CN220320144U - 一种防松式扭矩控制器 - Google Patents

Abstract

一种防松式扭矩控制器，包括同轴设置的连接壳体和连接主轴；所述连接壳体通过轴承与连接主轴转动连接，且轴承通过相对于连接壳体能够拆卸的轴承座固定；所述连接壳体与连接主轴间还设置有轴承座压盖，所述轴承座压盖与轴承座间设置有圆柱滚子，所述圆柱滚子与连接主轴紧贴，且圆柱滚子的转动轴与连接主轴转动轴相互平行；所述轴承座压盖远离轴承座的一端依次设置碟簧、花片和调扭矩压盖，且花片和调扭矩压盖与连接主轴连接，且相对位置能够改变；所述花片与调扭矩压盖通过防松压板连接并相对固定。本装置通过轴承进行限位，之后通过花片与调扭矩压盖的位置调节进行扭矩控制，最后，通过防松压板将两者固定，避免其在振动环境下脱离工作位置。

Description

一种防松式扭矩控制器

技术领域

本实用新型涉及扭矩传递结构技术领域，具体为一种防松式扭矩控制器。

背景技术

扭矩控制器能够在预设扭矩范围内进行扭矩传送，当超过此范围时，则能够将扭矩传送过程中断，在矿用锚杆固定时，会使用带有扭矩控制器的定载放大器对锚杆进行紧固，以避免出现锚杆紧固过松或过紧的问题，由于依靠手动转动定载放大器效率较低，现在一般采用气动结构进行锚杆紧固，气动驱动结构虽然能够快速驱动扭矩控制器转动，但是其运行过程中的震动，容易导致扭矩控制器的部分结构出现震动松脱的问题，进而导致不能达到预设扭矩范围。

实用新型内容

为解决上述启动驱动结构的震动容易导致扭矩控制器的部分部件松脱的问题，本实用新型提供了一种防松式扭矩控制器。

本实用新型技术方案如下：

一种防松式扭矩控制器，包括同轴设置的连接壳体和连接主轴；

所述连接壳体通过轴承与连接主轴转动连接，且轴承通过相对于连接壳体能够拆卸的轴承座固定；

所述连接壳体与连接主轴间还设置有轴承座压盖，所述轴承座压盖与轴承座间设置有圆柱滚子，所述圆柱滚子与连接主轴紧贴，且圆柱滚子的转动轴与连接主轴转动轴相互平行；

所述轴承座压盖远离轴承座的一端依次设置碟簧、花片和调扭矩压盖，且花片和调扭矩压盖与连接主轴连接，且相对位置能够改变；

所述花片与调扭矩压盖通过防松压板连接并相对固定。

通过防松压板固定连接花片与调扭矩压盖，使其能够相对固定，进而能够有效减弱振动对花片及调扭矩压盖的影响，从而确保其能够在预设位置对圆柱滚子施压，进而正常运作。

作为优选，所述连接壳体远离连接主轴的一端设置有连接螺纹孔，且能够与输出轴连接。所述输出轴为套筒结构，能够套接在锚杆上对其进行驱动。

作为优选，所述连接主轴背离连接壳体的一端相对于连接壳体外延，且外延段用于连接输入轴。所述输入轴为气动驱动机构，用于提供转动驱动力。

在上述结构基础上，进一步地，所述连接主轴包括能够拆卸的主轴主体和连接杆，且主轴主体与连接杆同步转动。当连接杆出现问题无法正常连接传动扭矩时，能够将其单独拆卸更换。且上述连接杆一般为正六棱柱结构，且相对于主轴主体插接，正六棱柱结构能够通过常规套筒套接后同步转动。

上述防松压板的使用方式为，所述花片周向设置多个连接孔，所述调扭矩压盖设置多个与连接孔配合的贯穿孔，所述防松压板设置外凸杆贯穿连接调扭矩压盖。通过外凸杆将贯穿孔与连接孔连接，进而使花片与调扭矩压盖同步转动。

在上述结构基础上，进一步地，所述防松压板设置有与连接孔相配合的限位孔，所述限位孔大于连接孔且设置紧固件用于连接连接孔。通过设置紧固件用于实现上述连接，在部分情况下，还能够将紧固件拆卸使其分离。

