CN220320004U - 一种自动往复动作油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动往复动作油缸，包括缸本体和与之连接的油路集成体，缸本体内设置活塞杆腔和换向阀腔，换向阀组件安装在换向阀腔中；在油路集成体与缸本体的连接端设置气室，活塞杆的一端置于气室内；在油路集成体上设置伸缩油缸动作阀，伸缩油缸动作阀腔通过设置在油路集成体内的管路和设置在缸本体内的管路连接并与活塞杆腔导通；在油路集成体上设置往复油缸开关阀腔，往复油缸开关阀通过往复油缸开关阀腔安装在油路集成体上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和伸缩油缸动作阀腔连通。本实用新型结构上实现缸、油路和多阀集成，质体更轻、体积更小；内置阀高频换向实现活塞杆高频率工作，气室为活塞杆提供强大打击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动往复动作油缸，属于油缸技术领域。
背景技术
油缸即液压缸，油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，它可在除去油压时仍可支持重物，而且安全可靠,主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备。现有的液压油缸使用寿命短，质量重体积大，爆发力不够，很少在冲击过程中应用。而客户需求使用寿命长、质量轻、体积小，现有技术没有给出理想的产品。
为了解决使用寿命问题，现有技术进行了相应的研发，公开了部分技术方案，如专利申请号202122824063.7中公开的一种集成伺服液压缸，包括传感器、磁环、伺服电磁阀、插装阀组、缸体、导向套、活塞和活塞杆，活塞安装在活塞杆上，活塞活动插在缸体的活塞孔内，活塞杆活动插在导向套上，磁环固定在活塞杆上；缸头固定在缸体的一端，导向套固定在缸头上，缸头上设有出气孔和第一油孔，第一油孔与活塞孔相通；阀块的一端固定在缸体的另一端，阀块上设有均与活塞孔相通的检测孔和第二油孔，传感器安装在检测孔上，传感器的检测杆活动插在活塞杆的深孔内，伺服电磁阀和插装阀组均安装在阀块的另一端；防护罩安装在阀块的另一端，用于保护伺服电磁阀和插装阀组；防尘罩的两端分别与缸头和活塞杆的杆端连接，出气孔与防尘罩相通。该专利能够提高液压缸的使用寿命。
从根本上看，该技术虽然通过解决防尘问题来提高液压缸的使用寿命，但并未解决体积大、质量重的问题。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自动往复动作油缸，使用寿命长、质量轻、体积小。
本实用新型所提供的技术方案是：一种自动往复动作油缸，包括缸本体和油路集成体，所述缸本体一端开口，开口端与油路集成体连接，开口端向缸本体内设置活塞杆腔和换向阀腔，换向阀组件安装在换向阀腔中；
在油路集成体与缸本体的连接端设置气室，活塞杆的一端置于气室内，另一端通过活塞杆腔上设置的活塞杆孔伸出缸本体，气室一端设置通孔连接进气管路；
在油路集成体上设置伸缩油缸动作阀腔，伸缩油缸动作阀通过伸缩油缸动作阀腔安装在油路集成体上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和设置在缸本体内的管路连接并与活塞杆腔导通；
在油路集成体的表面设置进油接口、伸缩油缸接口I、伸缩油缸接口II、排油接口、进油串接管I和回油串接管I，在缸本体的侧面上设置进油串接管和回油串接管，进油串接管I通过连接管与进油串接管连接，回油串接管I与回油串接管通过连接管连接；
进油串接管和回油串接管通过设置在缸本体上的管路与活塞杆腔和换向阀腔连通；
在油路集成体上设置往复油缸开关阀腔，往复油缸开关阀通过往复油缸开关阀腔安装在油路集成体上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和伸缩油缸动作阀腔连通。
进一步的，所述油缸集成体上还设置有单向阀腔，单向阀通过单向阀腔安装在油缸集成体上，单向阀腔位于与伸缩油缸动作阀腔连通的油路集成体内的管路上，能够防止油液反向流动。
