3和安装架6之间固定设置有加热管12，通过加热管12的加热，使得钢管软化，从而更容易弯折，安装架6一侧壁开设有两个通槽21，两个通槽21内壁上靠上端均固定设置有电磁铁22，两个电磁铁22与上轴网7固定相连接，便于对钢管进行保护，两个通槽21内壁滑动设置有第一磁铁4，两个第一磁铁4与下轴网13之间固定相连接，通过第一磁铁4的滑动可以实现下轴网13将钢管进行包裹，底板1上表面一侧固定设置有控制器9，控制器9与第一电机11、第二电机20、加热管12和电磁铁22之间电性相连接，便于对电子器件进行控制，底板1下表面靠近四角处均固定设置有支撑腿10，便于对底板1进行支撑。

工作原理：本实用新型在使用时，通过将钢管放置在纠正辊16和固定辊15之间，通过两侧的气缸19上移，带动纠正辊16对钢管进行挤压，在套环5的作用下，可以实现对钢管进行纠偏的作用，之后利用加热管12对钢管进行加热软化，利用下轴网13将加热后的钢管进行包裹，通过转盘23带动弯折板8对钢管进行弯折，可以有效地防止钢管表面出现折瘪的现象，从而影响钢管的性能和使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种船舶零件弯曲用固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧固定设置有第一固定架(2)和第二固定架(3)，所述第一固定架(2)一侧壁靠上端固定设置有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端贯穿第一固定架(2)并固定连接有固定辊(15)，所述第二固定架(3)内壁固定连接有套环(5)；

所述底板(1)上表面远离第二固定架(3)一侧固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)内顶部固定设置有上轴网(7)，所述上轴网(7)一侧固定设置有铰链(14)，所述铰链(14)铰接连接有下轴网(13)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述第一固定架(2)内壁两侧靠下端开设有滑槽(17)，两侧所述滑槽(17)内壁均滑动设置有滑块(18)，两侧所述滑块(18)之间转动连接有纠正辊(16)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述底板(1)下端面一侧固定设置有第二电机(20)，所述第二电机(20)的输出端贯穿底板(1)并固定连接有转盘(23)，所述转盘(23)上表面一侧固定连接有弯折板(8)。

4.根据权利要求2所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：两侧所述滑槽(17)内底部均固定设置有气缸(19)，两侧所述气缸(19)一端均与滑块(18)固定相连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述底板(1)上表面位于第二固定架(3)和安装架(6)之间固定设置有加热管(12)。

6.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述安装架(6)一侧壁开设有两个通槽(21)，两个所述通槽(21)内壁上靠上端均固定设置有电磁铁(22)，两个所述电磁铁(22)与上轴网(7)固定相连接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：两个所述通槽(21)内壁滑动设置有第一磁铁(4)，两个所述第一磁铁(4)与下轴网(13)之间固定相连接。

8.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述底板(1)上表面一侧固定设置有控制器(9)，所述控制器(9)与第一电机(11)、第二电机(20)、加热管(12)和电磁铁(22)之间电性相连接。

9.根据权利要求1所述的一种船舶零件弯曲用固定装置，其特征在于：所述底板(1)下表面靠近四角处均固定设置有支撑腿(10)。