作为优选，所述防松压板为弧形。

上述连接主轴与花片及调扭矩压盖的连接方式为，所述调扭矩压盖通过螺纹套接固定在连接主轴上。通过螺纹结构将花片紧固，能够确保花片的位置恒定。

作为优选，所述花片与调扭矩压盖远离连接主轴的一侧周向与连接壳体内壁紧贴。以避免外界结构进入装置内影响使用。

在上述结构基础上，进一步地，所述调扭矩压盖远离连接主轴的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置密封圈。用于提升密封效果，且密封圈为O型。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型为一种防松式扭矩控制器，通过设置轴承座与连接壳体配合，能够将连接主轴固定，且实现两者的相对转动，并且，在此基础上，为了实现扭矩控制及范围调节，还在轴承座压盖与轴承座间设置圆柱滚子，正常情况下，能够正常传递扭矩，但是当大于预设范围后，能够实现圆柱滚子与连接主轴的相对滑动，并且，用于固定调节轴承座压盖的结构为花片、调扭矩压盖，两者通过螺纹与连接主轴连接后，能够方便进行扭矩范围的调节，且事后通过防松压板将其固定使其同步，能够避免在振动环境中脱离预设工作位置。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型连接壳体结构示意图；

图4为本实用新型花片结构示意图；

图5为本实用新型防松压板俯视结构示意图；

图6为本实用新型防松压板正视结构示意图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、连接壳体；1-1、连接螺纹孔；2、连接主轴；2-1、主轴主体；2-2、连接杆；3、轴承；4、轴承座；5、紧固螺栓；6、圆柱滚子；7、轴承座压盖；8、碟簧；9、花片；10、调扭矩压盖；11、防松压板；12、紧固件。

具体实施方式

实施例

如图1、2所示的一种防松式扭矩控制器，包括同轴设置的连接壳体1和连接主轴2，其中所述连接主轴2用于连接外部驱动机构，也就是气动或电动输出轴，而连接壳体1则用于连接能够拧动锚杆的套杆结构，并且连接方式为螺纹连接。

且上述连接的具体方式为，就连接壳体1来说，所述连接壳体1远离连接主轴2的一端设置有连接螺纹孔1-1，如图3所示，在套筒末端设置螺纹柱结构后，能够与输出轴连接，所述输出轴为套筒结构，能够套接在锚杆上对其进行驱动。之后，只需要在连接主轴2一端接入驱动机构，即可实现对锚杆安装。

且具体方式为，所述连接主轴2背离连接壳体1的一端相对于连接壳体1外延，且外延段用于连接输入轴。所述输入轴为气动或电动驱动机构，用于提供转动驱动力，并且驱动机构的输出端为能够与连接主轴2固定的结构，确保能够正常驱动，常规情况下，可以选择螺栓和螺纹套筒的连接方式，但是由于其连接过程较为繁琐，且螺纹容易出现滑丝的现象，因此可以采用非圆柱形结构进行套接连接。

且具体方式为，所述连接主轴2包括能够拆卸的主轴主体2-1和连接杆2-2，且主轴主体2-1与连接杆2-2同步转动。当连接杆2-2出现问题无法正常连接传动扭矩时，能够将其单独拆卸更换。且上述连接杆2-2一般为正六棱柱结构，且相对于主轴主体2-1插接，正六棱柱结构能够通过常规套筒套接后同步转动。并且在更换时，只需要将其抽出即可。

为了确保连接壳体1与连接主轴2能够在预设扭矩范围内进行扭矩传送，还需要地设计为：

所述连接壳体1通过轴承3与连接主轴2转动连接，且轴承3通过相对于连接壳体1能够拆卸的轴承座4固定，通过轴承3能够实现对连接主轴2的定位，确保其与连接壳体1的位置相对恒定，且转动过程中也不会变化，并且，上述轴承座4可拆卸固定的方式为，所述连接壳体1设置有开孔，所述轴承座4设置为螺纹孔，通过紧固螺栓5贯穿连接后能够实现两者的固定，并且，此过程中，所述轴承座4与连接壳体1需要将轴承3定位。

之后，进一步地，为了实现调节扭矩范围的功能，如图1所示，所述连接壳体1与连接主轴2间还设置有轴承座压盖7，所述轴承座压盖7与轴承座4间设置有圆柱滚子6，所述圆柱滚子6与连接主轴2紧贴，且圆柱滚子6的转动轴与连接主轴2转动轴相互平行，在改变轴承座压盖7相对于轴承座4的位置后，即可实现对圆柱滚子6的压紧力调节，进而通过圆柱滚子6，能够实现连接主轴2与连接壳体1的预设扭矩范围内的同步转动。

并且，为了实现对轴承座压盖7的调节，所设置的具体结构为，所述轴承座压盖7远离轴承座4的一端依次设置碟簧8、花片9和调扭矩压盖10，且花片9通过外凸的限位部与连接主轴2对应的凹槽定位，无法转动，仅能够移动，而调扭矩压盖10与连接主轴2连接，且相对位置能够改变，且上述连接主轴2与花片9及调扭矩压盖10可以采用的连接方式为，所述花片9与调扭矩压盖10通过凹槽外凸件配合的方式固定在连接主轴2上，而调扭矩压盖10则通过螺纹固定。通过拧动调扭矩压盖10，即可改变其在连接主轴2处的位置，并且同时挤压花片9。但是，仅在此情况下，两者并无连接关系，调扭矩压盖10在使用过程中，容易出现因振动导致的松脱，为此，进一步地，还需要设置下述结构。