进一步的，所述换向阀组件包括阀盖、换向阀芯和换向阀体，所述阀盖嵌入安装在油路集成体的端面上，换向阀体中空，一端开口，另一端面设置通孔，换向阀体置于换向阀腔中，开口的端面与阀盖端面对接，内部形成阀芯腔，换向阀芯置于阀芯腔中，在换向阀芯内设置中空通孔，通孔两端分别朝向阀盖和换向阀体通孔，在换向阀体的侧壁上设置若干通孔用于形成油路连接。
进一步的，所述缸本体和油路集成体均设置为四方体，缸体开口端的端面向内设置螺纹孔，油路集成体与缸本体连接的端面处向油路集成体内设置螺栓安装凹槽，螺栓通过安装凹槽穿入油路集成体并与缸本体的螺纹孔螺接固定。
进一步的，所述活塞杆腔与气室的连接侧的缸本体内设置导套腔，导套设置在导套腔内，活塞杆朝向气室的一端套接在导套中。
更进一步的，所述活塞杆上设置两个限位台阶，两个限位台阶的两侧和中间均为活塞杆体，两个限位台阶的半径大于活塞杆的半径。
更进一步的，在靠近导套腔的活塞杆腔上设置与换向阀腔连通的管路，在靠近活塞杆孔的一侧活塞杆腔上设置与缸体上油路连接的通口，该油路与换向阀腔的换向阀体的中空腔连通。
本实用新型相对于现有技术的有益效果在于：
1、结构上实现了油缸、油路和多控制阀的集成，同等功能情况下质体更轻、体积更小；
2、利用液压油在缸体内部的流量，通过内置换向阀高频换向，使的活塞杆高频率工作，同时以控制气阀和气室提供强大爆发力，使活塞杆爆发出强大打击力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；
图中：1、缸本体，2、油路集成体，3、伸缩油缸动作阀，4、进油接口，5、伸缩油缸接口I，6、伸缩油缸接口II，7、排油接口，8、进油串接管I，9、回油串接管I，10、活塞杆腔，11、换向阀腔，12、换向阀组件，13、活塞杆，14、进油串接管，15、回油串接管，16、连接管，17、阀盖，18、换向阀芯，19、换向阀体，20、气室，21、往复油缸开关阀，22、导套。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
实施例1
如图1所示的一种自动往复动作油缸，包括缸本体1和油路集成体2，所述缸本体1一端开口，开口端与油路集成体2连接，开口端向缸本体1内设置活塞杆腔10和换向阀腔11，换向阀组件12安装在换向阀腔11中；
在油路集成体2与缸本体1的连接端设置气室20，活塞杆13的一端置于气室20内，另一端通过活塞杆腔10上设置的活塞杆孔伸出缸本体1，气室20一端设置通孔连接进气管路；
在油路集成体2上设置伸缩油缸动作阀腔，伸缩油缸动作阀3通过伸缩油缸动作阀腔安装在油路集成体2上，其阀腔通过设置在油路集成体2内的管路和设置在缸本体1内的管路连接并与活塞杆腔10导通；
在油路集成体2的表面设置进油接口4、伸缩油缸接口I5、伸缩油缸接口II6、排油接口7、进油串接管I8和回油串接管I9，在缸本体1的侧面上设置进油串接管14和回油串接管15，进油串接管I8通过连接管16与进油串接管14连接，回油串接管I9与回油串接管15通过连接管16连接；
进油串接管14和回油串接管15通过设置在缸本体1上的管路与活塞杆腔10和换向阀腔11连通；
在油路集成体2上设置往复油缸开关阀腔，往复油缸开关阀21通过往复油缸开关阀腔安装在油路集成体2上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和伸缩油缸动作阀腔连通，开关阀用于控制油路，可以采用气动阀或电动阀，实现开关的控制作用。
缸本体1和油路集成体2均设置为四方体，缸体开口端的端面向内设置螺纹孔，油路集成体2与缸本体1连接的端面处向油路集成体内设置螺栓安装凹槽，螺栓通过安装凹槽穿入油路集成体并与缸本体的螺纹孔螺接固定。
本实施例在结构上实现了油缸、油路和多控制阀的集成，同等功能情况下质体更轻、体积更小。
实施例2
如图1、2所示，作为具体设计，油缸集成体2上还设置有单向阀腔，单向阀22通过单向阀腔安装在油缸集成体上，单向阀腔位于与伸缩油缸动作阀腔连通的油路集成体内的管路上，能够防止油液反向流动。
