CN220320145U - 一种安全离合结构和电锤 - Google Patents

Abstract

一种安全离合结构和电锤，包括转轴以及沿所述转轴的轴线套设在所述转轴上的轴承、离合齿轮、离合盘、压簧支架及弹性件，所述离合齿轮沿所述转轴的周向转动，所述离合盘在周向上与所述转轴固定，且在轴向上可沿所述转轴移动，所述离合盘和所述离合齿轮的其中一个设有凸块，另一个设有与所述凸块配合的凹部，所述凹部具有可使所述凸块滑出的斜面；所述离合盘在远离所述凸块的一侧设有收容部，所述弹性件包括第一压簧和第二压簧，所述安全离合机构包括固定于转轴的压簧支架，所述第一压簧和第二压簧均抵接于所述收容部所述压簧支架之间，构造为共同对所述离合盘施加指向离合齿轮的作用力。

Description

一种安全离合结构和电锤

技术领域

本实用新型涉及电动工具领域，具体涉及了一种安全离合结构和电锤。

背景技术

电动工具以电锤为例，常见的多功能电锤，通常具备单钻、锤钻、单锤等多种功能，可以根据不同的操作要求在几种功能之间切换。当电锤处于单钻档或锤钻档时，由于工况复杂，电锤有时会在运行过程中出现钻头卡死的现象，此时若不立即中止电机轴输出到钻头的扭力，钻头会产生巨大的反作用扭力，甩伤操作人员。因此电锤一般设置有安全离合结构。当出现过载时，安全离合动作，切断电机轴对钻头的扭力。但现有电锤安全离合结构，零件多、结构复杂、寿命短有待改进。

实用新型内容

本申请目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、更稳定安全的安全离合结构。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种安全离合结构，包括转轴以及沿所述转轴的轴线套设在所述转轴上的轴承、离合齿轮、离合盘、压簧支架及弹性件，所述离合齿轮沿所述转轴的周向转动，所述离合盘在周向上与所述转轴固定，且在轴向上可沿所述转轴移动，所述离合盘和所述离合齿轮的其中一个设有凸块，另一个设有与所述凸块配合的凹部，所述凹部具有可使所述凸块滑出的斜面。

所述离合盘在远离所述凸块的一侧设有收容部，所述弹性件包括第一压簧和第二压簧，所述安全离合机构包括固定于转轴的压簧支架，所述第一压簧和第二压簧均抵接于所述收容部所述压簧支架之间，构造为共同对所述离合盘施加指向离合齿轮的作用力。

进一步的，所述第一压簧具有第一直径，所述第二压簧具有第二直径，所述收容部具有第三直径，所述第一直径大于所述第二直径且小于第三直径。

进一步的，所述离合齿轮包括齿轮部及形成于齿轮部内侧的离合部，所述离合部包括轴孔及沿轴孔的周向的设置至少两个所述凹部，所述离合盘设有与所述凹部配合的至少两个所述凸块；在所述转轴的轴向上，所述离合部的尺寸小于所述齿轮部的尺寸，而使得离合部相对齿轮部内凹而形成内凹空间达到节省轴向空间的目的。

进一步的，所述凸块形成为沿所述离合齿轮指向所述离合盘方向上依次增大的梯形牙。

进一步的，所述转轴具有第一限位特征，所述离合盘具有第二限位特征，所述第一限位特征与所述第二限位特征抵接以限制所述离合盘相对所述转轴转动。

进一步的，所述凹部包括贯穿所述离合部的通孔，所述离合盘与离合齿轮之间的缝隙、所述通孔共同形成润滑油的油路。

进一步的，当所述安全离合结构处于合状态时，所述离合盘完全收容于所述内凹空间。

进一步的，所述安全离合结构包括固定于所述转轴的挡圈，所述压簧支架通过所述挡圈限位于所述转轴上。

进一步的，所述第二压簧位于所述第一压簧围成的空间内。

本实用新型实施例还提供了一种电锤，所述电锤包括上述任一项所述的安全离合机构。

本实用新型提供一种安全离合和电锤，工作时通过所述第一压簧和所述第二压簧共同作用，抵接于所述压簧支架和所述离合盘，从而使所述凸块与所述离合齿轮抵接，所述离合齿轮通过所述凸块和所述凹部传动扭矩，由于所述离合盘与所述转轴在周向上固定，所述离合盘会将扭矩传递给所述转轴，从而带动工具工作。所述凸台构造为梯形且所述凹部具有斜面，当机器遇到过载或堵转等异常情况时，凸台和凹部在斜面的引导下互相脱离，此时，离合齿轮无法向离合盘传递扭矩，工具停止旋转做工，双压簧的设计使得所述凸台和所述凹部在脱离和抵接过程中更加稳定安全。