即如图1、2所示，所述花片9与调扭矩压盖10通过防松压板11连接并相对固定。且上述如图5、6所示的防松压板11的使用方式为，如图4所示花片9周向设置多个连接孔，所述调扭矩压盖10设置多个与连接孔配合的贯穿孔，所述防松压板11设置外凸杆贯穿连接花片9与调扭矩压盖10。通过外凸杆将贯穿孔与连接孔连接，进而使花片9与调扭矩压盖10同步转动。由于上述结构中，花片9如图2、4所示，被限位无法转动，因此能够在防松压板11的作用下，限制调扭矩压盖10无法转动。

并且，在上述结构基础上，进一步地，所述防松压板11设置有与连接孔相配合的限位孔，所述限位孔大于连接孔且设置紧固件12用于连接连接孔。便于设置紧固件，之后通过设置紧固件12贯穿并连接至连接孔后，能够用于实现上述连接，在部分情况下，还能够将紧固件12拆卸使其分离。通过上述结构即可确保防松压板11、花片9与调扭矩压盖10间的同步固定，确保其在受到外界影响时，依然能保持为一个整体，进而能够有效抗拒松脱的问题。且作为优选，所述防松压板11为弧形。

通过上述结构即可实现，将防松压板11、花片9与调扭矩压盖10连接为一个整体，使其能够相对固定，进而能够有效减弱振动对花片9及调扭矩压盖10的影响，从而确保其能够在预设位置对圆柱滚子6施压，进而正常运作。

最后，除上述必要结构外，作为优选，所述花片9与调扭矩压盖10远离连接主轴2的一侧周向与连接壳体1内壁紧贴。以避免外界结构进入装置内影响使用。能够避免细碎石子或者砂砾粉尘等进入所述装置的结构内，影响正常使用。

且在上述结构基础上，进一步地，所述调扭矩压盖10远离连接主轴2的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置密封圈。用于提升密封效果，且密封圈为O型。设置后，能够避免液体进入所述装置内，进而实现保护。

Claims (10)

1.一种防松式扭矩控制器，其特征在于，包括同轴设置的连接壳体(1)和连接主轴(2)；

所述连接壳体(1)通过轴承(3)与连接主轴(2)转动连接，且轴承(3)通过相对于连接壳体(1)能够拆卸的轴承座(4)固定；

所述连接壳体(1)与连接主轴(2)间还设置有轴承座压盖(7)，所述轴承座压盖(7)与轴承座(4)间设置有圆柱滚子(6)，所述圆柱滚子(6)与连接主轴(2)紧贴，且圆柱滚子(6)的转动轴与连接主轴(2)转动轴相互平行；

所述轴承座压盖(7)远离轴承座(4)的一端依次设置碟簧(8)、花片(9)和调扭矩压盖(10)，且花片(9)和调扭矩压盖(10)与连接主轴(2)连接，且相对位置能够改变；

所述花片(9)与调扭矩压盖(10)通过防松压板(11)连接并相对固定。

2.根据权利要求1所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述连接壳体(1)远离连接主轴(2)的一端设置有连接螺纹孔(1-1)，且能够与输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述连接主轴(2)背离连接壳体(1)的一端相对于连接壳体(1)外延，且外延段用于连接输入轴。

4.根据权利要求3所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述连接主轴(2)包括能够拆卸的主轴主体(2-1)和连接杆(2-2)，且主轴主体(2-1)与连接杆(2-2)同步转动。

5.根据权利要求1所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述花片(9)周向设置多个连接孔，所述调扭矩压盖(10)设置多个与连接孔配合的贯穿孔，所述防松压板(11)设置外凸杆贯穿调扭矩压盖(10)。

6.根据权利要求5所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述防松压板(11)设置有与连接孔相配合的限位孔，所述限位孔大于连接孔且设置紧固件(12)用于连接连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述防松压板(11)为弧形。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述调扭矩压盖(10)通过螺纹套接固定在连接主轴(2)上。

9.根据权利要求8所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述花片(9)与调扭矩压盖(10)远离连接主轴(2)的一侧周向与连接壳体(1)内壁紧贴。

10.根据权利要求9所述的一种防松式扭矩控制器，其特征在于，所述调扭矩压盖(10)远离连接主轴(2)的一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置密封圈。