CN220318468U - 一种电机驱动的双螺杆闸门 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电机驱动的双螺杆闸门，属于水利闸门技术领域。包括闸门框和闸门叶，在闸门框的上端面中部位置设置传动齿轮箱以及驱动电机，所述驱动电机的输出轴同传动齿轮箱内的主动齿轮动力连接，传动齿轮箱内还设置两个与主动齿轮啮合的从动齿轮；两个从动齿轮等速反向旋转对称于主动齿轮分布，且分别同对应的螺杆啮合；两个螺杆向下穿过闸门框的上部后同闸门叶的上部旋转连接。本实用新型由同一齿轮带动输出双螺杆传动，同步性高。同时传动的单吊点改为双吊点，避免闸门受力集中，运行更加平稳。本实用新型传动系统精简紧凑，效率提高；扁平外型，节省空间；同步性高，传输稳定，避免应力集中。

Description

一种电机驱动的双螺杆闸门

技术领域

本实用新型涉及一种电机驱动的双螺杆闸门，属于水利闸门技术领域。

背景技术

在人工水渠中，需要使用到闸门来控制水渠的通断。例如，常用的板闸。板闸是具有板状的闸门板，并且配套使用驱动系统来带动闸门板上下移动。目前市场上螺杆驱动的闸门并不少见，但基本均为螺杆式启闭机控制。

对于双吊点的闸门设备，必须设置两台螺杆式启闭机机械串联才可实现，成本高，功率浪费。

若能将双螺杆吊点集成于一体设备之中，将很大节约成本，并降低功率损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种点击驱动的双螺杆闸门，来解决背景技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电机驱动的双螺杆闸门，包括闸门框和闸门叶，在闸门框的上端面中部位置设置传动齿轮箱以及驱动电机，所述驱动电机的输出轴同传动齿轮箱内的主动齿轮动力连接，传动齿轮箱内还设置两个与主动齿轮啮合的从动齿轮；两个从动齿轮等速反向旋转对称于主动齿轮分布，且分别同对应的螺杆啮合；两个螺杆向下穿过闸门框的上部后同闸门叶的上部旋转连接。

本实用新型技术方案的进一步改进为：从动齿轮的中心具有同螺杆啮合的内齿，从动齿轮的外周面具有同主动齿轮啮合的外齿。

本实用新型技术方案的进一步改进为：传动齿轮箱内设置两个推力球轴承；推力球轴承具有轴圈和座圈；座圈同传动齿轮箱的内部配合固定，两个从动齿轮安装在推力球轴承的轴圈上端面。

本实用新型技术方案的进一步改进为：两个螺杆同闸门叶的吊点位置距离闸门叶的中线距离相同。

本实用新型技术方案的进一步改进为：闸门叶的上端面设置两个连接套筒，螺杆的下端插入连接套筒后使用端盖固定在连接套筒端面，螺杆穿过端盖，且端盖防止螺杆从连接套筒中移出。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：

本实用新型采用一体式齿轮箱，通过主动齿轮同时带动两个从动齿轮旋转，集成一体式齿轮箱结构大大使传动结构精简紧凑，效率提高。

本实用新型扁平齿轮箱传动结构，节省高度空间，降低传动系统重心，增强稳固性。

本实用新型由同一齿轮带动输出双螺杆传动，同步性高。同时传动的单吊点改为双吊点，避免闸门受力集中，运行更加平稳。

本实用新型传动系统精简紧凑，效率提高；扁平外型，节省空间；同步性高，传输稳定，避免应力集中。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型螺杆于闸门叶连接示意图；

图3是本实用新型传动齿轮箱示意图；

其中，1、传动齿轮箱，2、驱动电机，3、主动齿轮，4、螺杆，5、从动齿轮，6、闸门叶，7、闸门框，8、连接套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型是一种点击驱动的双螺杆闸门，具体的使水利工程中水渠常用的一种板闸。

如图1、图3所示，该闸门包括闸门框7和闸门叶6，其中，闸门框7为矩形框的结构，闸门叶6安装在闸门框7内，闸门叶6能够在闸门框7内上下移动。闸门叶6的移动使由驱动装置驱动进行的。具体的，驱动装置包括传动齿轮箱1以及驱动电机2。传动齿轮箱1以及驱动电机2均安装在闸门框4的上端面。传动齿轮箱1直接固定安装在闸门框4的上端面，驱动电机2用于提供驱动的动力，将动力输入值传动齿轮箱1。驱动电机2位于传动齿轮箱1的上端面。

在传动齿轮箱1内设置有齿轮传动机构。具体的，传动齿轮箱1内的齿轮传动机构包括主动齿轮2和从动齿轮5，主动齿轮2设置1个，安装在驱动电机2的输出轴上实现动力连接。从动齿轮5设置两个，从动齿轮5同主动齿轮2啮合，两个从动齿轮5对称于主动齿轮2设置。

两个从动齿轮5同时与主动齿轮2啮合，两个从动齿轮5等速反向旋转转动。两个从动齿轮5还各自同各自对应的螺杆4对应啮合，从而对螺杆4进行驱动转。螺杆4的下端同闸门叶6连接，能够带动闸门叶6上下移动。