附图说明

图1为本申请一个实施例的安全离合结构的爆炸图。

图2为图1所示的离合齿轮的立体图。

图3为图1所示的离合盘的立体图。

图4为图1所示的转轴的立体图。

图5为图1所示的安全离合结构的沿转轴轴线的剖面图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施例并不代表与本申请相一致的所有实施例。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

结合图1至图3及图5，一种安全离合结构100，包括转轴101以及沿所述转轴101的轴线套设在所述转轴上的轴承1、离合齿轮2、离合盘3、弹性件4、压簧支架5及挡圈6，所述离合齿轮2沿所述转轴101的周向转动，所述离合盘3在周向上与所述转轴101固定，且在轴向上可沿所述转轴101移动，在本实施例中，所述离合盘3上设有凸块31，所述离合齿轮2设有与所述凸块配合的凹部21，所述凹部21具有可使所述凸块31滑出的斜面22。在其他实施例中，凸块可以设置于离合齿轮，而凹部设置于离合盘。

所述离合盘3在远离所述凸块31的一侧设有收容部32，所述弹性件4包括第一压簧41和第二压簧42，所述安全离合机构100包括固定于转轴101的压簧支架5，所述第一压簧41和第二压簧42均抵接于所述收容部32与所述压簧支架5之间，构造为共同对所述离合盘4施加指向离合齿轮2的作用力。

优选的，所述第一压簧41具有第一直径，所述第二压簧42具有第二直径，所述收容部32具有第三直径，所述第一直径大于所述第二直径，第二直径及第二直径均小于第三直径，也就是说收容部可对第一压簧和第二压簧进行横向限位，避免两压簧脱离，第一压簧尺寸更大，提供的弹性压力也更大。更优选的，所述第二压簧42位于所述第一压簧41围成的空间内，使得第二压簧42和第一压簧从内外两个区域对离合盘施加压力，使得离合盘受力更加稳定，保证离合的可靠性。

具体地，正常工作状态下，弹性件4能够通过弹性力使凸块31与凹部21配合，离合齿轮2通过凸块31和凹部21的配合向离合盘3传递扭矩，由于离合盘3与转轴101在周向上固定，离合盘3会将扭矩传递给转轴101，进而带动电动工具的输出轴转动。而当遇到过载或堵转等异常情况时，凸块31在凹部21的斜面22的引导下，与凹部21脱离，即在斜面22的引导下，凸块31滑出凹部21，使得离合盘3发生远离离合齿轮的轴向移动。此时，离合齿轮2无法向离合盘3传递扭矩，进而离合盘3也无法带动转轴101转动，避免反作用力伤害用户。电机停止转动或异常解除后，在弹性件4的弹性力下，凸块31与凹部21会再次配合，离合齿轮2可再次带动离合盘3转动，进而电动工具恢复正常工作状态。

结合图2、图3和图5的，所述离合齿轮2包括齿轮部24及形成于齿轮部内侧的离合部25，所述离合部25包括与转轴配合的轴孔26及沿轴孔26的周向的设置至少两个所述凹部21，所述离合盘3设有与所述凹部21配合的至少两个所述凸块31；在所述转轴101的轴向上，所述离合部25的尺寸小于所述齿轮部24的尺寸，而使得离合部25相对齿轮部24内凹而形成内凹空间300。当所述安全离合结构处于合状态时，所述离合盘3完全收容于所述内凹空间300，从而节约转轴轴线方向上的空间，有利于减小产品尺寸。

优选的，所述凸块31形成为沿所述离合齿轮2指向所述离合盘3方向上依次增大的梯形牙，有助于所述凸块31顺利脱离所述凹部21。所述安全离合结构包括固定于所述转轴的挡圈6，挡圈卡固于转轴上的凹槽，所述压簧支架5通过所述挡圈6限位于所述转轴101上，可选的，转轴101的末端设有锥齿。

结合图1和图4，所述转轴101具有第一限位特征102，所述离合盘3具有第二限位特征33，所述第一限位特征102与所述第二限位特征33抵接以限制所述离合盘3相对所述转轴101转动。可选的，第一限位特征102大致呈腰形。

优选的，所述凹部21包括贯穿所述离合部的通孔23，所述离合盘3与离合齿轮2之间的缝隙、所述通孔23共同形成润滑油的油路，便于润滑油在减速箱内的流动。

本实用新型实施例还提供了一种电锤，所述电锤包括上述任一项所述的安全离合机构。在第一压簧41和第二压簧42的弹力作用下，离合盘3被抵压与离合齿轮2啮合，即凸块31与凹部21接触，从而离合齿轮2向离合盘3传递扭矩，进而离合盘3带动转轴101转动，从而实现电锤的钻孔工作。

综上所述，本实用新型实施例中的安全离合结构，采用双压簧的结构，使得所述凸台和所述凹部在脱离和抵接过程中更加稳定安全，并且所述离合盘3的收容部32包括收容部，所述第一压簧和所述第二压簧一端抵接于收容部，使得工作中压簧不易窜动，安装更简单，结构更稳定，大大提高工作效率。

