CN220320005U - 一种可以速降和缓降的液压缸 - Google Patents

Abstract

一种可以速降和缓降的液压缸，包括缸筒、缸底、导向套、活塞和活塞杆，所述缸底和导向套分别设置在缸筒的两端，所述活塞杆穿过导向套延伸至缸筒内部，活塞杆的缸筒内部端安装有活塞，所述缸筒内径上部大、下部小，呈二级阶梯形状，所述活塞与缸筒下部内壁密封滑动贴合，所述液压缸还包括设置在缸筒外侧的油口A和油口B，油口A和油口B分别穿过缸底和缸筒顶部连通缸筒内部，油口A安装有液控单向阀。在所述活塞向下回缩的前半程可以快速下降，在活塞向下回缩的后半程可以缓速下降，在实现活塞回缩缓冲的同时提升设备的工作效率。

Description

一种可以速降和缓降的液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压元件技术领域，尤其涉及一种可以速降和缓降的液压缸。

背景技术

液压缸在工作过程中，活塞杆向上提供推力，挤压结束后，活塞杆快速回落满足下一行程，到终点时，过快的回落速度会使活塞和缸底产生撞击，产生较大震动和噪音，严重的会产生结构破坏和系统破坏。

现有的液压缸常见的缓冲形式是活塞杆加工成缓冲柱塞的形式，缸底增加缓冲套，通过柱塞和缓冲套的间隙配合来实现缓冲，通过缓冲柱塞与缓冲套的间隙配合来调节回油孔径，往往受制于两者的加工精度，若两者同轴度偏差过大，则会产生机械撞击的缓冲效果不明显，同时现有方案中活塞回缩过程缓慢，影响工作效率。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的问题，本实用新型提供了一种可以速降和缓降的液压缸。

为实现上述目的，本实用新型的可以速降和缓降的液压缸的具体技术方案如下：

一种可以速降和缓降的液压缸，包括缸筒、缸底、导向套、活塞和活塞杆，所述缸底和导向套分别设置在缸筒的两端，所述活塞杆穿过导向套延伸至缸筒内部，所述活塞杆的缸筒内部端安装有活塞，所述缸筒内径上部大、下部小，呈二级阶梯形状，所述活塞与缸筒下部内壁密封滑动贴合，所述活塞与缸筒上部内壁存在间隙，所述液压缸还包括设置在缸筒外侧的油口A和油口B，所述油口A和油口B分别穿过缸底和缸筒顶部连通缸筒内部，所述油口A安装有液控单向阀。

进一步，所述缸底的缸筒内部端面设置有储油槽A，所述油口A在储油槽A处穿过缸底连通缸筒内部。

进一步，所述导向套的缸筒内部端设置有倒角，所述导向套倒角和缸筒内壁形成储油槽B，所述油口B在储油槽B处穿过缸筒连通缸筒内部。

进一步，所述导向套与所述缸筒之间以及所述活塞与所述活塞杆之间均设置静密封装置，所述导向套与所述活塞杆之间以及所述活塞与所述缸筒之间均设置动密封装置。

与现有技术相比，本实用新型的具有速降和缓冲功能的液压缸主要具备以下优点：本实用新型在活塞向下回缩的前半程可以快速下降，在活塞向下回缩的后半程可以缓速下降，在实现活塞回缩缓冲的同时提升设备的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的活塞杆伸出状态结构示意图；

图2是本实用新型的活塞杆缩回状态结构示意图。

图中：1、活塞杆；2、导向；3、活塞；4、缸筒；4-1、缸筒上部；4-2、缸筒下部；5、油口B；6、油口A；7、液控单向阀；8、缸底；9、储油槽A；10、储油槽B。

实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的可以速降和缓降的液压缸做进一步详细的描述。

如图1所示，一种可以速降和缓降的液压缸，包括缸筒4、缸底8、导向套2、活塞3和活塞杆1，所述缸底8和导向套2分别设置在缸筒4的两端，所述活塞杆1穿过导向套2延伸至缸筒4内部，所述活塞杆1的缸筒4内部端安装有活塞3，所述活塞3运动过程中，活塞3至缸底8的空间为无杆腔，活塞3至导向套2的空间为有杆腔。所述缸筒4内径上部大、下部小，呈二级阶梯形状，所述活塞3与缸筒下部4-2内壁密封滑动贴合，活塞3与缸筒上部4-1内壁存在间隙。当所述活塞3在缸筒上部4-1向下缩回时，活塞3与缸筒4内壁不接触，液压油在有杆腔和无杆腔中相通。当所述活塞3进入缸筒下部4-2向下缩回时，此时活塞3与缸筒4接触，活塞3上的密封件隔绝无杆腔和有杆腔。所述液压缸还包括设置在缸筒外侧的油口A6和油口B5，所述油口A6和油口B5分别穿过缸底8和缸筒4顶部连通缸筒4内部，油口A6安装有液控单向阀7，液控单向阀7可调节液压油流量。