换向阀组件12包括阀盖17、换向阀芯18和换向阀体19，所述阀盖17嵌入安装在油路集成体2的端面上，换向阀体19中空，一端开口，另一端面设置通孔，换向阀体19置于换向阀腔11中，开口的端面与阀盖17端面对接，内部形成阀芯腔，换向阀芯18置于阀芯腔中，在换向阀芯18内设置中空通孔，通孔两端分别朝向阀盖17和换向阀体19通孔，在换向阀体19的侧壁上设置若干通孔用于形成油路连接。
活塞杆腔10与气室20的连接侧的缸本体1内设置导套腔，导套22设置在导套腔内，活塞杆13朝向气室的一端套接在导套22中。
活塞杆13上设置两个限位台阶，两个限位台阶的两侧和中间均为活塞杆体，两个限位台阶的半径大于活塞杆的半径。
在靠近导套腔的活塞杆腔10上设置与换向阀腔11连通的管路，在靠近活塞杆孔的一侧活塞杆腔上设置与缸体上油路连接的通口，该油路与换向阀腔的换向阀体的中空腔连通。
通过内置的换向阀将液压油从一边吸到另一边，当液压油从进油管进入时，液压油推动活塞杆往伸出端运动，活塞杆右侧的液压油被推出缸体。利用液压油在缸体内部的流量，通过内置换向阀组件实现高频换向，使的活塞杆能高频率往复运动，内置设计实现同等功能情况下质体轻、体积小的要求，设计的气室在油缸工作时能瞬间提供强大爆发力，使活塞杆爆发出强大打击力。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.一种自动往复动作油缸，其特征在于：包括缸本体和油路集成体，所述缸本体一端开口，开口端与油路集成体连接，开口端向缸本体内设置活塞杆腔和换向阀腔，换向阀组件安装在换向阀腔中；在油路集成体与缸本体的连接端设置气室，活塞杆的一端置于气室内，另一端通过活塞杆腔上设置的活塞杆孔伸出缸本体，气室一端设置通孔连接进气管路；在油路集成体上设置伸缩油缸动作阀腔，伸缩油缸动作阀通过伸缩油缸动作阀腔安装在油路集成体上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和设置在缸本体内的管路连接并与活塞杆腔导通；在油路集成体的表面设置进油接口、伸缩油缸接口I、伸缩油缸接口II、排油接口、进油串接管I和回油串接管I，在缸本体的侧面上设置进油串接管和回油串接管，进油串接管I通过连接管与进油串接管连接，回油串接管I与回油串接管通过连接管连接；进油串接管和回油串接管通过设置在缸本体上的管路与活塞杆腔和换向阀腔连通；在油路集成体上设置往复油缸开关阀腔，往复油缸开关阀通过往复油缸开关阀腔安装在油路集成体上，其阀腔通过设置在油路集成体内的管路和伸缩油缸动作阀腔连通。
2.根据权利要求1所述的自动往复动作油缸，其特征在于：所述油缸集成体上还设置有单向阀腔，单向阀通过单向阀腔安装在油缸集成体上，单向阀腔位于与伸缩油缸动作阀腔连通的油路集成体内的管路上，能够防止油液反向流动。
3.根据权利要求2所述的自动往复动作油缸，其特征在于：所述换向阀组件包括阀盖、换向阀芯和换向阀体，所述阀盖嵌入安装在油路集成体的端面上，换向阀体中空，一端开口，另一端面设置通孔，换向阀体置于换向阀腔中，开口的端面与阀盖端面对接，内部形成阀芯腔，换向阀芯置于阀芯腔中，在换向阀芯内设置中空通孔，通孔两端分别朝向阀盖和换向阀体通孔，在换向阀体的侧壁上设置若干通孔用于形成油路连接。
4.根据权利要求1所述的自动往复动作油缸，其特征在于：所述缸本体和油路集成体均设置为四方体，缸体开口端的端面向内设置螺纹孔，油路集成体与缸本体连接的端面处向油路集成体内设置螺栓安装凹槽，螺栓通过安装凹槽穿入油路集成体并与缸本体的螺纹孔螺接固定。
5.根据权利要求1所述的自动往复动作油缸，其特征在于：所述活塞杆腔与气室的连接侧的缸本体内设置导套腔，导套设置在导套腔内，活塞杆朝向气室的一端套接在导套中。
6.根据权利要求5所述的自动往复动作油缸，其特征在于：所述活塞杆上设置两个限位台阶，两个限位台阶的两侧和中间均为活塞杆体，两个限位台阶的半径大于活塞杆的半径。
7.根据权利要求5所述的自动往复动作油缸，其特征在于：在靠近导套腔的活塞杆腔上设置与换向阀腔连通的管路，在靠近活塞杆孔的一侧活塞杆腔上设置与缸体上油路连接的通口，该油路与换向阀腔的换向阀体的中空腔连通。
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