应当理解的是，附图详细地图示了示例性实施方式，并且应当理解的是，本申请不限于说明书中所阐述的或者附图中所图示的细节或方法。还应当理解的是，术语只是出于描述的目的，而不应当被认为是限制性的。

鉴于本说明书，本发明的各个方面的进一步改型和替代实施方式对于本领域技术人员而言将是明显的。因此，该描述内容应当被解释为仅是说明性的。各种示例性实施方式中示出的构型和布置仅是说明性的。尽管在本公开中仅详细地描述了一些实施方式，但可以在没有实质脱离本文中所描述的主题的新颖教示和优点的情况下进行许多修改(例如，在各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等方面的变型)。被示出为一体地形成的一些元件可以由多个部件或元件构造而成，可以颠倒或者以其他方式改变元件的位置，并且离散元件的性质或数目或位置可以改变或变化。根据替代实施方式，任何过程、逻辑算法或者方法步骤的顺序或次序可以改变或者重新排序。在不脱离本发明的范围的情况下还可以对各种示例性实施方式的设计、操作条件和布置进行其他替换、修改、改变和省略。

尽管当前申请叙述了在所附权利要求中的特征的特定组合，但是本发明的各种实施方式涉及本文中描述的特征中的任何特征的任何组合，而无论当前是否要求保护这种组合，并且特征的任何这种组合可以在此申请或在未来的申请中要求保护。以上论述的任何示例性实施方式中的任何特征、元件或部件可以单独使用或者与以上论述的任何其他实施方式的任何特征、元件或部件组合使用。

在各种示例性实施方式中，如附图中所示的包括角度、长度和半径在内的相对尺寸按比例绘制。附图的实际测量结果将公开各种示例性实施方式的相对尺寸、角度和比例。各种示例性实施方式扩展到围绕可以从附图确定的绝对尺寸和相对尺寸、角度和比例的各种范围。各种示例性实施方式包括可以从附图确定的一个或更多个相对尺寸或角度的任意组合。此外，在该说明书中没有明确陈述的实际尺寸可以通过将附图中测量的尺寸的比例与该说明书中陈述的明确尺寸结合使用来确定。

Claims (10)

1.一种安全离合结构，包括转轴以及沿所述转轴的轴线套设在所述转轴上的轴承、离合齿轮、离合盘、压簧支架及弹性件，其特征在于：

所述离合齿轮沿所述转轴的周向转动，所述离合盘在周向上与所述转轴固定，且在轴向上可沿所述转轴移动，所述离合盘和所述离合齿轮的其中一个设有凸块，另一个设有与所述凸块配合的凹部，所述凹部具有可使所述凸块滑出的斜面；

所述离合盘在远离所述凸块的一侧设有收容部，所述弹性件包括第一压簧和第二压簧，所述安全离合机构包括固定于转轴的压簧支架，所述第一压簧和第二压簧均抵接于所述收容部所述压簧支架之间，构造为共同对所述离合盘施加指向离合齿轮的作用力。

2.根据权利要求1所述的安全离合结构，其特征在于：所述第一压簧具有第一直径，所述第二压簧具有第二直径，所述收容部具有第三直径，所述第一直径大于所述第二直径且小于第三直径。

3.根据权利要求2所述的安全离合结构，其特征在于：所述离合齿轮包括齿轮部及形成于齿轮部内侧的离合部，所述离合部包括轴孔及沿轴孔的周向的设置至少两个所述凹部，所述离合盘设有与所述凹部配合的至少两个所述凸块；

在所述转轴的轴向上，所述离合部的尺寸小于所述齿轮部的尺寸，而使得离合部相对齿轮部内凹而形成内凹空间。

4.根据权利要求3所述的安全离合结构，其特征在于：所述凸块形成为沿所述离合齿轮指向所述离合盘方向上依次增大的梯形牙。

5.根据权利要求4所述的安全离合结构，其特征在于：所述转轴具有第一限位特征，所述离合盘具有第二限位特征，所述第一限位特征与所述第二限位特征抵接以限制所述离合盘相对所述转轴转动。

6.根据权利要求3所述的安全离合结构，其特征在于：所述凹部包括贯穿所述离合部的通孔，所述离合盘与离合齿轮之间的缝隙、所述通孔共同形成润滑油的油路。

7.根据权利要求3所述的安全离合结构，其特征在于：当所述安全离合结构处于合状态时，所述离合盘完全收容于所述内凹空间。

8.根据权利要求1所述的安全离合结构，其特征在于：所述安全离合结构包括固定于所述转轴的挡圈，所述压簧支架通过所述挡圈限位于所述转轴上。

9.根据权利要求1所述的安全离合结构，其特征在于：所述第二压簧位于所述第一压簧围成的空间内。

10.一种电锤，其特征在于：所述电锤包括如权利要求1至9中任一项所述的安全离合机构。