如图1所示，所述导向套2与所述缸筒4之间以及所述活塞3与所述活塞杆1之间均设置静密封装置，所述导向套2与所述活塞杆1之间以及所述活塞3与所述缸筒4之间均设置动密封装置，以保证液压缸的密封性能，防止液压油泄漏。

如图1-2所示，所述缸底的缸筒4内部端面设置有储油槽A9，所述油口A6在储油槽A9处穿过缸底8连通缸筒4内部。所述导向套2的缸筒4内部端设置有倒角，所述导向套2倒角和缸筒4内壁形成储油槽B10，所述油口B5在储油槽B10处穿过缸筒4连通缸筒4内部。所述活塞3在运动到液压缸顶部和液压缸底部时，液压油被集中在储油槽中，从而不会影响活塞3往复运动的最大行程。

液压系统工作时，液压系统通过油口A6加压，压力作用在活塞杆1和活塞3的底部，所述活塞杆1将负载向上伸出。完成动作后，所述液压系统停止通过油口A6加压，所述活塞杆1在自重和负载作用向下缩回。当所述活塞3在所述缸筒上部4-1向下缩回时，活塞3与缸筒4内壁不接触，有杆腔和无杆腔相通，此时活塞3不受无杆腔内液压油的阻碍，所述活塞杆1靠自重加负载重量快速下落，实现速降功能。当所述活塞3进入所述缸筒下部4-2向下缩回时，此时活塞3与缸筒4接触，活塞3上的密封件隔绝无杆腔和有杆腔，所述活塞杆1下落速度受无杆腔内的液压油回油的速度控制，同时，无杆腔回油口设置有单向节流阀7，通过调节单向节流阀7的液压油流量，可调节无杆腔内液压油的回油速度来控制活塞3在缸筒下部4-2时的回缩速度，从而实现缓降和缓冲的效果。同时通过缸筒上部4-1和缸筒下部4-2的长度占比，可以调整速降时间和缓降时间。

可以理解，具体实施方式中所描述的仅仅是本实用新型的一个实施例，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (4)

1.一种可以速降和缓降的液压缸，包括缸筒（4）、缸底（8）、导向套（2）、活塞（3）和活塞杆（1），所述缸底（8）和导向套（2）分别设置在缸筒（4）的两端，所述活塞杆（1）穿过导向套（2）延伸至缸筒（4）内部，所述活塞杆（1）的缸筒（4）内部端安装有活塞（3），其特征在于，所述缸筒（4）内径上部大、下部小，呈二级阶梯形状，所述活塞（3）与缸筒（4）下部内壁密封滑动贴合，所述活塞（3）与缸筒（4）上部内壁存在间隙，所述液压缸还包括设置在缸筒（4）外侧的油口A（6）和油口B（5），所述油口A（6）和油口B（5）分别穿过缸底（8）和缸筒（4）顶部连通缸筒（4）内部，所述油口A（6）安装有液控单向阀（7）。

2.根据权利要求1所述的可以速降和缓降的液压缸，其特征在于，所述缸底（8）的缸筒（4）内部端面设置有储油槽A（9），所述油口A（6）在储油槽A（9）处穿过缸底（8）连通缸筒（4）内部。

3.根据权利要求1所述的可以速降和缓降的液压缸，其特征在于，所述导向套（2）的缸筒（4）内部端设置有倒角，所述导向套倒角和缸筒内壁形成储油槽B（10），所述油口B（5）在储油槽B（10）处穿过缸筒（4）连通缸筒内部。

4.根据权利要求1所述的可以速降和缓降的液压缸，其特征在于，所述导向套（2）与所述缸筒（4）之间以及所述活塞（3）与所述活塞杆（1）之间均设置静密封装置，所述导向套（2）与所述活塞杆（1）之间以及所述活塞（3）与所述缸筒（4）之间均设置动密封装置。