CN2203240Y - 汽车多功能安全会车镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种汽车多功能安全会车镜， 它由镜片上镀有ZnS、MgF₂、ZnS、MgF₂四层镀膜， 镜片通过万向球连接一支承臂，支承臂另一端通过折 叠机构连接一基座臂，基座臂另一端通过折叠机构连 接一固定座构成。在夜间车灯发出强光会车时，紫外 线衰减96％，红外线衰减90％，旋光衰减70％，可见 光峰值透过率65％以上，使司机仍能看清行人和路 面。

Description

本实用新型涉及一种汽车用的镜子。

目前，汽车夜间会车时，汽车大灯所发出的强光影响对方司机的视线，易造成交通事故。因此司机在会车时需熄大灯、亮小灯减速行驶。

本实用新型的目的是提供一种使用方便、结构简单的汽车多功能安全会车镜。

本实用新型的目的这样实现的：在一镜片的一侧顺序镀上ZnS、MgF₂、ZnS和MgF₂四层镀膜，镜片装在一镜框内，镜框通过万向球连接一支承臂，支承臂另一端通过折叠机构连接一基座臂，基座臂另一端通过折叠机构连接一固定座，固定座固定在汽车挡风玻璃内左框架上。

本实用新型的优点是：避免了在车灯发出强光会车时发生的事故，可滤除有害光线，紫外线衰减96％以上，红外线反射90％以上，刺目旋光衰减70％，可见光峰值透过率65％以上，光谱半功宽110nm，中心波长585nm，适于汽车夜间会车、倒车、白天阳光强射及雪地反光时使用。

下面结合附图及实施例作进一步说明。

图1为汽车多功能安全会车镜结构图。

图2为图1的A－A剖视图。

图3为图1的B－B剖视图。

图中（1）固定座、（2）基座臂、（3）折叠机构，（4）支承臂、（5）万向球、（6）镜框、（7）镜片、（8）ZnS镀膜、（9）MgF₂镀膜、（10）ZnS镀膜、（11）MgF₂镀膜、（12）压力齿轮（13）铆钉、（14）压力簧、（15）上齿轮。

图2中，镜片（7）一面采用高真空镀膜技术顺序镀上ZnS镀膜（8）、MgF₂镀膜（9）、ZnS镀膜（10）和MgF₂镀膜（11）。

图1中，镜片（7）装在镜框（6）中，镜框（6）一边通过万向球（5）连接支承臂（4）一端，支承臂（4）另一端通过折叠机构（3）连接基座臂（2），基座臂（2）另一端通过折叠机构（3）连接固定座（1）。

图3中，折叠机构（3）由一面有齿的环形上齿轮（15）套在一面有齿且纵剖面为倒T形的压力齿轮（12）上使两齿面啮合，并将铆钉穿入压力齿轮（12）中与基座臂（2）和固定座（1）铆在一起构成。

使用时，将固定座（1）用螺丝固定在汽车挡风玻璃内左框架上，调节支承臂（4）、基座臂（2）的角度，使镜片（7）位于司机眼睛前方即可。

Claims (2)

1、一种汽车多功能安全会车镜，由镜片和支承臂组成，其特征是：镜片上镀有ZnS、MgF₂、ZnS、MgF₂四层镀膜，镜片通过万向球连接支承臂，支承臂另一端通过折叠机构连接基座臂，基座臂另一端通过折叠机构连接固定座。

2、根据权利要求1所述的汽车多功能安全会车镜，其特征是：折叠机构由上齿轮、压力齿轮和压力簧顺序套在铆钉上与固定座、基座臂铆在一起。

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