如图1所示，具体的，从动齿轮5的外周圆面设置外齿同主动齿轮2啮合，从动齿轮5的中心位置设置圆孔并且在圆孔内壁设置内齿，使内齿同螺杆4啮合。

本使用新型的闸门使用两个螺杆4带动闸门叶6上下移动，优选地，两个螺杆4同闸门叶6的吊点位置距离闸门叶6的中线距离相同，该设置能够尽可能地保证受力平衡，使闸门叶6运行平稳。

在具体的实施中，通常设置主动齿轮3的齿数小于从动齿轮5的齿数，主动齿轮3到从动齿轮5的传动，具有减速的效果。

本使用新型工作时，由驱动电机2直接驱动传动齿轮箱1中的主动齿轮3，主动齿轮3与两个相同的从动齿轮5啮合，带动两个从动齿轮5等速反向旋转。

在两个从动齿轮5的中心预加工出相反旋向，但其他参数完全相同的传动T型螺纹，同时加工两个相反旋向的配套螺杆与从动齿轮配合传动。

本实用新型在具体的实施中，传动齿轮箱1内的零部件如下设置。首先，在传动齿轮箱1内设置两个推力球轴承，用于对两个从动齿轮5进行转动支撑。推力球轴承具有轴圈和座圈，将座圈同传动齿轮箱1的内部侧壁配合固定，座圈位于下侧。轴圈位于上侧，将两个从动齿轮5安装在推力球轴承的轴圈上端面。

本实用新型在具体实施中，优先地，传动齿轮箱1为扁平结构。将传动齿轮箱1固定安装在板闸的闸框上部。驱动电机2安装在传动齿轮箱1的上端面。螺杆4向下穿过闸框后同闸门叶连接。

螺杆4同闸门叶的连接为旋转连接，优选的结构如下，如图2所示，可以在闸门叶上端面固定设置两个连接套筒8，将螺杆4的下端插入连接套筒8，使用端盖同连接套筒8固定连接。端盖中心具有通孔，螺杆4穿过端盖上的通孔，螺杆4的最下端的一段的外径大于通孔的直径，这样，螺杆4就不会从端盖中向上滑出了。从而，使螺杆4能够相对于连接套筒8能够转动，但是，螺杆4相对于连接套筒8在轴向上不会移动。螺杆4同闸门叶的其他结构也可以实现旋转连接。另外， 可以在螺杆4最下端外径较大的部分于主体部分的台阶处设置推力球轴承，推力球轴承具有轴圈和座圈，将座圈安装在下同卡装在台阶处，轴圈位于上侧，端盖的下端面压在轴圈上端面。在螺杆4转动时，螺杆4下端与连接套筒8之间的推力球轴承使转动平稳，摩擦力小；防止了螺杆4同连接套筒8上的端盖之间的直接摩擦。

在图1的基础上，本实用新型还可以在图1的闸门框7的上端面在设置一段框形结构，在框形结构的横梁的上对应两个螺杆设置向心球轴承，然后使两个螺杆的上端插入到向心球轴承内，实现铰接转动连接，这样就为螺杆提供了进一步的支撑，能够使螺杆运行更加平稳。

本使用新型当驱动电机工作时，通过主动齿轮实现从动齿轮的反向旋转，又通过相对反向螺旋的传动螺纹，最终实现了两螺杆同步的升降动作，最终实现了双螺杆带动闸门平稳上升、下降挡水的实用功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电机驱动的双螺杆闸门，包括闸门框（7）和闸门叶（6），其特征在于：在闸门框（7）的上端面中部位置设置传动齿轮箱（1）以及驱动电机（2），所述驱动电机（2）的输出轴同传动齿轮箱（1）内的主动齿轮（3）动力连接，传动齿轮箱（1）内还设置两个与主动齿轮（3）啮合的从动齿轮（5）；两个从动齿轮（5）等速反向旋转对称于主动齿轮（3）分布，且分别同对应的螺杆（4）啮合；两个螺杆（4）向下穿过闸门框（7）的上部后同闸门叶（6）的上部旋转连接。

2.根据权利要求1所述的一种电机驱动的双螺杆闸门，其特征在于：从动齿轮（5）的中心具有同螺杆（4）啮合的内齿，从动齿轮（5）的外周面具有同主动齿轮（3）啮合的外齿。

3.根据权利要求1所述的一种电机驱动的双螺杆闸门，其特征在于：传动齿轮箱（1）内设置两个推力球轴承；推力球轴承具有轴圈和座圈；座圈同传动齿轮箱（1）的内部配合固定，两个从动齿轮（5）安装在推力球轴承的轴圈上端面。

4.根据权利要求1～3任一项所述的一种电机驱动的双螺杆闸门，其特征在于：两个螺杆（4）同闸门叶（6）的吊点位置距离闸门叶（6）的中线距离相同。

5.根据权利要求1～3任一项所述的一种电机驱动的双螺杆闸门，其特征在于：闸门叶（6）的上端面设置两个连接套筒（8），螺杆（4）的下端插入连接套筒（8）后使用端盖固定在连接套筒（8）端面，螺杆（4）穿过端盖且端盖防止螺杆从连接套筒中移出。